Како дел од проширената покриеност на AIA Architecture Awards 2021 година, скратена верзија на следниот пасус се појавува во изданието мај/јуни 2021 година на ARCHITECT.
Тешко е да се замисли пример за адаптивна повторна употреба што може да предизвика поблескава состојба кај ентузијастите на модерната архитектура од хотелот Универзал.Во соработка со Lubrano Ciavarra Architects, опоравувањето на Eero Saarinen на терминалот на аеродромот Џон Ф. Кенеди во Њујорк во 1962 година падна на Beyer Blinder Belle.Почнувајќи од пред речиси 20 години, старечката бетонска рамка е структурно подобрена.Дизајнерот успешно го трансформираше објектот во сосема нова хотелска дестинација, детално надградена - заменувајќи ги малите плочки на застарениот под - и храбрата Vision-Work со тим соработници за да додаде две нови структури од двете страни на оригиналната зграда за да му обезбеди на хотелот сосема нови соби за гости и капацитети, притоа зачувувајќи го стариот центар за летови.Со техничка оригиналност и уметничка смиреност, дизајнерите постигнаа некаква буквална и метафорична транспортност.
Кредитен проект: хотел Глобал Ерлајнс.Аеродром ЏФК во Квинс, Њујорк Клиент: Архитект на проект за развој на MCR/Архитект за конзервација: Beyer Blinder Belle.Ричард Саутвик, FAIA (партнер, директор за зачувување), Миријам Кели (главен), Орест Кравчив, AIA (главен директор), Кармен Менокал, AIA (главен), Џо Гал, AIA (виш асистент), Сузан Боп, доц.AIA (асистент), Ефи Орфану, (асистент), Мајкл Елизабет Розас, AIA (асистент), Моника Сарач, AIA (асистент) консултантски архитект и дизајнерски архитект за хотелска архитектура: Lubrano Ciavarra Architects.Ен Мари Лубрано, внатрешен дизајн на хотелска соба AIA (Главен), дел од јавната површина: Стоунхил Тејлор.Сара Дафи (главна) Внатрешен дизајн на простори за состаноци и настани: INC Architecture & Design.Адам Ролстон (Креативен и управен директор, партнер) Машински инженер: Јарос, Баум и Болес.Кристофер Хорч (соработник партнер) Структурен инженер: ARUP.Иан Бакли (Потпретседател) електро инженер: Јарос, Баум и Болес.Кристофер Хорч (соработник партнер) градежен инженер/геотехнички инженер: Ланган.Мишел О'Конор (главен) менаџер за градба: градежна компанија Тарнер.Гери Мекаси (извршен проект) Пејзажен архитект: Метјус Нилсен пејзажни архитекти (MNLA).Signe Nielsen (главен) дизајнер на осветлување, хотел: Cooley Monato Studios.Емили Монато (одговорно лице) дизајн на осветлување, центар за летање: One Lux Studio.Џек Бејли (партнер) Дизајн на услуги за храна: Следниот чекор.Ерик Мекдонел (постар потпретседател) Површина: 390.000 квадратни стапки Трошоци: привремено одбивање
Материјал и производ акустична обвивка: Pyrok Acoustement 40 Инсталација во бања: Kohler (Caxton Овален мијалник под шалтер, комбинирана славина и декорација на туш, Santa Rosa) Тепих: Bentley (тепих „Chile Pepper“ Broadloom) Таван: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric Fabric Fabric Fabric Prepartain Fabric или таван од акустичен ѕид за градење) bbrica (приспособен трислоен стаклен систем за завеси) заптивка за завеса: Грифит гума (заптивка за завеса со пролетна брава) влезна врата : YKK (YKK модел 20D влез со тесен чекор) врата со проѕирен анодизиран алуминиумски финиш) Поделена табла за дисплеј: SOLARI DI UDINE SPA и дизајн приспособена табла: Њу Јорк директен извор) Системот на огради од внатрешно дрво (прилагодено седишта во салон): Oldcastle BuildingEnvelope стаклена плоча, CRL додатоци за држачи за ѕид за завеси Стакло: Vitro Architectural Glass (поранешен PPG) SolexiaГипс: огноотпорна гипс-картон Gold Bo's ndHVAC: MSTESmi fantilage од типот витирок од Rockwool систем за контрола на осветлувањето: ETCA прилагодлив рефлектор на сфера на решетки;Резервоар од типот на рака: Spectrum LightingInground Воздухопловно светло: летечко светло (HL-280 со Soraa светло), светлосен знак: Систем со лого на круната Заварени огради од не'рѓосувачки челик: Шампион Метал и стакло 316L боја и завршница од не'рѓосувачки челик: Regal Select Premium Interior Paint-Benjamin-Roofberltma s Colphene H-EV
