Anish Kapoor vizija dėl Debesų vartų skulptūros Čikagos Tūkstantmečio parke yra tokia, kad ji primena skystą gyvsidabrį, sklandžiai atspindintį aplinkinį miestą. Norint pasiekti šį vientisumą, reikia meilės pastangų.
„Tūkstantmečio parke norėjau sukurti kažką, kas tiktų Čikagos panoramoje... kad žmonės matytų jame plaukiančius debesis ir tuos labai aukštus pastatus, kurie atsispindi darbe.Tada dėl savo formos duryse dalyvis, publika, galės patekti į šią labai gilią patalpą, savotiškai žmogaus atspindžiui daro tą patį, ką kūrinio išorė – supančio miesto dalykų atspindžiui.– visame pasaulyje žinomas britų menininkas Anishas Kapooras, Debesų vartų skulptorius
Žvelgiant į ramų šios monumentalios nerūdijančio plieno skulptūros paviršių, sunku atspėti, kiek metalo ir drąsos slypi po jos paviršiumi. Debesų vartai slepia daugiau nei 100 metalo gamintojų, pjaustytojų, suvirintojų, kirpėjų, inžinierių, technikų, geležies apdirbėjų, montuotojų ir vadybininkų istorijas per penkerius metus.
Daugelis dirbo viršvalandžius, dirbo dirbtuvėse vidury nakties, stovyklavo vietoje ir triūsė 110 laipsnių temperatūroje su pilnais Tyvek® kostiumais ir puskaukės respiratoriais. Kai kurie dirba prieš gravitaciją, kabojo ant saugos diržų laikydami įrankius ir dirbo ant slidžių šlaitų. Viskas vyksta taip, kad būtų įmanoma (ir toli gražu) neįmanoma.
Sutvirtinti skulptoriaus Anish Kapoor eterinių plaukiojančių debesų idėją į 110 tonų, 66 pėdų ilgio ir 33 pėdų aukščio nerūdijančio plieno skulptūrą buvo gamintojo įmonės „Performance Structures Inc.“ (PSI), Oakland, Kalifornijos ir MTH, užduotis. stiklo konstrukcijų projektavimo rangovai Čikagos rajone.
Reikalavimai projekto įgyvendinimui bus susiję su abiejų įmonių meniniu atlikimu, išradingumu, mechaniniais įgūdžiais ir gamybinėmis žiniomis. Jos pagal užsakymą ir net pagamino įrangą projektui.
Dalis projekto iššūkių kyla dėl keistai išlenktos formos – taško ar apverstos bambos, o kai kuriuos – dėl didžiulio dydžio. Skulptūras statė dvi skirtingos įmonės skirtingose ​​vietose, nutolusiose tūkstančius mylių, todėl kilo problemų dėl transportavimo ir darbo stilių. Daugelį procesų, kuriuos reikia atlikti lauke, sunku atlikti parduotuvės aplinkoje, jau nekalbant apie tokias sudėtingas struktūras. jokio plano, jokio plano.
Ethanas Silva iš PSI turi didelę patirtį laivų konstravimo srityje, iš pradžių laivuose, o vėliau ir kituose meno projektuose, tinkamas atlikti unikalias korpuso konstravimo užduotis. Anishas Kapooras paprašė fizikos ir meno absolventų pateikti nedidelį modelį.
„Taigi aš padariau 2 x 3 metrų pavyzdį, tikrai sklandų lenktą poliruotą gabalą, ir jis pasakė: „O, tu tai padarei, tu vienintelis tai padarei“, nes dvejus metus ieškojo, kad „Rask ką nors tai padaryti“, – sakė Silva.
Pirminis planas buvo, kad PSI visiškai pagamintų ir sukonstruotų skulptūrą, o paskui nugabentų visą gabalą į pietus nuo Ramiojo vandenyno, per Panamos kanalą, į šiaurę palei Atlanto vandenyną ir palei St. Lawrence Seaway į uostą prie Mičigano ežero, pasak Edward Uhlir, Millennium Park Inc vykdomojo direktoriaus. Remiantis pareiškimu, specialiai sukurta sistema gabens ir transportuos į Millennium Parką. planuoja keisti.Todėl lenktas plokštes reikėjo sutvirtinti transportavimui ir sunkvežimiais nugabenti į Čikagą, kur MTH surinks pagrindą ir antstatą bei sujungs plokštes su antstatu.
