ചിക്കാഗോയിലെ മില്ലേനിയം പാർക്കിലെ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് ശിൽപത്തിന് അനീഷ് കപൂറിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട്, അത് ദ്രാവക മെർക്കുറിയോട് സാമ്യമുള്ളതും ചുറ്റുമുള്ള നഗരത്തെ സുഗമമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്.ഈ സമ്പൂർണ്ണത കൈവരിക്കുന്നത് സ്നേഹത്തിന്റെ അധ്വാനമാണ്.
“മില്ലേനിയം പാർക്കിൽ ഞാൻ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചത് ചിക്കാഗോ സ്കൈലൈൻ ഉൾപ്പെടുത്തുക എന്നതായിരുന്നു ... അതിനാൽ ആളുകൾക്ക് അതിൽ മേഘങ്ങൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതും വളരെ ഉയരമുള്ള ഈ കെട്ടിടങ്ങൾ ജോലിയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നതും കാണാമായിരുന്നു.തുടർന്ന്, ഇത് ഒരു വാതിലിൻറെ രൂപത്തിലായതിനാൽ, പങ്കാളിക്ക്, കാഴ്ചക്കാരന്, വളരെ ആഴത്തിലുള്ള ഈ മുറിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും, അത് ഒരർത്ഥത്തിൽ ഒരു വ്യക്തിയുടെ പ്രതിഫലനവുമായി ഒരേ കാര്യം ചെയ്യുന്നു, സൃഷ്ടിയുടെ രൂപം ചുറ്റുമുള്ള നഗരത്തിന്റെ പ്രതിബിംബവുമായി ചെയ്യുന്നതുപോലെ.- ലോകപ്രശസ്ത ബ്രിട്ടീഷ് കലാകാരൻ.അനീഷ് കപൂർ, ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് ശിൽപി
ഈ സ്മാരക സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ശില്പത്തിന്റെ ശാന്തമായ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എത്രമാത്രം ലോഹവും ധൈര്യവും മറഞ്ഞിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഊഹിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.100-ലധികം മെറ്റൽ ഫാബ്രിക്കേറ്റർമാർ, കട്ടറുകൾ, വെൽഡർമാർ, ട്രിമ്മറുകൾ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ടെക്നീഷ്യൻമാർ, മെറ്റൽ വർക്കർമാർ, ഇൻസ്റ്റാളർമാർ, മാനേജർമാർ എന്നിവരുടെ കഥകൾ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് മറയ്ക്കുന്നു.
പലരും ദീർഘനേരം ജോലിചെയ്യുന്നു, അർദ്ധരാത്രിയിൽ വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ ജോലിചെയ്യുന്നു, ഒരു കൺസ്ട്രക്ഷൻ സൈറ്റിൽ ക്യാമ്പ് ചെയ്യുന്നു, 110-ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ മുഴുവൻ Tyvek® സ്യൂട്ടുകളിലും ഹാഫ് മാസ്കുകളിലും ജോലി ചെയ്യുന്നു.ചിലർ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിനെതിരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഹാർനെസുകളിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, ഉപകരണങ്ങൾ പിടിക്കുന്നു, വഴുവഴുപ്പുള്ള ചരിവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അസാധ്യമായത് സാധ്യമാക്കാൻ എല്ലാം അൽപ്പം (അപ്പുറം) പോകുന്നു.
110 ടൺ, 66 അടി നീളം, 33 അടി ഉയരമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ശിൽപം രൂപപ്പെടുത്തുക എന്ന ശിൽപിയായ അനീഷ് കപൂറിന്റെ ആശയം മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നത് പെർഫോമൻസ് സ്ട്രക്ചേഴ്സ് ഇൻക്. (പിഎസ്ഐ), ഓക്ലാൻഡ്, കാലിഫോർണിയ, എംടിഎച്ച് എന്നിവയുടെ ചുമതലയായിരുന്നു.വില്ല പാർക്ക്, ഇല്ലിനോയിസ്.അതിന്റെ 120-ാം വാർഷികത്തിൽ, ചിക്കാഗോ ഏരിയയിലെ ഏറ്റവും പഴയ ഘടനാപരമായ സ്റ്റീൽ, ഗ്ലാസ് കരാറുകാരിൽ ഒരാളാണ് MTH.
രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും കലാപരമായ പ്രകടനം, ചാതുര്യം, മെക്കാനിക്കൽ കഴിവുകൾ, നിർമ്മാണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ.അവ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതും പ്രോജക്റ്റിനായി നിർമ്മിച്ച ഉപകരണങ്ങളുമാണ്.
പ്രോജക്റ്റിന്റെ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ അതിന്റെ വിചിത്രമായ വളഞ്ഞ ആകൃതിയിൽ നിന്നാണ് - ഒരു ഡോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തലകീഴായ പൊക്കിൾ - ചിലത് അതിന്റെ പൂർണ്ണമായ വലുപ്പത്തിൽ നിന്നാണ്.രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കമ്പനികൾ ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ അകലത്തിൽ വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ് ശിൽപങ്ങൾ, ഗതാഗതത്തിലും ജോലി രീതിയിലും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.ഫീൽഡിൽ നടത്തേണ്ട പല പ്രക്രിയകളും ഫീൽഡിൽ മാത്രമല്ല, ഷോപ്പ് ഫ്ലോറിൽ ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്.അത്തരമൊരു ഘടന മുമ്പ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാകുന്നു.അതിനാൽ, ലിങ്കില്ല, പ്ലാനില്ല, റോഡ്‌മാപ്പില്ല.
പിഎസ്ഐയിലെ ഏഥൻ സിൽവയ്ക്ക് ഹൾ നിർമ്മാണത്തിൽ വിപുലമായ അനുഭവമുണ്ട്, ആദ്യം കപ്പലുകളിലും പിന്നീട് മറ്റ് ആർട്ട് പ്രോജക്റ്റുകളിലും, കൂടാതെ അതുല്യമായ ഹൾ നിർമ്മാണ ജോലികൾ ചെയ്യാൻ യോഗ്യതയുണ്ട്.ഫിസിക്‌സ് ആൻഡ് ആർട്ട് ബിരുദധാരിയോട് ഒരു ചെറിയ മോഡൽ നൽകാൻ അനീഷ് കപൂർ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
“അതിനാൽ ഞാൻ 2m x 3m സാമ്പിൾ ഉണ്ടാക്കി, ശരിക്കും മിനുസമാർന്ന വളഞ്ഞ മിനുക്കിയ ഒരു കഷണം, അവൻ പറഞ്ഞു, 'ഓ, നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്തു, നിങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇത് ചെയ്തത്' കാരണം അത് ചെയ്യാൻ ഒരാളെ കണ്ടെത്താൻ അദ്ദേഹം രണ്ട് വർഷമായി തിരയുകയാണ്.” സിൽവ പറഞ്ഞു.
ശിൽപം പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക, തുടർന്ന് പസഫിക്കിന് തെക്ക്, പനാമ കനാൽ, വടക്ക് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രം, സെന്റ് ലോറൻസ് സീവേ എന്നിവയിലൂടെ മിഷിഗൺ തടാകത്തിലെ ഒരു തുറമുഖത്ത് എത്തിക്കുക എന്നതായിരുന്നു യഥാർത്ഥ പദ്ധതി., മില്ലേനിയം പാർക്ക് ഇങ്കിന്റെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് എഡ്വേർഡ് ഉലിർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കൺവെയർ സിസ്റ്റം അതിനെ മില്ലേനിയം പാർക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.സമയ പരിമിതിയും പ്രായോഗികതയും ഈ പദ്ധതികളെ മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു.അങ്ങനെ, വളഞ്ഞ പാനലുകൾ ഗതാഗതത്തിനായി സുരക്ഷിതമാക്കി ചിക്കാഗോയിലേക്ക് ട്രക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു, അവിടെ MTH ഉപഘടനയും ഉപരിഘടനയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും പാനലുകളെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് വെൽഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കി മിനുക്കിയെടുത്ത് അവയ്ക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത രൂപം നൽകേണ്ടത് സൈറ്റിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും അസംബ്ലിയുടെയും ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ വശങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു.ജ്വല്ലറി പോളിഷിന് സമാനമായ ബ്രൈറ്റനിംഗ് ബ്ലഷ് പ്രയോഗിച്ചാണ് 12-ഘട്ട പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നത്.
