ചിക്കാഗോയിലെ മില്ലേനിയം പാർക്കിലെ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് ശിൽപത്തിന് അനീഷ് കപൂറിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട്, അത് ദ്രാവക മെർക്കുറിയോട് സാമ്യമുള്ളതും ചുറ്റുമുള്ള നഗരത്തെ തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. ഈ തടസ്സമില്ലായ്മ കൈവരിക്കുന്നത് സ്നേഹത്തിന്റെ അധ്വാനമാണ്.
“മില്ലേനിയം പാർക്കിൽ ഞാൻ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചത് ചിക്കാഗോ സ്കൈലൈനിലേക്ക് യോജിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടാക്കുക എന്നതായിരുന്നു…അതിനാൽ ആളുകൾ അതിൽ മേഘങ്ങൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതും വളരെ ഉയരമുള്ള കെട്ടിടങ്ങളും ജോലിയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നതും കാണും.അപ്പോൾ, വാതിലിലെ അതിന്റെ രൂപം കാരണം, പങ്കാളിക്ക്, പ്രേക്ഷകർക്ക്, വളരെ ആഴത്തിലുള്ള ഈ മുറിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും, ഒരു വിധത്തിൽ, ജോലിയുടെ പുറംഭാഗം ചുറ്റുമുള്ള നഗര കാര്യങ്ങളുടെ പ്രതിഫലനത്തിന് ഒരു വ്യക്തിയുടെ പ്രതിഫലനത്തിന് സമാനമാണ് ചെയ്യുന്നത്.- ലോകപ്രശസ്ത ബ്രിട്ടീഷ് കലാകാരൻ അനീഷ് കപൂർ, ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് ശിൽപി
ഈ സ്മാരക സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ശിൽപത്തിന്റെ ശാന്തമായ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് താഴെ എത്ര ലോഹവും ധൈര്യവും ഉണ്ടെന്ന് ഊഹിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് 100-ലധികം മെറ്റൽ ഫാബ്രിക്കേറ്റർമാർ, കട്ടറുകൾ, വെൽഡർമാർ, ട്രിമ്മറുകൾ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ടെക്നീഷ്യൻമാർ, ഇരുമ്പ് തൊഴിലാളികൾ, ഇൻസ്റ്റാളർമാർ, മാനേജർമാർ എന്നിവരുടെ കഥകൾ മറയ്ക്കുന്നു.
പലരും ഓവർടൈം ജോലി ചെയ്തും, അർദ്ധരാത്രിയിൽ വർക്ക്ഷോപ്പ് ജോലികൾ ചെയ്തും, സൈറ്റിൽ ക്യാമ്പിംഗ് ചെയ്തും, മുഴുവൻ Tyvek® സ്യൂട്ടുകളിലും ഹാഫ് മാസ്ക് റെസ്പിറേറ്ററുകളിലും 110 ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ അദ്ധ്വാനിക്കുന്നു. ചിലർ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിനെതിരായ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു, സീറ്റ് ബെൽറ്റിൽ നിന്ന് തൂങ്ങി, ഉപകരണങ്ങൾ പിടിച്ച്, വഴുവഴുപ്പുള്ള ചരിവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
110 ടൺ, 66 അടി നീളം, 33 അടി ഉയരമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ശിൽപം രൂപപ്പെടുത്തുക എന്ന ശിൽപിയായ അനീഷ് കപൂറിന്റെ ആശയം ശക്തിപ്പെടുത്തുക എന്നതായിരുന്നു നിർമ്മാതാക്കളുടെ കമ്പനിയായ പെർഫോമൻസ് സ്ട്രക്ചേഴ്സ് ഇൻക്. (PSI), Oakland, Villa, CA, MTHIL00 പാർക്ക്. ചിക്കാഗോ ഏരിയയിലെ ഏറ്റവും പഴയ വാസ്തുവിദ്യാ മെറ്റൽ, ഗ്ലാസ് ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ കരാറുകാരിൽ ഒരാളാണ്.
പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും കലാപരമായ നിർവ്വഹണം, ചാതുര്യം, മെക്കാനിക്കൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം, നിർമ്മാണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം എന്നിവയിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യും. അവർ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുകയും പ്രോജക്റ്റിനായി ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രോജക്റ്റിന്റെ ചില വെല്ലുവിളികൾ അതിന്റെ വിചിത്രമായ വളഞ്ഞ ആകൃതിയിൽ നിന്നാണ് - ഒരു ഡോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തലകീഴായ പൊക്കിൾ - ചിലത് അതിന്റെ പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിൽ നിന്നാണ്. ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ അകലത്തിലുള്ള വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കമ്പനികളാണ് ശിൽപങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചത്, ഗതാഗതത്തിലും പ്രവർത്തന ശൈലിയിലും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. റഫറൻസ്, ബ്ലൂപ്രിന്റ് ഇല്ല, റോഡ്മാപ്പ് ഇല്ല.
