Ny tsipika hydraulika nentim-paharazana dia mampiasa fiafarana iray mirehitra ary matetika no amboarina amin'ny SAE-J525 na ASTM-A513-T5, fitaovana sarotra azo avy any an-toerana.Ny OEM mitady mpamatsy an-trano dia afaka manolo ny fantsona vita amin'ny SAE-J356A manokana ary voaisy tombo-kase amin'ny tombo-kase O-ring face, araka ny asehon'ny Tru-Line.
Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: Ity lahatsoratra ity no voalohany amin'ny andiany roa amin'ny tsena sy ny famokarana tsipika famindrana ranon-javatra ho an'ny fampiharana fanerena avo lenta.
Ny areti-mifindra COVID-19 dia niteraka fiovana tsy nampoizina tamin'ny indostria maro, anisan'izany ny rojo famatsiana fantsona vy sy ny fizotran'ny famokarana fantsona. Nanomboka tamin'ny faran'ny taona 2019 ka hatramin'izao, ny tsenan'ny fantsona dia niaina fiovana manelingelina na ny fiasan'ny orinasa sy ny lozisialy.
Ny mpiasa ankehitriny dia manan-danja kokoa noho ny hatramin'izay. Olan'ny olombelona ity areti-mifindra ity, ary ny maha zava-dehibe ny fahasalamana dia nanova ny fifandanjan'ny asa sy ny fiainana ho an'ny ankamaroany, raha tsy ny rehetra. Nihena ny isan'ny mpiasa mahay noho ny fisotroan-dronono, ny mpiasa sasany tsy afaka miverina amin'ny asa taloha na mahita asa vaovao amin'ny indostria iray ihany ary ny antony maro hafa. oh na mihena be ny ora fiasana.Misedra olana ny mpanamboatra ankehitriny amin'ny fandraisana mpiasa sy fitazonana mpiasa, ao anatin'izany ny mpandraharaha mpanodina fantsona efa za-draharaha.Ny famokarana fantsona dia asa an-tanana amin'ny ankapobeny izay mitaky ezaka mafy amin'ny tontolo mifehy ny toetr'andro. Manaova fitaovam-piarovana manokana (izany hoe saron-tava) mba hanalefahana ny otrikaretina sy hanaraka fitsipika fanampiny, toy ny fijanonana 6 metatra ny halavan'ny asa.
Ny famatsiana vy sy ny vidin'ny vy manta koa dia niova nandritra ny areti-mifindra. Ho an'ny ankamaroan'ny fantsona, ny vy no vidin'ny singa lehibe indrindra. Raha ny fitsipika, ny vy dia mitentina 50% amin'ny vidin'ny sodina. Mandra-pahatongan'ny ampahefatry ny taona 2020, ny vidin'ny vy vita amin'ny mangatsiaka any Etazonia dia manodidina ny $ 800 / t mandritra ny telo taona. Tamin'ny faran'ny taona 2021, ny vidin'ny 2021 dia nihena ho $ 200.
Raha jerena ny fiovan'ireo lafin-javatra roa ireo nandritra ny areti-mifindra, ahoana ny fihetsiky ny orinasa eo amin'ny tsenan'ny fantsona? Inona no fiantraikan'ireo fiovana ireo eo amin'ny rojo famatsiana fantsona, ary inona no fitarihana mahasoa ho an'ny indostria hivoaka amin'ity krizy ity?
Taona maro lasa izay, namintina ny anjara andraikitry ny orinasa eo amin'ny indostria ny mpanatanteraka ambony iray amin'ny orinasa mpamokatra fantsona: “Zavatra roa ihany no ataonay eto – manao fantsona izahay, ary mivarotra azy ireo.”, fanelingelenana be loatra, lafin-javatra maro loatra izay mampihena ny soatoavina fototry ny orinasa, na ny krizy ankehitriny (na ireo anton-javatra rehetra ireo, izay matetika no mitranga) dia manan-danja amin'ny fitantanana ireo mpanatanteraka izay reraka.