“അടിസ്ഥാനപരമായി, ഈ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷത്തോളം ഈ പ്രോജക്റ്റിൽ പ്രവർത്തിച്ചു,” സിൽവ പറഞ്ഞു.“ഇത് കഠിനാധ്വാനമാണ്.ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്ന് മനസിലാക്കാനും വിശദാംശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാനും വളരെയധികം സമയമെടുക്കും;നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, പൂർണതയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ.ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയും നല്ല പഴയ മെറ്റൽ വർക്കിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതി ഫോർജിംഗിന്റെയും എയ്‌റോസ്‌പേസ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സംയോജനമാണ്..”
അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വളരെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ എന്തെങ്കിലും ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഏറ്റവും വലിയ സ്ലാബുകൾക്ക് ശരാശരി 7 അടി വീതിയും 11 അടി നീളവും 1,500 പൗണ്ട് ഭാരവുമുണ്ട്.
"എല്ലാ CAD ജോലികളും ചെയ്യുന്നതും ജോലിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള യഥാർത്ഥ ഷോപ്പ് ഡ്രോയിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും ഒരു വലിയ പദ്ധതിയാണ്," സിൽവ പറയുന്നു.“പ്ലേറ്റുകൾ അളക്കാനും അവയുടെ ആകൃതിയും വക്രതയും കൃത്യമായി വിലയിരുത്താനും ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അവ ശരിയായി യോജിക്കുന്നു.
"ഞങ്ങൾ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷൻ നടത്തി, പിന്നീട് അത് വിഭജിച്ചു," സിൽവ പറഞ്ഞു."ഷെൽ ബിൽഡിംഗിലെ എന്റെ അനുഭവം ഞാൻ ഉപയോഗിച്ചു, ഒപ്പം സീം ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തരത്തിൽ രൂപങ്ങൾ എങ്ങനെ വിഭജിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ചില ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കും."
ചില പ്ലേറ്റുകൾ ചതുരാകൃതിയിലാണ്, ചിലത് പൈ ആകൃതിയിലുള്ളവയാണ്.അവർ മൂർച്ചയുള്ള സംക്രമണത്തോട് അടുക്കുന്തോറും പൈ-ആകൃതിയിലുള്ളതും റേഡിയൽ പരിവർത്തനത്തിന്റെ ആരം വലുതുമാണ്.മുകൾ ഭാഗത്ത് അവ പരന്നതും വലുതുമാണ്.
പ്ലാസ്മ 1/4 മുതൽ 3/8-ഇഞ്ച് വരെ കട്ടിയുള്ള 316L സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മുറിക്കുന്നു, സിൽവ പറയുന്നു, അത് സ്വന്തമായി ശക്തമാണ്.“വലിയ സ്ലാബുകൾക്ക് കൃത്യമായ വക്രത നൽകുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി.ഓരോ സ്ലാബിനും വാരിയെല്ല് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫ്രെയിമിന്റെ വളരെ കൃത്യമായ രൂപീകരണവും ഫാബ്രിക്കേഷനുമാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.ഈ രീതിയിൽ, ഓരോ സ്ലാബിന്റെയും ആകൃതി കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
ഈ ബോർഡുകൾ ഉരുട്ടുന്നതിനായി PSI പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത 3D റോളറുകളിൽ ബോർഡുകൾ ഉരുട്ടിയിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).“ഇത് ബ്രിട്ടീഷ് റോളറുകളുടെ ഒരു കസിൻ പോലെയാണ്.ചിറകുകളുടെ അതേ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ അവയെ ഉരുട്ടുന്നത്, ”സിൽവ പറഞ്ഞു.ഓരോ പാനലും റോളറുകളിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ചലിപ്പിച്ച് വളയ്ക്കുക, പാനലുകൾ ആവശ്യമുള്ള വലുപ്പത്തിന്റെ 0.01″ ഉള്ളിൽ ആകുന്നതുവരെ റോളറുകളിലെ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക.അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആവശ്യമായ ഉയർന്ന കൃത്യത ഷീറ്റുകൾ സുഗമമായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
വെൽഡർ പിന്നീട് ആന്തരിക ribbed സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടനയിലേക്ക് ഫ്ലക്സ്-കോർഡ് വയർ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു.“എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഘടനാപരമായ വെൽഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മികച്ച മാർഗമാണ് ഫ്ലക്സ്-കോർഡ് വയർ,” സിൽവ വിശദീകരിക്കുന്നു."ഇത് നിർമ്മാണത്തിലും മികച്ച രൂപത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡുകൾ നൽകുന്നു."
