Ultima RS е новиот врвен модел од британскиот производител на автомобили познат како Ultima GTR. Дебитираше на Фестивалот на брзина во Гудвуд, но заинтересираните купувачи сега можат да нарачаат однапред на веб-страницата на компанијата.
Дизајнот на Ultima RS е инспириран од ерата на ендуро од Групата C од 1980-тите и 1990-тите, вклучувајќи значајни машини како што се Porsche 956 и Jaguar XJR-12. Изгледот на новиот модел го истакнува зголемениот притисок и подобрениот проток на воздух во споредба со претходните модели на компанијата. За да се постигне ова, се користат компоненти како што се преден сплитер монтиран на шасијата, генератори на вртлози, голем заден дифузер и задно крило со облик на гускин врат.
Купувачите имаат различни опции за моќност – сите користат GM V8 мотор. Основниот модел е 6,2-литарски V8 LT1 со 480 КС (358 kW). Исто така, тука е и компресорски 6,2-литарски V8 LT4 со 650 КС (485 kW). RS, напојуван од 6,2-литарскиот компресорски V8 мотор од LT5, има 800 КС како стандард (597 kW), но Ultima нуди до 1200 КС (895 kW) во фабрички поставки.
Единствениот достапен менувач е шестстепен мануелен, а во „Најчесто поставуваните прашања за Ultima RS“ јасно се наведува дека автоматскиот менувач никогаш нема да биде на листата со опции. „Ultima RS е вистински автомобил за возење и како таков е достапен само со шестстепен мануелен менувач и педала на куплунгот“, напиша компанијата.
RS е машина фокусирана на патеката, но Ultima нуди опции за да биде поудобна на патот, вклучувајќи климатизација, навигација, камера за движење наназад, сензори за паркирање и седишта со лумбална потпора обложени со кожа или алкантара. Достапни се и LED фарови со дневни светла.
RS е достапен со волан од лева или од десна страна, а Ultima се испорачува низ целиот свет. Тие не се легални никаде, но може да се возат по улиците на некои земји.
Добредојдовте во новиот Ultima RS. Најбрзиот, најразновидниот, најстилскиот и најаеродинамичен Ultima досега. Ultima Sports Ltd го однесе наследството на Ultima до врвот со лансирањето на новиот Ultima RS. Новиот водечки модел е моќен супер автомобил кој нуди најбрз, најрафиниран, најстилски и најнапреден пакет перформанси досега. Ultima RS е врвот на 35-годишната успешна приказна на Ultima и врвниот израз на основната ДНК на Ultima. Ultima RS е најрадикалниот и најсеопфатен фејслифт што го произвел друмскиот супер автомобил Ultima. Функционален во најдобро издание, со агресивен крој. Со своите мускулести и безвременски линии на групата C инспирирани од Ле Ман и широка употреба на јаглеродни влакна, новиот Ultima RS е дизајниран со една цел: перформанси. Од добро изработени отвори за воздух на покривот, странични сплитери од јаглеродни влакна и вајани предни сплитери (сите со интелигентни интегрирани генератори на вртлог) до нов заден спојлер од јаглеродни влакна со целосна должина во облик на лебед, секој е дизајниран да ја намали тежината. Нивните форми се исто толку функционални колку што се и зачудувачки, а по обемно тестирање во MIRA аеродинамичен тунел во целосна големина, секој од нив е усовршен. Нефилтриран и инстинктивен. Во својата суштина, можете да ги најдете најновите опции за мотор со директно вбризгување компатибилни со Chevrolet V8 LT Euro 6 – од LT1 со капацитет од 480 КС. Конечно, новиот LT5 мотор со компресор може дополнително да се подеси за моќност на супер автомобил до неверојатни 1.200 коњски сили. Важно е да се напомене дека шасијата и контролите комуницираат со возачот толку живописно што всушност можете да го ослободите неверојатниот потенцијал за перформанси.
