Ultima RS ir britu autoražotāja, kas pazīstams kā Ultima GTR, jaunais top modelis.Tas debitēja Gudvudas ātruma festivālā, bet ieinteresētie pircēji tagad var iepriekš pasūtīt uzņēmuma vietnē.
Ultima RS dizains ir iedvesmots no C grupas enduro laikmeta 80. un 1990. gados, tostarp tādām ievērojamām mašīnām kā Porsche 956 un Jaguar XJR-12.Jaunā modeļa izskats izceļ palielināto piespiedējspēku un uzlabotu gaisa plūsmu salīdzinājumā ar iepriekšējiem uzņēmuma modeļiem.Lai to panāktu, tiek izmantoti tādi komponenti kā uz šasijas uzstādīts priekšējais sadalītājs, virpuļģeneratori, liels aizmugurējais difuzors un zoss kakla aizmugurējais spārns.
Klientiem ir dažādas jaudas iespējas – viņi visi izmanto GM V8 dzinēju.Bāzes modelis ir 6,2 litru V8 LT1 ar 480 ZS.(358 kW).Ir arī 6,2 litru V8 LT4 ar kompresoru ar 650 ZS jaudu.(485 kW).RS, ko darbina LT5 6,2 litru kompresora V8 dzinējs, standarta aprīkojumā ir 800 ZS.(597 kW), bet Ultima piedāvā līdz 1200 ZS.(895 kW) rūpnīcas iestatījumos.
Vienīgā pieejamā pārnesumkārba ir sešpakāpju manuālā, un Ultima RS FAQ skaidri norāda, ka automātiskā nekad nebūs opciju sarakstā."Ultima RS ir patiesi braucošs auto, un tāpēc tas ir pieejams tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un sajūga pedāli," raksta uzņēmums.
RS ir uz sliežu ceļiem orientēta mašīna, taču Ultima piedāvā iespējas to padarīt ērtāku ceļā, tostarp gaisa kondicionētāju, navigāciju, atpakaļgaitas kameru, parkošanās sensorus un jostasvietas atbalsta sēdekļus, kas apvilkti ar ādu vai Alcantara.Pieejami arī LED priekšējie lukturi ar dienas gaitas gaismām.
RS ir pieejams ar stūri kreisajā vai labajā pusē, un Ultima tiek piegādāts visā pasaulē.Tie nekur nav legāli, bet dažu valstu ielās var braukt.
Laipni lūdzam jaunajā Ultima RS.Līdz šim ātrākā, daudzpusīgākā, stilīgākā un aerodinamiskākā Ultima.Ultima Sports Ltd ir izvirzījusi Ultima mantojumu virsotnē, izlaižot jauno Ultima RS.Jaunais vadošais modelis ir jaudīgs superauto, kas piedāvā līdz šim ātrāko, izsmalcinātāko, stilīgāko un modernāko veiktspējas paketi.Ultima RS ir Ultima 35 gadu veiksmes stāsta virsotne un Ultima galvenā DNS izpausme.Ultima RS ir radikālākais un visaptverošākais Ultima ceļa superauto, kāds jebkad ir ražots.Funkcionāls vislabākajā līmenī, ar agresīvu piegulšanu Jaunais Ultima RS tika izstrādāts ar vienu mērķi: veiktspēju.No labi izstrādātām jumta gaisa ieplūdes atverēm, oglekļa šķiedras sānu sadalītājiem un veidotiem priekšējiem sadalītājiem (visi ar inteliģentiem integrētiem virpuļu ģeneratoriem) līdz jaunam pilna garuma gulbja kakla aizmugurējam spoileram no oglekļa šķiedras, katrs ir izstrādāts, lai atvieglotu svaru.To formas ir tikpat funkcionālas, cik satriecošas, un pēc plašām pārbaudēm pilna mēroga MIRA vēja tunelī katra no tām ir pilnveidota.Nefiltrēts un instinktīvs.Tās pamatā ir jaunākās tiešās iesmidzināšanas spēka agregātu iespējas, kas ir saderīgas ar Chevrolet V8 LT Euro 6 – no LT1 ar 480 ZS jaudu.Visbeidzot, jauno LT5 jaudas iekārtu ar kompresoru var vēl vairāk pielāgot superauto jaudai līdz pat 1200 zirgspēkiem.Ir svarīgi atzīmēt, ka šasija un vadības ierīces mijiedarbojas ar vadītāju tik spilgti, ka jūs faktiski varat atraisīt neticamo veiktspējas potenciālu.
