Традиционалните хидраулични линии користат еден разгорен крај и вообичаено се произведуваат според SAE-J525 или ASTM-A513-T5, материјали кои тешко се набавуваат дома. ОЕМ кои бараат домашни добавувачи може да ги заменат цевките произведени според спецификациите SAE-J356A и запечатени со заптивки со О-прстен Maine, како што е прикажано-L.
Забелешка на уредникот: Оваа статија е прва од серијата од два дела на пазарот и производството на линии за пренос на течности за апликации со висок притисок. Во првиот дел се дискутира за состојбата на домашните и странските бази за снабдување со конвенционални производи. Вториот дел ги разгледува деталите за помалку конвенционалните производи насочени кон овој пазар.
Пандемијата СОВИД-19 предизвика неочекувани промени во многу индустрии, вклучително и синџирот на снабдување со челични цевки и процесот на производство на цевки. Од крајот на 2019 година до денес, пазарот на цевки доживеа вознемирувачки промени и во фабричките и во логистичките операции. Во центарот на вниманието се најде долготраен проблем.
Работната сила сега е поважна од кога и да е. малопродажба, додека работниците во производството беа на отпуст или значително намаленото работно време. Производителите сега имаат проблем со регрутирање и задржување на персоналот, вклучително и искусни оператори во фабрика за цевки. Производството на цевки во голема мера е практична работа која бара макотрпен напор во средина контролирана од климата. Носете дополнителна лична заштитна опрема за да се придржувате до дополнителна лична заштитна опрема (т.е. од други може да додаде стрес на работа која веќе има многу кревачи на стрес.
Трошоците за снабдување со челик и сиров челик, исто така, се променија за време на пандемијата. За повеќето цевки, челикот е најголемиот трошок за компоненти. Како по правило, челикот сочинува 50% од цената по стапало на цевката. До четвртиот квартал од 2020 година, цените на домашниот ладно валани челик во САД беа во просек околу 800 долари/t за три години. До крајот на 20 до 2021 долари, цените паднаа од 20 до 2 долари.
Со оглед на тоа како овие два фактори се променија за време на пандемијата, како реагираат компаниите на пазарот на цевки? Какво влијание имаат овие промени врз синџирот на снабдување со цевки и какви корисни упатства има за индустријата да излезе од оваа криза?
Пред многу години, висок директор на фабрика за цевки ја сумираше улогата на неговата компанија во индустријата: „Ние правиме само две работи овде – правиме цевки и ги продаваме“., премногу одвлекување на вниманието, премногу фактори кои ги ослабуваат основните вредности на компанијата или моменталната криза (или сите овие фактори, што често е случај) се од вредност за раководните лица кои се преоптоварени.
Важно е да се постигне и одржува контролата со фокусирање на она што е важно: факторите кои влијаат на производството и продажбата на квалитетни цевки. Ако напорите на компанијата не се фокусирани на овие две активности, време е да се вратиме на основите.
Како што се шири пандемијата, побарувачката за цевки во некои индустрии се намали на речиси нула. Фабриките за автомобили и компаниите во другите индустрии кои се сметаат за безначајни се без работа. Имаше време кога многумина во индустријата ниту правеа цевки, ниту ги продаваа. Пазарот на цевки продолжува да постои само за неколку основни бизниси.
За среќа, луѓето си го прават своето. Некои луѓе купуваат дополнителни замрзнувачи за складирање храна. Пазарот на станови започнува подоцна и луѓето имаат тенденција да купуваат некои или многу нови апарати кога купуваат дом, така што двата тренда ја поддржуваат побарувачката за цевки со помал дијаметар. Индустријата за земјоделска опрема почнува да закрепнува, со се повеќе сопственици кои сакаат мали трактори или побавни фактори на пазарот за да се одморат косилки за трева. возрасти.
Слика 1. SAE-J525 и ASTM-A519 се воспоставени како општа замена за SAE-J524 и ASTM-A513T5. Главната разлика е во тоа што SAE-J525 и ASTM-A513T5 се заварени, а не беспрекорни. Тешкотиите во снабдувањето со извори како што се шестмесечните можности SAbedelive in3 SAE-J525 и ASTM-A513T5 се создадени. E-J356A (испорачан во калем), кои исполнуваат многу од истите Барања.
Пазарот се промени, но насоките се исти. Ништо не е поважно од фокусирањето на изработка и продажба на цевки според барањата на пазарот.