Дозволете ми да ве запознаам со најаеродинамичниот, најбрзиот и најразновидниот Ultima некогаш направен. Најбрзиот Ultima досега. Што се однесува до дизајнот, Ultima RS се фокусираше на зголемување на притисокот на притисок и аеродинамиката, како и на подобрување на ладењето и протокот на воздух. Ова може да се види во впечатливиот стил и обемните нови аеродинамични елементи како што се интегриран преден сплитер монтиран на шасијата, предна рамнина за нуркање, вентилациони отвори на лаковите на четири тркала, генератори на вртлози, NACA вентилациони отвори, агресивни странични влезови за воздух и голем заден дифузер. Дополнително ладење на погонската единица и сопирачките се постигнува преку дополнителни воздушни канали во предниот дел, задните браници и покривот. Дизајнот на предната облога на таванот ја минимизира предната површина, а исто така обезбедува помал коефициент на отпор, додека го контролира протокот на воздух над предниот раб и го одржува граничниот слој на повеќето површини. Сите овие фактори придонесуваат за неспоредливата рамнотежа на управување и префинетост на Ultima RS. Вкупниот притисок на притисок и можноста за поместување на аеродинамичната рамнотежа напред и назад се водечките принципи. Овие елементи создаваат најдобри динамички перформанси за да се создаде идеално возило за возачот. RS се одликува со прилагоден дизајн на Ultima и препознатливи лесни ковани тркала од 19 инчи напред и назад за да одговараат на најновите високо-перформансни гуми Michelin. Тркалата се прилагодени на нашата намена без компромис. Новите преголеми жлебови на сопирачките AP дискови од 362 mm и редизајнираните 6-цилиндрични сопирачки челусти, специјално дизајнирани за новите спецификации на моделот RS на светски познатиот тркачки автомобил AP, ги подобруваат перформансите на сопирањето и го прават Ultima RS најбрзото забавување во денешните услови. Некогаш еден од супер автомобилите. Времето на забавување од 100 mph до нула е неверојатни 3,3 секунди. Лесно. Веќе 35 години, ова е една од најважните основни вредности на Ultima. Многу од новите опционални аеродинамични елементи на RS се направени од неверојатно лесни јаглеродни влакна за да се минимизира тежината и цврстината. Вкупните перформанси на новиот Ultima RS ги надминуваат сите претходни резултати од светска класа и статистики за перформанси поставени од возилата Ultima од претходната генерација. Во славна традиција, Ultima RS може да го надмине кој било друг друмски супер автомобил на планетата. Со моќната Ultima RS, соборувањето на сите светски рекорди за брзина за сериски друмски автомобили не е невозможен сон. Најразновидната Ultima некогаш произведена. Покрај сите технички и естетски иновации, RS е пред сè разновиден спортски автомобил. Освен што е чист и многу брз, тој е идеален и за удобно патување. За таа цел, возачот може да избере од широк спектар на опции. Тие варираат од нов систем за хидраулично подигнување на висината на предниот дел од возилото до сосема нов издувен систем од не'рѓосувачки челик, давајќи му на возачот можност да се префрли помеѓу навистина громогласен V8 звук или поудобен тон. Уште еден новитет се новите LED предни и задни светлосни групи од најновата генерација, со вградена контрола на циркулацијата на вентилаторот со секвенцијални трепкачи, DRL предни и задни светла со функции за секвенционирање на стартување и исклучување. Новите сиви затемнети стакла и торби за багаж со брендот RS по мерка додаваат на зголеменото ниво на употребливост и софистицираност. Други луксузи на RS друмски автомобили вклучуваат климатизација, систем за забава Alpine во автомобил, Bluetooth, сателитска навигација, камера за заден поглед, сензори за паркирање, греење на шофершајбната, пневматски потпирачи за лумбални седишта со широк спектар на кожни и алкантара пакети за кокпит.