Pilnībā automātiskā cauruļu liekšanas iekārta apvieno augšupējos un pakārtotos procesus, apvienojot ātru, bez kļūdām apstrādi, atkārtojamību un drošību. Lai gan šī integrācija varētu būt noderīga jebkuram ražotājam, tā ir īpaši pievilcīga tiem, kas ir topošā, bet konkurētspējīgā elektrisko transportlīdzekļu ražošanas jomā.
Elektriskie transportlīdzekļi (EV) nav nekas jauns. 1900. gadu sākumā, kad parādījās elektriskie, ar tvaiku un benzīnu darbināmi transportlīdzekļi, elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģija bija vairāk nekā tirgus niša. Lai gan ar benzīnu darbināmi dzinēji ir uzvarējuši šajā kārtā, akumulatoru tehnoloģija ir atgriezusies, un tā ir šeit, lai paliktu. Daudzas pilsētas visā pasaulē paziņo par saviem nodomiem par transportlīdzekļu turpmāko pārdošanu un aizliegumiem. no šādiem transportlīdzekļiem automobiļu rūpniecībā dominēs alternatīvie spēka agregāti. Tas ir tikai laika jautājums.
Pārdošanas dati liecina, ka transportlīdzekļi, kuru pamatā ir alternatīvās degvielas, ir kļuvuši arvien populārāki jau gadiem ilgi.Saskaņā ar Vides aizsardzības aģentūras datiem ASV elektrisko transportlīdzekļu, elektrotīklu hibrīdauto (PHEV), degvielas elementu transportlīdzekļu un citu hibrīdu, izņemot PHEV, tirgus veidoja 7% no kopējā apjoma 2020. gadā. Šī tirgus daļa gandrīz nepastāvēja no Vācijas automobiļu jaudas pirms 20 gadiem. visi no jauna reģistrētie transportlīdzekļi Vācijā laika posmā no 2021. gada janvāra līdz 2021. gada novembrim ir tuvu 35%.Šajā periodā jaunreģistrēto BEV īpatsvars bija aptuveni 11%.No vieglo automobiļu viedokļa jaunu elektrisko transportlīdzekļu pieaugums Vācijā ir īpaši izteikts.Šajā segmentā EV īpatsvars no visiem jaunreģistrētajiem vieglajiem transportlīdzekļiem ir strauji pieaudzis no 2021. janvāra 2017. gada novembrī. līdz vairāk nekā 25%.
Šī pāreja ienes dramatiskas izmaiņas autoražotājiem un visā to piegādes ķēdē. Viegla konstrukcija ir tēma – jo vieglāks transportlīdzeklis, jo mazāk enerģijas ir nepieciešams. Tas arī palielina diapazonu, kas ir ļoti svarīgi elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šī tendence ir arī izraisījusi izmaiņas cauruļu liekšanas prasībās, pieaugot pieprasījumam pēc kompaktām un augstas veiktspējas sastāvdaļām, jo ​​​​īpaši plānām sienām alumīnija šķiedru materiāliem, jo ​​​​bieži vien ir dārgāki materiāli, kas izgatavoti no augstas stiprības, viegliem materiāliem un plastmasas materiāliem. un to ir grūtāk apstrādāt nekā tradicionālo tēraudu. Saistībā ar šo tendenci ir dramatisks citu formu, nevis apaļo formu izmantošanas pieaugums. Vieglām konstrukcijām arvien vairāk nepieciešamas sarežģītas, asimetriskas formas ar dažādu šķērsgriezumu.
