ສາຍໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ປາຍ flared ດຽວແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດເພື່ອ SAE-J525 ຫຼື ASTM-A513-T5, ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນແຫຼ່ງພາຍໃນ.OEMs ທີ່ຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງພາຍໃນປະເທດສາມາດທົດແທນທໍ່ທີ່ຜະລິດກັບ SAE-J356A ສະເພາະແລະປະທັບຕາດ້ວຍປະທັບຕາ O-ring, ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍ Tru-Line.
ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ: ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊຸດສອງສ່ວນໃນຕະຫຼາດແລະການຜະລິດຂອງສາຍສົ່ງຂອງນ້ໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມກົດດັນສູງ. ພາກສ່ວນທໍາອິດສົນທະນາສະຖານະການຂອງພື້ນຖານການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ສ່ວນທີສອງແມ່ນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນທໍາມະດາຫນ້ອຍເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດນີ້.
ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍອຸດສາຫະກຳມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ລວມທັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທໍ່ເຫລັກ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທໍ່ນັ້ນ. ນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2019 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດທໍ່ນັ້ນໄດ້ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທັງການດຳເນີນງານຂອງໂຮງງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ບັນຫາທີ່ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຍາວນານ.
ປະຈຸບັນກຳລັງແຮງງານມີຄວາມສຳຄັນກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ, ໂລກລະບາດແມ່ນວິກິດການຂອງມະນຸດ, ຄວາມສຳຄັນຂອງສຸຂະພາບໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມສົມດູນຂອງຊີວິດການເຮັດວຽກເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ. ຈຳນວນຄົນງານທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນການບໍານານ, ຄົນງານບາງຄົນບໍ່ສາມາດກັບຄືນຫາວຽກເກົ່າ ຫຼື ຫາວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກຳດຽວກັນ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ. furlough ຫຼືຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດປະຈຸບັນມີບັນຫາໃນການບັນຈຸແລະຮັກສາພະນັກງານ, ລວມທັງຜູ້ປະກອບການທໍ່ທໍ່ທີ່ມີປະສົບການ. ການຜະລິດທໍ່ແມ່ນເປັນວຽກທີ່ມີມື, ສີຟ້າເປັນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນພິເສດ (ເຊັ່ນ: ຫນ້າກາກ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕິດເຊື້ອແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພິເສດ 6 ຟຸດ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. .
ການສະຫນອງເຫຼັກກ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼັກດິບຍັງມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດ. ສໍາລັບທໍ່ສ່ວນໃຫຍ່, ເຫຼັກກ້າແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ເຫຼັກກ້າກວມເອົາ 50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຕີນຂອງທໍ່, ຈົນກ່ວາໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2020, ລາຄາເຫຼັກມ້ວນເຢັນພາຍໃນສະຫະລັດໂດຍສະເລ່ຍປະມານ $ 800 / t ສໍາລັບສາມປີ, ໃນທ້າຍປີ 2021, ລາຄາຫຼຸດລົງເຖິງ $ 2020.
ເນື່ອງຈາກສອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດ? ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທໍ່, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດອັນໃດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະເກີດຂື້ນຈາກວິກິດນີ້?
ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, ຜູ້ບໍລິຫານໂຮງງານທໍ່ທໍ່ອາວຸໂສໄດ້ສະຫຼຸບບົດບາດຂອງບໍລິສັດຂອງລາວໃນອຸດສາຫະກໍາ: "ພວກເຮົາເຮັດພຽງແຕ່ສອງຢ່າງນີ້ - ພວກເຮົາເຮັດທໍ່, ແລະພວກເຮົາຂາຍພວກມັນ.", ການລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປ, ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງບໍລິສັດອ່ອນແອ, ຫຼືວິກິດການໃນປະຈຸບັນ (ຫຼືປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນກໍລະນີ) ແມ່ນມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຜູ້ບໍລິຫານທີ່ຖືກ overwhelmed.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບັນລຸແລະຮັກສາການຄວບຄຸມໂດຍການສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະການຂາຍທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຖ້າຄວາມພະຍາຍາມຂອງບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ສອງກິດຈະກໍານີ້, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ພື້ນຖານ.
ໃນຂະນະທີ່ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ, ຄວາມຕ້ອງການທໍ່ໃນບາງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບສູນ. ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆທີ່ຖືວ່າບໍ່ສໍາຄັນແມ່ນນັ່ງຢູ່ຫວ່າງເປົ່າ. ມີເວລາທີ່ຫຼາຍໆຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາບໍ່ໄດ້ເຮັດທໍ່ຫຼືຂາຍມັນ. ຕະຫຼາດທໍ່ນັ້ນຍັງສືບຕໍ່ມີຢູ່ພຽງແຕ່ທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.