Zava-dehibe ny manatratra sy mitazona ny fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny fifantohana amin'ny zava-dehibe: ireo lafin-javatra izay misy fiantraikany amin'ny famokarana sy ny fivarotana fantsona kalitao.
Rehefa miparitaka ny areti-mifindra dia nidina saika aotra ny fangatahan'ny fantsona any amin'ny indostria sasany. Mipetrapetraka tsy misy dikany ny orinasa fiara sy ny orinasa amin'ny indostria hafa heverina ho tsinontsinona. Nisy fotoana izay tsy nanamboatra fantsona na nivarotra izany ny ankamaroan'ny indostria. Mbola misy ihany ny tsenan'ny fantsona ho an'ny orinasa vitsivitsy tena ilaina.
Soa ihany fa manao ny ataony ny olona.Misy mividy vata fampangatsiahana fanampiny hitahiry sakafo. Miala ny tsenan'ny trano any aoriana ary mirona mividy fitaovana vaovao ny olona rehefa mividy trano, ka samy manohana ny fitakiana fantsona kely savaivony ny fironana roa. .
Figure 1. SAE-J525 sy ASTM-A519 dia naorina ho fanoloana ankapobeny ho an'ny SAE-J524 sy ASTM-A513T5. Ny tena maha samy hafa dia ny SAE-J525 sy ASTM-A513T5 dia welded, fa tsy seamless.Sourcing fahasarotana toy ny enim-bolana fitarihana fotoana dia namorona, SAE3 hafa Tube SAE3-J3 tubes roa hafa Tube) fahafahana ho an'ny Tube SAE3-J3 hafa. 6A (aterina amin'ny coil), izay mahafeno ny fepetra takian'ny maro.
Niova ny tsena, fa ny tondrozotra dia mitovy.Tsy misy zava-dehibe kokoa noho ny fifantohana amin'ny fanamboarana sy fivarotana fantsona araka ny takian'ny tsena.
Mipoitra ny fanontaniana hoe "manao na mividy" rehefa miatrika sandan'ny asa avo lenta ny asa famokarana ary mihena na mihena ny loharanon-karena anatiny.
Ny famokarana vokatra vita amin'ny tubular post-welded dia mitaky loharanon-karena lehibe. Miankina amin'ny vokatra sy ny famokarana ny orinasa, indraindray dia tombony ara-toekarena ny manapaka tsipika midadasika ao an-trano.
Amin'ny lafiny iray, ny fanapahana 2.000 taonina isam-bolana dia miteraka vy 5.000 taonina ao anaty tahiry, mibodo vola be. Amin'ny lafiny iray, kely dia kely ny vola ilaina amin'ny fividianana vy midadasika ao anatin'ny fotoana fohy. Raha ny marina, raha toa ny mpamokatra fantsona dia afaka mifampiraharaha amin'ny teny fampindramam-bola amin'ny slitter, dia mety hanemotra ny fandaniana amin'ny vola. Ny fiantraikan'ny valan'aretina COVID-19 mifandraika amin'ny fisian'ny mpiasa mahay, ny vidin'ny vy ary ny vola miditra.
Toy izany koa ny famokarana fantsona ny tenany, miankina amin'ny toe-javatra.Ny orinasa manana rojo vy fanampiny dia mety hisafidy amin'ny orinasa mpamokatra sodina. Raha tokony hanao sodina ary avy eo manondrika azy, manarona azy ary manao sub-assemblies sy fivoriambe, mividy ny sodina ary mifantoka amin'ny hetsika hafa.
Betsaka ny orinasa mamokatra kojakoja hydraulika na tavoahangin-tsolika mitantana ranon-tsolika no manana ny fikosoham-bary azy manokana. Ny sasany amin'ireo orinasa ireo dia adidy ankehitriny fa tsy fananana. Ny mpanjifa amin'ny vanim-potoanan'ny areti-mifindra dia mazàna mitondra fiara kely kokoa, ary ny vinavinan'ny varotra fiara dia tsy lavitra ny haavon'ny pre-pandemic. .Marihana fa mihamaro ny EVs amin'ity tsena ity dia manana kojakoja powertrain fantsona vy vitsy kokoa.