„Cloud Gate“ suvirinimo siūlių apdaila ir poliravimas, siekiant vientisos išvaizdos, buvo vienas iš sunkiausių lauko įrengimo ir surinkimo užduočių aspektų. 12 žingsnių procesas baigiasi ryškia spalva, panašia į juvelyro poliravimą.
„Taigi mes iš esmės dirbome su tuo projektu maždaug trejus metus, gamindami šias dalis“, – sakė Silva.“ Tai sunkus darbas.Daug laiko praleidžiama sprendžiant, kaip tai padaryti, ir detalizuojant;žinai, tiesiog tobulinu.Tai, kaip naudojame kompiuterines technologijas ir gerą senamadišką metalo apdirbimą, yra kalimo ir kosmoso technologijų derinys.
Pasak jo, sunku tiksliai pagaminti kažką tokio didelio ir sunkaus. Didžiausios plokštės buvo vidutiniškai 7 pėdų pločio ir 11 pėdų ilgio ir svėrė 1500 svarų.
„Visų CAD darbų atlikimas ir realių darbo brėžinių kūrimas iš tikrųjų yra didelis projektas pats savaime“, – sako Silva. Naudojame kompiuterines technologijas, kad išmatuotų plokštes ir tiksliai įvertintume jų formą bei kreivumą, kad jos tinkamai derėtų.
„Mes sukūrėme kompiuterinį modeliavimą, o paskui jį padalinome“, – sakė Silva. „Pasinaudojau savo patirtimi kuriant apvalkalą ir turėjau idėjų, kaip segmentuoti formas, kad siūlės veiktų, kad gautume geriausius rezultatus.
Kai kurios plokštės yra kvadratinės, kai kurios yra pyrago formos.Kuo arčiau stačios perėjimo, tuo jos yra pyrago formos ir tuo didesnis radialinis perėjimas. Viršuje jos plokštesnės ir didesnės.
Plazma pjauna 1/4–3/8 colio storio 316 l nerūdijantį plieną, kuris yra pakankamai tvirtas, sako Silva.“ Tikrasis iššūkis yra pasiekti, kad didžiulės plokštės būtų pakankamai tiksliai išlenktos.Tai atliekama labai tiksliai suformuojant ir pagaminant kiekvienos plokštės briaunų sistemos karkasą.Tokiu būdu galime tiksliai apibrėžti kiekvienos plokštės formą.
Lentos valcuojamos ant 3D volų, kuriuos PSI sukūrė ir pagamino specialiai šioms lentoms valcuoti (žr. 1 pav.).“ Tai savotiškas britų volų pusbrolis.Juos vyniojame naudodami techniką, panašią į tai, kaip gaminami sparnai“, – sakė Silva. Sulenkite kiekvieną plokštę judindami pirmyn ir atgal ant volelių, reguliuodami slėgį ant ritinėlių, kol plokštės bus 0,01 colio atstumu nuo norimo dydžio. Dėl didelio tikslumo sunku sklandžiai formuoti lakštus.
Tada suvirintojas priglunda prie vidinės briaunelės sistemos struktūros. „Mano nuomone, fliusinis šerdis yra tikrai puikus būdas sukurti struktūrines nerūdijančio plieno siūles“, – aiškina Silva. Tai suteikia aukštos kokybės suvirinimo siūles, daugiausia dėmesio skiriant gamybai, ir puikiai atrodo.
Visi lentų paviršiai yra šlifuojami rankomis ir staklėmis apipjaustomi norimu tūkstantosios colio dalies tikslumu, kad visos tilptų viena prie kitos (žr. 2 pav.).Patikrinkite matmenis tikslia matavimo ir lazerinio skenavimo įranga.Galiausiai plokštė nupoliruojama iki veidrodinio paviršiaus ir uždengiama apsaugine plėvele.
Maždaug trečdalis plokščių, kartu su pagrindu ir vidine konstrukcija, buvo sumontuotos bandomojo surinkimo metu prieš išsiunčiant plokštes iš Oklando (žr. 3 ir 4 pav.). Suplanavo dailylentės procedūrą ir šiek tiek suvirino kai kurias mažas lentas, kad jos būtų sujungtos.
Temperatūra, laikas ir sunkvežimio vibracija gali sukelti valcuoto lakšto atsipalaidavimą. Ribuotos grotelės skirtos ne tik padidinti lentos standumą, bet ir išlaikyti lentos formą transportavimo metu.
Todėl, kai viduje yra sutvirtinimo tinklelis, plokštė yra termiškai apdorojama ir aušinama, kad būtų sumažintas medžiagos įtempis. Kad būtų išvengta žalos transportavimo metu, kiekvienai plokštei daromi lopšiai, kurie po keturis kraunami į konteinerius.