ໂຊກດີ, ມີຄົນເຮັດສິ່ງຕ່າງໆຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງຄົນຊື້ຕູ້ແຊ່ແຂງເພີ່ມເຕີມເພື່ອເກັບຮັກສາອາຫານ. ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສຈະປິດລົງໃນພາຍຫຼັງ ແລະ ຜູ້ຄົນມັກຈະຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ໃໝ່ບາງອັນ ຫຼື ຫຼາຍອັນເມື່ອເຂົາເຈົ້າຊື້ເຮືອນ, ສະນັ້ນ ທັງສອງທ່າອ່ຽງສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການທໍ່ທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ນ້ອຍລົງ. ອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນການກະສິກຳເລີ່ມຟື້ນຕົວ, ເຈົ້າຂອງລົດໄຖນາຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຈະເລີ່ມຊ້າລົງ, ຕະຫຼາດລົດໄຖນາເລີ່ມຊ້າລົງ. .
ຮູບ 1. SAE-J525 ແລະ ASTM-A519 ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນການທົດແທນທົ່ວໄປສໍາລັບ SAE-J524 ແລະ ASTM-A513T5. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ SAE-J525 ແລະ ASTM-A513T5 ຖືກເຊື່ອມ, ບໍ່ seamless.Sourcing ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຫົກເດືອນນໍາຫນ້າທໍ່ SAE-5 ໂອກາດອື່ນໆ, SAE6 tubered ໄດ້ສ້າງໂອກາດ (SAE-J525 ແລະ ASTM-A513T5). AE-J356A (ສົ່ງໃນ coil), ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຫຼາຍຂອງ Require ດຽວກັນ.
ຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາແມ່ນຄືກັນ. ບໍ່ມີຫຍັງສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການສຸມໃສ່ການຜະລິດແລະການຂາຍທໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
ຄໍາຖາມ "ເຮັດຫຼືຊື້" ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານການຜະລິດປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຊັບພະຍາກອນພາຍໃນຄົງທີ່ຫຼືຫຼຸດລົງ.
ການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທໍ່ຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນ. ອີງຕາມຜົນຜະລິດແລະການຜະລິດຂອງພືດ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຈະຕັດແຖບກວ້າງພາຍໃນເຮືອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດພາຍໃນສາມາດເປັນພາລະ, ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານ, ຄວາມຕ້ອງການທຶນຂອງເຄື່ອງມືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ broadband.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕັດ 2,000 ໂຕນຕໍ່ເດືອນສົ່ງຜົນໃຫ້ເຫຼັກກ້າ 5,000 ໂຕນໃນຫຼັກຊັບ, ຄອບຄອງເງິນສົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເງິນສົດຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການຊື້ເຫຼັກຕັດກວ້າງໃນການຈັດການທັນທີ. ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດທໍ່ສາມາດເຈລະຈາສັນຍາສິນເຊື່ອກັບເຄື່ອງຕັດໄດ້, ມັນສາມາດຊັກຊ້າການອອກເງິນໄດ້. ທຸກໆທໍ່ແມ່ນປອດໄພ, ທຸກໆທໍ່ນີ້ຖືວ່າມີຄວາມປອດໄພ. ຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີແຮງງານທີ່ມີທັກສະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼັກກ້າ, ແລະກະແສເງິນສົດ.
ດຽວກັນກັບການຜະລິດທໍ່ຕົວມັນເອງ, ອີງຕາມສະຖານະການ. ບໍລິສັດທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເພີ່ມຢ່າງກວ້າງຂວາງອາດຈະເລືອກອອກຈາກທຸລະກິດການຜະລິດທໍ່. ແທນທີ່ຈະເຮັດທໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນງໍ, ເຄືອບມັນແລະເຮັດການປະກອບແລະການປະກອບຍ່ອຍ, ຊື້ທໍ່ແລະສຸມໃສ່ກິດຈະກໍາອື່ນໆ.
ຫຼາຍໆບໍລິສັດທີ່ຜະລິດອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ ຫຼືຊຸດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນລົດຍົນມີໂຮງງານທໍ່ເປັນຂອງຕົນເອງ. ບາງໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ເປັນໜີ້ສິນຫຼາຍກວ່າຊັບສິນ. ຜູ້ບໍລິໂພກໃນຍຸກໂລກລະບາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບລົດໜ້ອຍລົງ, ແລະການຄາດຄະເນການຂາຍລົດຍົນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລະດັບການແຜ່ລະບາດກ່ອນການແຜ່ລະບາດ. ຕະຫຼາດລົດຍົນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂທາງລົບເຊັ່ນ: ການປິດເຄື່ອງ, ການຂາດແຄນລົດຍົນ, ສະພາບລົດຍົນທີ່ສັ້ນລົງ. ຜູ້ຜະລິດຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ໂດຍສະເພາະ, EVs ໃນຕະຫຼາດນີ້ມີສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ເຫຼັກຫນ້ອຍລົງ.