എല്ലാ ബോർഡ് പ്രതലങ്ങളും കൈകൊണ്ട് മണൽ പുരട്ടി ഒരു മെഷീനിൽ മില്ല് ചെയ്ത് ഒരു ഇഞ്ചിന്റെ ആയിരത്തിലൊരംശം വരെ മുറിച്ചെടുക്കുന്നു (ചിത്രം 2 കാണുക).കൃത്യമായ അളവുകളും ലേസർ സ്കാനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് അളവുകൾ പരിശോധിക്കുക.അവസാനം, പ്ലേറ്റ് ഒരു മിറർ ഫിനിഷിലേക്ക് മിനുക്കി ഒരു സംരക്ഷിത ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.
ഓക്ക്‌ലൻഡിൽ നിന്ന് പാനലുകൾ കയറ്റി അയക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൂന്നിലൊന്ന് പാനലുകളും അടിസ്ഥാനവും ആന്തരിക ഘടനയും ഒരു ടെസ്റ്റ് അസംബ്ലിയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു (ചിത്രങ്ങൾ 3 ഉം 4 ഉം കാണുക).പ്ലാനിംഗ് നടപടിക്രമം ആസൂത്രണം ചെയ്തു, അവയെ ഒന്നിച്ചു ചേർക്കാൻ നിരവധി ചെറിയ ബോർഡുകൾ വെൽഡിഡ് ചെയ്തു.“അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ചിക്കാഗോയിൽ ഒരുമിച്ച് ചേർത്തപ്പോൾ, അത് അനുയോജ്യമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാമായിരുന്നു,” സിൽവ പറഞ്ഞു.
ട്രോളിയുടെ താപനില, സമയം, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ ഉരുട്ടിയ ഷീറ്റ് അയവുണ്ടാക്കാൻ ഇടയാക്കും.ബോർഡിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ഗതാഗത സമയത്ത് ബോർഡിന്റെ ആകൃതി നിലനിർത്താനും ribbed grating രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
അതിനാൽ, ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന മെഷ് ഉള്ളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയൽ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ പ്ലേറ്റ് ചൂട് ചികിത്സിക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഗതാഗതത്തിൽ കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, ഓരോ വിഭവത്തിനും തൊട്ടിലുകൾ ഉണ്ടാക്കി, ഒരു സമയം ഏകദേശം നാലെണ്ണം വീതം പാത്രങ്ങളിൽ കയറ്റുന്നു.
കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ സെമി-ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റി, ഒരു സമയം ഏകദേശം നാലെണ്ണം, എം‌ടി‌എച്ച് ക്രൂവുകൾക്കൊപ്പം ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനായി പി‌എസ്‌ഐ സംഘത്തോടൊപ്പം ചിക്കാഗോയിലേക്ക് അയച്ചു.അവരിൽ ഒരാൾ ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിഷ്യനാണ്, മറ്റൊന്ന് സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ സൂപ്പർവൈസറാണ്.അദ്ദേഹം MTH സ്റ്റാഫിനൊപ്പം ദിവസവും പ്രവർത്തിക്കുകയും ആവശ്യാനുസരണം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.“തീർച്ചയായും, അദ്ദേഹം പ്രക്രിയയുടെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമായിരുന്നു,” സിൽവ പറഞ്ഞു.
എംടിഎച്ച് പ്രസിഡന്റ് ലൈൽ ഹിൽ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എംടിഎച്ച് ഇൻഡസ്ട്രീസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എതറിയൽ ശിൽപം നിലത്ത് നങ്കൂരമിടുകയും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിക്കുകയും പിന്നീട് അവസാന സാൻഡിംഗും പോളിഷിംഗും ഉപയോഗിച്ച് ഷീറ്റുകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.കലയും പ്രായോഗികതയും, സിദ്ധാന്തവും യാഥാർത്ഥ്യവും, ആവശ്യമായ സമയവും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സമയവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ.
പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേകതയിൽ തനിക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് എംടിഎച്ച് എൻജിനീയറിങ് വൈസ് പ്രസിഡന്റും പ്രോജക്ട് മാനേജരുമായ ലൂ സെർണി പറഞ്ഞു.“ഞങ്ങളുടെ അറിവിൽ, ഈ പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റിൽ മുമ്പ് ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതോ മുമ്പ് പരിഗണിക്കാത്തതോ ആയ കാര്യങ്ങൾ നടക്കുന്നു,” സെർണി പറഞ്ഞു.
എന്നാൽ അത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ ജോലിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, മുൻകൂട്ടിക്കാണാത്ത പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും വഴിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നതിനുമുള്ള വഴക്കമുള്ള ഓൺ-സൈറ്റ് ചാതുര്യം ആവശ്യമാണ്:
കിഡ് ഗ്ലൗസ് ധരിക്കുമ്പോൾ 128 കാർ വലിപ്പമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പാനലുകൾ സ്ഥിരമായ ഒരു സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിലേക്ക് എങ്ങനെ ഘടിപ്പിക്കും?ഒരു ഭീമാകാരമായ വില്ലിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ബീൻ അതിനെ ആശ്രയിക്കാതെ എങ്ങനെ വെൽഡ് ചെയ്യാം?ഉള്ളിൽ നിന്ന് വെൽഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ എനിക്ക് എങ്ങനെ ഒരു വെൽഡിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാനാകും?ഫീൽഡിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വെൽഡുകളുടെ മികച്ച മിറർ ഫിനിഷ് എങ്ങനെ നേടാം?മിന്നൽ അവനെ ബാധിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
30,000 പൗണ്ട് ഭാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ആരംഭിച്ചപ്പോഴാണ് ഇത് അസാധാരണമായ സങ്കീർണ്ണമായ പദ്ധതിയായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ ആദ്യ സൂചന ലഭിച്ചത്.ശിൽപത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉരുക്ക് ഘടന.
സബ്‌സ്ട്രക്ചറിന്റെ അടിത്തറ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ പിഎസ്‌ഐ നൽകിയ ഉയർന്ന സിങ്ക് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് താരതമ്യേന എളുപ്പമാണെങ്കിലും, സബ്‌സ്ട്രക്ചറിനുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം റെസ്റ്റോറന്റിന്റെ പകുതി മുകളിലും കാർ പാർക്കിന്റെ പകുതി മുകളിലുമായിരുന്നു, ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത ഉയരത്തിൽ.
“അതിനാൽ അടിസ്ഥാനം ഒരുതരം ചരിഞ്ഞതും ഇളകുന്നതുമാണ്,” സെർണി പറഞ്ഞു.“സ്ലാബിന്റെ തുടക്കത്തിലുൾപ്പെടെ, ഞങ്ങൾ ഈ ഉരുക്ക് ധാരാളം ഇടുന്നിടത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ 5 അടി ദ്വാരത്തിലേക്ക് ക്രെയിൻ നിർബന്ധിക്കേണ്ടിവന്നു.”
കൽക്കരി ഖനനത്തിലും ചില കെമിക്കൽ ആങ്കറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ പ്രീ-ടെൻഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ആങ്കറിംഗ് സംവിധാനമാണ് അവർ ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് സെർണി പറഞ്ഞു.ഉരുക്ക് ഘടനയുടെ അടിത്തറ കോൺക്രീറ്റിൽ നങ്കൂരമിട്ടാൽ, ഒരു സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കണം, അതിൽ ഷെൽ ഘടിപ്പിക്കും.
"ഞങ്ങൾ രണ്ട് വലിയ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഒ-റിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രസ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി - ഒന്ന് ഘടനയുടെ വടക്കേ അറ്റത്തും ഒന്ന് തെക്കേ അറ്റത്തും," സെർനി പറയുന്നു (ചിത്രം 3 കാണുക).വളയങ്ങൾ വിഭജിക്കുന്ന ട്യൂബുലാർ ട്രസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.റിംഗ് കോർ സബ്ഫ്രെയിം GMAW, ബാർ വെൽഡിംഗ്, വെൽഡിഡ് സ്റ്റിഫെനറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വിഭജിക്കുകയും ബോൾട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
“അപ്പോൾ ആരും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു വലിയ ഉപരിഘടനയുണ്ട്;ഇത് പൂർണ്ണമായും ഘടനാപരമായ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളതാണ്, ”സെർണി പറഞ്ഞു.
