Tamin'ny fampiasana ny fitaovan'ny rindrankajy 3D Spark, ny ekipa dia nandinika ireo lafin-javatra maro izay misy fiantraikany amin'ny vidin'ny famokarana.Ny sasany amin'izy ireo dia voafaritra amin'ny ampahany, fa ny hafa kosa manokana amin'ny dingana.Ohatra, amboary ny ampahany mba hanamaivanana ny fanohanana sy hanamafisana ny faritra azo amboarina.
Amin'ny alàlan'ny fametahana hery amin'ny savily, ireo fitaovana ireo dia afaka manala fitaovana tsy dia misy fiantraikany firy.Izany dia miteraka fihenam-bidy 35%.Ny fitaovana kely kokoa dia midika koa ny fotoana fanontana haingana kokoa, izay mampihena ny fandaniana.
Raha ny marina, ny zavatra ataon'izy ireo dia tsy tokony ho vaovao amin'ny olona rehetra tafiditra amin'ny fanontana 3D.Misy dikany ny mandamina ny ampahany amin'ny fomba mitombina.Nahita fako nesorina tamin'ny fanontam-pirinty 3D sy ny famokarana nentim-paharazana izahay.Ny tena mahaliana dia ny fampiasana fitaovana izay manampy amin'ny automatique ity fanatsarana ity.Tsy fantatray hoe ohatrinona ny vidin'ny rindrambaiko, ary heverinay fa tsy mikendry ny tsenan'ny mpanonta 3D mpankafy fialamboly izany.Saingy manontany tena izahay hoe inona no azo atao, dia miahiahy izahay fa miaraka amin'ny fanosorana lohalika sy modely amin'ny rindrambaiko misy, dia afaka mahazo vokatra mitovy amin'izany ianao.
Amin'ny teôlôjia, ny fitaovana rehetra afaka manatanteraka famakafakana singa voafetra dia tokony ho afaka hamaritra ny fitaovana hesorina.Tsikaritray fa mampiasa pirinty 3D ny mpanamboatra fiara.
"Amin'ny alàlan'ny fametahana hery eo amin'ny savily, ireo fitaovana ireo dia afaka manala akora tsy misy fiantraikany lehibe.Tsy injeniera aho, fa namaky ity ary nieritreritra ny Finite Element Analysis.Avy eo aho dia nahita anao tamin'ny fehezanteny farany farany.Nanonona izany .Mazava ho azy fa efa manao izany ny mpanamboatra fiara.Mampitaha amin'ny fomba ahoana?Moa ve ity modely ity manome hery amin'ny vonjy taitra sy amin'ny fampiasana mahazatra?
Ny sisiny rehetra, ny lohasaha ary ny fillet dia mitaky fotoana sy fitaovan'ny fitaovana.Mety ilaina ny fanovana fitaovana fanampiny sasany, ary rehefa miasa amin'ny sehatra hafa, dia mety mila amboarina sy apetaka indray ny ampahany mba hampidirana azy ireo amin'ny orientation izay afaka manao paosy marobe - raha toa ka afaka manana fitaovana mitombina manodidina izy ireo.
Heveriko fa afaka mampiasa milina manana ambaratongam-pahalalahana bebe kokoa ianao hamadika ny ampahany amin'ny zoro tsara indrindra… Fa amin'ny vidiny firy?
Ny fanontam-pirinty 3D matetika dia tsy misy fameperana endrika toy izany, ka mahatonga ny ampahany sarotra ho mora toy ny tsotra.
Amin'ny lafiny iray, ny tombony amin'ny machining subtractive nentim-paharazana dia ny fitaovana mirona ho isotropic, dia mitovy matanjaka amin'ny lafiny rehetra, ary tsy misy fisaka anatiny, tsy mila manahy momba ny ratsy fatorana noho ny ratsy sintering.Azo atao ihany koa ny mandeha amin'ny fikosoham-bary (dingana tsy lafo) mba hanomezana rafitra voamaina tsara.
Ny fomba fanontana 3D rehetra dia manana fetran'ny endrika.Na ny ampahany amin'ny SLM.Araka ny mety eritreretinao, tsy dia misy dikany loatra ny toetra isotropikan'ny SLM.Ny milina sy ny dingana ampiasaina isan'andro dia manome vokatra tsy miovaova.
Na izany aza, ny vidiny dia biby hafa.Ao amin'ny indostrian'ny aerospace, ny fanontana 3D dia sarotra ny tena mifaninana.