Tada konteineriai buvo kraunami į pusgaminius, maždaug po keturis, ir kartu su PSI brigadomis siunčiami į Čikagą, kad jie montuotų kartu su MTH brigadomis. Vienas yra logistikas, kuris koordinuoja transportavimą, o kitas yra techninės srities prižiūrėtojas. Jis kasdien dirba su MTH darbuotojais ir pagal poreikį padeda kurti naujas technologijas.“ Žinoma, jis buvo labai kritiška proceso dalis.
Lyle Hill, MTH prezidentas, sakė, kad MTH Industries iš pradžių buvo pavesta pritvirtinti eterinę skulptūrą prie žemės ir sumontuoti antstatą, tada suvirinti prie jo lakštus ir atlikti galutinį šlifavimą bei poliravimą, atsižvelgiant į PSI technines gaires.Skulptūros užbaigimas reiškia balansą tarp meno ir praktiškumo;teorija ir realybė;reikalingas laikas ir numatytas laikas.
Lou Cerny, MTH inžinerijos viceprezidentas ir projektų vadovas, sakė, kad jį domina šis projektas – jo išskirtinumas.
Tačiau dirbant pirmą tokio pobūdžio darbą reikia lankstaus išradingumo vietoje, kad būtų galima susidoroti su nenumatytais iššūkiais ir atsakyti į klausimus, kurie kyla darbui progresuojant:
Kaip pritvirtinti 128 automobilio dydžio nerūdijančio plieno plokštes prie nuolatinio antstato, kai jas tvarkote su vaikiškomis pirštinėmis?Kaip suvirinti milžinišką lanko formos plokštę nepasikliaujant ja?Kaip įsiskverbti į suvirinimo siūlę nemokant suvirinti iš vidaus?Kaip pasiekti tobulą veidrodžio apdailą nerūdijančio plieno lauko suvirinimui?
Cerny teigimu, pirmasis ženklas, kad tai bus ypač sunkus projektas, buvo tada, kai buvo pradėta statyti ir montuoti 30 000 svarų sverianti įranga. Plieninė konstrukcija, laikanti skulptūrą.
Nors PSI tiekiamą daug cinko turintį konstrukcinį plieną, skirtą pagrindo pagrindui surinkti, buvo gana paprasta gaminti, pagrindo aikštelė buvo įrengta pusiau virš restorano ir pusiau virš automobilių stovėjimo aikštelės, kiekviena skirtingame aukštyje.
„Todėl karkasas yra tarsi konsolinis ir nelygus, – sakė Cerny. – Ten, kur mes įdėjome daug šio plieno, įskaitant paties plokščių darbo pradžioje, iš tikrųjų turėjome priversti kraną įvažiuoti į 5 pėdų skylę.
Cerny teigė, kad jie naudojo labai sudėtingą inkaravimo sistemą, įskaitant mechaninę išankstinės apkrovos sistemą, panašią į anglies kasyboje naudojamus daiktus, ir kai kuriuos cheminius inkarus. Kai plieninės konstrukcijos pagrindas pritvirtinamas betone, būtina pastatyti antstatą, prie kurio bus pritvirtintas korpusas.
„Mes pradėjome montuoti santvarų sistemą naudodami du didelius pagamintus 304 nerūdijančio plieno O žiedus – vieną šiauriniame konstrukcijos gale ir vieną pietiniame gale“, – sako Cerny (žr. 3 pav.). Žiedus laiko kryžmiškai susikertančios vamzdžių santvaros. Žiedinės šerdies rėmas yra sukonstruotas dalimis ir susukamas vietoje, naudojant GMA, ir prisukamas varžtais.
„Taigi yra didelis antstatas, kurio niekas niekada nematė;tai griežtai skirta konstrukcijų įrėminimui“, – sakė Cerny.
Nepaisant visų pastangų suprojektuoti, pagaminti, pagaminti ir sumontuoti visus reikalingus Oklando projektui komponentus, ši skulptūra yra precedento neturinti, o nauji keliai visada atsiranda su įbrėžimais ir įbrėžimais. Lygiai taip pat vienos įmonės gamybos koncepciją derinti su kitos nėra taip paprasta, kaip perduoti estafetę. Be to, dėl fizinio atstumo tarp gamybos vietų lėmė pristatymas vietoje.
