Ultima RS е новиот врвен модел на британскиот производител на автомобили познат како Ultima GTR.Дебитираше на фестивалот на брзина во Гудвуд, но заинтересираните купувачи сега можат однапред да нарачаат на веб-страницата на компанијата.
Дизајнот на Ultima RS е инспириран од ерата на ендуро на групата Ц од 1980-тите и 1990-тите, вклучувајќи ги и значајните машини како што се Porsche 956 и Jaguar XJR-12.Изгледот на новиот модел ја истакнува зголемената надолна сила и подобрениот проток на воздух во споредба со претходните модели на компанијата.За да се постигне ова, се користат компоненти како што се преден сплитер монтиран на шасија, генератори на вител, голем заден дифузор и задно крило со грло.
Клиентите имаат различни опции за напојување - сите користат GM V8 мотор.Основниот модел е 6,2-литарски V8 LT1 со 480 КС.(358 kW).Има и 6,2-литарски V8 LT4 со суперполнач со 650 КС.(485 kW).RS, придвижуван од 6,2-литарскиот V8 мотор од LT5, има 800 КС како стандард.(597 kW), но Ultima нуди до 1200 КС.(895 kW) во фабрички поставки.
Единствениот достапен менувач е шест-брзински мануелен, а Ultima RS FAQ јасно покажува дека автоматскиот никогаш нема да биде на списокот со опции.„Ултима РС е вистински возен автомобил и како таков е достапен само со шестстепен мануелен менувач и педала за спојката“, напиша компанијата.
RS е машина фокусирана на патека, но Ultima нуди опции за поудобно на патот, вклучувајќи климатизација, навигација, камера за рикверц, сензори за паркирање и седишта за поддршка на лумбалниот дел обложени со кожа или алкантара.Достапни се и LED предни светла со дневни светла.
RS е достапен со волан од левата или десната страна, а Ultima се испорачува низ целиот свет.Никаде не се легални, но можат да се возат по улиците на некои земји.
Добредојдовте во новата Ultima RS.Најбрзата, најразновидна, стилска и аеродинамична Ultima досега.Ultima Sports Ltd го подигна наследството на Ultima на врвот со лансирањето на новата Ultima RS.Новиот водечки модел е моќен суперавтомобил кој го нуди најбрзиот, најпрефинетиот, стилски и најнапредниот пакет перформанси досега.Ultima RS е врв на 35-годишната успешна приказна на Ultima и врвен израз на основната ДНК на Ultima.Ultima RS е најрадикалниот и најсеопфатниот фејслифт кој Ultima road supercar некогаш го има произведено.Функционален во најдобар случај, со агресивно вклопување Со своите мускулести и безвременски линии од групата C инспирирани од Ле Ман и широката употреба на јаглеродни влакна, новата Ultima RS беше дизајнирана со една цел: перформанси.Од добро изработени доводи за воздух на покривот, странични разделувачи од јаглеродни влакна и извајани предни разделници (сите со интелигентни интегрирани генератори на вител) до нов заден спојлер од јаглеродни влакна со врат на лебед со целосна должина, секој е дизајниран да ја намали тежината.Нивните форми се исто толку функционални колку што се зачудувачки, а по опсежното тестирање во тунелот за ветер MIRA во целосен обем, секој од нив е усовршен.Нефилтрирано и инстинктивно.Во неговото јадро, можете да ги најдете најновите опции за погон со директно вбризгување компатибилни со Chevrolet V8 LT Euro 6 – од LT1 со капацитет од 480 КС.Конечно, новиот погон LT5 со суперполнач може дополнително да се намести за моќност на суперавтомобил до неверојатни 1.200 коњски сили.Важно е да се напомене дека шасијата и контролите комуницираат со возачот толку живописно што всушност можете да го ослободите неверојатниот потенцијал за перформанси.