Ļaujiet man jūs iepazīstināt ar aerodinamiskāko, ātrāko un daudzpusīgāko Ultima, kas jebkad radīta.Visu laiku ātrākais Ultima dizains Ultima RS koncentrējās uz piespiedes spēka un aerodinamikas palielināšanu, kā arī dzesēšanas un gaisa plūsmas uzlabošanu.To var redzēt pārsteidzošajā stilā un plašajos jaunos aerodinamiskajos elementos, piemēram, uz šasijas iebūvētajā priekšējā sadalītājā, priekšējā niršanas plaknē, četrriteņu arku ventilācijas atverēs, virpuļģeneratoros, NACA ventilācijas atverēs, agresīvās sānu gaisa ieplūdes atverēs un lielajā aizmugurējā difuzorā.Spēka agregāta un bremžu papildu dzesēšana tiek panākta, izmantojot papildu gaisa kanālus priekšgalā, aizmugurējos spārnos un jumtā.Priekšējā apšuvuma dizains samazina frontālo laukumu un nodrošina arī zemāku pretestības koeficientu, vienlaikus kontrolējot gaisa plūsmu pār priekšējo malu un saglabājot robežslāni uz lielākās daļas virsmu.Visi šie faktori veicina Ultima RS nepārspējamo vadāmības un izsmalcinātības līdzsvaru.Pamatprincipi ir kopējais piespiedējspēks un iespēja pārslēgt aerodinamisko līdzsvaru priekšā un aizmugurē.Šie elementi nodrošina vislabāko dinamisko veiktspēju, lai radītu ideālu transportlīdzekli vadītājam.RS ir pielāgots Ultima dizains un raksturīgi 19 collu vieglie kaltie riteņi priekšā un aizmugurē, lai tie atbilstu jaunākajām augstas veiktspējas Michelin riepām.Riteņi ir pielāgoti mūsu pielietojumam bez kompromisiem.Jauni lielizmēra 362 mm rievoti AP bremžu diski un pārveidoti 6 cilindru bremžu suporti, kas īpaši izstrādāti pasaulslavenā AP sacīkšu auto jaunā RS modeļa specifikācijām, uzlabo bremzēšanas veiktspēju un padara Ultima RS par ātrāko palēninājumu mūsdienu apstākļos.reiz viens no superauto.Palēninājuma laiks no 100 jūdzes stundā līdz nullei ir pārsteidzošs 3,3 sekundes.Gaisma.Jau 35 gadus tā ir viena no Ultima svarīgākajām pamatvērtībām.Daudzi no RS jaunajiem papildu aerodinamiskajiem elementiem ir izgatavoti no elpu aizraujoši vieglas oglekļa šķiedras, lai samazinātu svaru un izturību.Jaunā Ultima RS kopējā veiktspēja pārspēj visus iepriekšējos pasaules klases rezultātus un veiktspējas statistiku, kas noteikta iepriekšējās paaudzes Ultima transportlīdzekļiem.Saskaņā ar izcilajām tradīcijām Ultima RS spēj pārspēt jebkuru citu ceļu superauto uz planētas.Ar jaudīgo Ultima RS visu sērijveida automobiļu pasaules ātruma rekordu labošana nav neiespējams sapnis.Universālākā Ultima, kas jebkad uzbūvēta Papildus visiem tehniskajiem un estētiskajiem jauninājumiem, RS pirmām kārtām ir daudzpusīgs sporta auto.Papildus tam, ka tas ir tīrs un ļoti ātrs, tas ir arī ideāli piemērots ērtam ceļojumam. Šajā nolūkā vadītājs var izvēlēties no daudzām opcijām. Tās atšķiras no jaunas priekšējā braukšanas augstuma hidrauliskā pacelšanas komplekta sistēmas līdz pilnīgi jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai, kas sniedz vadītājam iespēju pārslēgties starp patiesi pērkonu V8 skaņu celiņu vai ērtāku toni. Vēl viens pirmais ir jaunais LED jaunākās paaudzes īpaši pielāgots priekšējais un aizmugurējais gaismas bloks, kas aprīkots ar priekšējo un aizmugurējo lukturu cirkulāciju, aizvēršanas ventilatora cirkulāciju un pagrieziena signālu priekšējo sviru. uz leju sekvencēšanas funkcijas. Jauni pelēki tonēti stikli un pēc pasūtījuma izgatavotas RS zīmola bagāžas somas palielina lietojamības un izsmalcinātības līmeni. Citas