Mivondrona ireo manam-pahaizana manokana amin'ny Yachting Monthly hanome anao ny tampony tsara indrindra amin'ny fanatsarana ny tokotanin-tsambo
Ataovy azo antoka fa mijery ianao alohan'ny handaozanao an'i Frantsa mba hisorohana ny fijanonana tafahoatra any amin'ny faritra Schengen.Credit: Getty
Rehefa mandinika sambo vaovao sy efa nampiasaina ao amin'ny Yachting Monthly izahay, ny iray amin'ireo zavatra manan-danja izay jeren'ireo mpanandrana anay dia ny firafitry ny tokotanin-tsambo sy ny fomba ahafahan'ny fanamboarana manampy na manakana ny mpividy mety.
Nanangona ny ekipanay mpitaingin-tsoavaly manam-pahaizana izahay mba hanome azy ireo ny toroheviny ambony indrindra amin'ny fanatsarana ny karazana sambo sy ny fomba fandehanana an-tsambo.
Mba hisorohana an'izany, ny sloop Mo 45ft dia misy fonony vy tsy misy pentina izay mifanaraka amin'ny peratra fanerena ny rivotra, mahatonga ny rivotra ho saika tsy misy rano.
Hoy aho hoe “saika” satria ny ankamaroan'ny boaty Dorade dia misy lavaka fanariana any ambany izay mbola afaka mampiditra rano kely ao anatin'ny toe-javatra mafy dia mafy, noho izany dia mbola hevitra marani-tsaina ny mampiditra voro-damba ao amin'ny fanalana avy any ambany.
Rehefa any an-dranomasina aho dia mampiasa ny carabiner: miantoka ny hidin'ny cockpit, fa midika izany fa mbola afaka manokatra azy haingana aho.
Nanamora ny fidiran'ny mpiasan'ny Algol ny fametrahana vavahady teo amin'ny fiambenana.Credit: Jim Hepburn
Taorian'ny fandidiana ny andilany sy ny lohalika dia nila asa tamin'ny lalamby tamin'ny Beneteau Evasion 37 Algol-ko izahay.
Tsy maintsy hofohezina ny tsipika fiambenana ary apetraka eo amin'ny andaniny roa ny tsipika fanakatonana vavahady;voafatotra izy ireo mba hidirana mora amin'ny pontoon na sambo.
Ampiasao ny lohan'ny lapoaly 6mm x 50mm mba hanodinana ny varavarana sy ny faladiany andry amin'ny alàlan'ny saron'ny hazo hazo ho any amin'ny sisiny hazo hazo hazo ho an'ny hery fanampiny.
Avy any Alemaina ny tolam-baravarana sy ny andry. Avy any UK ny ferrules, eyelets ary shackles izay ampiasaina hanafohezana ny tariby fiambenana.
Tsy maintsy nanao fanerena tariby tsotra aho mba hamokarana ferrules vaovao amin'ny tariby tsy misy pentina.
Nanao bimini manokana i William satria tsy nahita bimini mifanaraka amin'ny Gladiateur vodiny tery izy.
Ny elanelana misy eo amin'ny tendron'ny boom sy ny strut aoriana dia 0,5m, ary ny vodiny dia mila halavaina.
Izy io dia misy tsorakazo vy tsy misy pentina mihantona eo amin'ny tohana aoriana, miaraka amin'ny takela-maso welded eo anoloana ho an'ny fametahana amin'ny fiakarana ambony.
Ny fiakarana ambony dia mandeha amin'ny sakana napetraka eo amin'ny tohana aoriana ary mihazakazaka haingana eo ambonin'ny lavaka fanosehana. Ny lamba dia mifatotra amin'ny tohotra sy ny vodiny roa.
Hatramin'ny fametrahana azy 15 taona lasa izay, ny Bimini dia niaritra 18-knot rivo-drivotra sy 40-nota tailwind.
Tamin'ny taon-dasa dia nohatsarainay ny rafitra misy takelaka telozoro roa. Ny cockpit dia semi-voahidy miaraka amin'ny fanampiana tenders sy parasol kely amin'ny davits.
Afaka esorina ao anatin'ny segondra izy io. Raha misy tafio-drivotra eo am-pototra, dia hovahako ny fatoran'ny bimini ary apetraka eo ambonin'ny foy aloha.
Avadiho ny ampahany amin'ny tariby fiarovana amin'ny tariby mora mivaha amin'ny hamehana.Credit: Harry Deckers
Ny vahaolana dia ny manao gadra azo vahana, na mampiasa tariby mba hitazonana ny faran'ny tariby mba ho mora tapaka.
Ny fametrahana VHF raikitra ao amin'ny fantsona dia hiantoka fa manana hery ambony tsy tapaka ianao.Credit: Harry Deckers
Tiako kokoa ny setup hafa, ary manana VHF raikitra ao amin'ny kabiniko aho – mba hahafahako mihaino sy mifandray amin'ny VHF amin'ny hery avo rehefa mijanona ao amin'ny cockpit ary afaka mahita ny zava-mitranga ao amin'ny manodidina ahy mandritra ny sambo.
