Liekšanas guru Stīvs Bensons sazinās ar lasītāju e-pastiem, lai atbildētu uz jautājumiem par apšuvuma un liekšanas aprēķiniem.Getty Images
Katru mēnesi es saņemu daudz e-pasta ziņojumu, un es vēlos, lai man būtu laiks atbildēt uz visiem. Taču diemžēl dienā nepietiek laika, lai to visu paveiktu.Šī mēneša slejā esmu apkopojis dažus e-pasta ziņojumus, kas noteikti noderēs maniem pastāvīgajiem lasītājiem.Šajā brīdī sāksim runāt par problēmām, kas saistītas ar izkārtojumu.
J: Es vēlos sākt, sakot, ka jūs rakstāt lielisku rakstu. Es atklāju, ka tie ir ļoti noderīgi. Es cīnījos ar problēmu mūsu CAD programmatūrā un, šķiet, nevaru atrast risinājumu. Es veidoju tukšu malas garumu, taču šķiet, ka programmatūra vienmēr prasa papildu izliekuma pielaidi. Mūsu bremžu operators man teica, ka nedrīkst atstāt liekuma pielaidi līdz 0″ CAD, tāpēc es iestatīju absolūto CAD 0″. joprojām beidzās noliktavā.
Piemēram, man ir 16-ga.304 nerūsējošais tērauds, ārējie izmēri ir 2 collas un 1,5 collas, 0,75 collas. Apmale uz ārpusi.Mūsu bremžu operatori ir noteikuši, ka liekuma pielaide ir 0,117 collas.Kad mēs pievienojam izmēru un apakšmalu, tad mēs atņemam izliekumu +20,1 .75 (+0,1 .75). krājuma garums ir 4,132 collas.Tomēr pēc maniem aprēķiniem sagataves garums ir īsāks (4,018 collas). Ņemot vērā visu iepriekš minēto, kā aprēķināt plakano sagatavi apakšmalai?
A: Vispirms precizēsim dažus terminus. Jūs minējāt liekuma pielaidi (BA), bet nepieminējāt līkuma atskaitījumu (BD), es pamanīju, ka neesat iekļāvis BD līkumiem starp 2,0 collu un 1,5 collu.
BA un BD ir atšķirīgi un nav savstarpēji aizvietojami, taču, ja lietojat tos pareizi, tie abi aizvedīs jūs uz vienu un to pašu vietu. BA ir attālums ap rādiusu, ko mēra pie neitrālās ass. Pēc tam pievienojiet šo skaitli ārējiem izmēriem, lai iegūtu plakanā sagataves garumu. BD tiek atņemts no sagataves kopējiem izmēriem, viens līkums katrā līkumā.
1. attēlā parādīta atšķirība starp abiem. Vienkārši pārliecinieties, vai izmantojat pareizo. Ņemiet vērā, ka BA un BD vērtības var atšķirties atkarībā no lieces leņķa un galīgā iekšējā rādiusa.
Lai redzētu savu problēmu, jūs izmantojat 0,060 collu biezu 304 nerūsējošo tēraudu ar vienu izliekumu un 2,0 un 1,5 collu ārējiem izmēriem un 0,75 collu. Apmali malā. Atkal, jūs neiekļāvāt informāciju par lieces leņķi un iekšējo lieces rādiusu, bet vienkāršības labad gaisa leņķis tika aprēķināts 90 grādu robežās. ches.die.Tādējādi tiek iegūts 0,099 collas.Peldošais līkuma rādiuss, kas aprēķināts, izmantojot 20% kārtulu.(Lai iegūtu plašāku informāciju par 20% noteikumu, varat skatīt sadaļu "Kā precīzi paredzēt gaisa veidošanās iekšējo līkuma rādiusu", ierakstot nosaukumu thefabricator.com meklēšanas lodziņā.)
Ja tas ir 0,062 collas.Izsitiena rādiuss izliec materiālu par vairāk nekā 0,472 collām.Izliekuma atvēršana, jūs sasniedzat 0,099 collas.Peldojot lieces rādiusā, jūsu BA ir jābūt 0,141 collai, ārējam atkāpei jābūt 0,125 collām, un BD10 ir jāpiemēro šī. s no 1,5 līdz 2,0 collām. (BA un BD formulas varat atrast manā iepriekšējā slejā, tostarp “Liekšanas funkciju lietošanas pamati”.)