Lazaiko fa ny indostrian'ny aerospace dia iray amin'ireo toerana vitsy azo anamarinana ny vidin'ny fanontam-pirinty 3D metaly.Ny vidin'ny famokarana voalohany dia ampahany kely amin'ny vidin'ny vokatra aerospace, ary ny lanjany dia tena zava-dehibe ka mora ny mahita ny fampiasana azy.Raha ampitahaina amin'ny vidin'ny fiantohana kalitao avo lenta ho an'ny ampahany mitambatra, ny fizotran'ny fanontam-pirinty mahay sy ny fisafoana ny refy manakiana dia afaka manome fitsitsiana tena izy sy fofonaina.
Ny ohatra miharihary indrindra dia ny zavatra rehetra atao pirinty amin'ny maotera balafomanga ankehitriny.Azonao atao ny manafoana teboka maro amin'ny kalitao tsy mahafa-po amin'ny fantsona sarotra nefa mampihena ny fahaverezan'ny tsipika miverina sy ny lanjany.Heveriko fa misy nozzles motera sasany natao pirinty 3d (superdraco angamba?).Tadidiko manjavozavo ny vaovao momba ny karazana bracket metaly vita pirinty amin'ny fiaramanidina Boeing.
Ny vokatra toy ny jammers vaovao an'ny Navy sy ny fivoarana vaovao hafa dia mety manana fononteny vita pirinty 3D.Ny tombony amin'ny ampahany topology-optimized dia ny famakafakana tanjaka dia tafiditra ao anatin'ny dingan'ny famolavolana ary ny famakafakana harerahana dia mifandray mivantana aminy.
Na izany aza, ho elaela vao ho tonga ny zavatra toa ny DMLS amin'ny fiara sy ny famokarana.Tsy dia misy dikany loatra ny lanjany.
Ny fampiharana iray izay miasa tsara dia amin'ny hydraulic / pneumatic manifolds.Tena ilaina ny fahaizana manao fantsona miolakolaka sy lava-bato ho an'ny shrink wrap.Ary koa, ho an'ny tanjona fanamarinana dia mbola mila manao fitiliana 100% amin'ny adin-tsaina ianao, noho izany dia tsy mila singa fiarovana lehibe ianao (na izany aza, ny adin-tsaina dia avo be).
Ny olana dia maro ny orinasa mirehareha amin'ny fananana mpanonta SLM, saingy vitsy no mahalala ny fampiasana azy.Ireo mpanonta printy ireo dia ampiasaina amin'ny fanaovana prototyping haingana fotsiny ary tsy miasa matetika.Satria mbola heverina ho faritra vaovao io, dia heverina fa hihena toy ny ronono ny mpanonta printy ary tokony hofoanana ao anatin'ny 5 taona.Midika izany fa na dia mety ho ambany dia ambany aza ny tena vidiny, ny fahazoana vidiny mendrika ho an'ny asa famokarana dia tena sarotra.
Ary koa, ny kalitaon'ny fanontana dia miankina amin'ny fampitandremana mafana amin'ny fitaovana, midika izany fa ny aliminioma dia mirona amin'ny famoronana gorodona ambonin'ny tany izay mety hitarika ho amin'ny harerahana mahasosotra (tsy hoe ilain'ny maro izy ireo raha mamolavola izany ianao).Ary koa, raha manao pirinty tsara ny TiAlV6 ary manana toetra matanjaka kokoa noho ny kilasy fototra 5, ny aluminium dia azo alaina amin'ny AlSi10Mg, izay tsy ny firaka matanjaka indrindra.T6, na dia mety amin'ny fanariana mitovy aza, dia tsy mety amin'ny ampahany SLM.Scalmaloy dia tsara indray fa sarotra ny fahazoan-dàlana, vitsy no manolotra azy, azonao atao koa ny mampiasa Ti amin'ny rindrina manify.
Ny ankamaroan'ny orinasa koa dia mila sandry sy tongotra, santionany 20, ary ny zanakao voalohany mba hikarakarana ny ampahany vita pirinty.Na dia amin'ny ankapobeny aza dia mitovy amin'ny fanariana vita amin'ny milina izay naka ampondra sy denaria nandritra ny taona maro, heverin'izy ireo fa majika ny ampahany vita pirinty ary heverin'ny mpanjifa fa manana paosy lalina izy ireo.Ary koa, ny orinasa voamarina AS9100 dia matetika tsy fohy amin'ny asa ary mankafy ny manao izay efa nataony hatry ny ela ary mahafantatra fa afaka mahazo vola amin'izany izy ireo ary afaka manao izany tsy misy fiampangana fianjeran'ny fiaramanidina..
