Redaktora piezīme: Šis raksts ir otrais divu daļu sērijā, kas tiek piedāvāts tirgū un ražo maza diametra šķidruma pārvades līnijas augsta spiediena lietojumiem.Pirmajā sadaļā ir apskatīta tradicionālo produktu vietējā pieejamība šīm lietojumprogrammām, kas ir reti sastopamas.Otrajā daļā aplūkoti divi netradicionālie produkti šajā tirgū.
Automobiļu inženieru biedrības noteiktajiem divu veidu metinātajām hidrauliskajām caurulēm – SAE-J525 un SAE-J356A – ir kopīgs avots, kā arī to rakstiskajām specifikācijām.Plakanās tērauda sloksnes tiek sagrieztas platumā un veidotas caurulēs, profilējot.Pēc tam, kad sloksnes malas ir pulētas ar spuru instrumentu, caurule tiek uzkarsēta ar augstfrekvences pretestības metināšanu un kalti starp spiediena ruļļiem, lai izveidotu metinājumu.Pēc metināšanas OD urbumu noņem ar turētāju, kas parasti ir izgatavots no volframa karbīda.Identifikācijas zibspuldze tiek noņemta vai noregulēta līdz maksimālajam projektētajam augstumam, izmantojot bloķēšanas instrumentu.
Šī metināšanas procesa apraksts ir vispārīgs, un faktiskajā ražošanā ir daudz nelielu procesa atšķirību (sk. 1. attēlu).Tomēr tiem ir vairākas kopīgas mehāniskās īpašības.
Cauruļu bojājumus un parastos bojājumu veidus var iedalīt stiepes un spiedes slodzēs.Lielākajā daļā materiālu stiepes spriegums ir zemāks par spiedes spriegumu.Tomēr lielākā daļa materiālu ir daudz spēcīgāki saspiešanā nekā spriegojumā.Betons ir piemērs.Tas ir ļoti saspiežams, bet, ja vien tas nav veidots ar iekšējo armatūras stieņu tīklu, to ir viegli salauzt.Šī iemesla dēļ tērauda stiepes pārbaude tiek veikta, lai noteiktu tā maksimālo stiepes izturību (UTS).Visiem trim hidraulisko šļūteņu izmēriem ir vienādas prasības: 310 MPa (45 000 psi) UTS.
Tā kā spiediena caurules spēj izturēt hidraulisko spiedienu, var būt nepieciešams atsevišķs aprēķinu un atteices tests, kas pazīstams kā pārraušanas tests.Aprēķinus var izmantot, lai noteiktu teorētisko maksimālo pārraušanas spiedienu, ņemot vērā sienas biezumu, UTS un materiāla ārējo diametru.Tā kā J525 caurules un J356A caurules var būt vienāda izmēra, vienīgais mainīgais ir UTS.Nodrošina tipisku stiepes izturību 50 000 psi ar paredzamo pārraušanas spiedienu 0,500 x 0,049 collas. Caurules abiem izstrādājumiem ir vienādas: 10 908 psi.
Lai gan aprēķinātās prognozes ir vienādas, viena atšķirība praktiskajā pielietojumā ir faktiskā sienas biezuma dēļ.Modelim J356A iekšējo urbumu var regulēt līdz maksimālajam izmēram atkarībā no caurules diametra, kā aprakstīts specifikācijā.J525 izstrādājumiem, kas atslāņojas, atstarpju noņemšanas process parasti apzināti samazina iekšējo diametru par aptuveni 0,002 collām, kā rezultātā metināšanas zonā tiek lokalizēta siena retināšana.Lai gan sienas biezums ir piepildīts ar sekojošu aukstu apstrādi, atlikušais spriegums un graudu orientācija var atšķirties no parastā metāla, un sienas biezums var būt nedaudz plānāks nekā salīdzināmai caurulei, kas norādīta J356A.
Atkarībā no caurules gala pielietojuma, iekšējā urbuma ir jānoņem vai jāsaplacina (vai jāsaplacina), lai novērstu iespējamās noplūdes ceļus, galvenokārt vienas sienas uzliesmojošus galus.Lai gan parasti tiek uzskatīts, ka J525 ID ir vienmērīgs, un tāpēc tas nenoplūst, tas ir maldīgs priekšstats.J525 caurulēs var veidoties ID svītras nepareizas aukstās apstrādes dēļ, kā rezultātā savienojumā var rasties noplūdes.