RS automobiļu luksusa iespējas ietver gaisa kondicionēšanu, Alpu automašīnas izklaides sistēmu, Bluetooth, satelītu, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus, apsildāmu vējstiklu, pneimatisku sēdekļu komplektu un ikvienu jostasvietas atbalstu. personiski un pēc pasūtījuma, tomēr nekad neupurējoties Šajā nolūkā vadītājs var izvēlēties no daudzām opcijām. Tās atšķiras no jaunas priekšējā braukšanas augstuma hidrauliskā pacelšanas komplekta sistēmas līdz pilnīgi jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai, kas sniedz vadītājam iespēju pārslēgties starp patiesi pērkonu V8 skaņu celiņu vai ērtāku toni. Vēl viens pirmais ir jaunais LED jaunākās paaudzes īpaši pielāgots priekšējais un aizmugurējais gaismas bloks, kas aprīkots ar priekšējo un aizmugurējo lukturu cirkulāciju, aizvēršanas ventilatora cirkulāciju un pagrieziena signālu priekšējo sviru. uz leju sekvencēšanas funkcijas. Jauni pelēki tonēti stikli un pēc pasūtījuma izgatavotas RS zīmola bagāžas somas palielina lietojamības un izsmalcinātības līmeni. Citas RS automobiļu luksusa iespējas ietver gaisa kondicionētāju, Alpu automašīnas izklaides sistēmu, Bluetooth, satelītu, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus, apsildāmu vējstiklu, pneimatisko sēdekļu komplektu un jostasvietas atbalstu. funkcija ir personiska un ekskluzīva, tomēr nekad nenesot upurus saistībā arLai to panāktu, vadītājs var izvēlēties no plašām opcijām, sākot no jaunas hidrauliskās priekšējās piekares pacelšanas sistēmas līdz pilnīgi jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai, dodot vadītājam iespēju pārslēgties starp patiesi pērkonu V8 skaņu celiņu, vai arī cits jaunums ir jaunie priekšējie un aizmugurējie LED bloki.jaunākās paaudzes gaismas, kas aprīkotas ar iebūvētu ventilatora cirkulācijas kontrolieri ar secīgiem pagrieziena rādītājiem, priekšējiem un aizmugurējiem DRL ar secības ieslēgšanas un izslēgšanas funkcijām.RS zīmola bagāžas somas uzlabo lietojamību un izsmalcinātību.Citas RS automobiļu greznības ir gaisa kondicionētājs, Alpine automašīnas izklaides sistēma, Bluetooth, satelītnavigācija, atpakaļskata kamera, parkošanās sensori, apsildāms vējstikls, pneimatiskais jostasvietas sēdeklis.atbalsta plašu ādas un Alcantara apdares komplektu klāstu.Lai to izdarītu, vadītājs var izvēlēties no dažādām iespējām.No jaunas priekšējās klīrensa hidrauliskā pacelšanas komplekta sistēmas līdz pilnīgi jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai autovadītāji var izvēlēties starp patiesi pērkonu V8 skaņu celiņu vai ērtāku melodiju.Vēl viens jaunums ir jaunas paaudzes LED priekšējie un aizmugurējie lukturi ar integrētu ventilatora kustību un secīgiem pagrieziena rādītājiem, priekšējie un aizmugurējie DRL ar secīgu ieslēgšanas un izslēgšanas funkciju.Jauns pelēks stikls un pielāgota RS logotipa bagāža papildina praktiskumu un izsmalcinātību.Citas RS automobiļu greznības ir gaisa kondicionētājs, Alpine automašīnas izklaides sistēma, Bluetooth, satelītnavigācija, atpakaļskata kamera, parkošanās sensori, apsildāms vējstikls, pneimatiskais sēdekļa jostas atbalsts ar pilnu ādas apdari un Alcantara apdares pakete. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Katra funkcija ir personalizēta un pielāgota, taču tā nekad netiek upurētaUltima ir pazīstama ar savu izcilo veiktspēju un nepārspējamo braukšanas pieredzi.
