Anish Kapoor vīzija par Mākoņu vārtu skulptūru Čikāgas Tūkstošgades parkā ir tāda, ka tā atgādina šķidru dzīvsudrabu, vienmērīgi atspoguļojot apkārtējo pilsētu.Šī veseluma sasniegšana ir mīlestības darbs.
“Tas, ko es gribēju darīt Tūkstošgades parkā, bija iekļaut Čikāgas panorāmu… lai cilvēki varētu redzēt tajā peldošos mākoņus un šīs ļoti augstās ēkas, kas atspoguļojas darbā.Un tad, tā kā tas ir durvju formā, dalībnieks, skatītājs, varēs iekļūt šajā ļoti dziļajā telpā, kas savā ziņā dara to pašu ar cilvēka atspulgu, ko darba izskats dara ar apkārtējās pilsētas atspulgu.— pasaulslavens britu mākslinieks.Anišs Kapūrs, Mākoņu vārtu tēlnieks
Skatoties uz šīs monumentālās nerūsējošā tērauda skulptūras mierīgo virsmu, ir grūti uzminēt, cik daudz metāla un drosmes slēpjas zem tās virsmas.Cloud Gate slēpj vairāk nekā 100 metāla izgatavotāju, griezēju, metinātāju, trimmeru, inženieru, tehniķu, metālapstrādes darbinieku, uzstādītāju un vadītāju stāstus visu piecu gadu laikā.
Daudzi strādā garas stundas, strādā darbnīcās nakts vidū, apmetas būvlaukumā un strādā 110 grādu temperatūrā pilnos Tyvek® uzvalkos un pusmaskās.Daži strādā pret gravitāciju, karājas pie siksnām, tur instrumentus un strādā uz slidenām nogāzēm.Viss iet mazliet (un tālu tālāk), lai neiespējamo padarītu iespējamu.
Pārveidot tēlnieka Anish Kapoor koncepciju par ēteriski peldošiem mākoņiem 110 tonnu, 66 pēdas garā un 33 pēdas augstā nerūsējošā tērauda skulptūrā bija Performance Structures Inc. (PSI), Oklendas, Kalifornijas un MTH uzdevums.Villa Park, Ilinoisa.Savā 120. gadadienā MTH ir viens no vecākajiem konstrukciju tērauda un stikla darbuzņēmējiem Čikāgas apgabalā.
Prasības projekta īstenošanai būs atkarīgas no abu uzņēmumu mākslinieciskā izpildījuma, atjautības, mehāniskajām prasmēm un ražošanas know-how.Tās ir izgatavotas pēc pasūtījuma un pat būvētas šim projektam.
Dažas no projekta problēmām izriet no tā dīvaini izliektās formas — punkts vai otrādi apgriezta naba — un dažas no tā milzīgā izmēra.Skulptūras būvēja divi dažādi uzņēmumi dažādās vietās tūkstošiem jūdžu attālumā viens no otra, radot problēmas ar transportēšanu un darba stilu.Daudzus procesus, kas jāveic uz lauka, ir grūti veikt uz vietas, nemaz nerunājot par laukiem.Lielās grūtības rodas vienkārši tāpēc, ka šāda struktūra vēl nekad nav bijusi izveidota.Tātad, nav saites, nav plāna, nav ceļveža.
Ītanam Silvam no PSI ir liela pieredze korpusu būvniecībā, vispirms uz kuģiem un vēlāk citos mākslas projektos, un viņš ir kvalificēts veikt unikālus korpusa būvēšanas uzdevumus.Anišs Kapūrs lūdza kādam fizikas un mākslas absolventam nodrošināt nelielu modeli.
“Tāpēc es izveidoju 2 x 3 m paraugu, patiešām gludu, izliektu pulētu gabalu, un viņš teica: “Ak, tu to izdarīji, tu esi vienīgais, kurš to izdarīja”, jo viņš divus gadus meklē, lai atrastu kādu, kas to izdarītu."Silva teica.