ഓക്ക്‌ലാൻഡ് പ്രോജക്റ്റിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിലും നിർമ്മിക്കുന്നതിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലും മികച്ച ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടും, ഈ ശിൽപം അഭൂതപൂർവമാണ്, പുതിയ പാതകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ബർറുകളും പോറലുകളും കൊണ്ട് അനുഗമിക്കുന്നു.അതുപോലെ, ഒരു കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ ആശയം മറ്റൊന്നുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് ബാറ്റൺ കൈമാറുന്നത് പോലെ എളുപ്പമല്ല.കൂടാതെ, സൈറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ശാരീരിക അകലം ഡെലിവറി കാലതാമസത്തിന് കാരണമായി, ഇത് കുറച്ച് പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദനം നിർമ്മിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാക്കി.
“അസംബ്ലിയും വെൽഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും ഓക്ക്‌ലൻഡിൽ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്‌തിരുന്നെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ സൈറ്റ് അവസ്ഥകൾ എല്ലാവരും സർഗ്ഗാത്മകത പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്,” സിൽവ പറഞ്ഞു."യൂണിയൻ സ്റ്റാഫ് ശരിക്കും മികച്ചതാണ്."
ആദ്യ കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ, MTH-ന്റെ ദിനചര്യ, ദിവസത്തെ ജോലി എന്താണെന്നും ചില സബ്ഫ്രെയിം അസംബ്ലി ഘടകങ്ങളും അതുപോലെ തന്നെ ചില സ്‌ട്രറ്റുകൾ, “ഷോക്കുകൾ”, ആയുധങ്ങൾ, പിന്നുകൾ, പിന്നുകൾ എന്നിവ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്നും നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതായിരുന്നു.ഒരു താൽക്കാലിക സൈഡിംഗ് സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ പോഗോ സ്റ്റിക്കുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് എർ പറഞ്ഞു.
“കാര്യങ്ങൾ ചലിപ്പിക്കുന്നതിനും ഫീൽഡിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിനും ഇത് തുടർച്ചയായ ഓൺ-ദി-ഫ്ലൈ ഡിസൈനും പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രക്രിയയുമാണ്.ഉള്ളത് അടുക്കിവെക്കാനും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് നമുക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
“അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ചൊവ്വാഴ്ച ഞങ്ങൾക്ക് 10 കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, അത് ബുധനാഴ്ച സ്ഥലത്ത് എത്തിക്കണം,” ഹിൽ പറഞ്ഞു."ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഓവർടൈം ജോലികളും കടയിൽ അർദ്ധരാത്രിയിൽ ധാരാളം ജോലികളും ഉണ്ട്."
“സൈഡ്‌ബോർഡ് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ 75 ശതമാനവും ഫീൽഡിൽ നിർമ്മിക്കുകയോ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു,” സെർണി പറഞ്ഞു.“രണ്ട് തവണ ഞങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ 24 മണിക്കൂർ ദിവസത്തിനായി ഉണ്ടാക്കി.പുലർച്ചെ 2, 3 മണി വരെ ഞാൻ കടയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, 5:30 ന് ഞാൻ കുളിച്ച് ചേരുവകൾക്കായി വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി, ഇപ്പോഴും നനഞ്ഞിരുന്നു..”
ഹൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുള്ള എംടിഎൻ താൽക്കാലിക സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ, സ്ട്രറ്റുകൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള എല്ലാ സന്ധികളും താൽക്കാലികമായി ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.“അതിനാൽ മുഴുവൻ ഘടനയും യാന്ത്രികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 304 ട്രസ്സുകളിൽ ഉള്ളിൽ നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്,” സെർണി പറഞ്ഞു.
