"Ny hevitra dia ny hanorina laza, fa tsy ny mitaingina soavaly," hoy Gerald Wiegert tamin'ny feo malefaka sy masiaka.Ny filohan'ny Vector Aeromotive dia tsy manana ny haitraitra amin'ny safidy farany, na dia efa niasa hatramin'ny 1971 izy mba hamolavola sy hamokatra ny twin-turbo Vector, 625-horsepower 2-seat supercarutics construction aerotics sy ny rafitra mid-engangy midadasika. modely foam ho modely feno, Vector dia naseho voalohany tao amin'ny Los Angeles Auto Expo tamin'ny 1976. Nisy prototype miasa vita roa taona taty aoriana, natambatra avy amin'ny singa nangonina avy amin'ny toeram-pivarotana ary nosasana tamin'ny ampahany - mba hamatsiana ny trano.
Mendrika ny karazana medaly iray i Wigt noho ny faharetana, karazana valisoa ho an'ny fikirizana be.Buck ny fironana, tsy miraharaha ny matoatoa mitomany an'i Tucker, DeLorean ary Bricklin adventures tsy nahomby. Vector Aeromotive Corp. any Wilmington, Calif. famokarana Vector W8 twin-turbo dia namidy tamin'ny printsy Saodiana, izay 25 fanangonana fiara, izay ahitana ihany koa ny Porsche 959 sy ny Bentley Turbo R).Vectors valo eo ho eo no eo an-dalam-panamboarana amin'ny dingana isan-karazany ny fahavitan'ny, avy amin'ny rolling chassis ho akaiky-vita fiara.
Ireo izay mbola tsy resy lahatra dia tokony hahafantatra fa ny orinasa dia nitombo avy amin'ny trano iray sy mpiasa efatra tamin'ny 1988 ho tranobe efatra mitentina mihoatra ny 35.000 metatra toradroa ary mpiasa efa ho 80 tamin'ny fotoana nanoratana. Ary ny Vector dia nandalo fitsapana lozam-pifamoivoizana DOT tena tsara (30 mph eo anoloana sy aoriana, varavarana sy tafon-trano fitsapana amin'ny chassis iray monja);Mandeha ny fitiliana ny entona. Nahangona renivola miasa maherin'ny 13 tapitrisa dolara tamin'ny alalan'ny tolotr'asam-barotra roa ampahibemaso.
Saingy tao anatin'ny masoandro mitataovovonan'ny mitataovovonana tao amin'ny kianjan'ny Pomona, Calif., dia niharihary ny fihetsika faratampony nataon'i Wigt tamin'ny finoana. Nisy kamiao fisaka iray nitondra Vector W8 TwinTurbos roa namakivaky ny lalana asfalta midadasika mankany amin'ny sisin-dalana.
Nanomboka tamin'ny 1981, nanome torohevitra vitsivitsy momba ny fomba hahazoana ny fotoana fanafainganana tsara indrindra ny VP of Engineering an'ny Vector, David Kostka.
Nipoitra teo amin’ny endrik’i Kostka ny ahiahy. Tokony ho nisy izany. Folo taona niasana adiny 12 isan’andro, fito andro isan-kerinandro, efa ho ny ampahatelon’ny androm-pifohazany — tsy lazaina intsony ny ampahany lehibe amin’ny fanahiny — dia natokana ho an’ny fiara.
Tsy mila manahy izy. Nametraka ny tongony teo amin'ny frein i Kim, nisafidy ny fiaingana voalohany ary nampiasa ny throttle mba hampidirana ny fiara. Mandrosoa ny santimetatra, mamitsaka ny tady eo anoloana mihidy eo amin'ny lampivato. Izany dia mitovy amin'ny bulldog tezitra misintona ny fiarany.
