Како може да не го сакаш летото? Секако дека е жешко, но дефинитивно го победува студот и ти треба многу време. Во Engine Builder, нашиот тим беше зафатен со посета на тркачки настани, изложби, посети на производители и продавници за мотори, како и со нашата вообичаена работа со содржини.
Кога нема клинец за лоцирање во капакот на затегнувачот или во куќиштето на затегнувачот, или кога дупката за клинецот не се вклопува цврсто на клинецот. Земете го стариот амортизер и изшмирглајте го центарот за да може сега да се лизне преку носот на коленестото вратило. Користете го за да го прицврстите капакот со затегнување на завртките.
Без разлика дали сте професионален градител на мотори, механичар или производител, или ентузијаст за автомобили кој ги сака моторите, тркачките автомобили и брзите автомобили, Engine Builder има нешто за вас. Нашите печатени списанија даваат технички детали за сè што треба да знаете за индустријата за мотори и нејзините различни пазари, додека нашите опции за билтен ве информираат за најновите вести и производи, технички информации и перформанси во индустријата. Сепак, сето ова можете да го добиете само со претплата. Претплатете се сега за да добивате месечни печатени и/или електронски изданија на списанието Engine Builders, како и нашиот Неделен билтен за градители на мотори, Неделен билтен за мотори или Неделен билтен за дизел, директно во вашето сандаче. Ќе бидете информирани за коњските сили за кратко време!
Без разлика дали сте професионален градител на мотори, механичар или производител, или ентузијаст за автомобили кој ги сака моторите, тркачките автомобили и брзите автомобили, Engine Builder има нешто за вас. Нашите печатени списанија даваат технички детали за сè што треба да знаете за индустријата за мотори и нејзините различни пазари, додека нашите опции за билтен ве информираат за најновите вести и производи, технички информации и перформанси во индустријата. Сепак, сето ова можете да го добиете само со претплата. Претплатете се сега за да добивате месечни печатени и/или електронски изданија на списанието Engine Builders, како и нашиот Неделен билтен за градители на мотори, Неделен билтен за мотори или Неделен билтен за дизел, директно во вашето сандаче. Ќе бидете информирани за коњските сили за кратко време!
Нил Рајли и тројца партнери ја купија компанијата „Њуко перформанс еинџинс“ минатиот октомври. Сега тие стануваат работилница за мотори за високи перформанси во Кентланд, Индијана, и произведуваат мотори како овој 348 Шевролет Строкер! Дознајте што изградил Шевролет за спиење.
Кога Нил Рајли завршил средно училиште, навистина сакал да се вработи во автомобилската индустрија. Нашол работа како механичар за дизел мотори, но наскоро развил желба да произведува мотори со високи перформанси. Набрзо се нашол во домот на „Л. Јанг Ко. Инк.“, машинска работилница во Кентланд, Индијана. Почнал да работи во продавницата пред шест години, кога имал 25 години.
„Главно произведуваме специјализирани тркачки мотори, фабрички мотори и винтиџ мотори“, рече Рајли. „Тоа е мешавина од сето погоре наведено.“
Сопственик на машинската работилница во тоа време бил 75-годишниот Лари Јанг, кој планирал да се пензионира. Гледајќи можност да ја однесат продавницата на следно ниво, Рајли и тројцата партнери му се обратиле на сопственикот, надевајќи се дека ќе им ја продадат продавницата. Рајли официјално ја презеде сопственоста во октомври 2018 година и ја преименува продавницата во Newco Performance Engines LLC.
„Ја купив оваа продавница затоа што сакам да изработувам мотори и сакам да бидам добро познат производител на мотори во областа“, рече тој. „Сакам да оставам трага. Сега се обидуваме да се искачиме на повисоко ниво, да произведуваме повеќе мотори и да го зајакнеме нашето присуство.“
„Њуко перформанс енџинс“ има четири вработени и зафаќа површина од 3.200 квадратни метри. Работилницата е целосно опремена машинска работилница, но не врши брусење со коленесто вратило или темелно чистење.
„Го испраќаме“, рече Рајли. „Вршиме компјутерско балансирање, дупчење и брусење, целосна реконструкција на главата, скалирање, TIG заварување и склопување по мерка.“
Работилницата неодамна заврши со склопување на Chevrolet Stroker 348 за нов клиент, кој работилницата го скрши за 0,030 инчи и го зголеми на 434 кубни инчи.
„Сами го направивме целото дупчење, шмирглање, балансирање и сечење на седиштето за глава“, вели Рајли. „Исто така, работевме на делта вентилот и некои работи на мешањето во садот и отворот. Исто така, го претворивме во навртувачки столб.“
За внатрешноста на овој мотор на Chevrolet 434 cid, Newco Performance користеше ковани коленесто вратило Scat и I-греди Scat, како и ковани клипови Icon со однос на компресија од 10,5:1, вентили од не'рѓосувачки челик и додадени зацврстени седишта.
Моторот има хидраулични ролер брегасти вратила, Howard лифтови и пружини, Cloyes True roller timing, ARP хардвер, COMP Cams Ultra Pro Magnum ролер клатерки, Engine Pro 3/8 подигнувачи, Melling пумпа за масло со висок капацитет и оригинален вшмукувачки колектор за воздух и карбуратор. Дилерите на GM, исто така, се префрлија на Pertronix запалувачи.
„Ова е кревет“, рече тој. „Овој мотор треба да му даде на купувачот 400 коњски сили при 5200 вртежи во минута и околу 425 lb-ft вртежен момент.“
Овонеделниот билтен за електрични мотори е спонзориран од PennGrade Motor Oil и Elring-Das Original.
Доколку имате мотор што сакате да го истакнете во оваа серија, испратете е-пошта до Грег Џонс, извршен уредник на списанието Engine Builder, на [email protected]