Mazàna no amboarina avy amin'ny teti-bola mahazatra ny fikosoham-bary. Ity dia tombony ho an'ny fampiasana azy - fanaovana fantsona ho an'ny fampiharana manokana - fa ny tsy fahampiana eo amin'ny lafiny toekarena. mba hanamarinana ny drafitra faharoa.Ny fametrahana sy ny fandaniana hafa dia avo loatra mba hanamarinana izany. Amin'ity tranga ity, raha afaka mahita mpamatsy mahay ny orinasa, dia tokony hiezaka ny outsource ny tetikasa.
Mazava ho azy fa ny kajy dia tsy mijanona eo amin'ny cutoff. Ny dingana famaranana toy ny coating, fanapahana ny halavany ary ny fonosana dia manampy vola be. Araka ny filazan'ny teny, ny vidin'ny miafina lehibe indrindra amin'ny famokarana fantsona dia ny fikarakarana.Ity vidin'ny asa ity dia mety tsy ho hitan'ny kaonty iray, fa tonga amin'ny endrika mpandraharaha forklift fanampiny na olona fanampiny ao amin'ny departemantan'ny fitaterana.
Sary 2. Ny fitambarana simika ao amin'ny SAE-J525 sy SAE-J356A dia saika mitovy, manampy ny farany hanolo ny voalohany.
Efa an'arivony taona no nisian'ny fantsona hydraulika. Nopotehin'ny Ejipsianina ny tariby varahina maherin'ny 4000 taona lasa izay. Ny fantsona volotsangana dia nampiasaina tany Shina tamin'ny andron'ny Xia Dynasty, tany amin'ny 2000 talohan'i JK, ary tatỳ aoriana ny rafitra fantson-drano romanina dia naorina tamin'ny fantsona firaka, vokatra avy amin'ny dingan'ny fandrendrehana volafotsy.
Ny sodina vy tsy misy fangarony maoderina dia nanao ny bitany voalohany tany Amerika Avaratra tamin'ny taona 1890. Nanomboka tamin'ny 1890 ka hatramin'izao, ny akora ho an'ity dingana ity dia billet boribory matevina. Ny fanavaozana amin'ny fanariana tsy tapaka tamin'ny taona 1950 dia nitarika ny fiovan'ny fantsona seamless avy amin'ny ingots ho any amin'ny vidiny ambany vy vita amin'ny akora vita amin'ny vy, billet, mangatsiaka. Ny tsenan'i Amerika Avaratra, dia sokajiana ho SAE-J524 avy amin'ny Society of Automotive Engineers ary ASTM-A519 avy amin'ny American Society for Testing and Materials.
Ny famokarana fantsona hydraulika tsy misy hatak'andro dia mazàna asa be dia be, indrindra ho an'ny savaivony kely. Mitaky angovo be dia be ary mitaky toerana be dia be.
welding.Tamin'ny taona 1970, niova ny tsena.Rehefa nifehy ny tsenan'ny sodina vy nandritra ny efa ho 100 taona, dia nirodana tsy nisy tomika. Nopotehina tamin'ny sodina welded izy io, izay hita fa mety amin'ny fampiharana mekanika maro amin'ny tsenan'ny fanorenana sy ny fiara. Nandany faritra sasany tany amin'ny tany masina teo aloha - ny sehatry ny fantsona solika sy entona.
Fanavaozana roa no nandray anjara tamin'io fiovana teo amin'ny tsena io.Ny iray amin'izy ireo dia misy ny fanariana slab mitohy, izay ahafahan'ny milina vy hamokatra be dia be avo lenta avo lenta fisaka. Ny dingana iray hafa izay mahatonga ny fanoherana matetika ny sodina ho dingana mahomby ho an'ny indostrian'ny fantsona. 513-T5 ao amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra. Satria ny fantsona dia voasarika sy nalaina, dia vokatra manankarena izy io. Ireo dingana ireo dia tsy toy ny asa sy ny renivola toy ny dingana tsy misy dikany, fa ny fandaniana mifandraika amin'izy ireo dia mbola avo.