<>Секоја карактеристика е лична и по мерка, но никогаш не се прават жртви во однос на За таа цел, возачот може да избере од широк спектар на опции. Тие варираат од нов систем за хидраулично подигнување на висината на предниот дел од возилото до сосема нов издувен систем од не'рѓосувачки челик, давајќи му на возачот можност да се префрли помеѓу навистина громогласен V8 звук или поудобен тон. Уште еден новитет се новите LED предни и задни светлосни групи од најновата генерација, со вградена контрола на циркулацијата на вентилаторот со секвенцијални трепкачи, DRL предни и задни светла со функции за секвенционирање на стартување и исклучување. Новите сиви затемнети стакла и торби за багаж изработени по мерка со брендот RS додаваат на зголеменото ниво на употребливост и софистицираност. Други луксузи на RS друмски автомобили вклучуваат климатизација, систем за забава во автомобил Alpine, Bluetooth, сателитска навигација, камера за заден поглед, сензори за паркирање, греење на шофершајбната, пневматски потпирачи за лумбални седишта со широк спектар на кожни и алкантара пакети за кокпит.<>Секоја карактеристика е лична и по мерка, но никогаш не се прават жртви во однос наЗа таа цел, возачот може да избере од широк спектар на опции, од нов хидрауличен систем за подигнување на предната суспензија до сосема нов издувен систем од не'рѓосувачки челик, давајќи му на возачот можност да се префрла помеѓу навистина громогласен V8 саундтрак или друга новина се новите LED единици предни и задни. Светла од најнова генерација, опремени со вграден контролер за циркулација на вентилаторот со секвенцијални трепкачи, предни и задни дневни светла со функции за секвенцијално вклучување и исклучување. Торбите за багаж со брендот RS ја подобруваат употребливоста и префинетоста. Други луксузи за друмските автомобили RS вклучуваат климатизација, систем за забава Alpine во автомобил, Bluetooth, сателитска навигација, камера за заден поглед, сензори за паркирање, греење на шофершајбната, пневматско лумбално седиште. Поддржува широк спектар на пакети со кожни и алкантара украси.За да го направи ова, возачот може да избере од различни опции. Од нов систем за хидраулично подигнување со преден клиренс до сосема нов издувен систем од не'рѓосувачки челик, возачите можат да изберат помеѓу навистина громогласен V8 саундтрак или поудобна мелодија. Друг нов додаток е новата генерација на LED предни и задни светла со интегрирано циркулирање на вентилаторот и секвенцијални трепкачи, предни и задни светла со секвенцијално вклучување и исклучување. Новото сиво стакло и багажот со прилагодено лого на RS додаваат практичност и софистицираност. Други луксузи за друмските автомобили на RS вклучуваат климатизација, систем за забава во автомобилот Alpine, Bluetooth, сателитска навигација, камера за заден поглед, сензори за паркирање, греење на шофершајбната, пневматска лумбална потпора за седишта со целосно кожен тапацир и пакет украси со алкантара. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Секоја функција е персонализирана и прилагодена, но никогаш не е жртвуванаUltima е позната по своите врвни перформанси и неспоредливо искуство во возењето.
Монструозен, брз и ултра лесен. Ultima RS е ретка раса, олицетворение на слободата и независноста. Без разлика дали е на патека или по кривулести планински патишта, тоа сте само вие, вашиот Ultima RS и ништо друго… Ultima RS е идеја на Ричард Марлоу, директор на Ultima Sports Ltd, резултат на многу пријатен и вешт тимски напор во фабриката. Соработувајте со најдобрите умови во индустријата. Ричард Марлоу коментираше.
„Заедно со Ендру Хопкинс, извршниот директор на фабриката, сите имавме визија и страст да го искористиме целото знаење за успехот на фабриката во текот на годините за да го произведеме нашиот најнов модел на Ultima. За да ја постигнеме оваа цел, го ангажиравме познатиот инженер за дизајн на спортски автомобили, Стив Смит, кој беше инструментален во обликувањето на брендот Ultima каков што го знаеме денес. Стив беше ангажиран како главен инженер за дизајнирање и развој на концептот Ultima RS, како и на техничкиот тим на фабриката. Оваа соработка беше успешна и заемно корисна, а Стив сега е полноправен член на тимот на Ultima Sports Ltd, помагајќи во тековното производство на Ultima RS. „За новата опција за мотор LT со директно вбризгување, ние сме Autobionics, кои ни обезбедија комплет за мотор по мерка или совршено дизајниран дизајн на Ultima RS. Autobionics, исто така, ни ги додели сите континуирани права за производство/продажба на системот за монтирање на комплетот за мотор Ultima LT, кој вклучува нов систем за гориво во резервоарот, систем за ладење, систем за довод на воздух, систем за издувни гасови од не'рѓосувачки челик и систем за ожичување на моторот.