2008 m. gegužės 28 d. Airstream priekabų eilė stovi sandėlyje Land Yacht Harbor Thurston County, Vašingtone. (Drew Perine / The News Tribune per Associated Press)
2020 m. uždarius meno studiją, kuriai vadovavau Palmerio centre, pradėjau svajoti apie mobilios meno studijos kūrimą ir jos valdymą. Mano idėja – mobiliąją studiją nuvežti tiesiai į gražią lauko vietą ir dažyti, pakeliui susitikti su žmonėmis. Pasirinkau „Airstream“ kaip savo anonsą ir pradėjau kurti bei finansuoti.
Aš suprantu popieriuje, bet ne iš tikrųjų, kad ši mano vizija reikalauja, kad turėčiau ir eksploatuoju priekabą.
Praėjus keliems mėnesiams po atsiėmimo, turėjau atsitiktinį kokteilių valandos pokalbį su draugais, nekantraudami išgirsti visas detales.Jie man uždavė klausimų apie gamintoją, modelį, interjero dizainą, į kuriuos nesunkiai atsakiau remdamasis išsamiais modeliais, kuriuos ištyriau. Bet tada jų klausimai ėmė konkretėti. Sužinoję, kad niekada nebuvau žengęs į oro srautą, jie greitai neslėpė, kad pokalbyje nerimauju, o pokalbis tęsiasi.
Supratau, kad turėčiau išmokti vairuoti priekabą prieš paimdamas priekabą Ohajo valstijoje ir važiuodamas atgal į Aliaską. Draugo padedamas tai padariau.
Aš užaugau palapinėse, pradedant nuo juokingai didžiulės dviejų kambarių palapinės, kurią tėtis nupirko mūsų šeimai 90-aisiais, pastatyti užtruko dvi valandas, o galiausiai baigiau trijų sezonų REI palapinę. Jau matėte geresnių dienų. Dabar net turiu naudotą keturių sezonų palapinę!Turėkite vėsų prieškambarį!
Kol kas viskas. Dabar aš turiu priekabą. Velku, atgal, tiesinu, ištuštinu, užpildau, pakabinu, padedu, žiemoju ir pan.
Prisimenu, kad praeitais metais susitikau su vaikinu sąvartyne Tonopah mieste, Nevadoje. Jis pritvirtino šį susuktą vamzdį ant priekabos į skylę betoninėse grindyse, o dabar tai laikau varginančiu „išmetimo procesu“. Jo priekaba per didelė ir užstoja saulę.
„Pinigų duobė“, – pasakė jis, kai mudu su vyru užpildėme stoties geriamojo vandens čiaupą sudaužytu vandens ąsočiu, kurį pirkome iš dolerio parduotuvės – kol demonstravome gyvenimą furgone, kad pamatytume, ar tai tikrai kažkas. Mums tai patiko;spoileris, mes padarėme.“ Tai niekada nesibaigia.Prisegimas, pildymas, visa priežiūra.
Net tada, kai tekėjo oro srautas, miglotai susimąsčiau: ar tikrai to noriu? Ar vis dar noriu vežtis didžiulį namą ant ratų ir šaltinio sąvartyną, kur reikia prijungti šiurkščią žarną ir nuleisti nuotekas iš savo įrenginio į žemę? Niekada neįsiveliau į šią idėją, nes mane jau patraukė mano koncepcija, bet ji tiesiog sklandė po paviršiumi.
Štai dalykas: taip, ši priekaba reikalauja daug darbo. Yra dalykų, kurių man niekas nesako, pavyzdžiui, aš turiu būti atbulinės eigos vadovas, kad galėčiau labai tiksliai suderinti sunkvežimio kablį su priekaba. Ar tai turėtų daryti žmonės?! Taip pat liejosi juodas ir pilkas vanduo, kuris buvo toks pat bjauru, kaip ir spėjau.
Tačiau tai taip pat nepaprastai patogu ir guodžia. Iš esmės vienu metu būnu viduje ir lauke, o dvi mano mėgstamiausias vietas skiria tik labai plona siena. Jei nudegsiu saulėje ar lyja, galiu įlipti į priekabą ir atsidaryti langus ir mėgautis vėjeliu bei vaizdu, mėgaudamasis sofa ir kvėpuodamas nuo gamtos stichijų. Galiu vakarieniauti žiūrėdamas į saulėlydį.
Skirtingai nei palapinėse, galiu atsitraukti, jei stovyklavietėje turiu triukšmingų kaimynų. Viduje esantis ventiliatorius skleisdavo garsą. Jei lyja, aš nesijaudinu, kad ten, kur miegu, susidarys balos.
Vis dar dairausi aplinkui ir neišvengiamuose priekabų parkuose mane stebina lengva prieiga prie jungčių, sąvartynų, „Wi-Fi“ ir skalbyklų. Dabar taip pat esu priekabos vaikinas, o ne tik kemperis palapinėje.
Bet man patinka šis anonsas. Man patinka įvairūs potyriai, kuriuos jis man siūlo lauke. Esu labai atviras ir priimu šią naują savo tapatybės dalį, kuri buvo maloni staigmena siekiant savo svajonių.