Sāciet atstarpju noņemšanu, nogriežot (vai nokasot) metinājuma lodītes no iekšējā diametra sienas.Tīrīšanas instruments ir piestiprināts pie stieņa, ko atbalsta rullīši caurules iekšpusē, tieši aiz metināšanas stacijas.Kamēr tīrīšanas rīks noņēma metināšanas lodītes, rullīši netīšām apgāzās pāri daļai metināšanas šļakatu, izraisot to triecienu pret caurules ID virsmu (sk. 2. attēlu).Tā ir problēma viegli apstrādātām caurulēm, piemēram, virpotām vai slīpētām caurulēm.
Zibspuldzes noņemšana no caurules nav vienkārša.Griešanas process pārvērš mirdzumu par garu, samezglotu asa tērauda virkni.Lai gan noņemšana ir prasība, noņemšana bieži ir manuāls un nepilnīgs process.Šalles cauruļu sekcijas dažkārt atstāj cauruļu ražotāja teritoriju un tiek nosūtītas klientiem.
Rīsi.1. SAE-J525 materiāls tiek ražots masveidā, kas prasa ievērojamas investīcijas un darbaspēku.Līdzīgi cauruļveida izstrādājumi, kas izgatavoti, izmantojot SAE-J356A, tiek pilnībā apstrādāti in-line atlaidināšanas cauruļu dzirnavās, tāpēc tie ir efektīvāki.
Mazākām caurulēm, piemēram, šķidruma līnijām, kuru diametrs ir mazāks par 20 mm, ID noņemšana parasti nav tik svarīga, jo šiem diametriem nav nepieciešams papildu ID apdares posms.Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka gala lietotājam ir tikai jāapsver, vai konsekvents zibspuldzes vadības augstums neradīs problēmu.
ID liesmas kontroles izcilība sākas ar precīzu sloksnes kondicionēšanu, griešanu un metināšanu.Faktiski J356A izejmateriālu īpašībām ir jābūt stingrākām nekā J525, jo J356A ir vairāk ierobežojumu attiecībā uz graudu izmēru, oksīdu ieslēgumiem un citiem tērauda ražošanas parametriem saistībā ar auksto izmēru noteikšanas procesu.
Visbeidzot, ID metināšanai bieži ir nepieciešams dzesēšanas šķidrums.Lielākajā daļā sistēmu tiek izmantots tāds pats dzesēšanas šķidrums kā vējstieņa rīks, taču tas var radīt problēmas.Neskatoties uz to, ka dzirnavu dzesēšanas šķidrumi ir filtrēti un attaukoti, tie bieži satur ievērojamu daudzumu metāla daļiņu, dažādu eļļu un eļļu, kā arī citus piesārņotājus.Tāpēc J525 caurulēm ir nepieciešams karstās kodīgās mazgāšanas cikls vai cits līdzvērtīgs tīrīšanas posms.
Kondensatoriem, automobiļu sistēmām un citām līdzīgām sistēmām ir nepieciešama cauruļvadu tīrīšana, un atbilstošu tīrīšanu var veikt dzirnavās.J356A atstāj rūpnīcu ar tīru urbumu, kontrolētu mitruma saturu un minimālu atlikumu.Visbeidzot, ir ierasta prakse piepildīt katru cauruli ar inertu gāzi, lai novērstu koroziju, un pirms nosūtīšanas noslēgtu galus.
J525 caurules tiek normalizētas pēc metināšanas un pēc tam aukstā apstrāde (izvilkta).Pēc aukstās apstrādes caurule atkal tiek normalizēta, lai tā atbilstu visām mehāniskajām prasībām.