“ Ние сме првиот производител на возила со мал обем во светот што го користи најновиот и најмоќен мотор GM Chevrolet V8 LT5 со компресор, кој развива над 800 коњски сили во стандарден формат на нашата платформа Ultima. „Веруваме дека новиот Ultima RS има способност да го избрише подот на супер автомобил на кој било пат во светот. RS е модерна интерпретација на супер автомобилот Ultima, користејќи нова технологија и воздухопловна експертиза за да ја поддржи иднината на нашиот бренд. Ние сме веќе најновиот еден од најуспешните независни играчи во мала продажба во Велика Британија - производител на спортски автомобили со долга и завидна историја. Знаеме точно што е потребно за да напредуваме во индустријата што ја сакаме. Нашиот нов модел Ultima RS Halo е нашата верзија на визијата за совршен патен супер автомобил.“ дека повеќето производители се стремат да стават што е можно повеќе нова технологија за помош на возачот во своите автомобили, постојано пригушувајќи го чувството што го посакуваат возачите на спортски автомобили, што е речиси богохулство за нас, бидејќи колку помалку возачот придонесува, толку помалку може да ужива во возењето. Ова не е начинот на Ultima и резултатите зборуваат сами за себе на фотографиите од јавните тоалети. Она што го постигнавме со дизајнот на новиот Ultima RS е моментот на кој сме најгорди во нашата 35-годишна историја. Вистинските ентузијасти за возење копнеат по нашите аналогни спортски автомобили кои пумпаат адреналин и сега е совршено време да го претставиме овој нов водечки модел на Ultima RS. Speed ​​е претставен на главната сцена во падокот за супер автомобили од 4 до 7 јули 2019 година, со љубезност на Michelin Tires. Контактирајте не за да разговараме за вашите барања и да добиете понуда! Како функционира Ultima RS? Како е подобрена аеродинамиката на Ultima RS? Кои опции за дополнителна опрема за моторот се достапни за новиот Ultima RS? Каде да купам мотор? Дали го продавате новиот Ultima RS во мојата земја? Дали Ultima RS е легален за пат? Дали Ultima RS е достапен со волан од лева и од десна страна? Дали Ultima EVO Coupe и Ultima EVO Convertible се уште се достапни? Дали ќе има кабриолет верзија на Ultima RS? Дали сите нови панели на каросеријата на RS се достапни со беспрекорен гел-лак? Кои производи се направени од јаглеродни влакна? Дали постои опција за PDK? Дали во иднина ќе има нова Ultima која ќе го замени RS? Кои се роковите за испорака на Ultima RS? Која е постапката за нарачка на Ultima RS? Кој е ценовниот опсег на Ultima RS? ULTIMA RS Галерија Галерија Повеќе слики Преземи Заден држач со мат црни панели со прашкасто премачкување Калници од легура NS4 со дебелина од 1,5 mm: 1780 mm целосна ширина, дводелна конструкција од јаглеродни влакна за одлична видливост наназад. 9 различни позиции за прилагодување на аголот на напад, од -2 степени до максимум +14 степени. Закривени врвови на крилата од јаглеродни влакна. Монтирани на држачи за врат во форма на лебед кои сега го пренесуваат притисокот директно на шасијата. Тест тело во аеродинамичен тунел во целосна големина: необоен фиберглас. Издувни отвори, отвори на предните тркала во боја на каросеријата или опции од јаглеродни влакна, опционален сплитер на излезот од ладилникот, нов кинематички систем на шарките на предниот тапацир за максимален пристап до сервис, дополнителен отвор од јаглеродни влакна Ultima RS, опција за преден сплитер со вграден генератор на вртлог од јаглеродни влакна. Опција за преден потоплив Ultima RS со карбонски влакна. Опција за сопирачки канал Ultima RS со лопатки за управување. Опција за канал NACA со карбонски влакна Ultima RS со карбонски влакна. Отвори на лакот на тркалата Ultima RS со карбонски влакна. Опција за монтирање на ретровизор во централен дел. Опција за јаглеродни влакна. Опција за заден дифузер Ultima RS со модифицирано задно светло од 19″. Друго, двојни