„Yachting Monthly“ ekspertų grupė susirenka, kad pasiūlytų jums geriausius denio tobulinimo elementus
Prieš išvykdami iš Prancūzijos būtinai išsiregistruokite, kad išvengtumėte ilgo buvimo Šengeno erdvėje. Kreditas: Getty
Kai „Yachting Monthly“ apžvelgiame naujas ir naudotas valtis, vienas iš pagrindinių dalykų, į kuriuos žiūri mūsų bandytojai, yra denio išdėstymas ir tai, kaip sąranka gali padėti ar sutrukdyti potencialiems pirkėjams. Žinoma, nepaisant gamyklinio denio išdėstymo, galite patobulinti denį, kad jūsų jachta veiktų geriau.
Subūrėme savo profesionalių kreiserių komandą, kad pateiktume jiems geriausius patarimus, kaip patobulinti įvairius laivų tipus ir buriavimo stilius denyje.
Siekiant to išvengti, mano 45 pėdų sloop Mo yra nerūdijančio plieno dangtelis, kuris telpa po ventiliacijos suspaudimo žiedu, todėl ventiliacijos anga yra beveik nepralaidi vandeniui.
Sakau „beveik“, nes daugumos „Dorade“ dėžių apačioje yra išleidimo anga, į kurią labai atšiauriomis sąlygomis vis tiek gali patekti nedidelis kiekis vandens, todėl vis tiek protinga įkišti skudurą į ventiliacijos angą iš apačios.
Būdamas jūroje naudoju karabiną: jis pritvirtina kabinos spintelę, bet tai reiškia, kad vis tiek galiu greitai atidaryti.
Ant apsauginio turėklo sumontuoti vartai palengvino Algol personalo įėjimą.Kreditas: Jimas Hepburnas
Po to, kai įgulai buvo atlikta klubo ir kelio operacija, mums reikėjo šiek tiek padirbėti ties mano Beneteau Evasion 37 Algol bėgiais.
Tada apsauginių turėklų linijos turi būti sutrumpintos ir iš abiejų pusių sumontuotos vartų uždarymo linijos;jie yra surakinti, kad būtų lengva pasiekti iš pontono ar valties.
Naudokite 6 mm x 50 mm nerūdijančio plieno keptuvės galvutes, kad įsukite durelių ir stulpų pagrindo lizdus per tikmedžio dangtelio bėgelius į šonines tikmedžio lentas, kad padidintumėte tvirtumą.
Durų staktos ir stulpai yra iš Vokietijos. Apsauginio turėklų vielai sutrumpinti naudojami antgaliai, kilpos ir užspaudžiamieji pančiai yra iš JK.
Turėjau padaryti paprastą vielos presą, kad ant nerūdijančios vielos sukalčiau naujus antgalius.
Williamas padarė savo individualų bimini, nes negalėjo rasti tokio, kuris tiktų jo siauram laivagalio Gladiateur 33. Vaizdo kreditas: William Schotsmans
Tarpas tarp priekinio strėlės galo ir galinio statramsčio yra 0,5 m, o galinio statramsčio galinę dalį reikia pailginti.
Jį sudaro nerūdijančio plieno strypas, pritvirtintas prie galinės atramos, o priekyje yra suvirinta kilpa, skirta pritvirtinti prie viršutinio keltuvo.
Viršutinis keltuvas eina per bloką, sumontuotą ant galinės atramos, ir greitai važiuoja per stūmimo duobę. Drobė pritvirtinta prie stūmiklio ir dviejų laivagalio statramsčių.
Nuo tada, kai buvo sumontuotas prieš 15 metų, „Bimini“ atlaikė 18 mazgų priešpriešinį ir 40 mazgų užpakalinį vėją.
Praėjusiais metais patobulinome sistemą su dviem trikampėmis plokštėmis. Kabina yra pusiau uždara, o ant pakylų pritvirtinti maži skėčiai ir skėčiai.
Nuimama per kelias sekundes.Jei švartuojant kiltų audra, bimini atriščiau ir montuočiau virš priekinio liuko.
Apsauginio laido dalį pakeiskite viela, kurią būtų galima lengvai atlaisvinti kritiniu atveju. Kreditas: Harry Deckers
Išeitis – padaryti pantį, kurį būtų galima atsegti, arba panaudoti vielos gabalą, kad laikytų užpakalinį laido galą, kad jį būtų galima lengvai nupjauti.