Tālāk jums jāaprēķina, ko atskaitīt par apmali. Ideālos apstākļos atskaitīšanas koeficients plakanām vai slēgtām apmalēm (materiāliem, kuru biezums ir mazāks par 0,080 collām) ir 43% no materiāla biezuma. Šajā gadījumā vērtībai jābūt 0,0258 collām. Izmantojot šo informāciju, jums vajadzētu būt iespējai veikt plakanu tukšu aprēķinu:
0,017 collas. Atšķirību starp jūsu plakanās tukšās vērtības vērtību 4,132 collas un manu vērtību, kas ir 4,1145 collas, var viegli izskaidrot ar to, ka apšuvums ir ļoti atkarīgs no operatora. Ko es domāju? Nu, ja operators lieces procesa saplacināto daļu sitīs spēcīgāk, jūs saņemsiet garāku operatora atloku.
J: Mums ir lieces pielietojums, kurā veidojam dažādas metāla loksnes, sākot no 20-ga.Nerūsējošā līdz 10ga.Materiāls ar iepriekšēju pārklājumu.Mums ir presēšanas bremze ar automātisku instrumenta regulēšanu, regulējams V-forma apakšā un pašpozicionējošs segmentēts perforators augšpusē.Diemžēl mēs pieļāvām kļūdu un pasūtījām perforatoru ar rādiusu 0,06″.
Mēs strādājam pie tā, lai mūsu atloka garums būtu vienāds pirmajā daļā. Tika ierosināts, ka mūsu CAD programmatūra izmantoja nepareizus aprēķinus, taču mūsu programmatūras uzņēmums redzēja problēmu un teica, ka viss ir kārtībā. Vai tā būs liekšanas mašīnas programmatūra? Vai arī mēs pārdomājam? Vai tā ir tikai parasta BA korekcija, vai arī mēs varam iegūt jaunu perforatoru ar 0,032 collu? Lieliska informācija vai palīdzība būtu noderīga.
A: Vispirms es pievērsīšos jūsu komentāram par nepareiza perforācijas rādiusa iegādi.Ņemot vērā jūsu izmantotās mašīnas veidu, pieņemu, ka jūs veidojat gaisu. Tas liek man uzdot vairākus jautājumus. Pirmkārt, nosūtot darbu uz veikalu, pastāstiet operatoram, uz kuras veidnes ir izveidots detaļas atvēruma dizains?Tam ir liela atšķirība.
Kad jūs veidojat daļu, galīgais iekšējais rādiuss tiek veidots procentos no veidnes atveres. Šis ir 20% noteikums (plašāku informāciju skatiet pirmajā jautājumā). Formas atvērums ietekmē lieces rādiusu, kas savukārt ietekmē BA un BD. Tātad, ja jūsu aprēķinos ir iekļauts cits sasniedzamais veidnes atveres rādiuss nekā tas, ko operators izmanto mašīnā, jums ir problēma.
Pieņemsim, ka iekārta izmanto atšķirīgu presformas platumu, nekā plānots. Šajā gadījumā iekārta sasniegs atšķirīgu iekšējo lieces rādiusu nekā plānots, mainot BA un BD, un galu galā detaļas izveidotos izmērus.
Tādējādi es nonāku pie jūsu komentāra par nepareizu perforācijas rādiusu.0,063″, ja vien jūs nemēģināt iegūt citu vai mazāku iekšējo līkuma rādiusu. Rādiusam vajadzētu darboties labi, tāpēc.
Izmēriet iegūto iekšējo lieces rādiusu un pārliecinieties, ka tas atbilst aprēķinātajam iekšējam lieces rādiusam. Vai jūsu perforācijas rādiuss tiešām ir nepareizs? Tas ir atkarīgs no tā, ko vēlaties sasniegt. Perforuma rādiusam jābūt vienādam ar peldošo iekšējo lieces rādiusu vai mazākam par to. Ja perforācijas rādiuss ir lielāks par dabisko peldošo lieces rādiusu uz dotās atveres vērtības, un šī rādiuss atkal mainīsies uz dotās atveres vērtības. jūs aprēķinājāt BA un BD.
No otras puses, jūs nevēlaties izmantot pārāk mazu sitiena rādiusu, kas var saasināt līkumu un radīt daudzas citas problēmas. (Papildinformāciju par to skatiet sadaļā "Kā izvairīties no asiem pagriezieniem".)
Neatkarīgi no šīm divām galējībām perforators gaisa formā nav nekas cits kā stumšanas vienība un neietekmē BD un BA. Atkal lieces rādiuss tiek izteikts procentos no formas atveres, ko aprēķina, izmantojot 20% noteikumu. Tāpat noteikti pareizi piemērojiet BA un BD terminus un vērtības, kā parādīts 1. attēlā.