NACA интегрирани отвори на лакот на задните тркала во боја на каросеријата или опции од јаглеродни влакна, поместени подесени за да одговараат на новата локација на влезот за воздух на покривот и големиот заден дифузер, дополнителна вентилација на задните тркала, нов заеднички систем за заклучување на покривот со пружина. Варијанта инспирирана од Ле Ман Дизајнирана во аеродинамичен тунел за поефикасно внесување на ладен воздух во моторот без додавање отпор Поголема предна површина Значка Ultima RS интегрирана во панелот на каросеријата Препознатливи седишта од кожа/алкантара со нови прстени за безбедносни ремени од 75 мм Поддршка за лумбална инструмент табла од кожа/алкантара Опции за основа на седиште со воздушни седишта Препознатлива инструмент табла Ultima RS Опции за кодирање во боја Дигитална инструмент табла AIM MXS и јаглеродни влакна Безбедносни обвивки Опции за евидентирање податоци Прегради на подот и задната страна Опции за тепих со кодирање во боја Опции за кожен и контрастен заштитен кафез Шевови Безжична прекинувач Мат црна анодизирана прекинувач со црвено задно осветлување Брз менувач од машински обработен мат црна анодизирана алуминиумска рачка со заклучување наназад и сива анодизирана претходно склопена рачка за менувач Монтирање на контролната табла Ultima RS опции за контрола на притискање на копче Лично нумерирана плоча за монтирање Осветлување: Прилагодено LED осветлување Ultima RS од нова генерација, предни и задни светла, вграден вентилатор, циклус на температура со секвенцијални трепкачи, DRL предни и задни светла, секвенцијално вклучување и исклучување, ергономски дизајн Екран: Ламинирано стакло Целосно одобрение од САД и Европа Опции за греење на шофершајбната Странични прозорци и амортизер на фаровите Ultima RS Сива нијанса Суспензија: TIG заварени двојни виљушкасти коски со нееднаква должина и плус долги предни виљушкасти коски од алуминиум LM25. Целосно прилагодливи амортизери Ultima RS со спирални пружини, прилагодливи за удар, отскок и висина на возење. Спецификациите се ревидирани за да одговараат на новиот Ultima RS 19″ стандардна геометрија на тркалата Ultima RS висина на возење напред Комплет за хидрауличен подигнување Опции Управување: Alloy Sport Ultima RS преносен однос 2.1 вртење управувачка решетка Сопирачки со целосно запирање: Стандард: AP 322mm закривени лопатки Вентилирани дискови со 4 дополнителни челусти: Големи Ultima RS сопирачки со дискови од 362mm x 32mm закривени лопатки со 6 клипни челусти и прилагодливо поместување на сопирачките напред и назад. Сите мотори со TUV црева од не'рѓосувачки челик: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) со директно вбризгување на гориво од 430 до над 1200 КС (LT5 подесување) Нов издувен систем од не'рѓосувачки челик за моторите Chevrolet V8 LT Усогласен со стандардите за бучава и емисија. Опционални резервни пригушувачи за оние кои сакаат навистина громогласен звук на V8 моторот. Отстранување на X-Pipe Менувач: Porsche шестстепен мануелен менувач со црн анодизиран брз менувач. Систем за замена на јаже. Централна капа Ultima RS и вајани гуми Ultima RS: ОЕ додатоци Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и Pilot Sport 4S Опции Перформанси (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 секунди 0-100 mph: 4,8 секунди 30-110 mph: 1,5 секунди 0-150 mph: 8,9 секунди 0-100-0 mph: 8,7 секунди Четврт милја: 9,2 секунди на 156 милји Максимална брзина: 250+ mph (ограничена брзина) Перформанси (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 секунди 0-100 mph: 5,2 30-110 mph: 1,7 секунди 0-150 mph: 10,1 секунда 0-100-0 mph: 9,1 секунди Четврт милја: 9,8 секунди на 240 км/ч Максимална брзина: 210+ км/ч (ограничен менувач) Перформанси (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 км/ч: 3.0 0-100 км/ч: 6.2 секунди 30-110 км/ч: 2.3 секунди 0-150 км/ч: 12.9 секунди 0-100-0 км/ч: 10.1 секунди @ 131 км/ч Максимална брзина: 180+ км/ч Димензии: Должина: 4170 mm Ширина: 1900 mm Висина: 1125 mm Меѓуоскино растојание: 2562 mm Клиренс: 120 mm прилагодлив (160 mm го активира опционалниот комплет за предно подигнување) Тежина: 930 kg (во зависност од избраната опција)