Kai Barbara Walker Crossing pirmą kartą buvo sumanyta 2012 m., pagrindinė jo funkcija buvo apsaugoti Portlando Wildwood Trail žygeivius ir bėgikus nuo vargo, kad išvengtų eismo judriame West Burnside Road.
Tai tapo estetiškai sąmoningos architektūros, sujungiančios naudingumą ir grožį, įrodymas bendruomenei, kuri vertino (ir reikalavo) abu.
2019 m. spalį baigtas ir tą patį mėnesį atidarytas tiltas yra 180 pėdų ilgio pėsčiųjų takas, kurį planuojama lenkti ir suprojektuoti taip, kad jis įsilietų į aplinkinį mišką.
Jis buvo pagamintas ne vietoje, dabar jau nebeegzistuojančios Portland Supreme Steel Company, supjaustytas į tris pagrindines dalis ir sunkvežimiais nugabentas į vietą.
Atitikti vizualinius ir architektūrinius reikalavimus reiškė naudoti medžiagas, kurios leistų pasiekti visus itin unikalius projekto tikslus tiek meniniu, tiek konstrukciniu požiūriu. Tai reiškia, kad naudojami vamzdžiai – šiuo atveju 3,5 colio ir 5 colio.corten (ASTM A847) konstrukciniai plieniniai vamzdžiai, skirti konstrukcijoms, kurioms reikalingos suvirintos arba varžtinės jungtys. Kai kurie pagrindiniai vamzdžiai gali būti padengti žaliomis savybėmis.
Didelės apimties viešosiose instaliacijose besispecializuojantis dizaineris ir menininkas Edas Carpenteris teigė, kad sumanydamas tiltą turėjo kelis tikslus. Tarp jų, tiltas turėtų būti integruotas į miško kontekstą, kuris yra tako jausmo ir patirties tąsa, ir turėtų būti kuo subtilesnis ir skaidresnis.
„Kadangi vienas iš svarbiausių mano projektavimo tikslų buvo padaryti tiltą subtilų ir skaidrų, man reikėjo veiksmingiausių medžiagų ir efektyviausios konstrukcinės sistemos, taigi, trijų stygų santvarų“, – sako Carpenter, kuris taip pat yra lauko entuziastas..Daugiau nei 40 metų eksploatuojama didžiulėje Portlando takų sistemoje.
Žvelgiant iš praktinės statybos pusės, visa tai pasiekti nėra lengva.Stuartas Finney, inžinierių firmos KPFF Portlando biuro konstrukcijų inžinierius ir buvęs tilto projektų vadovas, sakė, kad bene sunkiausia buvo sėkmingai suvirinti visus komponentus TYK sankryžose, kur susikerta visi laikantys vamzdžiai. Vienas iš visų pastangų aspektas. Visų pirma, visi skirtingi kampai, reikalingi skirtingiems užpildymo tipams, įrenginiams. statybų komanda.
„Iš esmės kiekviena jungtis yra skirtinga“, – sako Finney, šiuo amatu praktikuojantis 20 metų. Jie turėjo padaryti kiekvieną jungtį tobulą, kad visi šie vamzdžiai būtų sujungti viename mazge ir aplink visus vamzdžius būtų galima suvirinti pakankamai siūlių.
Barbara Walker Crossing pėsčiųjų tiltas driekiasi per Portlando intensyvaus eismo Burnside Road. Jis pradėtas transliuoti 2019 m. spalį. Shane Bliss
„Suvirinimo siūlės turi būti visiškai transformuotos.Suvirinimas iš tiesų gali būti viena iš sudėtingiausių gamybos dalių.
Ferry bendravardis Barbara Walker (1935–2014) daugelį metų buvo Portlando gamtosaugos pastangų pagrindas, o ji pati yra gamtos jėga. Ji aktyviai dalyvavo daugelyje viešųjų projektų Portlande, įskaitant Marquam gamtos parką, Pionierių teismo rūmų aikštę ir Powell Butte gamtos parką, taip pat vadinamą Loovo Butte gamtos parku. Wildwood takas ir tiltas.
Kaip Walkeris surinko apie 500 000 USD iš visuomenės Pioneer Courthouse Square (15 USD už grindinio akmenį), pelno nesiekiantis Portland Parks fondas surinko 2,2 mln. USD iš maždaug 900 privačių aukų, kad padėtų finansuoti tiltą. Portlando miestas, Portland Parks & Recreation ir kiti subjektai prisidėjo prie likusių maždaug 4 mln. USD išlaidų.
Carpenter sakė, kad žongliruoti daugybe balsų ir balsų projekte buvo sudėtinga, bet verta.
„Manau, kad svarbiausia patirtis yra puikus bendruomenės bendradarbiavimas, didžiulis pasididžiavimas ir didelis įsitraukimas – žmonės už tai moka“, – sakė Carpenter.“ Ne tik asmenys, bet ir miestai bei apskritys.Tai tiesiog didžiulės kolektyvinės pastangos“.
Finney pridūrė, kad jam ir jo komandai bei gamintojams, atsakingiems už dizaino įgyvendinimą, teko įveikti daugelį 3D modeliavimo iššūkių vien dėl visų jungčių ir jungiamųjų detalių sudėtingumo.
