Ред од приколки на Airstream е паркиран во складиште во пристаништето Land Yacht во округот Турстон, Вашингтон, на 28 мај 2008 година. (Дру Перин/The News Tribune преку Асошиетед прес)
Во 2020 година, со затворањето на уметничкото студио со кое работев во центарот на Палмер, почнав да сонувам за градење и управување со мобилно уметничко студио. Мојата идеја е мобилното студио да го однесам директно до прекрасната локација на отворено и да сликам, да запознавам луѓе на патот. Го избрав Airstream како моја приколка и почнав да дизајнирам и финансирам.
Она што го разбирам на хартија, но не и во реалноста е дека оваа моја визија бара од мене да поседувам и да управувам со приколка.
A few months after pickup, I had a casual cocktail hour chat with friends eager to hear all the details.They asked me questions about make, model, interior design, which I easily answered based on the detailed models I had researched.But then their questions started to get more specific.When they learned that I had never actually stepped into the airstream, they didn't quickly hide the alarm on their faces to the point of not paying attention.I continued the conversation, confident in my ideas.
Сфатив дека треба да научам како да возам приколка пред да ја земам мојата приколка во Охајо и да ја возам назад во Алјаска. Со помош на пријател, го направив тоа.
Јас сум некој што порасна во шатори, почнувајќи од смешно огромниот шатор со две соби што татко ми го купи за нашето семејство во 90-тите, му требаа два часа да го постави и на крајот заврши во шатор REI со три сезони. Сега веќе се видени подобри денови. Сега дури поседувам користен шатор за четири сезони! Имајте студено предворје!
Досега, тоа е тоа. Сега, поседувам приколка. Ја влечам, ја кревам резервна копија, ја исправувам, ја празнам, ја полнам, ја закачувам, ја ставам, ја зимам, итн.
Се сеќавам дека сретнав еден дечко минатата година на депонија во Тонопа, Невада. Тој ја фиксира оваа намотана цевка на приколка во дупка на бетонскиот под, што сега го сметам за мачен процес на „фрлање“. Неговата приколка е преголема и го блокира сонцето.
„Јамата за пари“, рече тој, додека мојот сопруг и јас ја наполнивме славината за вода за пиење на станицата со тепаниот бокал што го купивме од продавницата за долари - додека го демонтиравме животот во комбе за да видиме дали навистина е нешто.спојлер, направивме.“ Никогаш не завршува.Закачување, полнење, целото одржување“.
Дури и тогаш, со протокот на воздух, нејасно се прашував: Дали навистина е ова она што го сакам? Дали сè уште сакам да носам огромна куќа на тркала и изворна депонија каде што треба да закачам грубо црево и да ја исфрлам отпадната вода од мојата платформа во земјата? Никогаш не успеав да работам на оваа идеја бидејќи веќе бев привлечен од мојот концепт, но таа само лебдеше под површината.
Еве ја работата: да, на оваа приколка и треба многу работа. Има работи што никој не ми ги кажува, како на пример, јас треба да бидам водич во рикверц за многу прецизно да ја усогласам спојката на камионот со приколката. Дали е ова она што луѓето треба да го прават?! Имаше и црна и сива вода што течеше, што беше одвратно колку што претпоставував.
Но, исто така е неверојатно удобно и утешно. Во основа сум внатре и надвор во исто време, а моите две омилени места се разделени само со многу тенок ѕид.
За разлика од шаторите, можам да се повлечам ако имам бучни соседи на кампот. Вентилаторот внатре испушти звук. Ако е дожд, не ме загрижува тоа што ќе се формираат барички каде што спијам.
Сè уште гледам наоколу и во неизбежните паркови за приколки завршувам изненаден од нивниот лесен пристап до спојници, депонии, Wi-Fi и алишта, сега сум и приколка, а не само кампер во шатори.
Но, јас го сакам овој трејлер. Ги сакам различните искуства што ми ги нуди на отворено. Многу сум отворен и го прифаќам овој нов дел од мојот идентитет, кој беше пријатно изненадување додека ги следев моите соништа.