Eny ary: ny indostrian'ny aerospace dia afaka mandray soa avy amin'ny ampahany SLM, ary ny sasany amin'izy ireo dia manao izany, fa ny mahasamihafa ny indostria sy ny orinasa manome ny serivisy dia mijanona amin'ny taona 70, izay mahatonga ny zavatra ho sarotra kokoa.Ny hany tena fivoarana dia ny maotera, izay lasa mahazatra ny injectors vita pirinty.Ho anay manokana, ady mafy ny ady amin'ny famatsiana ASML.
Sodina setroka ho an'ny fanontana 3D amin'ny vy tsy misy pentina P-51D.https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Ny antony hafa mifandraika amin'ny vidin'ny machining dia ny fitantanana ny fatiantoka amin'ny coolant noho ny fahasosorana sy ny etona.Ankoatr'izay dia tsy maintsy karakaraina ny puce.Ny fihenan'ny chip rehetra amin'ny famokarana faobe dia mety hiteraka fitsitsiana lehibe.
Matetika izy io no antsoina hoe famolavolana topologie, ary araka ny mety ho eritreretinao, dia ambaratonga hafa amin'ny fanadihadiana an-tampon'ny FEA.Tato anatin'ny taona vitsivitsy izay vao tena tratra izany satria lasa mora azo ny fitaovana.
Isaky ny mahita ny anarana Fraunhofer ianao dia vita patentina ary voarara tsy hampiasa azy io mandritra ny fotoana maharitra ny vondrom-piarahamonina mpanamboatra.
Raha lazaina amin'ny teny hafa: namorona fomba vaovao izahay mba hahazoana antoka fa hosoloinao ny fiaranao raha vantany vao lany ny fiantohana anao.
Tsy hitako izay ifandraisan'ny savim-baravarana maivana kokoa sy ny firaisana tsikombakomba ratsy izay mahatonga anao hanary ny fiaranao manontolo any anaty fako?
Ny famakafakana ny fiainana harerahana dia zavatra iray;raha toa ianao ka manatsara ny hery ara-materialy fotsiny dia hiafara amin'ny ampahany tsy mety.
Na dia ninia nirefodrefotra aza izy ireo dia tsy ho reraka atsy ho atsy aorian'ny fiafaran'ny garantie, savily fotsiny izy io, fa vaovao, ary tsy azo inoana fa tsy maintsy hanary ny fiara iray manontolo ianao ... hisy fiara fanoloana mandritra ny androm-piainan'ny fiara, satria amin'ny ankapobeny dia mbola tsara, fa io ampahany mora / mora fanoloana io dia simba - tsy misy zava-baovao momba izany…
Amin'ny fampiharana, mba hahazoana antoka fa mahafeno ny fenitry ny fiarovana sns, dia mety mbola novolavolaina be dia be izy io, toy ny ankamaroan'ny frame / vata / seza fiara, noho ny adin-tsaina izay hitranga amin'ny fampiasana mahazatra..toeram-pivarotana, raha tsy takian'ny lalàna eo amin'ny faritra misy anao.
“Savily fotsiny izany” fa ohatra ihany koa amin'ny famolavolana ampahany ho an'ny fiainana manokana.Rehefa ampiharina amin'ny sisa amin'ny fiaranao dia hivadika ho clunker ny fiaranao mandritra ny fotoana maharitra.
Ny fanafintohinana dia vokatry ny fiarovana patanty matetika (MP3, hitako!).
Ny toekarena amerikana manontolo dia miorina amin'ny "puce" toy izany.Amin'ny fenitra sasany dia miasa izany :-/.
Nanao siansa betsaka i Fraunhofer.Tsy ampiharina fotsiny, fa fikarohana fototra ihany koa.Mandany vola daholo izany.Raha te hanao izany tsy misy patanty sy fahazoan-dàlana ianao dia mila manome azy ireo famatsiam-bolam-panjakana bebe kokoa.Miaraka amin'ny fahazoan-dàlana sy ny patanty, ny olona any amin'ny firenen-kafa dia mitondra ny sasany amin'ny vidiny satria mahazo tombony amin'ny teknolojia ihany koa izy ireo.Ankoatr'izay, ireo fandalinana rehetra ireo dia tena zava-dehibe amin'ny fitazonana ny fifaninanana amin'ny indostria.