Sākotnējais plāns bija PSI izgatavot un uzbūvēt skulptūru pilnībā un pēc tam visu gabalu nogādāt uz dienvidiem no Klusā okeāna caur Panamas kanālu, uz ziemeļiem gar Atlantijas okeānu un pa Sentlorensa jūras ceļu uz ostu pie Mičiganas ezera.Saskaņā ar paziņojumu Edvards Ulirs, Millennium Park Inc izpilddirektors. Saskaņā ar paziņojumu, speciāli izstrādāta konveijera sistēma to nogādās uz Millennium Park.Laika ierobežojumi un praktiskums piespieda šos plānus mainīt.Tādējādi izliektie paneļi bija jānostiprina transportēšanai un ar kravas automašīnu jānogādā uz Čikāgu, kur MTH salika apakškonstrukciju un virsbūvi un savienoja paneļus ar virsbūvi.
Cloud Gate metināto šuvju apdare un pulēšana, lai piešķirtu tām nevainojamu izskatu, bija viens no sarežģītākajiem uzstādīšanas un montāžas aspektiem uz vietas.12 soļu process tiek pabeigts, uzklājot mirdzošu vaigu sārtumu, kas ir līdzīgs juvelierizstrādājumu lakai.
"Būtībā mēs strādājām pie šī projekta apmēram trīs gadus, veidojot šīs detaļas," sacīja Silva.“Tas ir smags darbs.Ir nepieciešams daudz laika, lai izdomātu, kā to izdarīt, un izstrādātu detaļas;ziniet, tikai lai panāktu pilnību.Tas, kā mēs izmantojam datortehnoloģiju un veco labo metālapstrādi, ir kalšanas un kosmosa tehnoloģiju kombinācija.”.
Pēc viņa teiktā, ir grūti ar augstu precizitāti izgatavot kaut ko tik lielu un smagu.Lielākās plātnes bija vidēji 7 pēdas platas un 11 pēdas garas un svēra 1500 mārciņas.
“Visu CAD darbu veikšana un faktisko veikala rasējumu izveide darbam pats par sevi ir liels projekts,” saka Silva.“Mēs izmantojam datortehnoloģiju, lai izmērītu plāksnes un precīzi novērtētu to formu un izliekumu, lai tās pareizi saskanētu kopā.
"Mēs veicām datorsimulāciju un pēc tam to sadalījām," sacīja Silva."Es izmantoju savu pieredzi apvalku veidošanā, un man bija dažas idejas, kā segmentēt formas, lai šuvju līnijas darbotos, lai mēs varētu iegūt vislabākās kvalitātes rezultātus."
Dažas plāksnes ir kvadrātveida, dažas ir pīrāga formas.Jo tuvāk tie ir asajai pārejai, jo vairāk tie ir pīrāga formas un jo lielāks ir radiālās pārejas rādiuss.Augšējā daļā tie ir plakanāki un lielāki.
Silva saka, ka plazma sagriež 1/4 līdz 3/8 collu biezu 316 L nerūsējošo tēraudu, kas ir pietiekami izturīgs pats par sevi.“Patiesais izaicinājums ir piešķirt milzīgajām plātnēm diezgan precīzu izliekumu.Tas tiek darīts, ļoti precīzi veidojot un izgatavojot katras plātnes ribu sistēmas rāmi.Tādā veidā mēs varam precīzi noteikt katras plātnes formu.
Dēļi tiek velmēti uz 3D rullīšiem, kurus PSI ir īpaši izstrādājis un izgatavojis šo dēļu velmēšanai (skat. 1. att.).“Tas ir kā britu rullīšu brālēns.Mēs tos ripinām, izmantojot to pašu tehnoloģiju kā spārnus,” sacīja Silva.Salieciet katru paneli, pārvietojot to uz priekšu un atpakaļ uz rullīšiem, regulējot spiedienu uz veltņiem, līdz paneļi ir 0,01 collas robežās no vēlamā izmēra.Viņaprāt, nepieciešamā augstā precizitāte apgrūtina lokšņu gludu veidošanu.
