„Yachting Monthly“ ekspertų komisija susirinko, kad pateiktų geriausius patarimus denio tobulinimui.
Prieš išvykdami iš Prancūzijos, būtinai išsiregistruokite, kad išvengtumėte per ilgo buvimo Šengeno erdvėje. Nuotrauka: „Getty“
Kai „Yachting Monthly“ apžvelgiame naujus ir naudotus laivus, vienas iš pagrindinių dalykų, į kuriuos atkreipia dėmesį mūsų testuotojai, yra denio išdėstymas ir kaip jis gali padėti arba trukdyti potencialiems pirkėjams. Žinoma, nepriklausomai nuo gamyklinio denio išdėstymo, galite patobulinti denį, kad jūsų jachta jums geriau tiktų.
Subūrėme savo kruizinių laivų ekspertų komandą, kad pasidalintume geriausiais patarimais, kaip patobulinti įvairių tipų laivus ir buriavimo stilius denyje.
Kad to išvengtumėte, mano 45 pėdų ilgio „Sloop Mo“ turi nerūdijančio plieno dangtelį, kuris įstatomas po ventiliacijos angos suspaudimo žiedu, todėl ventiliacija yra praktiškai nepralaidi vandeniui.
Sakau „beveik“, nes daugumos „Dorade“ dėžių apačioje yra išleidimo anga, pro kurią net ir labai atšiauriomis sąlygomis gali praeiti nedidelis kiekis vandens, todėl vis tiek protinga įkišti skudurą į ventiliacijos angą iš apačios.
Būdamas jūroje, naudoju karabiną: jis ne tik pritvirtina kabinos spintelę, bet ir reiškia, kad galiu ją greitai atidaryti.
Įrengus vartus ant apsauginio turėklo, „Algol“ darbuotojams buvo lengviau patekti. Nuotrauka: Jimas Hepburnas
Po to, kai įgulai buvo atliktos klubo ir kelio sąnario operacijos, mums reikėjo šiek tiek patvarkyti mano „Beneteau Evasion 37 Algol“ turėklus.
Tuomet apsauginių turėklų virves reikia sutrumpinti, o vartų uždarymo virves įrengti abiejose pusėse; jos sutvirtinamos, kad būtų lengva prieiti nuo pontono ar valties.
Norėdami sustiprinti, durų ir kolonos pagrindo lizdus per tikmedžio dengiamuosius bėgelius įsukite į šonines tikmedžio lentas 6 mm x 50 mm nerūdijančio plieno plokščiomis galvutėmis.
Durų rėmai ir kolonos yra iš Vokietijos. Apsauginių turėklų vielai sutrumpinti naudojamos antgaliai, kilpelės ir užspaudžiami apkabos yra iš JK.
Turėjau pagaminti paprastą vielos presą, kad galėčiau hidrokalimo būdu kalti naujus antgalius ant nerūdijančio plieno vielos.
Williamas pats pasigamino biminį, nes nerado tokio, kuris tiktų jo siauram laivagalio „Gladiateur 33“. Nuotraukos autorius: William Schotsmans
Tarpas tarp strėlės priekinio galo ir galinio statramsčio yra 0,5 m, o galinio statramsčio galą reikia pailginti.
Jį sudaro nerūdijančio plieno strypas, vyriais pritvirtintas prie galinės atramos, su priekyje privirinta kilpele, skirta pritvirtinti prie viršutinio keltuvo.
Viršutinis keltuvas eina per bloką, pritvirtintą prie galinės atramos, ir greitai rieda per stūmimo duobę. Drobė pritvirtinta prie stūmiklio ir dviejų laivagalio atramų.
Nuo įrengimo prieš 15 metų Bimini atlaikė 18 mazgų priešpriešinį ir 40 mazgų pavėjinį vėją.
Praėjusiais metais patobulinome sistemą dviem trikampiais skydais. Kabina yra pusiau uždara, pridėjus tenderius ir mažus skėčius nuo saulės ant keltuvų.
Jį galima nuimti per kelias sekundes. Jei švartuojantis kyla audra, atriščiau biminį ir pritvirtinčiau jį virš priekinio liuko.
Pakeiskite dalį apsauginio laido laidu, kurį galima lengvai atlaisvinti avariniu atveju. Nuotrauka: Harry Deckers
Sprendimas – pagaminti atsegamą apdangalą arba vielos gabalėliu laikyti vielos galą, kad ją būtų galima lengvai nupjauti.
