Ketvirtosios kartos 2022 m. Lexus LX debiutavo spalio mėn. su nauju, bet pažįstamu dizainu. Lexus padarė daug pakeitimų po lakštiniu metalu, tačiau tai yra nauja liukso baržo erą. Vidinis Toyota derintuvas Modellista nedvejodamas sukūrė vizualinį naujo visureigio atnaujinimo rinkinį, ir nors šios dalys nesuteikia prabangesnio patobulinimo.
Į komplektą įeina sportiškesni priekiniai ir galiniai apatiniai atraminiai skydai. Naujas aptakas priekyje suteikia šiek tiek dimensijos šiaip aukštam, plokščiam visureigio paviršiui, o apatinė atraminė dalis išsikiša prieš transporto priemonę. Galinė prijuostė pasižymi sparno formos dizainu, kuris atrodo plonesnis ir agresyvesnis nei originalas, kurį jis pakeičia.
„Modellista“ taip pat siūlo viso ilgio nerūdijančio plieno pedalų plokštes, skirtas LX, su lygiomis juodomis linijomis, suteikiančiomis stilių ir sukibimą. Paskutinis derintuvo komplektas yra ratai, kurie yra 22 colių kaltinio aliuminio mazgai, kuriuos klientai gali įsigyti su padangomis arba be jų, tačiau abiejų fiksavimo veržlės yra standartinės. „Modellista“ nepateikia jokių interjero gėrybių, o tikriausiai kitur nerasite daugiau našumo patobulinimų.
JAV „Lexus LX“ komplektuojamas su dviem turbokompresoriais 3,5 litro V6, suporuota su 10 greičių automatine pavarų dėže, kuri sukuria 409 arklio galias (304 kilovatus) ir 479 svarų pėdų (650 niutonmetrų) sukimo momentą. ankstesnės kartos privažiavimo ir išvykimo kampai ir yra aprūpintas naudingomis visureigių funkcijomis.
2022 m. „Lexus LX“ bus pristatytas JAV atstovybėms pirmąjį šių metų ketvirtį, o norintys jį patobulinti ne tik kaip atsarginis – jau gali apsvarstyti kai kurias „Modelista“ siūlomas dalis. Tai nėra daug, bet tai tik pradžia, ir mes tikimės daugiau patobulinimų, įskaitant po gaubtu, iš derintojų ir antrinės rinkos įmonių.