Navoaka ny frein ary ny Vector dia nivezivezy niaraka tamin'ny fihodinan'ny kodia kely, ny setroka avy amin'ny Michelin matavy ary ny sisiny kely. Ao anatin'ny indray mipi-maso - 4.2 segondra kely - dia mahatratra 60 mph, fotoana fohy alohan'ny fifindran'ny 1-2. Ny Vector dia mitsambikina toy ny fasika lehibe midina mankany amin'ny Can-Am, mitombo ny fasika mankany amin'ny orbit. Mihodinkodina ao anatin’ny banga ny potipoti-javatra rehetra rehefa mivaky loha amin’ny rivotra ny endriny miendrika tsipìka. Na dia efa ho ampahefatry ny kilaometatra aza, dia mbola tsikaritra ihany ny feon’ilay motera rehefa nandalo tao anaty fandrika ilay fiara. hafainganam-pandeha?124,0 mph tao anatin’ny 12,0 segondra monja.
Amin'ny 12. Io tarehimarika io dia mametraka ny Vector tsara alohan'ny mpitondra sainam-pirenena toa ny Acura NSX (14.0 segondra), Ferrari Testarossa (14.2 segondra) ary Corvette ZR-1 (13.4 segondra).ny Vector W8 TwinTurbo dia mivarotra $283,750, lafo kokoa noho ny Lamborghini ($211,000) fa latsaky ny Ferrari (ny US-spec F40 dia mitentina $400,000 eo ho eo).
Ka inona no mahatonga ny Vector W8 hitsikera? Mba hamaliana ny fanontaniako rehetra sy hanomezana fitsangatsanganana amin'ny tranokala Vector, Mark Bailey dia VP of Production, mpiasa Northrop taloha ary mpifaninana Can-Am teo aloha.
Nanondro ny motera an'ny Vector eo am-panamboarana izy, dia nilaza hoe: “Tsy motera kely no nivadika ho faty.Motera lehibe tsy miasa mafy izy io.
Enina litatra-aluminium 90-degre pushrod V-8, sakana nataon'i Rodeck, lohan'ny cylinder 2-valve vita amin'ny Air Flow Research. Ny sakana lava dia nivory ary nozahan'ny Shaver Specialties ao Torrance, CA. Na inona na inona ilaina;Ny lisitry ny kojakoja maotera dia mivaky toy ny lisitry ny Krismasy an'ny peratra racer: piston forged TRW, tsorakazo vy tsy misy vy Carrillo, valva vy tsy misy pentina, sandrin'ny rocker, cranks forged, maina miaraka amin'ny sivana telo misaraka System refueling oil sump.Amboara hose vy tsy misy randrana miaraka amin'ny fitaovana mena sy manga anodized hitondra ranon-javatra eny rehetra eny.
Ny voninahitra lehibe indrindra amin'ity motera ity dia ny fivorian'ny intercooler miharihary, izay vita amin'ny alimo ary voapoizina amin'ny famirapiratana manjelanjelatra. Azo esorina amin'ny fiara ao anatin'ny minitra vitsy izy io amin'ny alàlan'ny famotsorana clamps aero haingana efatra.
Ny fandoroana dia karakarain'ny coils tsirairay ho an'ny cylinder tsirairay, ary ny fandefasana solika dia amin'ny alàlan'ny tsindrona seranan-tsambo maromaro, amin'ny fampiasana tsindrona manokana avy amin'ny ekipan'ny Bosch R&D.
Mametraka takelaka tsara tarehy toy ny maotera mihitsy mametraka azy laterally ao amin'ny cradle.Blue anodized sy embossed milled aluminium billet, ny iray bolts ho amin'ny fanampin-javatra lafiny sakana ary ny iray hafa avo roa heny ho toy ny maotera / fampitana adaptatera plate.The fifindran'ny dia GM Turbo Hydra-matic, ampiasaina amin'ny V-8 powered front-drive Olds Toronado sy Cadillac Eldoirados rehetra ao amin'ny 'Cadillac Eldoirado-speed rehetra. Ny subcontractors Vector dia mampiasa fitaovana mahazaka 630 lb-ft. Torque vokarin'ny motera amin'ny 4900 rpm sy 7.0 psi boost.