ໂຮງງານທໍ່ captive ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ - ທໍ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ແຕ່ຂໍ້ເສຍປຽບໃນດ້ານເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດ. ຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາໂຮງງານທໍ່ທໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນ OD 10 ມມສໍາລັບໂຄງການລົດຍົນທີ່ຮູ້ຈັກ. ໂຄງການຮັບປະກັນການຕັ້ງຄ່າຕາມປະລິມານ. ຕໍ່ມາ, ຂະບວນການທໍ່ທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າມາ. 'ບໍ່ມີປະລິມານພຽງພໍທີ່ຈະ justify ແຜນທີສອງ. ການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນສູງເກີນໄປທີ່ຈະ justify it. ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າບໍລິສັດສາມາດຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ມັນຄວນຈະພະຍາຍາມ outsource ໂຄງການ.
ແນ່ນອນ, ການຄິດໄລ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ການຕັດ. ຂັ້ນຕອນການສໍາເລັດຮູບເຊັ່ນການເຄືອບ, ການຕັດຄວາມຍາວແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ເວົ້າໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຜະລິດທໍ່ແມ່ນການຈັດການ. ທໍ່ໄດ້ຖືກຍ້າຍຈາກໂຮງງານໄປຫາສາງ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະ loaded ໃສ່ workbench ສໍາລັບການຕັດຄວາມຍາວສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ນັ້ນແມ່ນການຕັດທໍ່ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ນັ້ນຖືກຕັດອອກ. .ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານນີ້ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໂດຍນັກບັນຊີ, ແຕ່ມັນມາໃນຮູບແບບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານລົດຍົກຫຼືບຸກຄົນພິເສດໃນພະແນກຂົນສົ່ງ.
ຮູບທີ 2. ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ SAE-J525 ແລະ SAE-J356A ແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ອັນສຸດທ້າຍປ່ຽນແທນຂອງອະດີດ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກມີມາເປັນເວລາຫຼາຍພັນປີແລ້ວ, ຊາວອີຍິບໄດ້ຕີສາຍທອງແດງເມື່ອ 4,000 ກວ່າປີກ່ອນ. ເສັ້ນໄຜ່ຖືກໃຊ້ໃນປະເທດຈີນໃນສະໄໝລາຊະວົງ Xia, ປະມານປີ 2000 ກ່ອນ ຄ.ສ., ແລະຕໍ່ມາລະບົບທໍ່ນ້ຳຂອງໂຣມັນກໍ່ຖືກສ້າງດ້ວຍທໍ່ນຳ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການຖົມເງິນ.
seamless. Modern seamless ທໍ່ເຫລໍກໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 1890. ຈາກ 1890 ຈົນເຖິງມື້ນີ້, ວັດຖຸດິບສໍາລັບຂະບວນການນີ້ແມ່ນຮູບທໍ່ກົມແຂງ. ປະດິດສ້າງໃນການຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີ 1950 ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທໍ່ seamless ຈາກ ingots ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ເປັນວັດຖຸດິບເຫຼັກລາຄາຕໍ່າໃນອະດີດ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ຜະລິດໂດຍຂະບວນການນີ້. ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນ SAE-J524 ໂດຍສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນແລະ ASTM-A519 ໂດຍສະມາຄົມອາເມລິກາສໍາລັບການທົດສອບແລະວັດສະດຸ.
ການຜະລິດທໍ່ໄຮໂດຼລິກແບບ seamless ມັກຈະເປັນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍແລະຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ.
ການເຊື່ອມໂລຫະໃນຊຸມປີ 1970, ຕະຫຼາດໄດ້ປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກຄອບຄອງຕະຫຼາດທໍ່ເຫຼັກເກືອບ 100 ປີ, ການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກຂັດອອກໂດຍທໍ່ການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງພົບວ່າເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ກົນຈັກຫຼາຍໃນຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງແລະລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຍຶດເອົາບາງອານາເຂດໃນສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນດິນສັກສິດ - ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ.
ການປະດິດສ້າງສອງອັນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງນີ້ໃນຕະຫຼາດ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫລໍ່ຝາອັດປາກຂຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເຫຼັກກ້າສາມາດຜະລິດແຜ່ນຮາບພຽງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຂະບວນການອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງເປັນຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທໍ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່: ການປະຕິບັດທີ່ດີເທົ່າກັບທໍ່ເຫຼັກ seamless ເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດທໍ່ seamless ທຽບເທົ່າໃນມື້ນີ້ແລະ SAE 2. 5 ຫຼື ASTM-A513-T5 ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ໄດ້ຖືກແຕ້ມແລະ annealed, ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນຊັບພະຍາກອນຫຼາຍ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນແຮງງານ - ແລະທຶນຫຼາຍເປັນຂະບວນການ seamless, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກມັນຍັງສູງ.
ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບ seamless drawn (SAE-J524) ຫຼື welded drawn (SAE-J525), ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າ. ນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງແຮງງານແລະລາຄາວັດຖຸດິບເຫຼັກລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະປະເທດສົ່ງອອກ. ສໍາລັບ 30 ຫາ 40 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜະລິດໄດ້ແຕ່ພາຍໃນປະເທດ. ມົດໃນຕະຫຼາດນີ້.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງຜະລິດຕະພັນນໍາເຂົ້າແມ່ນເປັນອຸປະສັກ formidable.
ຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ seamless, drawn ແລະ annealed J524 ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະປີ. ມັນຍັງມີຢູ່ແລະມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສາຍໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ OEMs ປົກກະຕິແລ້ວເລືອກ J525 ຖ້າຜະລິດຕະພັນ welded, drawn ແລະ annealed J525 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພ້ອມ.
ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດແລະຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການສະຫນອງແຮງງານ, ເຫຼັກກ້າແລະການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກແມ່ນຫຼຸດລົງໃນຈັງຫວະດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ອັນດຽວກັນນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບການສະຫນອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ J525 ທີ່ນໍາເຂົ້າ. ຈາກເຫດການເຫຼົ່ານີ້, ຕະຫຼາດພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼາດອື່ນ. ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີແຮງງານຫນ້ອຍກວ່າ, ທໍ່ນັ້ນ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ມັນແມ່ນ SAE-J356A, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຮໂດຼລິກຈໍານວນຫຼາຍ (ເບິ່ງຮູບ 1).
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ SAE ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ້ນແລະງ່າຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະຂໍ້ກໍາຫນົດກໍານົດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂະບວນການສໍາລັບການເຮັດທໍ່. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າ J525 ແລະ J356A ມີການທັບຊ້ອນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະຫນາດ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ສະເພາະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫວ່ານເມັດຂອງຄວາມສັບສົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, J356A ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ coiled ສໍາລັບສາຍໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດນ້ອຍແລະເປັນສາຍທໍ່ໄຮໂດຼລິກ J5, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕົ້ນຕໍ 6.
ຮູບ 3. ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ທີ່ເຊື່ອມແລະເຢັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະດີກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະແລະທໍ່ເຢັນ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຜະລິດຕະພັນທໍ່ສອງແມ່ນສົມທຽບກັນ. ຫມາຍເຫດ: ມູນຄ່າ imperial ໃນ PSI ແມ່ນການແປງອ່ອນຂອງຂໍ້ກໍານົດ, ມັນເປັນຄ່າ metric ໃນ MPa.
ວິສະວະກອນບາງຄົນເຊື່ອວ່າ J525 ດີເລີດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊັ່ນ: ທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນຫນັກ.J356A ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດ.
ວັດຖຸດິບມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືກັນ (ເບິ່ງຮູບທີ່ 2).ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນອົງປະກອບທາງເຄມີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການ. ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄຸນສົມບັດກົນຈັກບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນຄວາມກົດດັນຫຼືຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສຸດທ້າຍ (UTS), ອົງປະກອບທາງເຄມີຫຼືການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ນຈໍາກັດເພື່ອໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນ.
ປະເພດທໍ່ມີຊຸດຂອງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ (ເບິ່ງຮູບ 3). ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ຖ້າຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ອີກອັນຫນຶ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ບໍ່ມີໃຜຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ reinvent ລໍ້;ອຸດສາຫະກໍາມີຊຸດລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມສົມດູນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງມັນ.
ວາລະສານ Tube & Pipe ກາຍເປັນວາລະສານທໍາອິດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທໍ່ໂລຫະໃນປີ 1990. ໃນມື້ນີ້, ມັນຍັງຄົງເປັນສິ່ງພິມດຽວໃນອາເມລິກາເຫນືອທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອອຸດສາຫະກໍາແລະໄດ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທໍ່.
ດຽວນີ້ມີການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອນຂອງ The FABRICATOR ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.
ສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Tube & Pipe Journal ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ເພີດເພີນໄປກັບການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອລຂອງວາລະສານ STAMPING, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີຫລ້າສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຂ່າວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຕະຫຼາດການປະທັບຕາໂລຫະ.
ໃນປັດຈຸບັນມີການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບສະບັບດິຈິຕອນຂອງ The Fabricator en Español, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.