Izplatīta automobiļu ražošanas prakse ir apaļo cauruļu izlocīšana un hidroformēšana galīgajā formā. Tas darbojas tērauda sakausējumiem, taču var būt problemātiski, izmantojot citus materiālus. Piemēram, ar oglekļa šķiedru pastiprināta plastmasa aukstā laikā nevar saliekties. Sarežģītu situāciju padara alumīnija tendence sacietēt ar vecumu. Tas nozīmē, ka alumīnija caurules vai profilus ir grūti vai neiespējami saliekt apļveida, jo pēc to šķērsgriezuma ir grūti vai neiespējami, ja tos var ražot tikai dažus mēnešus pēc šķērsgriezuma. grūtāk ievērot iepriekš noteiktās pielaides, īpaši, ja tiek izmantots alumīnijs. Visbeidzot, tradicionālo vara kabeļu aizstāšana ar alumīnija profiliem un stieņiem, lai pārvadītu strāvu, ir pieaugoša tendence un jauns lieces izaicinājums, jo daļām ir izolācija, kas netiks bojāta lieces laikā.
Pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem izraisa izmaiņas cauruļu lokotāju dizainā. Tradicionālie standarta cauruļu lokotāji ar iepriekš definētiem veiktspējas parametriem kļūst par produktu specifiskām iekārtām, kuras var pielāgot ražotāju vajadzībām. Liekšanas veiktspēja, ģeometriskie mērījumi (piemēram, lieces rādiuss un caurules garums), instrumentu telpa un programmatūra ir pielāgota, lai labāk atbilstu ražotāja konkrētajam procesam un produkta prasībām.
Šī pāreja jau notiek un tikai pastiprināsies. Lai šie projekti īstenotos, sistēmas piegādātājam ir nepieciešamas nepieciešamās zināšanas liekšanas tehnoloģijā, kā arī nepieciešamās zināšanas un pieredze instrumentu un procesu projektēšanā, kas jāintegrē jau pašā iekārtu projektēšanas fāzes sākumā. Piemēram, alumīnija profilu ar dažādu šķērsgriezumu ražošanai ir nepieciešamas sarežģītas instrumentu formas. Tāpēc ir svarīgi, lai šādu instrumentu izstrāde kļūst arvien pilnveidota un optimizēta RP. neliels siltuma daudzums.
Pieaugošais izmaksu spiediens, kas aptver automobiļu rūpniecību, ir jūtams arī visā piegādes ķēdē. Īss cikla laiks un ārkārtēja precizitāte tagad ir svarīgāki nekā jebkad agrāk. Uzņēmumiem, kuru mērķis ir saglabāt konkurētspēju, ir jāizmanto resursi efektīvi. Tas ietver ne tikai laika un materiālu resursus, bet arī cilvēkresursus, jo īpaši galvenos ražošanas darbiniekus. Šajā jomā lietotājam draudzīgi un uzticami procesi ir galvenais faktors rentabilitātes uzlabošanā.
Cauruļu ražotāji un oriģinālo iekārtu ražotāji, kas rūpējas par cauruļu izgatavošanu uz vietas, var reaģēt uz nerimstošu izmaksu spiedienu un citu spiedienu, meklējot augstas veiktspējas mašīnas, kas precīzi atbilst viņu vajadzībām. Mūsdienu presēšanas bremzēm ir jāizmanto daudzpakāpju tehnoloģiju stratēģija, kas ietver tādas funkcijas kā pielāgojami vairāku rādiusu liekšanas instrumenti, kas atvieglo vieglu un precīzu izliekumu ražošanu ar ļoti īsu cauruļu ražošanu, izmantojot ļoti īsu cauruļu izliekumu tehnoloģiju. lieces līkumā sistēmām vai citu sarežģītu cauruļu sistēmu ražošanā. Mašīnas sarežģītu līkumu apstrādei var samazināt cikla laiku;liela apjoma ražotājiem pat dažas sekundes, kas ietaupītas uz vienu komponentu, var ļoti pozitīvi ietekmēt ražošanas efektivitāti.
Vēl viena būtiska sastāvdaļa ir mijiedarbība starp operatoru un mašīnu.Tehnoloģijai pēc iespējas vairāk jāatbalsta lietotāji.Piemēram, lieces matricas ievilkšanas integrācija – situācija, kad lieces matrica un pagrieziena svira darbojas atsevišķi – ļauj iekārtai lieces procesa laikā pielāgot un pozicionēt dažādas cauruļu ģeometrijas.Cita programmēšanas un vadības koncepcija sāk automātiski sagatavot vārpstu un nepārtraukti tiek vadīta nākamā monitora vadība. asu mijiedarbība, lai koordinētu to kustības, programmēšanas piepūle dod milzīgus ieguvumus, samazinot cikla laiku par 20 līdz 40 procentiem atkarībā no komponentiem un vēlamās caurules ģeometrijas.