Nafana fo i Mark Bailey rehefa nandehandeha teny amin'ny fivarotana fanamboaran-trano izy, nanondro ilay rafitra tubular vy chrome-molybdène goavambe, gorodona aluminium honeycomb, ary epoxy-mifatotra sy mifatotra amin'ny frame mba hamorona rafitra henjana.Lamba vita amin'ny aluminium amin'ny faritra fivoahana akorandriaka. Nanazava izy hoe: “Raha monocoque daholo [ny rafitra], dia ho voahodina be ianao ary sarotra ny manamboatra azy io araka ny tokony ho izy.Raha toa ka ny habaka rehetra izany dia ho tratranao ny faritra iray ary hisy fiantraikany amin'ny zavatra hafa rehetra satria ny fantsona rehetra dia mandray ny zava-drehetra.Ny vatana dia vita amin'ny fibre karbônina isan-karazany, Kevlar, tsihy fiberglass, ary fiberglass tokana, ary tsy misy adin-tsaina ara-drafitra.
Ny chassis mafy kokoa dia mahazaka tsara kokoa ny enta-mavesatry ny fampiatoana. Ny famolavolana ho an'ireo ampiasaina amin'ny fiara fitahirizana NASCAR 3800 lbs, ny akorandriaka aluminium vita amin'ny kodia dia mijery ny savaivony amin'ny kaopy kafe. Tsy misy ampahany amin'ny chassis tsy manara-penitra, na ampy fotsiny.
Naharitra tontolo andro ny fitsidihan'ny orinasa. Be dia be ny zavatra hita ary niasa mafy i Bailey nampiseho ahy ny lafiny rehetra tamin'ny fandidiana. Tsy maintsy niverina aho ary nitondra fiara.
Tonga ny asabotsy, ary ny fiara fampandrosoana miloko volondavenona nosedrainay dia nanaitra ny varavarana mitsivalana.Miondrika eo amin'ny seza mpamily aho toy ny serfa vao teraka.
Ny fofona hoditra ny rivotra, satria saika ny anatiny rehetra ambonin'ny rakotra hoditra, afa-tsy ny expansive dashboard, izay vita amin'ny manify Suède material.Ny Wilton volon'ondry karipetra gorodona dia fisaka tanteraka, mamela ny elektrika Adjustable Recaros mba hapetraka ao anatin'ny santimetatra vitsivitsy ny tsirairay.
Ny motera lehibe dia velona amin'ny fihodinana voalohany amin'ny lakile, miorim-paka amin'ny 900 rpm idle. Ny maotera manan-danja sy ny fiasan'ny fifindrana dia aseho amin'ny antsoin'ny Vector hoe "fampisehoana electroluminescent azo havaozina amin'ny fiaramanidina" - izay midika fa misy efijery fampahalalana efatra samihafa. amin'ny alalan'ny tondro raikitra, ary koa ny fampirantiana nomerika eo amin'ny varavarankely fanondro.Kostka dia manazava ny fomba ahafahan'ny fizarana kasety mihetsika manome fampahalalana momba ny tahan'ny fiovana izay tsy azon'ny fampisehoana nomerika irery.Nokapohiko ny accelerator mba hahitana izay tiany holazaina, ary nijery ilay kasety nitsambikina manodidina ny fanjaitra manodidina ny 3000 rpm aho, avy eo dia niverina tsy niasa.
Rehefa tonga teo amin'ny tombo-kase, dia nilentika lalina tao amin'ny varavarankelin'ny varavarankely teo ankaviako aho, dia nivadika ary niverina teny an-dalana.
Toy ny amin'ny ankamaroan'ny Exotics, ny fahitana aoriana dia saika tsy misy, ary ny Vector dia manana toerana jamba izay azon'ny Ford Crown Victoria mora raisina. Halavao ny tendanao. Amin'ny alàlan'ny fanakatonana ety amin'ny sarony dia tsy hitako afa-tsy ny fitaratra sy ny antennen'ny fiara ao ivohoko. Ny fitaratra ivelany dia kely nefa tsara apetraka, fa ny sarintany lehibe indrindra dia manitatra ny fifamoivoizana amin'ny alàlan'ny sarintany eo anoloana. ary mifanena amin'ny fidina midina, manome fijery akaiky ny asfalta, metatra vitsivitsy mialoha ny fiara.
Ny familiana dia rafitra rack-and-pinion miaraka amin'ny herin'aratra izay maivana maivana miaraka amin'ny precision tena tsara. Amin'ny lafiny ratsy, tsy dia misy loatra ny fiheveran-tena ho an'ny tenany, izay manasarotra ny fiarahana amin'ny tsy zatra. mph ka hatramin'ny 250 feet ary avy amin'ny 60 mph ka hatramin'ny 145 feet no halavirana tsara indrindra ho an'ny Ferrari Testarossa-na dia mampiasa ny antsasaky ny tsindry pedal aza ny Redhead mba hanafoanana ny hafainganam-pandeha.