Manana amboara tsara tarehy tsy tantera-drano izahay, saingy tsy afaka mametraka azy ireo any an-dranomasina izahay raha sendra lena.
Tsy dia tsara toy ny lambantsika izy ireo, fa tena tantera-drano tanteraka, maina haingana, mahazo aina ary maharitra mandritra ny taona maro.
Ny tsihy tsirairay dia mila insulation fantsona telo metatra eo ho eo. Hetezo ho fito 40cm ny halavany ary atsofohy imbetsaka ny tady amin'ny lavaka ao amin'ny insulation.
Vita amin'ny tafo polycarbonate, ny mpiara-miasa vaovao dia mamela hazavana bebe kokoa.Credit: John Willis
Isaky ny dia aho dia nametraka ny "Willis Light Access Door" alohan'ny hiaingana, izay tsy misy afa-tsy tapa-kazo vita amin'ny tafo polycarbonate 6mm notapatapahina mba hifanaraka amin'ny fidirana fidirana.
Efa tao anatin'ny toe-javatra rehetra hatramin'ny rivotra mahery izy io ary nanakana azy tsy ho voatsofoka rehefa nampiasa tady fohy tamin'ny lavaka iray tao amin'ny fanambaniny aho mba hitazonana azy amin'ny toerany ary nesoriko tamin'ny rivotra mahery.
Satria mangarahara izy io, dia manome hazavana be dia be sady manome fiainana manokana, ary azoko ampiasaina hanoratana naoty eo amin'ilay izy miaraka amin'ny penina twill.
Latsaka noho ny divay iray vera be ny vidiny, ary dimy minitra eo ho eo ny fandrefesana sy fanapahana azy amin’ny piozila azo entina.
Fanatsarana amin'ny ho avy? Nilalao ny hevitra hampiasa takelaka 8,, aho, saingy tsy afaka nanapaka ilay zavatra 6mm akory aho, ka heveriko fa tsy misy dikany izany.
Ny tady mifatotra maharitra 2m dia manamora ny fifindrana avy amin'ny sambo mankany amin'ny yacht rehefa miakatra.Credit: Graham Walker
Vao avy nigadona 3 000 kilaometatra izahay, ary feno hipoka ilay sambo, dia tsy niandry izahay ny ho tonga teo amin’ilay toeram-pisakafoanana nandrasana hatry ny ela.
Tafaporitsaka izahay telo mianaka, fa ilay fahefatra kosa nitana ny tongony teo amin’ilay sambokely sy ny tanany teo amin’ny lavaka fanosehana, ary nihalehibe tampoka ny elanelana mandra-pahalavo tsara azy tao anaty rano.
Eny, manana tady mifatotra mirefy 2m isika izao mifatotra mafy eo ambonin'ny scoop siramamy amin'ny OVNI 395.
Izany dia nanome anay zavatra hotazonina rehefa nivezivezy teo anelanelan'ny sambo mihodinkodina sy ny tenders.
Sady mety hampidina ny tenany izy no hisintona ny tenany avy ao anaty sambo, izay manampy raha manasarotra ny fifindrana ny onja – na eny an-dalana hiverina avy ao amin'ny bara!
Ny fototry ny tsato-kazo dia vy tsy misy pentina (tsara kokoa 316) fantsona mitovy habe amin'ny hazo spinnaker-ko, izay apetako amin'ny fijoroana mafy orina eo amin'ny tokotanin-tsambo.
Ampiasaiko izy io mba hametahana ny antenne radar-ko satria misoroka ny lavaka eo amin'ny andrin-tsambo ary mamonjy lanja. Izany dia manome ahy 12 kilaometatra, izay tena faly aho.
Azonao atao ihany koa ny mametraka jiro amin'ny rambony amin'ny bao (mba hitazonana azy ireo eo ambonin'ny sainam-pirenena, izay mahasoa rehefa mandeha amin'ny alina), jiro cockpit na deck, ary jiro vatofantsika.
Amin'ity toerana ity, ny jiro vatofantsika dia hahita tsara kokoa amin'ny elanelana fohy kokoa, indrindra rehefa manakaiky ny tany ianao, ary tsara ny jiro rehetra.
Azonao atao ihany koa ny mametraka ny refin'ny radar eo anoloan'ny andrin-tsambo eo ambanin'ny radara mba tsy hisy lavaka tsy hita maso eo amin'ny andrin-tsambo.
Amin'ny orana mivatravatra aorian'ny orana, dia azo ampidinina ny fonony mba hampisaraka ny kabine amin'ireo singa, raha mbola mamela ny fidirana mora sy haingana ao amin'ny efitrano.
Misy tsipika roa mitsivalana eo amin'ny sarony mba tsy hitsoka ao anaty kabine.
Azo ampidinina ihany koa amin'ny alina na mandritra ny torimason'ny ekipa mba hanomezana ny fiainana manokana sy ny rivotra ampy.
Ny fanontana pirinty sy nomerika dia azo alaina amin'ny alàlan'ny Magazines Direct - izay ahitanao ny tolotra farany indrindra.