Pēc tam metinātājs piemetina stiepli ar kušņu serdi pie iekšējās rievotās sistēmas struktūras.“Manuprāt, stieples ar kušņu serdi ir patiešām lielisks veids, kā izveidot nerūsējošā tērauda konstrukcijas metinājumus,” skaidro Silva."Tas nodrošina augstas kvalitātes metināšanas šuves, koncentrējoties uz ražošanu un lielisku izskatu."
Visas dēļu virsmas ir ar roku slīpētas un frēzētas ar mašīnu, lai tās sagrieztu līdz collas tūkstošdaļai, lai tās sakristu kopā (sk. 2. att.).Pārbaudiet izmērus ar precīzu mērīšanas un lāzerskenēšanas aprīkojumu.Visbeidzot, plāksne tiek pulēta līdz spoguļa apdarei un pārklāta ar aizsargplēvi.
Apmēram trešdaļa paneļu kopā ar pamatni un iekšējo konstrukciju tika samontēti testa montāžā, pirms paneļi tika nosūtīti no Oklendas (sk. 3. un 4. attēlu).Izplānota dēļu ieklāšanas procedūra un sametināti vairāki mazi dēļi, lai tos savienotu."Tātad, kad mēs to salikām kopā Čikāgā, mēs zinājām, ka tas derēs," sacīja Silva.
Temperatūra, laiks un ratiņu vibrācija var izraisīt velmētas loksnes atslābināšanu.Rievotais režģis paredzēts ne tikai dēļa stingrības palielināšanai, bet arī dēļa formas saglabāšanai transportēšanas laikā.
Tāpēc, kad armatūras sieta atrodas iekšpusē, plāksne tiek termiski apstrādāta un atdzesēta, lai mazinātu materiāla spriegumu.Lai vēl vairāk novērstu bojājumus pārvadāšanas laikā, katram traukam tiek izgatavoti šūpuļi un pēc tam tie tiek ievietoti traukos, aptuveni četros vienlaikus.
Pēc tam konteineri tika iekrauti ar pusfabrikātiem, apmēram četriem vienlaikus, un kopā ar PSI komandām nosūtīti uz Čikāgu, lai tos uzstādītu kopā ar MTH apkalpēm.Viens no viņiem ir loģistikas darbinieks, kurš koordinē pārvadājumus, bet otrs ir uzraugs tehniskajā jomā.Viņš ikdienā strādā ar MTH darbiniekiem un palīdz izstrādāt jaunas tehnoloģijas pēc vajadzības."Protams, viņš bija ļoti svarīga procesa sastāvdaļa," sacīja Silva.
Saskaņā ar MTH prezidenta Laila Hila teikto, MTH Industries sākotnēji tika uzdots noenkurot ēterisko skulptūru zemē un uzstādīt virsbūvi, pēc tam piemetināt tai loksnes ar galīgo slīpēšanu un pulēšanu.līdzsvars starp mākslu un praktiskumu, teoriju un realitāti, nepieciešamo laiku un ieplānoto laiku.
Lū Černijs, MTH inženierzinātņu viceprezidents un projektu vadītājs, sacīja, ka viņu interesē projekta unikalitāte."Cik mums ir zināms, šajā konkrētajā projektā notiek lietas, kas nekad nav darīts vai nekad agrāk nav apsvērtas," sacīja Cerny.
Taču, strādājot pie pirmā šāda veida darba, ir nepieciešama elastīga atjautība uz vietas, lai tiktu galā ar neparedzētām problēmām un atbildētu uz jautājumiem, kas rodas ceļā:
Kā piestiprināt 128 automašīnas izmēra nerūsējošā tērauda paneļus pastāvīgai virsbūvei, valkājot bērnu cimdus?Kā metināt milzu loka formas pupu, nepaļaujoties uz to?Kā es varu iekļūt metinātajā šuvē, nemetinot no iekšpuses?Kā uz lauka panākt perfektu nerūsējošā tērauda metinājuma šuvju spoguļa apdari?Kas notiks, ja viņā iespērs zibens?
