Како дел од проширената покриеност на наградите за архитектура на AIA за 2021 година, скратена верзија од следниот пасус се појавува во изданието на ARCHITECT за мај/јуни 2021 година.
Тешко е да се замисли пример за адаптивна повторна употреба што може да предизвика позаслепувачка состојба кај ентузијастите за модерна архитектура од хотелот „Универзал“. Во соработка со архитектите „Лубрано Чиавара“, реставрацијата на терминалот на аеродромот „Џон Ф. Кенеди“ во Њујорк во 1962 година, на „Бејер Блајндер Бел“ му припадна. Почнувајќи од пред речиси 20 години, старата бетонска рамка е структурно подобрена. Дизајнерот успешно го трансформираше објектот во сосема нова хотелска дестинација, детално надградена - заменувајќи ги малите плочки на стариот под - и смела визија - соработувајќи со тим соработници за да додаде две нови структури од двете страни на оригиналната зграда за да му обезбеди на хотелот сосема нови соби за гости и содржини, а воедно да го зачува стариот центар за летови. Со техничка оригиналност и уметничка смиреност, дизајнерите постигнаа буквален и метафоричен транспорт.
Кредит за проектот: Хотел „Глобал ерлајнс“. Аеродром ЏФК во Квинс, Њујорк Клиент: MCR Development Project Архитект/Архитект за конзервација: Бејер Блајндер Бел. Ричард Саутвик, FAIA (Партнер, директор за конзервација), Миријам Кели (директор), Орест Кравчив, AIA (директор), Кармен Менокал, AIA (директор), Џо Гал, AIA (виш асистент), Сузан Боп, вонреден. AIA (асистент), Ефи Орфану (асистент), Мајкл Елизабет Розас, AIA (асистент), Моника Сарак, AIA (асистент) консултантски архитект и дизајнерски архитект за хотелска архитектура: Лубрано Чиавара Архитекти. Ан Мари Лубрано, AIA (шеф) дизајн на ентериер на хотелски соби, дел од јавната површина: Стоунхил Тејлор. Сара Дафи (директор) Дизајн на ентериер на простори за состаноци и настани: INC Architecture & Design. Адам Ролстон (Креативен и управен директор, партнер) Машински инженер: Јарос, Баум и Болес. Кристофер Хорч (Придружен партнер) Градежен инженер: ARUP. Иан Бакли (Потпретседател) Електроинженер: Jaros, Baum & Bolles. Кристофер Хорч (Придружен партнер) Градежен инженер/Геотехнички инженер: Langan. Мишел О'Конор (Главен) Менаџер за изградба: Turner Construction Company. Гари Мекаси (Извршен директор на проектот) Пејзажен архитект: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Сигне Нилсен (Главен) Дизајнер за осветлување, Хотел: Cooley Monato Studios. Емили Монато (лице одговорно) дизајн на осветлување, центар за летови: One Lux Studio. Џек Бејли (Партнер) Дизајн на угостителски објекти: Следниот чекор. Ерик Мекдонел (Виш потпретседател) Површина: 390.000 квадратни метри Трошок: Привремен одбиток
Акустична обвивка за материјал и производ: Pyrok Acoustement 40 Инсталација за бања: Kohler (мијалник Caxton Oval за работна површина, комбинација од чешма и декорација за туш, Santa Rosa) Тепих: Bentley (тепих Broadloom од „Chile Pepper“) Таван: панел Owens Corning Eurospan (акустичен таван од Stretch Fabric) надворешен ѕиден систем: BPDL префабрикуван бетон (префабрикуван бетонски панел за зграда) Хотелски завесен ѕид: Fabbrica (трослоен систем за завесен ѕид со стакло по нарачка) заптивка за завесен ѕид: Griffith гума (заптивка за завесен ѕид со пружина) влезна врата: YKK (влезна врата со тесни скали YKK модел 20D) со транспарентна завршница од анодизиран алуминиум) Сплит табла за прикажување: SOLARI DI UDINE SPA (сплит табла за прикажување по нарачка) Плочки: Дизајн и директен извор (мозаични плочки со пени) Седиште: New York Внатрешна уметност од дрво по нарачка (седење по нарачка) систем за огради: Oldcastle Building Плик стаклен панел, додатоци за држач за завесен ѕид CRL Стакло: Vitro Architectural Glass (порано PPG) SolexiaGypsum: противпожарна гипс-картон Gold Bo's ndHVAC: вертикален вентилаторска единица – TVS тип на TEMSPECIизолација: полукрута изолациска плоча – Cavityrock од Rockwool систем за контрола на осветлувањето: ETCA; прилагодливо сферно светло со решетки; резервоар за осветлување со рачка: Spectrum Lighting; светло за воздухопловство: светло за летање (HL-280 со светло Soraa), знак за осветлување: систем со лого на Crown; заварени огради од не'рѓосувачки челик: не'рѓосувачки челик 316L од Champion Metal & Glass; боја и завршна обработка: Regal Select Premium Interior Paint од Benjamin Moore; покрив: топло обложен гумен асфалтен хидроизолационен материјал – Colphene H-EV од Soprema;