Дозволете ми да ве запознаам со најаеродинамичната, најбрзата и најразновидна Ultima некогаш направена.Најбрзиот Ultima досега Според дизајнот, Ultima RS се фокусираше на зголемување на надолната сила и аеродинамиката, како и на подобрување на ладењето и протокот на воздух.Ова може да се види во впечатливиот стил и екстензивните нови аеродинамички елементи како што се интегрираниот преден сплитер поставен на шасија, авион за нуркање на предниот дел, отворите за четири лакови на тркалата, генераторите на вител, отворите за воздух NACA, агресивните странични доводи за воздух и голем заден дифузер.Дополнително ладење на погонската единица и сопирачките се постигнува преку дополнителни воздушни канали во лакот, задните браници и покривот.Дизајнот на предниот наслов ја минимизира фронталната површина, а исто така обезбедува помал коефициент на отпор додека го контролира протокот на воздух преку предниот раб и го одржува граничниот слој на повеќето површини.Сите овие фактори придонесуваат за неспоредливата рамнотежа на управување и префинетост на Ultima RS.Целокупната надолна сила и способноста за поместување на аеродинамичната рамнотежа напред и назад се водечките принципи.Овие елементи создаваат најдобри динамични перформанси за да се создаде идеално возило за возачот.RS располага со сопствен дизајн Ultima и препознатливи 19-инчни лесни фалсификувани тркала напред и назад за да одговараат на најновите гуми Мишелин со високи перформанси.Тркалата се прилагодени на нашата апликација без компромиси.Новите големи 362 мм жлебни AP дискови за сопирачки и редизајнирани 6-цилиндрични клешти на сопирачките, специјално дизајнирани за спецификациите на новиот модел RS на светски познатиот тркачки автомобил АП, ги подобруваат перформансите на сопирањето и го прават Ultima RS најбрзото забавување во денешни услови.некогаш еден од суперавтомобилите.Времето на забавување од 100 mph до нула е неверојатни 3,3 секунди.Светлина.Веќе 35 години, ова беше една од најважните основни вредности на Ultima.Многу од новите опционални аеродинамички елементи на RS се направени од неверојатно лесни јаглеродни влакна за да се минимизира тежината и силата.Вкупните перформанси на новата Ultima RS ги надминуваат сите претходни резултати од светска класа и статистика за перформанси поставени од возилата на претходната генерација на Ultima.Во славна традиција, Ultima RS може да ги надмине сите други друмски суперавтомобили на планетата.Со моќниот Ultima RS, соборувањето на сите светски рекорди за брзина за сериски патни автомобили не е невозможен сон.Најразновидната Ultima некогаш направена Покрај сите технички и естетски иновации, RS е пред сè сестран спортски автомобил.Покрај тоа што е чист и многу брз, тој е идеален и за удобно патување. За таа цел, возачот може да избира од широк опсег на опции. Тие варираат од нов систем на комплет со хидрауличен лифт во висина на возењето до сосема нов издувен систем од не'рѓосувачки челик што му дава можност на возачот да се префрли помеѓу вистински громогласен V8 саундтрак или поудобен тон. Уште една прва генерација е новата LED најнова генерација нарачана предна и задна сигнализација за вртење. DRL напред и назад со функции за секвенционирање на стартување и исклучување. Новото сиво затемнето застаклување и торбите за багаж направени по мерка на RS придонесуваат за зголеменото ниво на употребливост и софистицираност. Други луксузни RS автомобили на патишта вклучуваат климатизација, алпски систем за забава во автомобилот, Bluetooth, сатнав, камера за заден поглед, сеопфатна поддршка за паркирање на сензори за намотување и сеопфатна поддршка за паркирање p. пакети за украсување на кокпитот.