Yachting Monthly ekspertu grupa sanāk kopā, lai sniegtu jums labākos topus klāja uzlabošanai
Noteikti izrakstieties pirms izbraukšanas no Francijas, lai izvairītos no uzturēšanās pārsniegšanas Šengenas zonā. Kredīts: Getty
Pārskatot jaunas un lietotas laivas Yachting Monthly, viena no galvenajām lietām, ko mūsu testētāji aplūko, ir klāja izkārtojums un tas, kā iestatīšana var palīdzēt vai traucēt potenciālajiem pircējiem. Protams, neatkarīgi no rūpnīcas klāja izkārtojuma varat veikt uzlabojumus klājā, lai jūsu jahta darbotos labāk.
Mēs esam apkopojuši savu ekspertu kreiseru komandu, lai sniegtu viņiem labākos padomus dažādu kuģu veidu un burāšanas stilu uzlabošanai uz klāja.
Lai to novērstu, mans 45 ft sloop Mo ir aprīkots ar nerūsējošā tērauda vāku, kas atrodas zem ventilācijas kompresijas gredzena, padarot ventilācijas atveri praktiski ūdensnecaurlaidīgu.
Es saku “gandrīz”, jo lielākajai daļai Dorade kastu apakšā ir drenāžas caurums, kas ļoti skarbos apstākļos joprojām var ielaist nelielu ūdens daudzumu, tāpēc joprojām ir gudra ideja iebāzt lupatu ventilācijas atverē no apakšas.
Atrodoties jūrā, es izmantoju karabīni: tā nostiprina kabīnes skapīti, bet tas nozīmē, ka es joprojām varu to ātri atvērt.
Vārtu uzstādīšana uz aizsargmargām atviegloja Algol personāla iekļūšanu. Kredīts: Džims Hepberns
Pēc tam, kad apkalpei tika veikta gūžas un ceļa locītavas operācija, mums vajadzēja nedaudz strādāt pie mana Beneteau Evasion 37 Algol sliedēm.
Pēc tam aizsargmargu līnijas jāsaīsina un abās pusēs jāuzstāda vārtu aizvēršanas līnijas;tie ir važās, lai viegli piekļūtu no pontona vai laivas.
Izmantojiet 6 mm x 50 mm nerūsējošā tērauda pannas galviņas, lai ieskrūvētu durvju un statņu pamatnes ligzdas caur tīkkoka pārsega sliedēm sānu tīkkoka dēļos, lai palielinātu izturību.
Durvju rāmji un balsti ir no Vācijas. Uzmavas, cilpiņas un skavas, ko izmanto, lai saīsinātu aizsargmargu stiepli, ir no Apvienotās Karalistes.
Man bija jāizgatavo vienkārša stiepļu prese, lai ar hidroformu uz nerūsējošā stieples izkaltu jaunus uzgaļus.
Viljams izgatavoja savu pielāgoto bimini, jo viņš nevarēja atrast bimini, kas atbilstu viņa šaurajam Gladiateur 33. Attēla kredīts: Viljams Šotsmans
Atstarpe starp izlices priekšējo galu un aizmugurējo statni ir 0,5 m, un aizmugurējā statņa aizmugure ir jāpagarina.
Tas sastāv no nerūsējošā tērauda stieņa, kas piestiprināts pie aizmugures balsta, ar metinātu cilpas plāksni priekšpusē, lai piestiprinātu pie augšējā pacēlāja.
Augšējais pacēlājs iet caur bloku, kas uzstādīts uz aizmugurējā balsta, un ātri skrien pāri stumšanas bedrei. Audekls ir piestiprināts pie stumšanas stieņa un diviem pakaļgala statņiem.
Kopš uzstādīšanas pirms 15 gadiem Bimini ir izturējis 18 mezglu pretvēju un 40 mezglu aizmugurējo vēju.
Pagājušajā gadā mēs uzlabojām sistēmu ar diviem trīsstūrveida paneļiem. Pilotu kabīne ir daļēji slēgta, un uz kāpnēm ir pievienoti mazi saulessargi.
To var noņemt dažu sekunžu laikā. Ja pietauvošanās laikā ir vētra, es attaisītu bimini un uzstādītu to virs priekšējās lūkas.
Nomainiet daļu no aizsargvada pret vadu, ko var viegli atslābināt ārkārtas situācijā. Kredīts: Harijs Dekers
Risinājums ir izveidot važu, ko var atsprādzēt, vai izmantot stieples gabalu, lai turētu stieples aizmugurējo galu, lai to varētu viegli pārgriezt.