Прашањето „направи или купи“ се јавува кога производните операции се соочуваат со повисоки трошоци за работна сила и фиксни или опаѓачки внатрешни ресурси.
Производството на пост-заварени цевчести производи бара значителни ресурси. Во зависност од производството и производството на фабриката, понекогаш е економична предност да се сечат широки ленти во куќата.Сепак, внатрешното сечење може да биде товар, имајќи ги предвид барањата за работна сила, потребите за капитал од алат и трошоците за залихи на широкопојасен интернет.
Од една страна, сечењето на 2.000 тони месечно резултира со 5.000 тони челик на залиха, што зафаќа многу готовина. Од друга страна, многу малку готовина е потребна за да се купи челик со широк исечен челик во моментален аранжман. Всушност, имајќи предвид дека производителот на цевки може да преговара за кредитните услови со машината, може да се каже дека е уникатно да се одложи. дека речиси секој производител на цевки е под влијание на пандемијата COVID-19 во однос на достапноста на квалификувана работна сила, трошоците за челик и готовинскиот тек.
Истото важи и за самото производство на цевки, во зависност од ситуацијата. Компаниите со широки синџири со додадена вредност може да се откажат од бизнисот со производство на цевки. Наместо да се прават цевки, а потоа да се свиткуваат, да се премачкуваат и да се прават подсклопови и склопови, купете ја цевката и фокусирајте се на други активности.
Многу компании што произведуваат хидраулични компоненти или снопови цевки за ракување со автомобилски течности имаат свои фабрики за цевки. Некои од овие фабрики сега се обврски наместо средства. Потрошувачите во ерата на пандемијата имаат тенденција да возат помалку, а прогнозите за продажба на автомобили се многу далеку од нивоата пред пандемијата. и нивните добавувачи значително ќе се променат во блиска иднина. Забележително, се повеќе електрични возила на овој пазар имаат помалку компоненти на погонската група од челични цевки.
Мелниците за заробени цевки обично се градат од сопствени дизајни. Ова е предност за неговата намена - правење цевки за специфична примена - но недостаток во однос на економијата на обемот. На пример, земете ја во предвид фабриката за цевки дизајнирана да прави производи од 10 мм ОД за познат автомобилски проект. Програмата гарантира заснована на количината. компанијата немаше доволно обем за да го оправда вториот план. Поставувањето и другите трошоци се премногу високи за да го оправдаат тоа.Во овој случај, ако компанијата може да најде способен добавувач, треба да се обиде да го нарача проектот.
Се разбира, пресметките не застануваат на пресекот. Завршните чекори, како што се обложување, сечење до должина и пакување, додаваат значителен трошок. Како што вели поговорката, најголемиот скриен трошок за производство на цевки е ракувањето. Цевката се преместува од мелницата во складот, каде што се отстранува и се става на работна маса, а потоа се ставаат цевките во едната должина на сечењето на цевките. – сето ова Сите чекори бараат труд.Овој трошок за работна сила може да остане незабележан од сметководителот, но доаѓа во форма на дополнителен оператор со виљушкар или дополнително лице во одделот за транспорт.
Слика 2. Хемиските состави на SAE-J525 и SAE-J356A се речиси идентични, што му помага на вториот да го замени првото.
Хидрауличните цевки постоеле илјадници години. Египќаните ја зачукувале бакарната жица пред повеќе од 4.000 години. Бамбусовите цевки биле користени во Кина за време на династијата Ксиа, околу 2000 година п.н.е., а подоцна биле изградени римски водоводни системи со оловни цевки, нуспроизвод на процесот на топење на среброто.
Бесшевни.Современите челични цевки без шевови го направија своето деби во Северна Америка во 1890 година. Од 1890 година до денес, суровина за овој процес е цврста тркалезна палка. беспрекорни вдлабнатини произведени со овој процес. На северноамериканскиот пазар, тој е класифициран како SAE-J524 од страна на Здружението на автомобилски инженери и ASTM-A519 од Американското здружение за тестирање и материјали.
Производството на беспрекорни хидраулични цевки има тенденција да биде трудоинтензивен процес, особено за мали дијаметри. Потребна е многу енергија и бара многу простор.