Černijs sacīja, ka pirmā norāde, ka šis būs ārkārtīgi sarežģīts projekts, bija tad, kad tika sākta 30 000 mārciņu vērtā aprīkojuma būvniecība un uzstādīšana.Tērauda konstrukcija, kas balsta skulptūru.
Lai gan PSI nodrošinātais konstrukciju tērauds ar augstu cinka saturu apakšbūves pamatnes montāžai bija salīdzinoši viegli izgatavojams, pamatnes platforma atradās pa pusei virs restorāna un pusi virs autostāvvietas, katrs atšķirīgā augstumā.
"Tātad pamatne ir sava veida konsoles un nestabila," sacīja Černijs.“Ja mēs ievietojām daudz šī tērauda, ​​tostarp pašas plātnes sākumā, mums faktiski bija jāiespiež celtnis 5 pēdu caurumā.”
Czerny teica, ka viņi izmantoja ļoti izsmalcinātu enkurošanas sistēmu, tostarp mehānisko priekšspriegošanas sistēmu, kas ir līdzīga tai, ko izmanto ogļu ieguvē, un dažus ķīmiskos enkurus.Kad tērauda konstrukcijas pamatne ir noenkurota betonā, ir jāizbūvē virsbūve, pie kuras tiks piestiprināts korpuss.
"Mēs sākām uzstādīt kopņu sistēmu, izmantojot divus lielus izgatavotus 304 nerūsējošā tērauda O veida gredzenus — vienu konstrukcijas ziemeļu galā un otru dienvidu galā," saka Černijs (sk. 3. attēlu).Gredzeni ir piestiprināti ar krustojošām cauruļveida kopnēm.Gredzenveida apakšrāmis ir sadalīts un pieskrūvēts vietā, izmantojot GMAW, stieņu metināšanu un metinātus stingrības elementus.
“Tātad ir liela virsbūve, ko neviens nekad nav redzējis;tas ir paredzēts tikai strukturālajam ietvaram,” sacīja Černijs.
Neskatoties uz visu Oklendas projektam nepieciešamo komponentu projektēšanas, projektēšanas, izgatavošanas un uzstādīšanas centieniem, šī skulptūra ir bezprecedenta, un jaunus ceļus vienmēr pavada grumbas un skrāpējumi.Tāpat viena uzņēmuma ražošanas koncepcijas pieskaņošana citam nav tik vienkārša kā stafetes kociņa nodošana.Turklāt fiziskais attālums starp vietām izraisīja piegādes aizkavēšanos, kas padarīja loģisku vietējās produkcijas ražošanu.
"Lai gan montāžas un metināšanas procedūras Oklendā tika plānotas jau pirms laika, faktiskie darba apstākļi prasīja ikvienam būt radošam," sacīja Silva."Un arodbiedrības darbinieki ir patiešām lieliski."
Pirmos dažus mēnešus MTH ikdienas rutīna bija noteikt, kas ir saistīts ar dienas darbu un kā vislabāk izgatavot dažus apakšrāmja montāžas komponentus, kā arī dažus statņus, “triecienus”, sviras, tapas un tapas.Er teica, ka pogo nūjas bija nepieciešamas, lai izveidotu pagaidu apšuvuma sistēmu.
“Tas ir nepārtraukts projektēšanas un ražošanas process lidojumā, lai lietas kustētos un ātri nokļūtu laukā.Mēs pavadām daudz laika, šķirojot to, kas mums ir, dažos gadījumos pārprojektējot un pārveidojot, un tad izgatavojam nepieciešamās detaļas.
"Burtiski otrdien mums būs 10 lietas, kas mums būs jānogādā trešdien," sacīja Hils."Mums ir daudz virsstundu darba un daudz darba veikalā, kas tiek veikts nakts vidū."