PSI യിലെ ഏഥൻ സിൽവയ്ക്ക് ഷെൽ നിർമ്മാണത്തിൽ വിപുലമായ പരിചയമുണ്ട്, തുടക്കത്തിൽ കപ്പലുകളിലും പിന്നീട് മറ്റ് ആർട്ട് പ്രോജക്റ്റുകളിലും, അതുല്യമായ ഷെൽ നിർമ്മാണ ജോലികൾക്ക് യോഗ്യത നേടി. ഒരു ചെറിയ മോഡൽ നൽകാൻ അനീഷ് കപൂർ ഫിസിക്സിലും ആർട്ട് ബിരുദധാരികളോടും ആവശ്യപ്പെട്ടു.
"അതിനാൽ ഞാൻ 2 x 3 മീറ്റർ സാമ്പിൾ ഉണ്ടാക്കി, ശരിക്കും മിനുസമാർന്ന വളഞ്ഞ മിനുക്കിയ കഷണം, അവൻ പറഞ്ഞു, 'ഓ, നിങ്ങൾ അത് ചെയ്തു, നിങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇത് ചെയ്തത്, കാരണം ആരെയെങ്കിലും കണ്ടെത്തുന്നതിനായി അദ്ദേഹം രണ്ട് വർഷമായി തിരയുകയായിരുന്നു," സിൽവ പറഞ്ഞു.
ശിൽപം പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ച് നിർമ്മിക്കുകയും തുടർന്ന് പസഫിക് സമുദ്രത്തിന് തെക്ക് പനാമ കനാൽ വഴി വടക്ക് അറ്റ്‌ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലൂടെയും സെന്റ് ലോറൻസ് സീവേയിലൂടെയും മിഷിഗൺ തടാകത്തിലെ തുറമുഖത്തേക്ക് എത്തിക്കുക എന്നതായിരുന്നു പിഎസ്‌ഐയുടെ യഥാർത്ഥ പദ്ധതി. സമയ പരിമിതിയും പ്രായോഗികതയും ഈ പ്ലാനുകളെ മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. അതിനാൽ, വളഞ്ഞ പാനലുകൾ ഗതാഗതത്തിനായി ബ്രേസ് ചെയ്യുകയും ചിക്കാഗോയിലേക്ക് ട്രക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടി വന്നു, അവിടെ MTH ഉപഘടനയും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും പാനലുകളെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഫീൽഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും അസംബ്ലി ടാസ്‌ക്കിന്റെയും ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ വശങ്ങളിലൊന്നാണ് ക്ലൗഡ് ഗേറ്റിന്റെ വെൽഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതും മിനുക്കുന്നതും.
"അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ആ പ്രോജക്റ്റിൽ ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷത്തോളം പ്രവർത്തിച്ചു, ഈ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു," സിൽവ പറഞ്ഞു. "ഇതൊരു കഠിനമായ ജോലിയാണ്.അത് എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിനും വിശദാംശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുമായി ആ സമയത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ചെലവഴിക്കുന്നു;നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, അത് പൂർണമാക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയും നല്ല പഴയ രീതിയിലുള്ള മെറ്റൽ വർക്കിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതി ഫോർജിംഗും എയ്‌റോസ്‌പേസ് ടെക്‌നോളജി സംയോജനവുമാണ്.
വളരെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ എന്തെങ്കിലും കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഏറ്റവും വലിയ പ്ലേറ്റുകൾക്ക് ശരാശരി 7 അടി വീതിയും 11 അടി നീളവും 1,500 പൗണ്ട് ഭാരവുമുണ്ടായിരുന്നു.
"എല്ലാ CAD വർക്കുകളും ചെയ്യുന്നതും വർക്കിനായുള്ള യഥാർത്ഥ ഷോപ്പ് ഡ്രോയിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു വലിയ പദ്ധതിയാണ്," സിൽവ പറയുന്നു." പ്ലേറ്റുകൾ അളക്കാനും അവയുടെ ആകൃതിയും വക്രതയും കൃത്യമായി വിലയിരുത്താനും ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ ശരിയായി യോജിക്കുന്നു.
"ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗ് ചെയ്യുകയും പിന്നീട് അത് വിഭജിക്കുകയും ചെയ്തു," സിൽവ പറഞ്ഞു. "ഷെൽ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എന്റെ അനുഭവം ഞാൻ ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ സീംലൈനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് രൂപങ്ങൾ എങ്ങനെ വിഭജിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ചില ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കും."