Проектот ја освои наградата за архитектура на AIA за 2021 година.Поднесување од AIA наградите на компанијата за 2021 година: TWA Hotel внесе нова виталност во центарот за летови TWA на Eero Saarinen на меѓународниот аеродром Џон Ф. Кенеди во Њујорк.Ова е еден од највеличествените примери на модерна архитектура во средината на овој век.Иако неговата експресивна форма одамна потсетува на летање, неговото реновирање и проширување на повеќе од 250.000 квадратни стапки му овозможува да стане своја дестинација во срцето на еден од најпрометните аеродроми во светот.Кога беше дизајниран во средината на 1950-тите, центарот на Сааринен поддржуваше многу поинаков вид на воздушно патување отколку што е денес.Со цел да се сместат авионите со пропелер со 80 патници и првите млазни авиони на Боинг, терминалот не можеше да се справи со авионот со широка тела што се појави набргу по отворањето.Поради неможноста да се сместат повеќе патници и барањата за ракување со багажот, центарот брзо стана застарен, а TWA последователно банкротираше.И покрај неговите недостатоци, Комисијата за зачувување на знаменитостите во Њујорк го назначи центарот како обележје во 1995 година, признавајќи го неговото архитектонско потекло.Сепак, пред Управата на пристаништата на Њујорк и Њу Џерси да изгради нов терминал JetBlue зад центарот, тој сè уште можеше лесно да се урне се додека не се постави ефективно.Дизајнерскиот тим првично работеше како консултант за заштита со Капетанијата на пристаништа за да се стабилизира празната ситуација на центарот во 2002 година по конечниот банкрот на TWA.Трансформацијата на центарот во хотел беше завршена во две фази.Првата фаза беше обновување на јадрото внатрешен простор на центарот.Вториот го презеде инвеститорот на хотелот за да го заврши проектот.Историскиот центар сега има шест ресторани, фитнес центар, неколку продавници и сала за банкет со 250 лица, каде што патниците го земале својот багаж.Како единствен хотел на самото место на аеродромот, тој пречекува повеќе од 160.000 патници кои минуваат низ центарот секој ден.Двете нови хотелски крила се организирани околу патничкиот цевковод, лоциран помеѓу центарот и соседниот пат JetBlue.Крилата се обвиткани во трислоен стаклен завесен ѕид, кој е составен од седум парчиња стакло, што може да обезбеди звучна изолација.Во северното крило е сместена термоелектрана, а јужното крило вклучува базен и бар од 10.000 квадратни метри.Тимот вложи огромни напори за да го поправи центарот за летање, вклучително и школката, финишот и системите.Ова дело е добиено преку цртежи и фотографии добиени од архивата Сааринен на Универзитетот Јеил, кои тимот ги користел за да ја врати зградата според стандардите за реставрација на министерот за внатрешни работи.Завесниот ѕид на центарот е составен од 238 трапезоидни панели, кои често пропаѓаат.Тимот го поправи со неопренови заптивки за патент и калено стакло кое одговара на оригиналното зелено.Внатре, повеќе од 20 милиони нарачани пени плочки беа искористени за строго поправка на површината на целиот центар.Секоја нова интервенција воведена од тимот е внимателно избалансирана за да се однесува на естетиката на Сааринен.Неговата богата палета од дрво, метал, стакло и плочки ја продолжува традицијата на центарот за модерна елеганција.За да му оддаде почит на минатите животи на центарот, содржи наставни прикази за Сааринен, TWA и историјата на аеродромот.Соѕвездието Локхид L1648A, со прекар „Кони“, обновен во 1958 година, седи надвор и сега се користи како коктел салон.Простор за настани: INC Архитектура и дизајн Архитект на пејзаж: MNLA дизајн на осветлување, центар на летање: One Lux Studio Lighting Design, Хотел: Cooley Monato Studios Дизајн на услуги за храна: Next Step Studios Структурен инженер: ArupMEP инженер: Jaros, Baum & Bolles Геотехнички инженер: LanganPhase II Њу Јорк Ресторити на хотелот /Оператор на аеродромот за развој на Морс: Капетанија на пристаништа на Њујорк и Њу Џерси
Архитект списание: Архитектонски дизајн |Архитектонски онлајн: Врвна веб-страница за архитекти и професионалци во градежната индустрија за обезбедување вести и градежни ресурси во градежната индустрија.