Проектот ја освои наградата за архитектура на AIA за 2021 година. Пријава од наградите AIA на компанијата за 2021 година: Хотелот TWA внесе нова виталност во летниот центар TWA на Еро Сааринен на меѓународниот аеродром Џон Ф. Кенеди во Њујорк. Ова е еден од највеличествените примери на модерна архитектура во средината на овој век. Иако неговата експресивна форма долго време потсетуваше на летање, нејзиното реновирање и проширување на повеќе од 250.000 квадратни метри му овозможува да стане своја дестинација во срцето на еден од најпрометните аеродроми во светот. Кога беше дизајниран во средината на 1950-тите, центарот на Сааринен поддржуваше многу поинаков вид воздушен сообраќај од оној што е денес. За да ги смести авионите со пропелер со 80 патници и раните млазни авиони на Боинг, терминалот не можеше да ги прими авионите со широк труп што се појавија кратко време по отворањето. Поради неможноста да се сместат повеќе патници и барања за ракување со багаж, центарот брзо стана застарен, а TWA последователно банкротираше. И покрај неговите недостатоци, Комисијата за заштита на знаменитости на градот Њујорк го прогласи центарот за обележје во 1995 година, признавајќи го неговото архитектонско потекло. Сепак, пред Пристанишната управа на Њујорк и Њу Џерси да изгради нов терминал на JetBlue зад центарот, тој сè уште можеше лесно да се сруши сè додека не се постави на своето место. Тимот за дизајн првично работеше како консултант за заштита со Пристанишната управа за да ја стабилизира празната состојба на центарот во 2002 година по конечниот банкрот на TWA. Трансформацијата на центарот во хотел беше завршена во две фази. Првата фаза беше да се обнови основниот внатрешен простор на центарот. Втората ја презеде инвеститорот на хотелот за да го заврши проектот. Историскиот центар сега има шест ресторани, фитнес центар, неколку продавници и сала за банкети за 250 лица каде што патниците го земаа својот багаж. Како единствен хотел на аеродромот, тој пречекува повеќе од 160.000 патници што минуваат низ центарот секој ден. Двете нови хотелски крила се организирани околу патничкиот цевковод, сместен помеѓу центарот и соседниот пат JetBlue. Крилата се обвиткани во трослоен стаклен завесен ѕид, кој е составен од седум парчиња стакло, кои можат да обезбедат звучна изолација. Северното крило содржи термоцентрала, а јужното крило вклучува палуба за базен и бар од 10.000 квадратни метри. Тимот вложи голем труд за да го поправи центарот за летање, вклучувајќи ја школката, завршните обработки и системите. Оваа работа е добиена преку цртежи и фотографии добиени од архивата Сааринен на Универзитетот Јеил, кои тимот ги користел за да ја реставрира зградата според стандардите за реставрација на министерот за внатрешни работи. Завесниот ѕид на центарот е составен од 238 трапезоидни панели, кои често откажуваат. Тимот го поправил користејќи неопренски патентни дихтунзи и калено стакло кое одговара на оригиналното зелено. Внатре, повеќе од 20 милиони плочки од пет долари по нарачка беа употребени за строго поправање на површината на целиот центар. Секоја нова интервенција воведена од тимот е внимателно избалансирана за да се однесува на естетиката на Сааринен. Неговата богата палета на дрво, метал, стакло и плочки ја продолжува традицијата на центарот за модерна елеганција. За да се оддаде почит на минатите животи на центарот, тој содржи наставни изложби за Сааринен, TWA и историјата на аеродромот. Констелацијата Локхид L1648A, со прекар „Кони“, реставрирана во 1958 година, се наоѓа надвор и сега се користи како коктел-салон. Простор за настани: INC Архитектура и дизајн Архитект на пејзаж: MNLA Дизајн на осветлување, Центар за летови: One Lux Studio Дизајн на осветлување, Хотел: Cooley Monato Studios Дизајн на угостителски објекти: Next Step Studios Градежен инженер: ArupMEP Инженер: Jaros, Baum & Bolles Геотехнички инженер: LanganPhase I Restoration Клиент: Портарски орган Њујорк и Њу Џерси Реконструкција на хотели Фаза II Клиент: MCR/Morse Development Оператор на аеродром: Портарски орган на Њујорк и Њу Џерси
Списание „Архитект“: Архитектонски дизајн | Architectural Online: Најдобрата веб-страница за архитекти и професионалци од градежната индустрија што обезбедува вести и градежни ресурси во градежната индустрија.