Nizotra nankany amin'ny lalambe teo amin'ny ramp i Kostka, manaiky aho, ary tsy ela dia tao anatin'ny fitohanan'ny fiara mianavaratra izahay. fefy.
Avy eo dia tonga ny haingana manta, avy hatrany izay manery ny ra ao amin'ny ati-doha ho any ambadiky ny karandoha;ilay karazana izay mampifantoka anao hatrany amin'ny lalana mankany aloha, satria ho tonga any ianao rehefa mievina.Ny vavahady fako fehezin'ny elektronika dia miditra amin'ny 7 psi eo ho eo, mamoaka tosika miaraka amin'ny swish hollow miavaka.Avereno indray ny frein;enga anie ka tsy nampatahotra ilay rangahy tao amin'ny Datsun B210 teo alohako aho. Mampalahelo fa tsy afaka mamerina ny dingana amin'ny fomba ambony amin'ny lalambe tsy misy fetra isika raha tsy matahotra ny fitsabahan'ny polisy.
Raha tsaraina amin'ny hafainganam-pandeha mahavariana sy ny bikan'ny wedge ny W8, dia mora ny mino fa hahatratra 200 mph. Kostka anefa dia mitatitra fa azo tratrarina ny tsipika mena faha-3 - mahatratra 218 mph (anisan'izany ny fitomboan'ny kodiarana).
Taty aoriana, rehefa nandeha teny amin'ny Pacific Coast Highway izahay, dia niharihary ny toetran'i Vector izay somary sivilizasiona. Mahatsiaro ho kely kokoa izy io ary mihetsiketsika kokoa noho ny sakany lehibe ary somary manaitra ny fomba. fa ara-dalàna ny maripana sy ny tsindry rehetra.
Somary mafana ihany anefa ny maripana ao anatin'ny Vector Black.”Misy rivotra rivotra ve ity fiara ity?”Nanontany aho tamin'ny feo mahery kokoa noho ny mahazatra. Niondrika i David ary nanindry bokotra iray teo amin'ny tontonana fanaraha-maso ny rivotra. Tsy fahita firy ny fandrefesana rivotra tena mahomby amin'ny fiara hafakely, fa ny fipoahan'ny rivotra mangatsiaka dia mipoitra eo no ho eo avy ao amin'ny fantsom-maso mainty anodized vitsivitsy.
Tsy ela izahay dia nitodika nianavaratra nankany amin'ny havoana sy lalana sasany sarotra. Tamin'ny fitsapana ny andro teo aloha, ny Vector dia namokatra 0,97 grama teo amin'ny skateboard Pomona, isa ambony indrindra voarakitra an-tsoratra tamin'ny zavatra hafa ankoatra ny hazakazaka fiara. Haingana sy maranitra ny nering, ary tena tsara ny fisaka amin'ny fijoroana an-joron-trano. Ny struts fitaratra be dia be dia manakana ny fijerintsika ny tampon'ireo zoro kely-radius sendra anay, izay ny Vector 82.0-inch-wide dia mahatsiaro ho toy ny omby ao amin'ny fivarotana china. Ny fiara dia maniry ny fihodinana lehibe, izay tsy azo eritreretina loatra ny herin'ny throttle ary tsy azo alaina sary an-tsaina. mitondra Porsche hazakazaka fiaretana rehefa mitsambikina amin'ireo zoro lehibe ireo.
Peter Schutz, filohan'ny Porsche sy Tale Jeneralin'ny Porsche nanomboka tamin'ny 1981 ka hatramin'ny 1988 ary mpikambana ao amin'ny biraon'ny mpanolotsaina Vector nanomboka tamin'ny 1989, dia tsy hanaisotra ny fampitahana.Satroka ho an'i Gerald Wiegert sy ny ekipany amin'ny injeniera manokan-tena, ary ho an'ireo hafa rehetra izay nanana fikirizana sy fahavononana hanatanteraka ny nofinofiny.