„Nors Oklande surinkimo ir suvirinimo procedūros buvo suplanuotos iš anksto, tikrosios vietos sąlygos reikalavo iš visų prisitaikančio išradingumo“, – sakė Silva.“ O sąjungos darbuotojai tikrai puikūs.
Per pirmuosius kelis mėnesius MTH kasdienė rutina buvo nustatyti, koks yra dienos darbas ir kaip geriausiai pagaminti kai kuriuos komponentus, skirtus porėmiui pastatyti, taip pat kai kuriuos statramsčius, „amortizatorius“, svirtis, kaiščius ir kaiščius.Pogo lazdos reikalingos norint sukurti laikiną dailylentės sistemą, sakė Eras.
„Tai nuolatinis projektavimo ir gamybos procesas, siekiant užtikrinti, kad daiktai judėtų ir greitai būtų pristatyti į vietą.Mes praleidžiame daug laiko rūšiuodami tai, ką turime, perkurdami ir kai kuriais atvejais perkurdami, o tada gamindami reikiamas dalis.
„Pažodžiui, antradienį turėsime 10 dalykų, kuriuos trečiadienį turėsime pristatyti vietoje“, – sakė Hillas.
„Apie 75 procentai lentos pakabos komponentų yra pagaminti arba modifikuoti lauke“, – sakė Cerny.Parduotuvėje būdavau iki 2 val., 3 val., grįždavau namo nusiprausti, pasiimdavau 5:30 ir vis tiek sušlapdavau.
Korpuso surinkimui skirta laikinoji pakabos sistema MTH susideda iš spyruoklių, statramsčių ir trosų. Visos jungtys tarp plokščių laikinai sujungiamos varžtais. Taigi visa konstrukcija yra mechaniškai sujungta, pakabinama iš vidaus, su 304 santvaromis“, – pasakojo Cerny.
Jie prasideda nuo kupolo prie omhalo skulptūros pagrindo – „bambos bambos“. Kupolas buvo pakabintas ant santvarų naudojant laikiną keturių taškų pakabos spyruoklių atramos sistemą, kurią sudaro pakabos, trosai ir spyruoklės. Cerny teigė, kad spyruoklė suteikia galimybę „duoti ir imti“, nes pridedama daugiau lentų. Spyruoklės pridedamos pagal kiekvienos plokštės svorį.
Kiekviena iš 168 lentų turi savo keturių taškų pakabos spyruoklių atramos sistemą, todėl, kai yra, ji palaikoma atskirai.
PSI darbo tikslumo įrodymas yra tai, kad surinkimas yra labai geras ir yra keletas spragų. „PSI padarė fantastišką darbą kurdama plokštes, – sako Cerny.“ Vertinu juos, nes galų gale jie tikrai tiko.Apranga tikrai graži, man tai puikiai tinka.Mes kalbame apie tūkstantąsias colio dalis.Lėkštė dedama ant Yra uždaras kraštas kartu.
„Kai jie baigia surinkti, daugelis galvoja, kad tai jau padaryta“, – sakė Silva ne tik dėl to, kad siūlės yra sandarios, bet ir dėl to, kad visiškai surinktos dalys ir itin nupoliruotos veidrodinės apdailos plokštės atspindi aplinką. Tačiau matomos užpakalinės siūlės, skystas gyvsidabris neturi siūlių. Be to, skulptūros vientisumas vis dar turėjo būti suvirintas, kad ateityje būtų galima visiškai išlaikyti siūlę.
Cloud Gate užbaigimas turėjo būti sustabdytas per iškilmingą parko atidarymą 2004 m. rudenį, todėl omhalus buvo tiesioginis GTAW, ir tai tęsėsi kelis mėnesius.
"Galite matyti mažas rudas dėmeles, kurios yra TIG litavimo jungtys aplink visą konstrukciją", - sakė Cerny. "Palapines pradėjome statyti sausio mėn.
"Kitas pagrindinis šio projekto gamybos iššūkis buvo suvirinti siūlę neprarandant formos tikslumo dėl suvirinimo susitraukimo deformacijos", - sakė Silva.
Plazminis suvirinimas užtikrina reikiamą stiprumą ir standumą su minimalia rizika lakštui, sakė Cerny. 98 % argono/2 % helio mišinys geriausiai padeda sumažinti užsiteršimą ir sustiprinti susiliejimą.
Suvirintojai naudoja plazminio suvirinimo rakto skylutes metodus, naudodami Thermal Arc® energijos šaltinius ir specialius PSI sukurtus ir naudojamus traktoriaus ir degiklio mazgus.