Araka ny tranokalan'izy ireo, ny ampahany amin'ny hetrao dia manodidina ny 30% (Grundfinanzierung), ny ambiny koa dia avy amin'ny loharano azon'ny orinasa hafa.Tafiditra ao anatin’io 70% io angamba ny fidiram-bolan’ny patanty, ka raha tsy raisinao izany dia na kely ny fampandrosoana na ny hetra.
Noho ny antony tsy fantatra dia voarara ny vy tsy misy dikany ary tsy malaza amin'ny vatana, motera, fifindran'ny ary fampiatoana.Ny Stainless dia tsy hita afa-tsy amin'ny fantsona fandoroana lafo vidy, ho toy ny martensitic AISI 410 izy io, raha mila setroka tsara sy maharitra ianao dia tsy maintsy mampiasa AISI 304/316 ny tenanao hanao zavatra toy izany.
Noho izany, ny lavaka rehetra ao amin'ny faritra toy izany dia ho lasa tsentsina amin'ny tany mando ary manomboka harafesina haingana ny tapany.Satria ilay ampahany dia natao ho an'ny lanja faran'izay kely indrindra, izay harafesina avy hatrany dia hahatonga azy ho malemy ho an'ny asa.Ho tsara vintana ianao raha savily varavarana fotsiny io ampahany io, na brace anatiny tsy dia manan-danja loatra.Raha manana kojakoja fampiatoana ianao, kojakoja fampitana na zavatra toy izany, dia sahirana be ianao.
PS: Sao dia mba misy mahalala fiara vy tsy misy hatak'andro efa tratran'ny hamandoana, dé-icing ary loto daholo ary ny ankamaroan'ny vatany?Ny fitaovam-piadiana fampiatoana rehetra, trano fantson-drivotra, sns, dia azo vidiana amin'ny vidiny rehetra.Fantatro ny momba ny DeLorean, saingy indrisy fa misy takelaka ivelany vy tsy misy pentina fotsiny fa tsy ny firafitry ny vatana manontolo sy ny antsipiriany manan-danja hafa.
Handoa vola bebe kokoa aho amin'ny fiara misy vata vy tsy misy pentina / rafitra / fampiatoana / setroka, saingy midika izany fa tsy fahampian'ny vidiny.Ny fitaovana dia tsy lafo kokoa, fa koa sarotra kokoa ny lasitra sy weld.Misalasala aho fa misy dikany ny bloc motera vy tsy misy dikany sy ny lohany.
Tena sarotra koa izany.Amin'ny fenitry ny toekarena solika ankehitriny, tsy misy tombony ny vy tsy misy pentina.Haharitra am-polony taona maro ny fanonerana ny vidin'ny karbaona amin'ny fiara iray vita amin'ny vy tsy misy pentina ny ankamaroany mba hahazoana indray ny tombony azo avy amin'ny faharetan'ny fitaovana.
Nahoana araka ny hevitrao?Ny vy tsy misy vy dia mitovy hakitroky fa matanjaka kokoa.(AISI 304 – 8000 kg/m^3 sy 500 MPa, 945 – 7900-8100 kg/m^3 ary 450 MPa).Miaraka amin'ny hatevin'ny ravin-taratasy mitovy, ny vatana vy tsy misy dikany dia mitovy lanja amin'ny vatana vy mahazatra.Ary tsy mila mandoko azy ireo ianao, ka tsy misy primer / loko / varnish fanampiny.
Eny, ny fiara sasany dia vita amin'ny aluminium na titane, noho izany dia maivana kokoa, fa ny ankamaroany dia ao amin'ny tsena avo lenta ary ny mpividy dia tsy manana olana amin'ny fividianana fiara vaovao isan-taona.Ankoatra izany, ny aluminium koa harafesina, amin'ny toe-javatra sasany na dia haingana kokoa noho ny vy.