Fiksēta VHF uzstādīšana kanālā nodrošinās nepārtrauktu lielu jaudu.Kredīts: Harijs Dekers
Es dodu priekšroku citam iestatījumam, un manā kajītē ir fiksēts VHF — lai es varētu klausīties un sazināties VHF ar lielu jaudu, atrodoties kabīnē un burāšanas laikā redzēt, kas notiek manā apkārtnē.
Mums ir jauks neūdensnecaurlaidīgu kabīnes spilvenu komplekts, taču mēs nevaram tos nolikt jūrā, ja tie kļūst slapji.
Tie neizskatās tik labi kā mūsu audumi, taču tie ir pilnīgi ūdensizturīgi, ātri žūst, ļoti ērti un kalpo gadiem ilgi.
Katram paklājiņam ir nepieciešami aptuveni trīs metri cauruļu izolācijas. Vienkārši sagrieziet tos septiņos 40 cm garumos un dažas reizes izvelciet auklu caur izolācijas caurumiem.
Izgatavots no polikarbonāta jumta materiāla, jaunais kompanjons ļauj vairāk gaismas. Kredīts: Džons Viliss
Katrā braucienā pirms izbraukšanas uzstādīju “Willis Light Access Door”, kas bija nekas cits kā 6 mm polikarbonāta jumta materiāla lūžņi, kas tika sagriezti, lai tie atbilstu piekļuves ieejai.
Tas ir bijis jebkuros apstākļos līdz pat stipram vējam un apturējis to no aizplūšanas, kad es izmantoju īsu vadu caur caurumu tā apakšā, lai noturētu to vietā, un noņēmu to stipra vēja apstākļos.
Tā kā tas ir caurspīdīgs, tas nodrošina daudz gaismas, vienlaikus nodrošinot privātumu, un es to varu arī izmantot, lai ar savu sarža pildspalvu rakstītu uz tā piezīmes.
Tas maksā mazāk nekā liela vīna glāze, un tā mērīšana un sagriešana ar pārnēsājamu puzli aizņem apmēram piecas minūtes.
Nākotnes uzlabojumi? Es spēlējos ar domu izmantot 8,, loksni, bet es nevarēju pat salauzt 6 mm, tāpēc es domāju, ka tam nav lielas jēgas.
Pastāvīga 2 m mezglota virve atvieglo pārsēšanos no laivas uz jahtu, kad tā ir piepūsta. Kredīts: Greiems Vokers
Mēs tikko bijām piezemējušies pēc 3000 jūdzēm, un, kad laiva bija sapakota, mēs nevarējām sagaidīt, kad varēsim nokļūt krastā uz šo ilgi gaidīto krogu.
Mēs trīs paspējām, bet ceturtais atradās ar kājām uz laivas un rokām uz stumšanas bedres, un sprauga pēkšņi palielinājās, līdz viņš beidzot graciozi iekrita ūdenī.
Tagad mums ir 2 m stipra mezglota virve, kas pastāvīgi piestiprināta virs OVNI 395 cukurkarotes.
Tas mums deva kaut ko pieturēties, pārvietojoties starp slīdošām laivām un krītošām cenām.
Tas var gan nolaisties, gan izvilkties no laivas, kas ir noderīgi, ja viļņi apgrūtina pārsēšanos – vai atceļā no stieņa!
Nūjas pamatne ir nerūsējošā tērauda (vēlams 316) caurule, kas ir līdzīga mana spinakera nūja izmēram, kuru es uzstādu uz izturīga statīva uz klāja.
Es to izmantoju, lai uzstādītu savu radara antenu, jo tas ļauj izvairīties no caurumu izciršanas mastā un ietaupa svaru. Tas dod man 12 jūdžu diapazonu, ar ko esmu ļoti apmierināts.
Varat arī uzstādīt aizmugurējos lukturus uz stabiem (lai tie būtu virs karoga, kas ir noderīgi, braucot naktī), kabīnes vai klāja gaismas un enkura gaismas.
Šajā pozīcijā enkura gaisma redzēs labāk mazākos attālumos, it īpaši, ja noenkurojaties sauszemes tuvumā, un visas gaismas ir labas.
Jūs varat arī uzstādīt radara atstarotāju masta priekšpusē tieši zem radara, lai jums nevajadzētu mastā izdurt neizskatīgus caurumus.
Spēcīgā lietus laikā aizmugures pārsegu var nolaist, lai izolētu salonu no elementiem, vienlaikus nodrošinot vieglu un ātru piekļuvi kabīnei.
Uz vāka ir divas horizontālas buru līstes, lai tas neiepūstu salonā.
To var arī nolaist naktī vai laikā, kad apkalpe guļ, lai nodrošinātu privātumu un atbilstošu ventilāciju.
Drukātie un digitālie izdevumi ir pieejami vietnē Magazines Direct — kur varat atrast arī jaunākos piedāvājumus.