Normalizācijai, stieples vilkšanai un otrajai normalizācijas darbībai ir nepieciešams transportēt cauruli uz krāsni, uz vilkšanas staciju un atpakaļ uz krāsni.Atkarībā no darbības specifikas šīm darbībām ir nepieciešami citi atsevišķi apakšsoļi, piemēram, norādīšana (pirms krāsošanas), kodināšana un iztaisnošana.Šīs darbības ir dārgas un prasa ievērojamus laika, darbaspēka un naudas resursus.Auksti vilktas caurules ir saistītas ar 20% atkritumu daudzumu ražošanā.
J356A caurule tiek normalizēta velmētavā pēc metināšanas.Caurule nepieskaras zemei ​​un virzās no sākotnējām formēšanas pakāpēm līdz gatavajai caurulei nepārtrauktā soļu secībā velmētavā.Metinātām caurulēm, piemēram, J356A, ražošanā tiek zaudēti 10 %.Ja visas pārējās lietas ir vienādas, tas nozīmē, ka J356A lampas ir lētākas nekā J525 lampas.
Lai gan šo divu produktu īpašības ir līdzīgas, no metalurģijas viedokļa tie nav vienādi.
Auksti stieptām J525 caurulēm ir nepieciešamas divas iepriekšējas normalizēšanas procedūras: pēc metināšanas un pēc vilkšanas.Normalizācijas temperatūras (1650°F vai 900°C) rezultātā veidojas virsmas oksīdi, kurus pēc atkausēšanas parasti atdala ar minerālskābi (parasti sērskābi vai sālsskābi).Kodināšanai ir liela ietekme uz vidi gaisa emisiju un ar metāliem bagātu atkritumu plūsmu ziņā.
Turklāt temperatūras normalizēšana rullīšu pavarda krāsns reducējošā atmosfērā izraisa oglekļa patēriņu uz tērauda virsmas.Šis process, dekarburizācija, atstāj virsmas slāni, kas ir daudz vājāks nekā sākotnējais materiāls (sk. 3. attēlu).Tas ir īpaši svarīgi plānsienu caurulēm.Ja sienas biezums ir 0,030 ″, pat neliels 0,003 collu dekarbonizācijas slānis samazina efektīvo sienu par 10%.Šādas novājinātas caurules var sabojāties sprieguma vai vibrācijas dēļ.
2. attēls. ID tīrīšanas rīks (nav parādīts) tiek atbalstīts ar rullīšiem, kas pārvietojas gar caurules ID.Labs veltņa dizains samazina metināšanas šļakatu daudzumu, kas ieripo caurules sieniņā.Nielsen instrumenti
J356 caurules tiek apstrādātas partijās, un tām ir nepieciešama atkausēšana rullīšu pavarda krāsnī, taču tas neaprobežojas tikai ar to.Variants J356A ir pilnībā apstrādāts velmētavā, izmantojot iebūvētu indukciju, sildīšanas procesu, kas ir daudz ātrāks nekā rullīšu pavarda krāsns.Tas saīsina atkausēšanas laiku, tādējādi sašaurinot dekarburizācijas iespēju no minūtēm (vai pat stundām) līdz sekundēm.Tas nodrošina J356A vienmērīgu atkausēšanu bez oksīda vai dekarburizācijas.
Hidrauliskajām līnijām izmantotajām caurulēm jābūt pietiekami elastīgām, lai tās varētu saliekt, paplašināt un veidot.Liekumi ir nepieciešami, lai hidrauliskais šķidrums nonāktu no punkta A uz punktu B, pa ceļam izejot cauri dažādiem līkumiem un pagriezieniem, un uzliesmojums ir galvenais gala savienojuma metodes nodrošināšanā.
Situācijā ar vistu vai olu skursteņi bija paredzēti vienas sienas degļu savienojumiem (tādējādi tiem ir gluds iekšējais diametrs), pretējā gadījumā var būt noticis otrādi.Šajā gadījumā caurules iekšējā virsma cieši pieguļ tapas savienotāja ligzdai.Lai nodrošinātu ciešu savienojumu starp metālu un metālu, caurules virsmai jābūt pēc iespējas gludākai.Šis piederums parādījās 20. gadsimta 20. gados topošajai ASV gaisa spēku gaisa divīzijai.Šis piederums vēlāk kļuva par standarta 37 grādu uzliesmojumu, ko mūsdienās plaši izmanto.
