Nesvarbu, ar esate profesionalus variklių kūrėjas, mechanikas ar gamintojas, ar automobilių entuziastas, mėgstantis variklius, lenktyninius automobilius ir greitus automobilius, „Engine Builder“ turi kažką jums. Mūsų spausdintuose žurnaluose pateikiamos išsamios techninės funkcijos apie viską, ką reikia žinoti apie variklių kūrimą ir įvairias jo rinkas, o mūsų naujienlaiškio parinktys suteikia jums naujausią informaciją apie naujausias pramonės naujienas ir prenumeruojančius produktus. dabar gausite kas mėnesį spausdintus ir (arba) skaitmeninius žurnalo Engine Builders leidimus, taip pat mūsų savaitinį variklių kūrėjų informacinį biuletenį, savaitinį variklio naujienlaiškį arba savaitinį dyzelino informacinį biuletenį. Greitai pasieksite arklio galias!
Nesvarbu, ar esate profesionalus variklių kūrėjas, mechanikas ar gamintojas, ar automobilių entuziastas, mėgstantis variklius, lenktyninius automobilius ir greitus automobilius, „Engine Builder“ turi kažką jums. Mūsų spausdintuose žurnaluose pateikiamos išsamios techninės funkcijos apie viską, ką reikia žinoti apie variklių kūrimą ir įvairias jo rinkas, o mūsų naujienlaiškio parinktys suteikia jums naujausią informaciją apie naujausias pramonės naujienas ir prenumeruojančius produktus. dabar gausite kas mėnesį spausdintus ir (arba) skaitmeninius žurnalo Engine Builders leidimus, taip pat mūsų savaitinį variklių kūrėjų informacinį biuletenį, savaitinį variklio naujienlaiškį arba savaitinį dyzelino informacinį biuletenį. Greitai pasieksite arklio galias!
Mažesni alkūniniai ir skirstomieji velenai yra labai „spyruokliniai“, jie atsparūs tiesinimui ir juos sunku ištiesinti šratiniu būdu. Man labiau patinka šratinėti visus alkūninius velenus ir skirstomuosius velenus, kurie eina per parduotuvę. Kai ant lygintuvo, šios dalys dažnai susilenkia keliomis tūkstantosiomis dalimis, tik šiek tiek paspaudžiant šias dalis vertikaliai. tiesinimo procesas paprastesnis. Man patinka dėti lentas tarp niveliuojančių strypų, kad būtų lengva perkelti.
Neseniai pridėjus dirbtuvių įrangą, visos mūsų mašinos buvo perkeltos, kad būtų vietos. Kad gretimos arba gretimos mašinos neužterštų viena kitos skraidančiomis nuolaužomis, kaip sieną tarp jų panaudojau pigų dušo įklotą. Pakabinus vamzdelio gabalėliu ir kabelių raiščiais, montavimas užtruko tik kelias minutes. Dėl skaidraus pamušalo parduotuvės šviesa vis dar neprasiskverbia pro darbo paviršių.
Dyzelinio variklio alyvos filtro skersmuo yra didesnis nei mano didžiausio filtro veržliarakčio, todėl šį diržinį veržliaraktį sukūriau iš seno uždegimo žvakės lizdo, susidėvėjusio multi-V serpantino diržo ir nedidelio PVC 1/2˝ 40 plano vamzdyno gabalėlio. Naudojau kampinį šlifuoklį, kad greitai padarytu griovelius priešingose ​​lizdo pusėse. laikykite diržą vietoje, bet nepakankamai, kad diržas neslystų. Įstumkite dirželį į angą, kad sureguliuotumėte dydį. Apkarpykite diržo ilgį pagal poreikį.
Sunku užbaigti klirenso žiedą nuožulnaus denio variklyje, pvz., 409 Chevy. Pasukite panaudoto cilindro įdėklo gabalą, kuris yra maždaug 0,003˝ mažesnis už skylę. Įsitikinkite, kad jis pakankamai ilgas. Naudodami jį galėsite įstumti žiedą į išgręžtą kvadratą. Jei norite, kad būtų tikrai išrankus, naudokite tradicinį plokštę.
Bandydami nustatyti, ar geležinėje galvutėje yra netikra sėdynė, nustatėme, kad greičiausias būdas yra patikrinti galvą. Jei joje yra netikra sėdynė, sužinosite iš karto.
Apdailinant blokus ar galvutes, geriausia prieš pjovimą nuvalyti visas vandens gaubtas ir varžtų skylutes.Daugelio pjovimo galvučių šiose vietose yra apnašų ir likučių, dėl kurių gali atsirasti „vilkimo žymių“, kai pjovimo galvutė praeina pro šalį. Gali kilti problemų dėl vandenyno galvutės arba bet kurios galvutės, kuri nėra iki galo susprogdinta. Tai taip pat sumažina greitą įrankio nusidėvėjimą.