Ņemot vērā pāreju uz alternatīvām spēka piedziņām, automatizācija ir svarīgāka nekā jebkad agrāk.Cauruļu liekšanas iekārtu ražotājiem ir jākoncentrējas uz plašu automatizāciju un spēju integrēt darbplūsmas ārpus liekšanas.Tas attiecas ne tikai uz cauruļu līkumiem liela mēroga sērijveida ražošanā, bet arī arvien vairāk uz ļoti mazām sērijveida ražošanu.
Mūsdienīgas bremzes liela apjoma ražotājiem, piemēram, CNC 80 E TB MR no Schwarze-Robitec, ir ideāli piemērotas ražotāju prasībām automobiļu piegādes ķēdē. Tādas īpašības kā īss cikla laiks un augsta resursu efektivitāte ir ļoti svarīgas, un daudzi ražotāji paļaujas uz tādām iespējām kā metināšanas pārbaude, iebūvēta nogriešana un robotizētas saskarnes.
Pilnībā automātiskā cauruļu apstrādē dažādiem procesa posmiem ir jābūt uzticamiem, bez kļūdām, atkārtojamiem un ātriem, lai nodrošinātu vienmērīgu lieces rezultātu kvalitāti. Apstrādes posmi pirms un pa straumi ir jāintegrē šādā liekšanas vienībā, tostarp tīrīšana, liekšana, montāža, gala formēšana un mērīšana.
Jāintegrē arī pārkraušanas iekārtas, piemēram, roboti un papildu komponenti, piemēram, cauruļu apstrādātāji. Galvenais uzdevums ir noteikt, kuri procesi ir vispiemērotākie attiecīgajam lietojumam. Piemēram, atkarībā no ražotāja prasībām lentes iekraušanas veikals, ķēdes veikals, lifta konveijers vai beramkravu konveijers var būt īstā sistēma cauruļveida padevējam. Daži presēšanas bremžu ražotāji padara vadības sistēmu integrāciju pēc iespējas vienkāršāku. se resursu plānošanas sistēma.
Lai gan katrs papildu solis pagarina procesa ķēdi, lietotājs nejūt nekādu aizkavi, jo cikla laiks parasti paliek nemainīgs. Lielākā atšķirība šīs automatizācijas sistēmas sarežģītībā ir stingrākās kontroles prasības, kas nepieciešamas, lai lieces bloku integrētu esošajā ražošanas ķēdē un uzņēmuma tīklā. Šī iemesla dēļ cauruļu liektājiem jābūt gataviem nozarei 4.0.
Kopumā integrācija ir vissvarīgākā. Ir ļoti svarīgi, lai oriģinālo iekārtu ražotāji strādātu ar mašīnu ražotājiem, kuriem ir liela pieredze tādu iekārtu izstrādē, kuras ir saderīgas ar dažādām apakšsistēmām pilnībā automatizētā ražošanas procesā.
Tube & Pipe Journal kļuva par pirmo žurnālu, kas veltīts metāla cauruļu nozares apkalpošanai 1990. gadā. Mūsdienās tas joprojām ir vienīgais izdevums Ziemeļamerikā, kas veltīts šai nozarei, un ir kļuvis par visuzticamāko informācijas avotu cauruļu profesionāļiem.
Tagad ar pilnu piekļuvi The FABRICATOR digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.
The Tube & Pipe Journal digitālais izdevums tagad ir pilnībā pieejams, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Izbaudiet pilnīgu piekļuvi STAMPING Journal digitālajam izdevumam, kas nodrošina jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus, labāko praksi un nozares jaunumus metāla štancēšanas tirgum.
Tagad ar pilnu piekļuvi The Fabricator en Español digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.