< >Секоја карактеристика е лична и нарачана, но никогаш не се жртвува во однос на За таа цел, возачот може да избира од широк опсег на опции. Тие варираат од нов систем на комплет со хидрауличен лифт во висина на возењето до сосема нов издувен систем од не'рѓосувачки челик што му дава можност на возачот да се префрли помеѓу вистински громогласен V8 саундтрак или поудобен тон. Уште една прва генерација е новата LED најнова генерација нарачана предна и задна сигнализација за вртење. DRL напред и назад со функции за подигање и исклучување. кантара пакети за украсување на кокпитот.< >Секоја карактеристика е лична и нарачана, но никогаш не се жртвува во однос наЗа таа цел, возачот може да избере од широк спектар на опции, од нов хидрауличен систем за подигнување на предната суспензија до целосно нов издувен систем од не'рѓосувачки челик, давајќи му можност на возачот да се префрла помеѓу вистински громогласен V8 саундтрак или друга новина се новите предни и задни LED единици.светла од најновата генерација, опремени со вграден контролер за циркулација на вентилаторот со секвенцијални трепкачи, предни и задни DRL со функции за вклучување и исклучување на секвенционирање.Торбите за багаж означени со RS ја подобруваат употребливоста и префинетоста.Други луксузи за патните автомобили на РС вклучуваат климатизација, алпски систем за забава во автомобилот, Bluetooth, сателитска навигација, камера за заден преглед, сензори за паркирање, греење на шофершајбната, пневматско лумбално седиште.поддржува широк асортиман на пакувања со облоги од кожа и Alcantara.За да го направите ова, возачот може да избере од различни опции.Од нов систем на комплет со хидрауличен лифт со преден клиренс до целосно нов издувен систем од не'рѓосувачки челик, возачите можат да избираат помеѓу вистински громогласен V8 саундтрак или поудобна мелодија.Друго ново дополнување е новата генерација на LED предни и задни светла со интегрирано движење на вентилаторот и секвенцијални трепкачи, предни и задни DRL со вклучување и исклучување на секвенционирање.Новото сиво стакло и прилагодениот багаж со лого RS додаваат практичност и софистицираност.Други луксузи за патните автомобили РС вклучуваат климатизација, алпски систем за забава во автомобилот, Bluetooth, сателитска навигација, камера за заден преглед, сензори за паркирање, загреано шофершајбна, пневматска лумбална поддршка на седиштата со целосен кожен тапацир и пакет со облоги од Алкантара. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Секоја функција е персонализирана и приспособена, но никогаш не е жртвуванаUltima е позната по своите врвни перформанси и ненадминато возачко искуство.
Монструозно, брзо и ултралесно.Ultima RS е ретка раса, олицетворение на слободата и независноста.Без разлика дали е на патека или кривулести планински патишта, вие сте само вие, вашиот Ultima RS и ништо друго... Ultima RS е замисла на Ричард Марлоу, директор на Ultima Sports Ltd, резултат на многу пријатен и вешт тимски напор во фабриката.Работете со најдобрите умови во индустријата.коментираше Ричард Марлоу
„Заедно со Ендрју Хопкинс, извршниот директор на фабриката, сите имавме визија и страст да го искористиме целото знаење за успехот на фабриката низ годините за да ја произведеме нашата најнова инкарнација на Ultima.За да ја постигнеме оваа цел, го ангажиравме познатиот инженер за дизајн на спортски автомобили Стив Смит, кој беше клучен во обликувањето на брендот Ultima како што го знаеме денес.Стив беше ангажиран како главен инженер за дизајнирање и развој на концептот Ultima RS, фабрички технички тим.Оваа соработка беше успешна и взаемно корисна, а Стив сега е полноправен член на тимот на Ultima Sports Ltd, помагајќи во тековното производство на Ultima RS.