Hatramin'ny taona 1990 ka hatramin'izao, ny ankamaroan'ny fantsona hydraulika ampiasaina amin'ny tsena anatiny, na voasintona (SAE-J524) na welded (SAE-J525), dia avy any ivelany. tsena.Ny vidin'ny vokatra avy any ivelany dia sakana goavana.
tsena amin'izao fotoana izao.Ny fanjifana ny vokatra seamless, voasintona ary annealed J524 dia nihena nandritra ny taona maro. Mbola misy izy io ary manana toerana eo amin'ny tsenan'ny hydraulic line, fa ny OEMs matetika dia misafidy J525 raha toa ka azo alaina mora foana ny vokatra J525 vita amin'ny welded, voasintona ary annealed.
Ny valan'aretina dia mamely indray ny tsena ary miova indray ny tsena. Ny famatsiana eran-tany ny asa, ny vy ary ny lozisialy dia mihena mitovy amin'ny fihenan'ny fangatahana fiara voalaza etsy ambony. Toy izany koa ny famatsiana fantsona hydraulic J525 nafarana. dia SAE-J356A, izay mahafeno ny fepetra takian'ny fampiharana hydraulic maro (jereo ny sary 1).
Ny famaritana navoakan'ny SAE dia mazàna fohy sy tsotra, satria ny famaritana tsirairay dia mamaritra dingana iray ihany amin'ny fanaovana sodina. tsipika hydraulic savaivony.
Figure 3. Na dia heverin'ny maro ho ambony noho ny welded sy cold set tubes aza ny fantsona welded sy mangatsiaka, dia azo ampitahaina ny toetra mekanika amin'ny vokatra fantsona roa.
Ny injeniera sasany dia mino fa ny J525 dia tsara indrindra amin'ny fampiharana hydraulic tsindry avo, toy ny ampiasaina amin'ny fitaovana mavesatra. Tsy dia fantatra loatra ny J356A, saingy misy tsiranoka avo lenta mitondra fepetra. Indraindray dia tsy mitovy ny fepetra farany amin'ny famolavolana: J525 dia tsy manana ID vakana, raha J356A kosa dia fehezin'ny tselatra ary manana ID kely kokoa.
Ny akora manta dia manana toetra mitovy (jereo ny sary 2). Ny fahasamihafana kely amin'ny firafitry ny simika dia mifandray amin'ny toetra mekanika irina. Mba hahazoana ny toetra mekanika sasany, toy ny fahatapahan'ny hery amin'ny fihenjanana na ny tanjaky ny fihenjanana farany (UTS), dia voafetra ny famokarana simika na ny fitsaboana hafanana amin'ny vy mba hahazoana vokatra sasany.
Ny karazana tubing dia mizara andian-tsarimihetsika mitovitovy amin'ny fampandehanana mekanika mitovy, ka mahatonga azy ireo hiova amin'ny fampiharana maro (jereo ny sary 3). Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha tsy misy ny iray, ny iray dia mety mahafeno ny fepetra takiana. Tsy misy olona mila manamboatra ny kodiarana;efa manana kodiarana matanjaka sy voalanjalanja eo am-pelatanany ny indostria.
Tube & Pipe Journal dia lasa gazety voalohany natokana ho an'ny indostrian'ny sodina metaly tamin'ny 1990. Ankehitriny, izy io no hany fanontana any Amerika Avaratra natokana ho an'ny indostria ary lasa loharanom-baovao azo itokisana indrindra ho an'ny matihanina amin'ny sodina.
Ankehitriny miaraka amin'ny fidirana feno amin'ny fanontana nomerika The FABRICATOR, fidirana mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Ny edisiona nomerika an'ny The Tube & Pipe Journal dia azo idirana tanteraka, manome fahafahana miditra mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Ankafizo ny fidirana feno amin'ny edisiona nomerika an'ny STAMPING Journal, izay manome ny fandrosoana ara-teknolojia farany, ny fanao tsara indrindra ary ny vaovao momba ny indostria ho an'ny tsenan'ny stamping metaly.
Ankehitriny miaraka amin'ny fidirana feno amin'ny edisiona nomerika an'ny The Fabricator en Español, fidirana mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.