ചില പ്ലേറ്റുകൾ ചതുരാകൃതിയിലാണ്, ചിലത് പൈ ആകൃതിയിലുള്ളവയാണ്. കുത്തനെയുള്ള പരിവർത്തനത്തോട് അടുക്കുന്തോറും അവ കൂടുതൽ പൈ-ആകൃതിയിലുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ വലിയ റേഡിയൽ പരിവർത്തനം. മുകളിൽ, അവ പരന്നതും വലുതുമാണ്.
പ്ലാസ്മ 1/4 മുതൽ 3/8 ഇഞ്ച് വരെ കട്ടിയുള്ള 316 എൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മുറിക്കുന്നു, അത് സ്വന്തമായി ശക്തമാണ്, സിൽവ പറയുന്നു.ഓരോ സ്ലാബിനും വളരെ കൃത്യമായി വാരിയെല്ല് സിസ്റ്റം ഫ്രെയിം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ഫാബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.ഇതുവഴി നമുക്ക് ഓരോ സ്ലാബിന്റെയും ആകൃതി കൃത്യമായി നിർവചിക്കാം.
ഈ ബോർഡുകൾ ഉരുട്ടുന്നതിനായി PSI പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത 3D റോളറുകളിൽ ബോർഡുകൾ ഉരുട്ടിയിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).ഫെൻഡറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ അവ ഉരുട്ടുന്നത്," സിൽവ പറഞ്ഞു. ഓരോ പാനലും റോളറുകളിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ചലിപ്പിച്ച് വളയ്ക്കുക, പാനലുകൾ ആവശ്യമുള്ള വലുപ്പത്തിന്റെ 0.01 ഇഞ്ചിനുള്ളിൽ വരുന്നതുവരെ റോളറുകളിലെ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക. ഉയർന്ന കൃത്യത ഷീറ്റുകൾ സുഗമമായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വെൽഡർ പിന്നീട് ആന്തരിക വാരിയെല്ല് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടനയിലേക്ക് കോർഡ് ഫ്ലക്സ് സീം ചെയ്യുന്നു. "എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിൽ ഘടനാപരമായ വെൽഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച മാർഗമാണ് ഫ്ലക്സ് കോർഡ്," സിൽവ വിശദീകരിക്കുന്നു.
ബോർഡുകളുടെ മുഴുവൻ പ്രതലങ്ങളും ഒരു ഇഞ്ച് കൃത്യതയുടെ ആയിരത്തിലൊരംശം വരെ ട്രിം ചെയ്യുന്നതിനായി കൈകൊണ്ട് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുകയും മെഷീൻ മില്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിലൂടെ അവയെല്ലാം ഒത്തുചേരും (ചിത്രം 2 കാണുക). കൃത്യതയുള്ള അളവുകളും ലേസർ സ്കാനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് അളവുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഒടുവിൽ, പ്ലേറ്റ് ഒരു മിറർ ഫിനിഷിലേക്ക് മിനുക്കി ഒരു സംരക്ഷിത ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.
ഓക്ക്‌ലൻഡിൽ നിന്ന് പാനലുകൾ കയറ്റി അയക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൂന്നിലൊന്ന് പാനലുകളും, അടിത്തറയും ആന്തരിക ഘടനയും, ട്രയൽ അസംബ്ലിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു (ചിത്രങ്ങൾ 3, 4 കാണുക). സൈഡിംഗ് നടപടിക്രമം ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും അവയെ യോജിപ്പിക്കാൻ ചില ചെറിയ ബോർഡുകളിൽ കുറച്ച് സീം വെൽഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്തു.
ഊഷ്മാവ്, സമയം, ട്രക്ക് വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ ഉരുട്ടിയ ഷീറ്റ് അഴിച്ചുവിടാൻ ഇടയാക്കും.റിബഡ് ഗ്രേറ്റിംഗ് ബോർഡിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഗതാഗത സമയത്ത് ബോർഡിന്റെ ആകൃതി നിലനിർത്താനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
അതിനാൽ, ഉള്ളിൽ ബലപ്പെടുത്തൽ മെഷ് ഉപയോഗിച്ച്, മെറ്റീരിയൽ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി പ്ലേറ്റ് ചൂട് ചികിത്സിക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗതാഗതത്തിൽ കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഓരോ പ്ലേറ്റിനും തൊട്ടിലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അവ ഒരു സമയം നാലോളം കണ്ടെയ്നറുകളിൽ കയറ്റുന്നു.