„За новата опција LT мотор со директно вбризгување, ние сме Autobionics, која ни обезбеди прилагоден комплет за мотори или совршено дизајниран Ultima RS дизајн.Autobionics, исто така, ни додели на сите континуирани права за производство/продажба на системот за монтирање на комплетот за мотор Ultima LT, кој вклучува нов систем за гориво во резервоарот, систем за ладење, систем за довод на воздух, издувен систем од не'рѓосувачки челик и систем за поврзување на моторот.Ние сме првиот производител на возила со мал волумен во светот кој го користи најновиот и најмоќниот мотор со суперполнач GM Chevrolet V8 LT5 кој развива над 800 коњски сили во стандарден формат на нашата Ultima платформа.„Веруваме дека новата Ultima RS има способност да го избрише подот на суперавтомобил на кој било пат во светот.RS е модерна интерпретација на суперавтомобилот Ultima, користејќи нова технологија и воздухопловна експертиза за поддршка на иднината на нашиот бренд.Ние веќе сме најновиот еден од најуспешните инди играчи во Обединетото Кралство - производител на спортски автомобили со долга и завидна историја.Знаеме точно што е потребно за да напредуваме во индустријата што ја сакаме.Нашиот нов модел Ultima RS Halo е нашиот поглед на Perfect Road Supercar Vision“.дека повеќето производители се стремат да стават што е можно повеќе нова технологија за помош на возачот во своите автомобили, постојано затапувајќи го чувството по кое копнеат возачите на спортски автомобили, што за нас е речиси богохулство, бидејќи колку помалку возачот придонесува, толку помалку може да ужива.возење.Ова не е ултима начин и резултатите зборуваат сами за фотографиите од јавна бања.Она што го постигнавме со дизајнот на новата Ultima RS е моментот со кој сме најмногу горди во нашата 35-годишна историја.Вистинските ентузијасти за возење копнеат за нашите аналогни спортски автомобили што пумпаат адреналин и сега е совршено време да го претставиме овој нов предводник на Ultima RS.Speed ​​е претставен на главната сцена во падокот за суперавтомобили од 4 до 7 јули 2019 година, благодарение на Michelin Tires.Контактирајте не за да разговараме за вашите барања и да добиете понуда!Како работи Ultima RS?Како е подобрена аеродинамиката на Ultima RS?Кои опции за дополнителна опрема за моторот се достапни за новата Ultima RS?Каде да купите мотор?Дали го продавате новиот Ultima RS во мојата земја?Дали патот Ultima RS е легален?Дали Ultima RS е достапен со лев и десен погон?Дали сè уште се достапни Ultima EVO Coupe и Ultima EVO Convertible?Ќе има ли кабриолет верзија на Ultima RS?Дали сите нови RS панели за каросерија се достапни со беспрекорен гел-coat?Кои производи се направени од јаглеродни влакна?Дали има опција за PDK?Дали во иднина ќе има нова Ultima која ќе го замени RS?Кои се времињата на испорака за Ultima RS?Каква е процедурата за нарачка на Ultima RS?Кој е опсегот на цени на Ultima RS?Галерија ULTIMA RS Галерија Повеќе слики Преземете заден држач со мат црни панели обложени со прав Дебели 1,5 mm Заштитници од легура на NS4: 1780 mm целосна ширина, дводелна конструкција од јаглеродни влакна за одлична видливост одзади.9 различни позиции за прилагодување на аголот на напад, од -2 степени до максимални +14 степени.Заоблени врвови на крилата од јаглеродни влакна.Монтирани на држачи за вратот од лебед кои сега ја пренесуваат надолната сила директно на шасијата.Тело за тестирање на тунел за ветер во целосен размер: необоен фиберглас.