Без разлика дали сте професионален производител на мотори, механичар или производител или ентузијаст за автомобили кој сака мотори, тркачки автомобили и брзи автомобили, Engine Builder има нешто за вас. Нашите печатени списанија обезбедуваат детални технички карактеристики за сè што треба да знаете за изградбата на мотори и неговите различни пазари, додека нашите опции за билтен можат да ве информираат само за техничките вести од индустријата. ion.Претплатете се сега за да добивате месечни печатени и/или дигитални изданија на Engine Builders Magazine, како и нашиот неделен билтен за Engine Builders, Weekly Engine Newsletter или Weekly Diesel Newsletter директно во вашето сандаче. Ќе бидете покриени со коњски сили за кратко време!
Без разлика дали сте професионален производител на мотори, механичар или производител или ентузијаст за автомобили кој сака мотори, тркачки автомобили и брзи автомобили, Engine Builder има нешто за вас. Нашите печатени списанија обезбедуваат детални технички карактеристики за сè што треба да знаете за изградбата на мотори и неговите различни пазари, додека нашите опции за билтен можат да ве информираат само за техничките вести од индустријата. ion.Претплатете се сега за да добивате месечни печатени и/или дигитални изданија на Engine Builders Magazine, како и нашиот неделен билтен за Engine Builders, Weekly Engine Newsletter или Weekly Diesel Newsletter директно во вашето сандаче. Ќе бидете покриени со коњски сили за кратко време!
Помалите коленесто вратило и брегасти вратила се многу „пролетни“, тие се спротивставуваат на зацрвстувањето и тешко се исправуваат со шутирање. Претпочитам да користам шутирање на сите коленесто вратило и брегасти осовини што минуваат низ продавницата. поддршка за овие помали делови и го олеснуваат процесот на исправување. Сакам да ги ставам штиците помеѓу шевроните на израмнувачот за да биде лесно да се префрли.
Поради неодамнешното додавање на опрема за работилница, сите наши машини се преместени за да се направи простор. За да се спречат соседните или соседните машини да се извалкаат една со друга со летечки отпад, користев евтина облога за туширање како ѕид меѓу нив.
Дијаметарот на филтерот за масло за дизел мотор е поголем од мојот најголем филтер клуч, па затоа го направив овој клуч за ремен од стар приклучок за свеќичка, истрошен мулти-V серпентин појас и мало парче PVC 1/2˝ распоред 40 цевковод. et. Потребно е само да го држите ременот на место, но не доволно за да не се лизне.
Тешко е да се заврши клиренскиот прстен кај моторот со наведнат палуба како што е 409 Chevy. Завртете парче облога на потрошениот цилиндар приближно 0,003˝ помало од дупката. Проверете дали е доволно долг. Користејќи го, ви овозможува да го турнете прстенот во издупчениот квадрат.
Кога се обидуваме да утврдиме дали железната глава има лажно седиште, откривме дека најбрзиот метод е проверка на главата. Ако има лажно седиште, веднаш ќе дознаете.
Кога ги завршувате блоковите или главите, најдобро е да ги бришете сите јакни за вода и отворите за завртките пред сечењето. Многу глави за сечење имаат бигор и остатоци на тие области, што може да предизвика „траги од влечење“ кога ќе помине главата за сечење. .