Kopš COVID-19 perioda sākuma ievērojami samazinājies ievilkto cauruļu ar gludu iekšējo diametru piedāvājums.Pieejamajiem materiāliem parasti ir garāks piegādes laiks nekā agrāk.Šīs izmaiņas piegādes ķēdēs var novērst, pārveidojot gala savienojumus.Piemēram, RFQ, kam nepieciešams viens sienas deglis un kurā norādīts J525, var aizstāt dubultās sienas degli.Ar šo gala savienojumu var izmantot jebkura veida hidrauliskās caurules.Tas paver iespējas izmantot J356A.
Papildus uzliesmojuma savienojumiem bieži sastopami arī o-gredzenu mehāniskie blīvējumi (sk. 5. attēlu), īpaši augstspiediena sistēmām.Šāda veida savienojums ir ne tikai mazāk hermētisks nekā vienas sienas uzliesmojums, jo tajā tiek izmantoti elastomēra blīvējumi, bet arī daudzpusīgāks — to var izveidot jebkura veida hidrauliskās caurules galā.Tas nodrošina cauruļu ražotājiem lielākas piegādes ķēdes iespējas un labākus ilgtermiņa ekonomiskos rādītājus.
Rūpniecības vēsture ir pilna ar tradicionālo produktu piemēriem, kas iesakņojušies laikā, kad tirgum ir grūti mainīt virzienu.Konkurējošai precei – pat tādai, kas ir ievērojami lētāka un atbilst visām oriģinālā produkta prasībām –, ja rodas aizdomas, var būt grūti iekarot savu vietu tirgū.Tas parasti notiek, ja iepirkumu aģents vai norīkotais inženieris apsver netradicionālu esošā produkta nomaiņu.Tikai daži ir gatavi riskēt, ka tie tiks atklāti.
Dažos gadījumos izmaiņas var būt ne tikai nepieciešamas, bet arī nepieciešamas.Covid-19 pandēmijas rezultātā ir notikušas negaidītas izmaiņas noteiktu veidu un izmēru tērauda šķidruma cauruļvadu cauruļu pieejamības ziņā.Ietekmētās produktu jomas ir tās, ko izmanto automobiļu, elektrisko, smago iekārtu un jebkurā citā cauruļu ražošanas nozarē, kurā tiek izmantotas augstspiediena līnijas, jo īpaši hidrauliskās līnijas.
Šo plaisu var aizpildīt ar zemākām kopējām izmaksām, ņemot vērā iedibinātu, bet nišu tērauda cauruļu veidu.Lai izvēlētos piemērotu produktu, ir jāveic daži pētījumi, lai noteiktu šķidruma saderību, darba spiedienu, mehānisko slodzi un savienojuma veidu.
Rūpīgāk apskatot specifikācijas, redzams, ka J356A var būt līdzvērtīgs īstajam J525.Neskatoties uz pandēmiju, tas joprojām ir pieejams par zemāku cenu, izmantojot pārbaudītu piegādes ķēdi.Ja galīgās formas problēmu risināšana ir mazāk darbietilpīga nekā J525 atrašana, tas varētu palīdzēt oriģinālo iekārtu ražotājiem atrisināt loģistikas problēmas COVID-19 laikmetā un pēc tam.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Cauruļu un cauruļu žurnāls, 1990. gads Tube & Pipe Journal стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. Tube & Pipe Journal kļuva par pirmo žurnālu, kas veltīts metāla cauruļu nozarei 1990. gadā.Mūsdienās tā joprojām ir vienīgā nozares publikācija Ziemeļamerikā un ir kļuvusi par visuzticamāko informācijas avotu cauruļu nozares profesionāļiem.
Tagad ar pilnu piekļuvi The FABRICATOR digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.
The Tube & Pipe Journal digitālais izdevums tagad ir pilnībā pieejams, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Iegūstiet pilnu digitālu piekļuvi žurnālam STAMPING Journal, kurā ir jaunākās tehnoloģijas, labākā prakse un nozares jaunumi metāla štancēšanas tirgum.
Tagad ar pilnu digitālo piekļuvi The Fabricator en Español jums ir viegli piekļūt vērtīgiem nozares resursiem.