Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.

Išskyrus „Mustang“, Jungtinėse Valstijose nebegalima įsigyti „Ford“ automobilių. Dar visai neseniai „Ford“ siūlė tris skirtingus „hot hatch“ modelius, tačiau šiandien bendrovė neturi įperkamo didelio našumo automobilio, nebent skaičiuotume pigius „Mustang“. Tai nesutrukdė „Ford“ aptarnauti norinčių didelio našumo automobilių pirkėjų kitose pasaulio dalyse.
„Ford“ šį ST vadina vikriausiu iki šiol sukurtu ST. Jis parduodamas gamykloje su KW reguliuojama spyruokline pakaba, kurią „Ford Performance“ sureguliavo Niurburgringe:
Dviejų padėčių reguliuojamą pakabos sistemą, kurią gamina automobilių sporto ekspertė „KW Automotive“, sudaro dvigubo vamzdžio nerūdijančio plieno amortizatoriaus korpusas ir milteliniu būdu dažytos spyruoklės, ji pasižymi unikalia „Ford Performance Blue“ apdaila. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, „Focus ST Edition“ priekinės ir galinės ašies važiavimo aukštis sumažintas 10 mm, o klientai gali jį dar reguliuoti 20 mm. Palyginti su standartiniu „Focus ST“, spyruoklių standumas padidėjo daugiau nei 50 %.
19 colių lengvi ratlankiai su „Michelin Pilot Sport 4S“ padangomis – šis automobilis turėtų būti tarsi kanjono raižymas. „Ford“ netgi pateikė automobilio savininkui dokumentą, kuriame siūlomi nustatymai skirtingoms vairavimo sąlygoms.
Automobilį varo 2,3 litro darbinio tūrio „Ecoboost“ keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 280 arklio galių, o sukimo momentas – 309 svarai pėdų, ir kuris derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže. Šio ST kaina neprilygsta įdomiam ir prieinamam Amerikos rinkos automobiliui, kurį prisimenate. Siūloma 2018 m. ST (parduodamo paskutiniais šio modelio gamybos metais) mažmeninė kaina yra 25 170 USD. Pagal dabartinį perskaičiavimo kursą, šio naujojo ST pradinė kaina yra 49 086 USD. Už tokią kainą jis galbūt yra geriausias pasirinkimas.
Nors esu labai patenkintas savo 2018 metų „Mazda 3“, vis tiek kenčiu dėl to, kad „Ford“ atšaukė šios kartos amerikietiško „Focus ST“ gamybą. Pinigus turiu pasiruošęs ir visų detalių klausiu savo draugo, kuris dirba prie šio automobilio. Vis dar prisimenu dieną, kai mano draugas iš gamybos perspėjo mane atšaukti visų automobilių gamybą.
„Ford“ kompanijoje vis dar yra nedidelė grupė žmonių, kurie pasinaudos bet kokia proga pateikti skundą „Ford“ vidiniame tinklalapyje.
O, nežinau, kodėl įvedėte perskaičiavimo kursą nepatikrinę atitinkamų automobilių kainų šiose dviejose šalyse. Jei patikrinote, kai jis dar buvo parduodamas čia, „Focus ST“ kaina buvo arti (netiksliai) 1–1 svaro.