заварување. Во 1970-тите, пазарот се промени. По доминација на пазарот на челични цевки скоро 100 години, непречено лизгање. Беше исфрлена од заварената цевка, за која беше откриено дека е погодна за многу механички примени на градежниот и автомобилскиот пазар. Дури и зазема одредена територија во она што беше порано светиот сектор за нафта и гас - копно.
Две иновации придонесоа за оваа промена на пазарот. Едната од нив вклучува континуирано леење плочи, што им овозможува на челичарниците ефикасно масовно да произведуваат висококвалитетни рамни ленти. Друг процес што го прави заварувањето со отпорност на висока фреквенција остварлив процес за индустријата за цевки. E-J525 или ASTM-A513-T5 на северноамериканскиот пазар. Бидејќи цевката е нацртана и жарена, таа е производ кој бара ресурси. Овие процеси не се толку трудоинтензивни како и непречените процеси, но трошоците поврзани со нив се сè уште високи.
Од 1990-тите до денес, поголемиот дел од цевките за хидраулични линии што се трошат на домашниот пазар, без разлика дали се влечени без шевови (SAE-J524) или заварени (SAE-J525), се увезуваат. Ова може да е резултат на огромната разлика во трошоците за работна сила и челичните суровини помеѓу САД и самите земји извознички. доминантна на овој пазар.Поволната цена на увезените производи е страшна пречка.
тековниот пазар.Потрошувачката на беспрекорен, нацртан и жариран производ J524 се намалува со текот на годините. Сè уште е достапен и има место на пазарот на хидраулични линии, но ОЕМ обично избираат J525 ако заварениот, нацртан и жариран производ J525 е лесно достапен.
Пандемијата удира и пазарот повторно се менува. Глобалната понуда на работна сила, челик и логистика опаѓа со приближно исто темпо како и гореспоменатиот пад на побарувачката за автомобили. Истото важи и за понудата на увезени хидраулични цевки J525. Со оглед на овие настани, домашниот пазар се чини дека е подготвен за друг пазар. ?Еден постои, иако не се користи најчесто. Тоа е SAE-J356A, кој ги исполнува барањата на многу хидраулични апликации (види Слика 1).
Спецификациите објавени од SAE имаат тенденција да бидат кратки и едноставни, бидејќи секоја спецификација дефинира само еден процес за изработка на цевки. Недостатокот е што J525 и J356A имаат значително преклопување во димензиите, механичките својства итн., така што спецификациите имаат тенденција да го посеат семето на конфузија. Покрај тоа, J356A е завиткан производ кој се користи со варијантен производ со мал дијаметар и 35 производство на хидраулични линии со голем дијаметар.
Слика 3. Иако заварените и ладно влечените цевки многумина ги сметаат за супериорни во однос на заварените и ладно поставените цевки, механичките својства на двата производи од цевки се споредливи. Забелешка: Империјалната вредност во PSI е мека конверзија на спецификацијата, таа е метричка вредност во MPa.
Некои инженери веруваат дека J525 се истакнува во хидраулични апликации со висок притисок, како што се оние што се користат во тешка опрема.
Суровините имаат слични својства (види слика 2). Малите разлики во хемискиот состав се поврзани со саканите механички својства. Со цел да се постигнат одредени механички својства, како што се јакоста на кинење при затегнување или крајна цврстина на истегнување (UTS), хемискиот состав или термичка обработка на челикот се ограничени за да се добијат одредени резултати.
Типовите на цевки делат заеднички сет на слични механички параметри за изведба, што ги прави заменливи во многу апликации (види Слика 3). Со други зборови, ако едната е недостапна, другата веројатно ќе ги исполни барањата. Никој не треба повторно да го измисли тркалото;индустријата веќе има на располагање сет на силни, избалансирани тркала.
Tube & Pipe Journal стана првото списание посветено на сервисирање на индустријата за метални цевки во 1990 година.
Сега со целосен пристап до дигиталното издание на The FABRICATOR, лесен пристап до вредните ресурси на индустријата.
Дигиталното издание на The Tube & Pipe Journal сега е целосно достапно, обезбедувајќи лесен пристап до вредните индустриски ресурси.
Уживајте во целосен пристап до дигиталното издание на STAMPING Journal, кое ги обезбедува најновите технолошки достигнувања, најдобри практики и индустриски вести за пазарот на метални печати.
Сега со целосен пристап до дигиталното издание на The Fabricator en Español, лесен пристап до вредните индустриски ресурси.