ഓംഗാല ശിൽപത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള താഴികക്കുടത്തിൽ നിന്നാണ് അവ ആരംഭിക്കുന്നത് - "നഭിയുടെ നാഭി".ഹാംഗറുകൾ, കേബിളുകൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ എന്നിവ അടങ്ങുന്ന താൽക്കാലിക ഫോർ-പോയിന്റ് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ട്രസ്സുകളിൽ നിന്ന് താഴികക്കുടം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു.കൂടുതൽ ബോർഡുകൾ ചേർക്കുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗ് "ബൗൺസ്" നൽകുന്നുവെന്ന് സെർനി പറഞ്ഞു.മുഴുവൻ ശിൽപത്തെയും സന്തുലിതമാക്കാൻ ഓരോ പ്ലേറ്റും ചേർക്കുന്ന ഭാരം അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്പ്രിംഗുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
168 ബോർഡുകളിൽ ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ നാല്-പോയിന്റ് സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ഉള്ളതിനാൽ അത് വ്യക്തിഗതമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു."ഏതെങ്കിലും സന്ധികളെ അമിതമായി വിലയിരുത്തരുത് എന്നതാണ് ആശയം, കാരണം ആ സന്ധികൾ 0/0 ബ്രേക്ക് നേടുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിരിക്കുന്നു," സെർണി പറഞ്ഞു."ബോർഡ് താഴെയുള്ള ബോർഡിൽ തട്ടിയാൽ അത് വാർപ്പിംഗിനും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും ഇടയാക്കും."
PSI യുടെ കൃത്യതയുടെ തെളിവായി, ചെറിയ കളിയിൽ ബിൽഡ് വളരെ മികച്ചതാണ്."PSI പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്തു," Czerny പറയുന്നു.“ഞാൻ അവർക്ക് ക്രെഡിറ്റ് നൽകുന്നു, കാരണം അവസാനം, അവൻ ശരിക്കും യോജിക്കുന്നു.ഫിറ്റ് ശരിക്കും നല്ലതാണ്, ഇത് എനിക്ക് മികച്ചതാണ്.നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഒരു ഇഞ്ചിന്റെ ആയിരത്തിലൊന്നിനെ കുറിച്ചാണ്..”
"അസംബ്ലി പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഒരുപാട് ആളുകൾ തങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി എന്ന് കരുതുന്നു," സിൽവ പറഞ്ഞു, സീമുകൾ ഇറുകിയതിനാൽ മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണമായും കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഭാഗങ്ങൾ, വളരെ മിനുക്കിയ മിറർ ഫിനിഷ് പ്ലേറ്റുകൾ, അവന്റെ ചുറ്റുപാടുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു..എന്നാൽ ബട്ട് സീമുകൾ ദൃശ്യമാണ്, ദ്രാവക മെർക്കുറിക്ക് സീമുകളില്ല.കൂടാതെ, ഭാവി തലമുറകൾക്കായി അതിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത കാത്തുസൂക്ഷിക്കുന്നതിന് ശിൽപം പൂർണ്ണമായും വെൽഡിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, സിൽവ പറഞ്ഞു.
2004 അവസാനത്തോടെ പാർക്കിന്റെ മഹത്തായ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റിന്റെ പൂർത്തീകരണം വൈകേണ്ടിവന്നു, അതിനാൽ ഓംഹാലസ് ഒരു ജീവനുള്ള GTAW ആയി മാറി, ഇത് മാസങ്ങളോളം തുടർന്നു.
"നിങ്ങൾക്ക് ഘടനയ്ക്ക് ചുറ്റും ചെറിയ തവിട്ട് പാടുകൾ കാണാം, അവ TIG സോൾഡർ ജോയിന്റുകളാണ്," സെർണി പറഞ്ഞു.“ഞങ്ങൾ ജനുവരിയിൽ കൂടാരങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി.”
"വെൽഡിംഗ് ചുരുങ്ങൽ കാരണം ആകൃതി കൃത്യത നഷ്ടപ്പെടാതെ ഒരു സീം വെൽഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ അടുത്ത പ്രധാന ഉൽപാദന വെല്ലുവിളി," സിൽവ പറഞ്ഞു.
Czerny അനുസരിച്ച്, പ്ലാസ്മ വെൽഡിംഗ് ഷീറ്റിന് കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള ആവശ്യമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും നൽകുന്നു.98% ആർഗോണിന്റെയും 2% ഹീലിയത്തിന്റെയും മിശ്രിതമാണ് മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സംയോജനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഏറ്റവും മികച്ചത്.
വെൽഡർമാർ കീഹോൾ പ്ലാസ്മ വെൽഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തെർമൽ ആർക്ക് ® പവർ സ്രോതസ്സുകളും പിഎസ്ഐ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ പ്രത്യേക ട്രാക്ടർ, ടോർച്ച് അസംബ്ലികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ്.