Džesijs Kross stāsta par to, kā lāzeri atvieglo tērauda saliekšanu 3D formās.
Nodēvēta par “industriālo origami”, šī ir jauna augstas stiprības dupleksa nerūsējošā tērauda locīšanas tehnika, kam varētu būt milzīga ietekme uz automašīnu ražošanu. Process, ko sauc par Lightfold, savu nosaukumu ieguvis no lāzera izmantošanas, lai lokāli uzkarsētu nerūsējošā tērauda loksni pa vēlamo locījuma līniju. Dupleksa nerūsējošā tērauda lokšņu locīšanai parasti tiek izmantoti dārgi instrumenti, taču zviedru jaunuzņēmums Stilride ir izstrādājis šo jauno procesu, lai ražotu lētus elektriskos skrejriteņus.
Rūpnieciskais dizaineris un Stilride līdzdibinātājs Tu Badžers ir apsvēris ideju par lētu elektrisko skrejriteni kopš 1993. gada, kad viņam bija 19 gadi. Kopš tā laika Beijers ir strādājis Džoto Bicarīni (Ferrari 250 GTO un Lamborghini V12 dzinēju tēvs), BMW Motorrad un Husqvarna. Finansējums no Zviedrijas inovāciju aģentūras Vinnova ļāva Beijeram izveidot uzņēmumu un strādāt kopā ar līdzdibinātāju un rīkotājdirektoru Jonasu Nivangu. Lightfold ideju sākotnēji iecerēja Somijas nerūsējošā tērauda ražotājs Outokumpu. Badžers izstrādāja agrīnos Lightfold darbus, kas robotizēti saloka plakanas nerūsējošā tērauda loksnes, lai izveidotu skrejriteņa galveno rāmi.
Nerūsējošā tērauda loksnes tiek izgatavotas ar auksto velmēšanu, kas ir līdzīgs plānas mīklas velmēšanas process, bet rūpnieciskā mērogā. Aukstā velmēšana sacietē materiālu, apgrūtinot tā saliekšanu. Izmantojot lāzeru, lai uzkarsētu tēraudu pa paredzēto locījuma līniju ar maksimālu precizitāti, ko var nodrošināt lāzers, ir vieglāk saliekt tēraudu trīsdimensiju formā.
Vēl viena lieliska nerūsējošā tērauda konstrukcijas priekšrocība ir tā, ka tā nerūsē, tāpēc tā nav jāpārkrāso, tomēr tā joprojām izskatās labi. Nekrāsošana (kā to dara Steelride) samazina materiālu izmaksas, ražošanu un, iespējams, svaru (atkarībā no transportlīdzekļa izmēra). Ir arī dizaina priekšrocības. Badžers sacīja, ka locīšanas process "rada patiesi definējošu dizaina DNS ar "skaistiem virsmas sadursmēm starp ieliektu un izliektu". Nerūsējošais tērauds ir ilgtspējīgs, pilnībā pārstrādājams un tam ir vienkārša struktūra. Dizaineri norāda, ka mūsdienu skrejriteņu trūkums ir tas, ka tiem ir cauruļveida tērauda rāmis, kas pārklāts ar plastmasas korpusu, kas sastāv no daudzām daļām un ir grūti izgatavojams.
Pirmais skrejriteņa prototips ar nosaukumu Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) ir gatavs, un uzņēmums apgalvo, ka tas “apstrīdēs tradicionālo ražošanas domāšanu, izmantojot robotizētu rūpniecisko origami, lai salocītu plakanas metāla konstrukcijas atbilstoši materiālam”. “Īpašības un ģeometriskās īpašības”. Ražošanas pusi pašlaik simulē pētniecības un attīstības uzņēmums Robotdalen, un, tiklīdz process būs atzīts par komerciāli dzīvotspējīgu, paredzams, ka tas būs piemērots ne tikai elektriskajam skrejritenim, bet arī plašam produktu klāstam. Ražošanas pusi pašlaik simulē pētniecības un attīstības uzņēmums Robotdalen, un, tiklīdz process būs atzīts par komerciāli dzīvotspējīgu, paredzams, ka tas būs piemērots ne tikai elektriskajam skrejritenim, bet arī plašam produktu klāstam. Ražošanas pusi pašlaik modelē pētniecības un attīstības uzņēmums Robotdalen, un, tiklīdz process būs komerciāli dzīvotspējīgs, paredzams, ka tas būs piemērots ne tikai elektriskajam skrejritenim, bet arī plašam produktu klāstam. Ražošanas aspektu modelē pētniecības un attīstības uzņēmums Robotdalen, un, tiklīdz process tiks atzīts par komerciāli dzīvotspējīgu, paredzams, ka to varēs piemērot ne tikai e-skūteriem, bet arī virknei citu produktu.
Projektā bija iesaistīti daudzi darbinieki ar plašu zināšanu loku, tostarp produktu izstrādē, tērauda projektēšanā un ražošanā, un Outokumpu bija viens no galvenajiem dalībniekiem.
Dupleksa nerūsējošais tērauds ir tā nosaukts, jo tā īpašības ir divu citu veidu – “austenīta” un “ferīta” – kombinācija, kas tam piešķir augstu stiepes izturību un vieglu metināšanu. 1980. gados ražotais DMC DeLorean tika izgatavots no plaši izmantotā 304. markas austenīta nerūsējošā tērauda, ​​kas ir dzelzs, niķeļa un hroma maisījums un ir visizturīgākais pret koroziju no visiem nerūsējošajiem tēraudiem.