Na ahoana na ahoana, ny vy stainless sarotra kokoa ny lasitra sy welding.Izy io dia iray amin'ireo fitaovana mora indrindra amin'ny lasantsy, ary noho ny ductility ambony kokoa noho ny vy mahazatra, dia azo amboarina amin'ny endrika sarotra kokoa.Tadiavo ny vilany, ny lakandrano, ary ny fitomboka vy tsy misy vy hafa izay misy betsaka.Vidin'ny vy tsy misy vy lehibe AISI 304 ary miendrika saro-pady kokoa noho ny fender eo anoloana nopetahana tamin'io foil vy io.Afaka mamorona ampahany amin'ny vatana ianao amin'ny alàlan'ny vy tsy misy kalitao avo lenta amin'ny lasitra mahazatra ary haharitra kokoa ny bobongolo.Tany amin'ny Firaisana Sovietika, ny olona sasany miasa amin'ny orinasa fiara indraindray dia nanamboatra kojakoja vita amin'ny vy tsy misy pentina amin'ny fitaovan'ny orinasa hanoloana ny fiarany.Mbola afaka mahita ny Volga taloha (GAZ-24) miaraka amin'ny ambany, vatan-kazo na elatra vita amin'ny vy.Tsy tanteraka anefa izany rehefa nirodana ny Firaisana Sovietika.IDK nahoana ary amin'ny fomba ahoana, ary ankehitriny dia tsy hisy hanaiky hahazo vola ho anao.Tsy mbola naheno ihany koa ny momba ny kojakoja vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny tandrefana na orinasa manerantany.Ny hany hitako dia jeep vy vy, fa ny AFAIR, ny panneaux vy vita amin'ny vy dia naverina tamin'ny tanana fa tsy orinasa.Misy ihany koa ny tantaran'ny mpankafy WV Golf Mk2 manandrana manafatra andiana fender vy tsy misy pentina avy amin'ny mpanamboatra aftermarket toa an'i Klokkerholm, izay mazàna manao azy ireo amin'ny vy tsotra.Ireo mpanamboatra rehetra ireo avy hatrany dia nanapaka ny resaka momba ity lohahevitra ity, tsy miresaka momba ny vidiny akory.Noho izany dia tsy afaka manafatra na inona na inona amin'ny vola amin'ity faritra ity ianao.na dia betsaka aza.
Nanaiky, izany no tsy nanonona ny motera ao amin'ny lisitra.Tsy ny harafesina no tena olan'ny motera.
Ny vy tsy misy vy dia lafo kokoa, eny, fa ny tranga vy tsy misy dikany dia tsy mila hosodoko mihitsy.Ny vidin'ny ampahany amin'ny vatana voaloko dia ambony lavitra noho ny ampahany.Noho izany, mety ho mora kokoa noho ny harafesina ny vata vy tsy misy vy.ary haharitra mandrakizay.Soloy tsotra izao ny fehiloha fingotra sy tohotra efa tonta amin'ny fiaranao dia tsy mila mividy fiara vaovao ianao.Rehefa misy dikany izany dia azonao atao ny manolo ny motera amin'ny zavatra mahomby kokoa na elektrika mihitsy aza.Tsy misy fandaniam-poana, tsy misy fanelingelenana ny tontolo iainana tsy ilaina rehefa manamboatra fiara vaovao na mampiasa fiara taloha.Saingy noho ny antony sasany dia tsy ao amin'ny lisitry ny ekolojia sy ny mpanamboatra mihitsy ity fomba ity.
Tany amin'ny faramparan'ireo taona 1970, ireo mpanao asa tanana any Philippines dia nanamboatra kojakoja vy tsy misy pentina vaovao ho an'ny Jeepneys.Namboarina tamin'ny jeeps sisa tavela tamin'ny Ady Lehibe Faharoa sy ny Ady Koreana tany am-boalohany izy ireo, saingy tamin'ny 1978 tany ho any dia tapaka avokoa izy ireo satria afaka nanenjana ny aoriana mba handraisana mpitaingina maro.Noho izany dia tsy maintsy nanangana vaovao hatrany am-boalohany izy ireo ary nampiasa vy tsy misy pentina mba tsy ho harafesina ny vatana.Any amin'ny nosy voahodidin'ny rano masira dia tsara izany.
Tsy misy fitaovana mitovy amin'ny vy HiTen.Zava-dehibe ho an'ny fiarovana izany, tadidio ny fitsapana euroNCAP voalohany tamin'ny fiara sinoa izay tsy nampiasa ity karazana vy manokana ity.Ho an'ny ampahany sarotra, tsy misy mahamenatra ny vy GS: tsy lafo, manana fananana fanariana avo sy fanoherana ny harafesina.Ny fantsika farany amin'ny vatam-paty dia ny vidiny.Ny vy tsy misy vy dia tena lafo.Mampiasa ny ohatry ny fiara fanatanjahantena izy ireo noho ny antony tsara izay tsy misy dikany ny vidiny, fa tsy amin'ny VW mihitsy.
Amin'ny alàlan'ny fampiasana ny tranokalanay sy ny serivisinay dia manaiky an-kitsirano ny fametrahana ny zava-bitanay, ny fampiasanay ary ny cookies amin'ny dokambarotra izahay. mianatra bebe kokoa