Briesmīgs, ātrs un īpaši viegls.Ultima RS ir reta šķirne, brīvības un neatkarības iemiesojums.Neatkarīgi no tā, vai tas ir trasē vai līkumotos kalnu ceļos, tas ir tikai jūs, jūsu Ultima RS un nekas cits… Ultima RS ir uzņēmuma Ultima Sports Ltd direktora Ričarda Mārlova ideja, kas ir ļoti patīkama un prasmīga komandas darba rezultāts rūpnīcā.Strādājiet ar nozares labākajiem prātiem.Ričards Mārlovs komentēja
“Kopā ar Endrjū Hopkinsu, rūpnīcas izpilddirektoru, mums visiem bija vīzija un aizraušanās izmantot visas zināšanas par rūpnīcas panākumiem gadu gaitā, lai ražotu mūsu jaunāko Ultima iemiesojumu.Lai sasniegtu šo mērķi, mēs nolīgām slaveno sporta automašīnu dizaina inženieri Stīvu Smitu, kurš palīdzēja Ultima zīmola veidošanā, kādu mēs to pazīstam šodien.Stīvs tika nolīgts kā vadošais inženieris, lai izstrādātu un attīstītu Ultima RS koncepciju, rūpnīcas tehnisko komandu.Šī sadarbība ir bijusi veiksmīga un abpusēji izdevīga, un Stīvs tagad ir pilntiesīgs Ultima Sports Ltd komandas biedrs, palīdzot notiekošajā Ultima RS ražošanā.“Jaunajam tiešās iesmidzināšanas LT dzinēja variantam mēs esam Autobionics, kas nodrošināja mums individuāli pielāgotu dzinēja komplektu vai perfekti izstrādātu Ultima RS dizainu.Autobionics mums visiem ir piešķīris arī turpmākās tiesības ražot/pārdot Ultima LT dzinēja komplekta stiprinājuma sistēmu, kas ietver jaunu degvielas sistēmu tvertnē, dzesēšanas sistēmu, gaisa ieplūdes sistēmu, nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu un dzinēja vadu sistēmu.Mēs esam pirmais maza apjoma transportlīdzekļu ražotājs pasaulē, kas mūsu Ultima platformā izmanto jaunāko un jaudīgāko GM Chevrolet V8 LT5 kompresordzinēju, kas standarta formātā attīsta vairāk nekā 800 zirgspēkus.“Mēs uzskatām, ka jaunajam Ultima RS ir iespēja noslaucīt superauto grīdu uz jebkura pasaules ceļa.RS ir moderna Ultima superauto interpretācija, izmantojot jaunas tehnoloģijas un aeronavigācijas zināšanas, lai atbalstītu mūsu zīmola nākotni.Mēs jau esam viens no Apvienotās Karalistes veiksmīgākajiem mazajiem neatkarīgajiem spēlētājiem — sporta automašīnu ražotājs ar ilgu un apskaužamu vēsturi.Mēs precīzi zinām, kas nepieciešams, lai attīstītos nozarē, kuru mīlam.Mūsu jaunais Ultima RS Halo modelis ir mūsu ideja par Perfect Road Supercar Vision.ka lielākā daļa ražotāju cenšas savās automašīnās ievietot pēc iespējas vairāk jaunu vadītājam palīgtehnoloģiju, nepārtraukti mazinot sajūtu, ko alkst sporta automašīnu vadītāji, kas mums ir gandrīz vai zaimošana, jo, jo mazāk šoferis iegulda, jo mazāk viņš var baudīt.braukšana. Tas nav Ultima veids, un rezultāti runā paši par sevi publisko vannas istabu fotoattēlos.Tas, ko esam sasnieguši ar jaunā Ultima RS dizainu, ir mirklis, ar ko lepojamies savā 35 gadu vēsturē.Īsti braukšanas entuziasti alkst mūsu adrenalīnu izraisošās analogās sporta automašīnas, un tagad ir īstais laiks iepazīstināt ar šo jauno Ultima RS flagmani.