отвори за издувни гасови, отвори за лакот на предните тркала во боја на каросеријата или опции од јаглеродни влакна, опционален разделник на 'рбетот на излезот од ладилникот, нов кинематички систем на шарките на предниот дел за максимален пристап до услугата, дополнителен отвор од јаглеродни влакна Ultima RS, опција за преден сплитер со вграден вител генератор од јаглеродни влакна. Опција за канали NACA Јаглеродни влакна Ultima RS Отвори за лакот на тркалата Јаглеродни влакна Ultima RS Опција за монтирање на ретровизор во централен пресек Опција со карбонски влакна Опција за заден дифузор Ultima RS задно светло модифицирано за да одговара на 19 инчи каде што е Друго, двојна NACA Интегрални отвори на задните тркала во лакот на тркалата со нови вентили на задното тркало подесени со нов канал, боја на каросеријата, со големи опции за воздушен канал, боја на автомобилот. er, дополнителна вентилација на задните тркала, нов заеднички систем за заклучување на покривот на покривот со пружини на задните делови.корпа Варијанта инспирирана од Ле Ман Дизајниран во тунел за ветар за поефикасно внесување на ладен воздух во моторот без додавање на влечење Поголема предна површина Значка Ultima RS интегрирана во каросеријата Седишта со потпис на кожа/алкантара со нови 75 мм прегради за безбедносни појаси Кожа / алкантара лумбална табла за инструменти IM Опции за лумбална табла за инструменти IM во боја и опции за инструмент за подлога за седишта бон влакно Безбедносни обвивки Опции за евидентирање податоци на подот и задната преграда Опции за шифрирани тепих во боја Кожа и контрастни опции за ролна кафез шевови Безжичен прекинувач Мат црна анодизирана разводна опрема со црвено позадинско осветлување Машинска палка мат црна елоксирана алуминиумска брза менувач со обратна брава и сива анодизирана табла за смена. Осветлување на плочата за монтирање со ly нумерирано: специјално изградено нова генерација Ultima RS LED осветлување, предни и задни светлосни подлоги, вграден вентилатор, температурен циклус со секвенцијални трепкачи, DRL напред и назад, секвенцијално вклучување и исклучување, ергономски дизајн. со плус долги легирани предни коски LM25.Целосно прилагодливи амортизери Ultima RS со калем со пружини, прилагодливи за удар, скокање и висина на возење.Спецификациите се ревидирани за да одговараат на новата Ultima RS 19″ стандардна геометрија на тркалата Ultima RS предна висина на возење Комплет за хидраулично подигање Опции Управување: Од легура Sport Ultima RS сооднос на менувачот 2,1 вртење. Дискови со заоблени сечила 362mm x 32mm со 6 клипни клешти и прилагодлив поместување на сопирачките напред и назад.Сите мотори со TUV црева од не'рѓосувачки челик: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) со директно вбризгување гориво од 430 до над 1200 КС (LT5 тјунинг) Нов издувен систем од не'рѓосувачки челик за Chevrolet, без стандардни мотори V8 и Complex.Изборни заменски пригушувачи за оние кои сакаат вистински громогласен саундтрак за V8 мотор.Менувач за отстранување на X-Pipe: шест-брзински мануелен Porsche со црна анодизирана палка за брзо менување.Систем за замена на јаже.Ultima RS Central Cap и Ultima RS Sculpted гуми: OE додатоци Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и Pilot Sport 4S Опции Перформанси (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 секунди 0-100 mph: 4,8 секунди mphs 30:01-70 секунди. 0-100-0 mph: 8,7 секунди Стоечка четвртина милја: 9,2 секунди на 156 милји Максимална брзина: 250+ mph (ограничена брзина) Перформанси (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 секунди 0-100 mph : 01-07 милји на час: 0-100 mph :-01-02 милји на час: 01-500 mph 0,1 секунди 0-100-0 mph: 9,1 секунди Стоечка четвртина милја: 9,8 секунди со 144 mph Максимална брзина: 210+ mph (Ограничен пренос) Перформанси (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 3,0 0-2-100 mph h: 12 ,9 секунди 0-100-0 mph: 10,1 секунди @ 131 mph Максимална брзина: 180+ mph Димензии: Должина: 4170mm Ширина: 1900mm H Висина: 1125 mm Меѓуоскино растојание: 2562 mm може да се прилагоди т. 930 kg (во зависност од избраната опција)