Įrengus fiksuotą VHF radijo stotį kanale, bus užtikrintas nuolatinis didelės galios tiekimas. Nuotrauka: Harry Deckers
Aš renkuosi kitokią konfigūraciją ir savo kajutėje turiu fiksuotą VHF radijo stotį, kad galėčiau klausytis ir bendrauti per VHF dideliu galingumu, būdamas kabinoje ir matydamas, kas vyksta mano „Surround me“ sistemoje plaukdamas.
Turime puikų neperšlampamų kabinos pagalvėlių komplektą, bet negalime jų palikti jūroje, nes gali sušlapti.
Jie neatrodo taip gerai, kaip mūsų audiniai, bet yra visiškai atsparūs vandeniui, greitai džiūsta, labai patogūs ir tarnauja ilgus metus.
Kiekvienam kilimėliui reikia maždaug trijų metrų vamzdžių izoliacijos. Tiesiog supjaustykite juos į septynis 40 cm ilgio gabalėlius ir kelis kartus perverkite virvelę per izoliacijos skylutes.
Pagamintas iš polikarbonatinės stogo dangos medžiagos, naujasis palydovas praleidžia daugiau šviesos. Nuotrauka: John Willis
Kiekvienos kelionės metu prieš išvykstant įrengdavau „Willis Light Access Door“ – tai buvo ne kas kita, kaip 6 mm storio polikarbonatinės stogo dangos medžiagos atraiža, supjaustyta pagal įėjimo angos dydį.
Jis atlaikė įvairias sąlygas, net ir stiprų vėją, ir jo nenupūtė, kai per skylę apačioje pervėriau trumpą virvelę, kad jį laikyčiau vietoje, o pučiant stipriam vėjui jį nuėmiau.
Kadangi jis skaidrus, praleidžia daug šviesos ir kartu užtikrina privatumą, be to, galiu ant jo rašyti užrašus savo ruoželiniu rašikliu.
Tai kainuoja mažiau nei didelė taurė vyno, o išmatuoti ir iškirpti nešiojamu galvosūkiu užtrunka apie penkias minutes.
Būsimi patobulinimai? Galvojau naudoti 8 mm storio lakštą, bet negalėjau sulaužyti net 6 mm, tad manau, kad tai nelabai logiška.
Nuolatinė 2 m ilgio mazguota virvė palengvina perkėlimą iš valties į jachtą, kai ji pripūsta. Nuotrauka: Graham Walker
Ką tik buvome išsilaipinę nuplaukę 3000 mylių ir, pilnai supakuoti laivelį, nekantravome išlipti į krantą ir apsilankyti ilgai lauktame bare.
Mums trims pavyko, bet ketvirtasis atsidūrė kojomis ant valties, o rankomis – ant stūmimo duobės, ir tarpas staiga padidėjo, kol galiausiai jis grakščiai įkrito į vandenį.
Na, dabar virš cukraus samtelio ant OVNI 395 turime 2 m tvirtą surištą virvę, visam laikui pritvirtintą.
Tai mums suteikė prie ko prikibti, plaukiant tarp siūbuojančių valčių ir krintančių tenderių.
Jis gali pats nusileisti ir išlipti iš valties, o tai naudinga, jei bangos apsunkina perkėlimą – arba grįžtant iš baro!
Lazdos pagrindas yra nerūdijančio plieno (pageidautina 316) vamzdis, kurio dydis atitinka mano spinakerio lazdą, kurią pritvirtinu prie tvirto stovo ant denio.
Aš jį naudoju radaro antenai tvirtinti, nes taip stiebe nelieka skylių ir sumažėja svoris. Taip galiu veikti 12 mylių atstumu, kuriuo esu labai patenkintas.
Taip pat galite pritvirtinti galinius žibintus ant stulpų (kad jie būtų virš vėliavos, o tai praverčia buriuojant naktį), kabinos ar denio žibintus ir inkaro žibintus.
Šioje padėtyje inkaro šviesa geriau matys mažesniais atstumais, ypač kai inkaruojatės netoli sausumos ir visos šviesos yra geros.
Radaro atšvaitą taip pat galite pritvirtinti stiebo priekyje, tiesiai po radaru, kad nereikėtų stiebe išmušti negražių skylių.
Stipriai lyjant gale, uždangalą galima nuleisti, kad kajutė būtų izoliuota nuo aplinkos poveikio, tačiau į ją vis tiek būtų lengva ir greita patekti.
Ant dangčio yra dvi horizontalios burės juostelės, kad vėjas nepatektų į kabiną.
Jį taip pat galima nuleisti naktį arba įgulai miegant, kad būtų užtikrintas privatumas ir tinkama ventiliacija.
Spausdintus ir skaitmeninius leidimus galite įsigyti per „Magazines Direct“, kur taip pat galite rasti naujausius pasiūlymus.