Ātrums ir redzams uz galvenās skatuves superauto aplokā no 2019. gada 4. līdz 7. jūlijam, pateicoties Michelin Tyres.Sazinieties ar mums, lai apspriestu jūsu prasības un saņemtu piedāvājumu!Kā Ultima RS darbojas?Kā ir uzlabota Ultima RS aerodinamika?Kādas dzinēja piederumu iespējas ir pieejamas jaunajam Ultima RS?Kur nopirkt dzinēju?Vai jūs pārdodat jauno Ultima RS manā valstī?Vai Ultima RS ceļš ir likumīgs?Vai Ultima RS ir pieejams ar stūri kreisajā un labajā pusē?Vai Ultima EVO Coupe un Ultima EVO Convertible joprojām ir pieejami?Vai būs Ultima RS kabrioleta versija?Vai visi jaunie RS virsbūves paneļi ir pieejami ar nevainojamu gēla pārklājumu?Kādi produkti ir izgatavoti no oglekļa šķiedras?Vai ir pieejama PDK opcija?Vai nākotnē būs jauna Ultima, kas nomainīs RS?Kādi ir Ultima RS piegādes laiki?Kāda ir Ultima RS pasūtīšanas procedūra?Kāds ir Ultima RS cenu diapazons?ULTIMA RS galerijas galerija Vairāk attēlu Lejupielādēt Aizmugures kronšteins ar matēti melnu pulvera pārklājumu paneļiem 1,5 mm biezi NS4 sakausējuma dubļusargi: 1780 mm pilna platuma, divdaļīga oglekļa šķiedras konstrukcija lieliskai redzamībai aizmugurē.9 dažādas pozīcijas uzbrukuma leņķa regulēšanai, no -2 grādiem līdz maksimāli +14 grādiem.Izliekti oglekļa šķiedras spārnu uzgaļi.Uzstādīts uz gulbja kakla kronšteiniem, kas tagad nodod piespiedējspēku tieši uz šasiju.Pilna mēroga vēja tuneļa testa korpuss: nekrāsota stikla šķiedra.izplūdes ventilācijas atveres, priekšējo riteņu arku ventilācijas atveres virsbūves krāsā vai oglekļa šķiedras opcijas, izvēles mugurkaula sadalītājs pie radiatora izejas, jauna priekšējā virsma eņģes kinemātiskā sistēma maksimālai apkalpošanas pieejamībai, Ultima RS oglekļa šķiedras papildu ventilācijas atvere, priekšējā sadalītāja opcija ar iebūvētu oglekļa šķiedras virpuļģeneratora opciju Ultima Priekšējā iegremdējamā RS opcija Oglekļa šķiedra CA vanductti RS Riteņu arkas ventilācijas atveres Oglekļa šķiedras Ultima RS Centrālās sekcijas spoguļa stiprinājuma opcija Oglekļa šķiedras opcija Aizmugurējā difuzora opcija Ultima RS aizmugurējais lukturis modificēts, lai tas atbilstu 19″, ja Cits, Dual NACA Integrētas aizmugurējā riteņa arkas ventilācijas atveres gaisa kanālā, virsbūves krāsas vai oglekļa šķiedras opcijas, pārslēgtas, lai atbilstu jaunajam jumta ventilatora lielajam gaisa ieplūdes kanālam, papildu atsperu gaisa ieplūdes kanāls opy bloķēšanas sistēma.kauss Lemānas iedvesmots variants Izstrādāts vēja tunelī, lai efektīvāk iesūktu aukstu gaisu dzinējā, nepalielinot pretestību Lielāks priekšējais laukums Ultima RS emblēma, kas integrēta virsbūves panelī. Īpaši ādas/alcantara sēdekļi ar jauniem 75 mm drošības jostu starplikām Ādas/alcantara jostas daļas instrumentu paneļa atbalsts Gaisa sēdekļa pamatnes opcijas. Grīdas un aizmugures starpsiena Krāsu kodēta paklāja opcijas Ādas un kontrasta rullīšu korpusa iespējas šuves Bezvadu sadales iekārta Matēti melna anodēta sadales iekārta ar sarkanu fona apgaismojumu Mehāniski