Jautājums: es mēģinu aprēķināt maksimālo sānu spēku pielāgotam apgriešanas rīkam, lai nodrošinātu, ka mūsu operatori ir drošībā apgriešanas procesa laikā. Vai jums ir kādi padomi, kas man palīdzētu to atrast?
Atbilde: Sānu spēku vai sānu vilci ir grūti izmērīt un aprēķināt, lai izlīdzinātu spiedes bremzes apmali, un vairumā gadījumu tas nav nepieciešams. Reālie draudi ir presēšanas bremzes pārslodze un mašīnas perforatora un pamatnes iznīcināšana. Rams un gulta tiek apgāzta, izraisot katra neatgriezenisku saliekšanos.
2. attēls. Placināšanas presformu komplekta vilces plāksnes nodrošina, ka augšējie un apakšējie instrumenti nepārvietojas pretējos virzienos.
Nospiežot bremzi, slodze parasti novirzās un atgriežas sākotnējā plakanā pozīcijā, kad slodze tiek noņemta. Taču, pārsniedzot bremžu slodzes ierobežojumu, mašīnas daļas var saliekt līdz vietai, kur tās vairs neatgriežas līdzenā stāvoklī. Tas var neatgriezeniski sabojāt presēšanas bremzi. Tāpēc, aprēķinot tonnāžu, noteikti ņemiet vērā apgriešanas darbības.
Ja saplacināmais atloks ir pietiekami garš, lai to saplacinātu, sānu vilcei jābūt minimālai. Taču, ja uzskatāt, ka sānu vilce šķiet pārmērīga un vēlaties ierobežot moduļa kustību un pagriešanos, modifikācijai varat pievienot vilces plāksnes. Vilces plāksne ir nekas vairāk kā biezs tērauda gabals, kas pievienots apakšējam rīkam, kas nodrošina augšējo un garāko sānu instrumentu. augšējie un apakšējie instrumenti nepārvietojas viens otram pretējos virzienos (skat. 2. attēlu).
Kā es norādīju šīs slejas sākumā, ir pārāk daudz jautājumu un pārāk maz laika, lai uz tiem atbildētu. Paldies par pacietību, ja nesen man sūtījāt jautājumus.
Jebkurā gadījumā, ļaujiet jautājumiem turpināt parādīties. Es uz tiem atbildēšu, cik drīz vien iespējams. Es ceru, ka šeit sniegtās atbildes palīdzēs tiem, kas uzdeva jautājumu, un citiem, kas saskaras ar līdzīgām problēmām.
Atklājiet bremžu nospiešanas lietošanas noslēpumus šajā intensīvajā divu dienu seminārā no 8. līdz 9. augustam kopā ar instruktoru Stīvu Bensonu, lai iemācītu teoriju un matemātiskos pamatus, kas ir jūsu mašīnas pamatā. Jūs uzzināsit augstas kvalitātes lokšņu metāla locīšanas principus, izmantojot interaktīvas instrukcijas un paraugus darba problēmām visa kursa laikā. Izmantojot viegli saprotamus vingrinājumus, izvēlaties precīzākos secinājumus, apgūsit nepieciešamās iemaņas un labojumus. V formas atvēršana, lai izvairītos no daļas deformācijas. Apmeklējiet notikuma lapu, lai uzzinātu vairāk.
FABRICATOR ir Ziemeļamerikas vadošais metāla formēšanas un ražošanas nozares žurnāls. Žurnāls sniedz ziņas, tehniskus rakstus un gadījumu vēsturi, kas ļauj ražotājiem efektīvāk veikt savu darbu. FABRICATOR šajā nozarē darbojas kopš 1970. gada.
Tagad ar pilnu piekļuvi The FABRICATOR digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.
The Tube & Pipe Journal digitālais izdevums tagad ir pilnībā pieejams, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Izbaudiet pilnīgu piekļuvi STAMPING Journal digitālajam izdevumam, kas nodrošina jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus, labāko praksi un nozares jaunumus metāla štancēšanas tirgum.
Izbaudiet pilnīgu piekļuvi The Additive Report digitālajam izdevumam, lai uzzinātu, kā piedevu ražošanu var izmantot, lai uzlabotu darbības efektivitāti un palielinātu peļņu.
Tagad ar pilnu piekļuvi The Fabricator en Español digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.