"Apmēram 75 procenti bufetes piekares komponentu tiek ražoti vai pārveidoti uz vietas," sacīja Černijs.“Pāris reizes mēs burtiski kompensējām 24 stundu darba dienu.Es biju veikalā līdz 2, 3 naktī, un 5:30 es atgriezos mājās, lai ieietu dušā un ietu pēc sastāvdaļām, vēl slapjš.”.
MTN pagaidu piekares sistēma korpusa montāžai sastāv no atsperēm, statņiem un trosēm.Visi savienojumi starp plāksnēm ir īslaicīgi piestiprināti ar skrūvēm."Tātad visa konstrukcija ir mehāniski savienota, no iekšpuses piekārta uz 304 kopnēm," sacīja Černijs.
Tās sākas no kupola pie omgalas skulptūras pamatnes – “nabas nabas”.Kupols tika piekārts uz kopnēm, izmantojot pagaidu četru punktu piekares atsperu atbalsta sistēmu, kas sastāvēja no pakaramiem, trosēm un atsperēm.Černijs sacīja, ka atspere nodrošina "atlēcienu", jo tiek pievienots vairāk dēļu.Pēc tam atsperes tiek noregulētas, pamatojoties uz katras plāksnes pievienoto svaru, lai līdzsvarotu visu skulptūru.
Katram no 168 dēļiem ir sava četru punktu atsperu balstiekārtas atbalsta sistēma, tāpēc tā tiek atsevišķi atbalstīta vietā."Ideja ir nepārvērtēt nevienu savienojumu, jo šie savienojumi ir salikti kopā, lai panāktu 0/0 pārtraukumu," sacīja Cerny."Ja dēlis atduras pret zem tā esošo, tas var izraisīt deformāciju un citas problēmas."
Kā apliecinājums PSI precizitātei, uzbūve ir ļoti laba ar nelielu spēli."PSI paveica fantastisku darbu ar paneļiem," saka Czerny.“Es viņiem piešķiru atzinību, jo galu galā viņš patiešām atbilst.Piemērots ir patiešām labs, un tas man ir lieliski.Mēs runājam burtiski par collu tūkstošdaļām.”.
"Kad viņi pabeidz montāžu, daudzi cilvēki domā, ka ir pabeigti," sacīja Silva ne tikai tāpēc, ka šuves ir cieši, bet arī tāpēc, ka pilnībā samontētās detaļas ar to ļoti pulētajām spoguļa apdares plāksnēm sāka darboties, atspoguļojot apkārtējo vidi..Bet sadurvīles ir redzamas, šķidram dzīvsudrabam nav šuvju.Turklāt skulptūra bija pilnībā jāsametina, lai saglabātu tās strukturālo integritāti nākamajām paaudzēm, sacīja Silva.
Mākoņu vārtu pabeigšanu nācās aizkavēt parka svinīgās atklāšanas laikā 2004. gada rudenī, tāpēc omhalus kļuva par dzīvu GTAW, un tas turpinājās vairākus mēnešus.
"Visā konstrukcijā var redzēt mazus brūnus plankumus, kas ir TIG lodēšanas savienojumi," sacīja Černijs."Janvārī mēs sākām atjaunot teltis."
"Nākamais lielākais ražošanas izaicinājums šim projektam bija metināt šuvi, nezaudējot formas precizitāti metināšanas saraušanās dēļ," sacīja Silva.
Pēc Černija teiktā, plazmas metināšana nodrošina nepieciešamo stiprību un stingrību ar minimālu risku loksnei.98% argona un 2% hēlija maisījums vislabāk samazina piesārņojumu un uzlabo saplūšanu.
Metinātāji izmanto atslēgas caurumu plazmas metināšanas paņēmienus, izmantojot Thermal Arc® strāvas avotus un īpašus PSI izstrādātus un lietotus traktoru un degļu komplektus.