apstrādāta sagataves matēta melna anodēta alumīnija ātrā pārslēga pārslēgs ar atpakaļgaitas bloķēšanu un pelēku anodētu iepriekš saliktu pārslēgšanas pogu komplekts Pielāgota gaismas diodes spiedpogas komplekts. apgaismojums, priekšējie un aizmugurējie lukturi, iebūvēts ventilators, temperatūras cikls ar secīgiem pagrieziena rādītājiem, DRL priekšā un aizmugurē, secīga ieslēgšana un izslēgšana, ergonomisks dizains Ekrāns: Laminēts stikls Pilns ASV un Eiropas apstiprinājums Apsildāmi vējstikli varianti Ultima RS sānu logi un lukturu abažūrs Pelēks tonis Balstiekārta: TIG metināts nevienāds garums ar priekšpusi bones2 plus visas kārbas2.Pilnībā regulējami atsperu Ultima RS amortizatori, regulējami triecienam, atsitienam un braukšanas augstumam.Specifikācijas ir pārskatītas, lai atbilstu jaunajai Ultima RS 19″ standarta riteņu ģeometrijai Ultima RS priekšējā braukšanas augstums Hidrauliskais pacelšanas komplekts Opcijas Stūre: Alloy Sport Ultima RS pārnesumskaitlis 2,1 pagrieziena stūres statnis Pilnas apstāšanās bremzes: Standarta: AP 322mm izliektas asmeņi 3 Lieli 3 x 3 bremžu diski ar: 2 RS 3 bremzēm mm izliekti asmeņu diski ar 6 virzuļu suportiem un regulējamu bremžu nobīdi priekšā un aizmugurē.Visi dzinēji ar TUV nerūsējošā tērauda šļūtenēm: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) un Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) ar tiešu degvielas iesmidzināšanu no 430 līdz vairāk nekā 1200 ZS (LT5 regulējums) Jauna nerūsējošā tērauda izplūdes sistēma Chevrolet V8 LT dzinējiem Atbilst standarta prasībām.Izvēles nomaiņas trokšņa slāpētāji tiem, kas vēlas patiesi vētrainu V8 dzinēja skaņu celiņu.X-Pipe noņemšanas pārnesumkārba: Porsche sešpakāpju manuālā pārnesumkārba ar melnu anodētu sagatavju ātrās pārslēgšanas slēdzi.Trošu nomaiņas sistēma.Ultima RS Center Cap un Ultima RS Sculpted Riepas: OE piederumi Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 un Pilot Sport 4S Options Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 jūdzes stundā: 2,3 sekundes 0-100 jūdzes stundā: 4,8 sekundes 30-70 jūdzes stundā: 4,8 sekundes 30-70 mph 0. 100–0 jūdzes stundā: 8,7 sekundes, stāvot ceturtdaļjūdzi: 9,2 sekundes pie 156 jūdzēm Maksimālais ātrums: 250+ jūdzes stundā (ierobežots pārnesums) Veiktspēja (LT4 V8 ULTIMA RS): 0–60 jūdzes stundā: 2,5 sekundes 0–100 jūdzes stundā: 5,5 mph 30.1–702 mph 30:1–702 sekunde 156 mph s 0–100–0 jūdzes stundā: 9,1 sekundes, stāvot ceturtdaļjūdzi: 9,8 sekundes pie 144 jūdzes stundā Maksimālais ātrums: 210+ jūdzes stundā (ierobežota transmisija) Veiktspēja (LT1 V8 ULTIMA RS): 0–60 jūdzes stundā: 3,0 0–100 jūdzes stundā: 6,0 0–100 jūdzes stundā: 6,0 mph: 6,2 sekundes 3 mph 1:0 9 sekundes 0-100-0 jūdzes stundā: 10,1 sekunde pie 131 jūdzes stundā Maksimālais ātrums: 180+ jūdzes stundā Izmēri: garums: 4170 mm Platums: 1900 mm H Augstums: 1125 mm Riteņu bāze: 2562 mm Klīrenss no zemes: Klīrenss: 120 mm aktivizējams 3 kg de pēc izvēlētā varianta)