Įdiegę fiksuotą VHF kanale užtikrinsite nuolatinę didelę galią.Kreditas: Harry Deckers
Man labiau patinka kitokia sąranka, o savo salone turiu fiksuotą VHF, kad galėčiau klausytis ir bendrauti per VHF dideliu galingumu, būdamas kabinoje ir plaukdamas matyti, kas vyksta mano aplinkoje.
Turime puikų neperšlampamų kabinos pagalvėlių rinkinį, bet negalime jų dėti į jūrą, jei jos sušlaptų.
Jie atrodo ne taip gerai, kaip mūsų audiniai, tačiau yra visiškai atsparūs vandeniui, greitai džiūsta, labai patogūs ir tarnauja ilgus metus.
Kiekvienam kilimėliui reikia maždaug trijų metrų vamzdžio izoliacijos. Tiesiog supjaustykite juos į septynis 40 cm ilgio gabalus ir keletą kartų perverkite virvelę per izoliacijos skylutes.
Pagaminta iš polikarbonato stogo dangos medžiagos, naujasis kompanionas praleidžia daugiau šviesos. Kreditas: John Willis
Kiekvienos kelionės metu prieš išvykdamas sumontavau „Willis Light Access Door“, kurios buvo ne kas kita, kaip 6 mm polikarbonato stogo dangos laužas, supjaustytas taip, kad tilptų į įėjimą.
Jis buvo bet kokiomis sąlygomis iki stipraus vėjo ir neleido jo nupūsti, kai panaudojau trumpą laidą per skylę jo apačioje, kad išlaikyčiau jį vietoje ir išėmiau esant stipriam vėjui.
Kadangi jis yra skaidrus, jis suteikia daug šviesos, kartu užtikrindamas privatumą, be to, galiu jį naudoti rašydamas pastabas ant jo savo ruoželiniu rašikliu.
Tai kainuoja mažiau nei didelė taurė vyno, o išmatuoti ir supjaustyti nešiojamu galvosūkiu užtrunka apie penkias minutes.
Būsimi patobulinimai? Žaidžiau su mintimi naudoti 8,, lakštą, bet negalėjau net sulaužyti 6 mm daikto, todėl nemanau, kad tai prasminga.
Nuolatinė 2 m mazgo virvė palengvina perkėlimą iš valties į jachtą, kai ji pripūsta. Kreditas: Grahamas Walkeris
Ką tik buvome nusileidę po 3000 mylių ir supakuotą valtį nekantravome išlipti į krantą iki tos ilgai lauktos aludės.
Mums trise pavyko, bet ketvirtas atsidūrė kojomis ant valties, o rankomis – ant stūmimo duobės, o tarpas staiga išsiplėtė, kol galiausiai grakščiai įkrito į vandenį.
Na, dabar mes turime 2 m tvirto mazgo virvę, kuri nuolat pritvirtinta virš OVNI 395 cukraus kaušelio.
Tai suteikė mums į ką įsikibti, kai judėjome tarp riedančių valčių ir smukusių pasiūlymų.
Jis gali ir nusileisti, ir išlipti iš valties, o tai naudinga, jei bangos apsunkina perkėlimą – arba grįžtant iš baro!
Koto pagrindas yra nerūdijančio plieno (geriausia 316) vamzdis, kurio dydis yra mano spinakerio kotas, kurį montuoju ant tvirto stovo ant denio.
Naudoju jį savo radaro antenai montuoti, nes taip išvengiama skylučių stiebe ir sutaupoma svorio. Tai suteikia man 12 mylių atstumą, kuriuo esu labai patenkintas.
Taip pat ant stulpų galite montuoti galinius žibintus (kad jie liktų virš vėliavos, o tai naudinga plaukiant naktį), kabinos ar denio žibintus, inkaro žibintus.
Šioje padėtyje inkaro lemputė geriau matys trumpesniais atstumais, ypač kai inkaruojatės netoli žemės, o visi žibintai yra geri.
Radaro atšvaitą taip pat galite pritvirtinti stiebo priekyje tiesiai po radaru, kad nereikėtų stiebe durti negražių skylių.
Stipriai lyjant užpakalyje, dangtį galima nuleisti, kad būtų izoliuota kabina nuo elementų, o taip pat būtų galima lengvai ir greitai pasiekti kabiną.
Ant dangčio yra dvi horizontalios burių juostos, kad jis neįpūstų į saloną.
Jį taip pat galima nuleisti naktį arba įgulai miegant, kad būtų užtikrintas privatumas ir tinkama ventiliacija.
Spausdinti ir skaitmeniniai leidimai pasiekiami per „Magazines Direct“ – čia taip pat rasite naujausius pasiūlymus.