„Dirbame su savo detaliais, siekdami užtikrinti, kad visi modeliai sutaptų, nes vėlgi, dėl geometrijos sudėtingumo daugelyje šių jungčių nėra vietos klaidoms“, – sakė Finney.Nemažai tiltų yra tiesūs, net ir lenktieji turi vingius, o medžiagos palyginti paprastos.
„Dėl to projektas yra labai mažai sudėtingas.Tikrai sakyčiau, kad tai sudėtingesnis nei įprastas [projektas].Visiems reikia daug dirbti, kad šis projektas būtų įgyvendintas.
Tačiau, anot Carpenter, vienas iš pagrindinių tilto sudėtingumo elementų, kuris suteikia tiltui bendrą efektą, yra lenktas denis. Ar verta tai daryti? Dažniausiai taip.
„Manau, kad geras dizainas paprastai prasideda nuo praktiškumo, o vėliau pereinama prie kažko daugiau“, – sakė Carpenter.“ Būtent taip atsitiko ant šio tilto.Manau, man svarbiausia yra lenktas denis.Šiuo atveju tikrai nesijaučiu gerai dėl saldainių, nes visas kelias toks banguotas ir vingiuoja.Aš tiesiog nenoriu staigiai sukti į kairę per tiltą, tada staigiai sukti į kairę ir toliau eiti.
Barbara Walker Crossing pėsčiųjų tiltas buvo pagamintas už objekto ribų, padalintas į dvi pagrindines dalis ir sunkvežimiais nugabentas į dabartinę vietą. Portland Parks Foundation
„Kaip padaryti lenktą denį?Na, pasirodo, žinoma, trijų akordų santvara labai gerai veikia lenkiant.Gaunate labai palankų gylio ir tarpatramio santykį.Taigi, ką galite padaryti su trijų akordų santvara, kad ji būtų elegantiška ir graži, o miškas būtų rodomas taip, kad atrodytų, kad jo negali būti niekur kitur?Pradėkite nuo praktiškumo, tada pereikite prie – koks žodis?- fantazijos link.Arba nuo praktiškumo iki vaizduotės. Kai kurie žmonės gali tai daryti atvirkščiai, bet aš dirbu būtent taip.
Carpenteris ypač vertina KPFF įgulą už įkvėpimą, kurio jam prireikė projektuojant vamzdžius už denio, o tai suteikė tiltui organišką, iškylančio iš miško pojūtį. Projektas nuo pradžios iki iškilmingo atidarymo užtruko maždaug septynerius metus, bet Finney džiaugėsi, kad turėjo galimybę dalyvauti jame.
„Smagu, kad turiu ką pasiūlyti šiam miestui ir juo didžiuotis, bet taip pat malonu įveikti tvarkingą inžinerinį iššūkį“, – sakė Finney.
Portlando parkų fondo duomenimis, kasmet pėsčiųjų tiltu naudosis apie 80 000 pėsčiųjų, taip išvengiant rūpesčių pereiti kelio atkarpą, kurioje per dieną važiuoja apie 20 000 transporto priemonių.
Šiandien tiltas tęsia Walkerio viziją sujungti Portlando gyventojus ir lankytojus su aplinkinio gamtos kraštovaizdžio grožiu.
„Turime miesto žmonėms suteikti prieigą prie gamtos“, – kartą pasakė Walkeris (cituojamas Pasaulio miškų centro).“Jaudulys apie gamtą kyla iš buvimo lauke.To negalima išmokti abstrakčiai.Patirdami gamtą iš pirmų lūpų, žmonės nori tapti žemės valdytojais.
Lincolnas Brunneris yra „The Tube & Pipe Journal“ redaktorius. Tai antrasis jo darbas TPJ, kur jis dvejus metus dirbo redaktoriumi, o vėliau padėjo paleisti TheFabricator.com kaip pirmasis FMA žiniatinklio turinio vadybininkas. Po šios labai naudingos patirties jis 17 metų praleido ne pelno sektoriuje kaip tarptautinis žurnalistas ir komunikacijos direktorius. Jis yra plačiai publikuotas metalo audinių pramonės srities autorius.
1990 m. „Tube & Pipe Journal“ tapo pirmuoju žurnalu, skirtu aptarnauti metalinių vamzdžių pramonę. Šiandien jis yra vienintelis leidinys Šiaurės Amerikoje, skirtas šiai pramonei ir tapo patikimiausiu vamzdžių specialistų informacijos šaltiniu.
Dabar su visa prieiga prie skaitmeninio The FABRICATOR leidimo, lengva prieiga prie vertingų pramonės išteklių.
Skaitmeninis „The Tube & Pipe Journal“ leidimas dabar yra visiškai prieinamas ir suteikia lengvą prieigą prie vertingų pramonės išteklių.
Mėgaukitės visapusiška prieiga prie skaitmeninio STAMPING Journal leidimo, kuriame pateikiami naujausi technologiniai pasiekimai, geriausia praktika ir pramonės naujienos metalo štampavimo rinkai.
Dabar su visa prieiga prie skaitmeninio „The Fabricator en Español“ leidimo, lengva prieiga prie vertingų pramonės išteklių.