കണ്ടെയ്‌നറുകൾ സെമി-ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ കയറ്റി, ഏകദേശം നാലെണ്ണം വീതം, MTH ക്രൂവുകൾക്കൊപ്പം ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനായി PSI ജീവനക്കാരുമായി ചിക്കാഗോയിലേക്ക് അയച്ചു. ഒരാൾ ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് വ്യക്തിയും മറ്റേയാൾ സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ സൂപ്പർവൈസറുമാണ്. MTH സ്റ്റാഫുമായി ദിവസേന ജോലി ചെയ്യുന്ന അദ്ദേഹം പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ”
പിഎസ്‌ഐ സാങ്കേതിക മാർഗനിർദേശത്തിന്റെ കടപ്പാടോടെ ഈതറൽ ശിൽപം നിലത്ത് ഉറപ്പിച്ച് സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് ഷീറ്റുകൾ വെൽഡിംഗും അവസാന മണലും മിനുക്കുപണിയും നൽകുകയായിരുന്നു എംടിഎച്ച് ഇൻഡസ്ട്രീസ് ആദ്യം ചുമതലപ്പെടുത്തിയതെന്ന് എംടിഎച്ച് പ്രസിഡന്റ് ലൈൽ ഹിൽ പറഞ്ഞു.ശിൽപത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണം അർത്ഥമാക്കുന്നത് കലയും പ്രായോഗികതയും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയാണ്;സിദ്ധാന്തവും യാഥാർത്ഥ്യവും;ആവശ്യമായ സമയവും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സമയവും.
എംടിഎച്ചിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റും പ്രോജക്ട് മാനേജരുമായ ലൂ സെർണി പറഞ്ഞു, ഈ പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് തനിക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ളത് അതിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്. ”ഞങ്ങൾക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, ഈ പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റിൽ മുമ്പ് ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതോ ഇതുവരെ പരിഗണിക്കാത്തതോ ആയ കാര്യങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്, ”സെർണി പറഞ്ഞു.
എന്നാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ ജോലിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, മുൻകൂട്ടിക്കാണാൻ കഴിയാത്ത വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാനും ജോലി പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാനും ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓൺ-സൈറ്റ് ചാതുര്യം ആവശ്യമാണ്:
128 കാറിന്റെ വലിപ്പമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പാനലുകൾ കിഡ് ഗ്ലൗസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ഥിരമായ ഒരു സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിലേക്ക് എങ്ങനെ ഘടിപ്പിക്കും? ഒരു ഭീമാകാരമായ ആർക്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ബീൻസ് അതിനെ ആശ്രയിക്കാതെ എങ്ങനെ വെൽഡ് ചെയ്യാം? ഉള്ളിൽ നിന്ന് വെൽഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ ഒരു വെൽഡിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നത് എങ്ങനെ? സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫീൽഡിൽ അത് എങ്ങനെ മികച്ചതായിരിക്കും?
30,000 പൗണ്ട് ഭാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ആരംഭിച്ചപ്പോഴാണ് ഇത് അസാധാരണമായ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പദ്ധതിയായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ ആദ്യ സൂചന, ശിൽപത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉരുക്ക് ഘടന.
സബ്‌സ്ട്രക്ചർ ബേസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ PSI നൽകിയ സിങ്ക് സമ്പന്നമായ സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് താരതമ്യേന ലളിതമാണെങ്കിലും, സബ്‌സ്‌ട്രക്ചർ സൈറ്റ് പകുതി റെസ്റ്റോറന്റിനു മുകളിലും പകുതി കാർ പാർക്കിനു മുകളിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത ഉയരത്തിലാണ്.
“അതിനാൽ അടിവസ്‌ത്രം ഒരു തരത്തിൽ ചരിഞ്ഞതും ചീഞ്ഞളിഞ്ഞതുമാണ്,” സെർണി പറഞ്ഞു. “പ്ലേറ്റ് വർക്കിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ഞങ്ങൾ ഈ സ്റ്റീൽ ധാരാളമായി വെച്ചിടത്ത്, 5 അടി ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ക്രെയിൻ ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്.”
കൽക്കരി ഖനനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്‌തുക്കൾക്ക് സമാനമായ മെക്കാനിക്കൽ പ്രീലോഡ് സംവിധാനവും ചില കെമിക്കൽ ആങ്കറുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള അത്യാധുനിക ആങ്കറിംഗ് സംവിധാനമാണ് തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് സെർണി പറഞ്ഞു. കോൺക്രീറ്റിൽ സ്റ്റീൽ ഘടനയുടെ ഉപഘടന ഉറപ്പിച്ചാൽ, ഷെൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
"ഞങ്ങൾ രണ്ട് വലിയ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഒ-റിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രസ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി-ഒന്ന് ഘടനയുടെ വടക്കേ അറ്റത്തും ഒന്ന് തെക്കേ അറ്റത്തും," സെർണി പറയുന്നു (ചിത്രം 3 കാണുക). ക്രിസ്-ക്രോസിംഗ് ട്യൂബ് ട്രസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വളയങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്നു.
“അപ്പോൾ ആരും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു വലിയ ഉപരിഘടനയുണ്ട്;ഇത് കർശനമായി ഘടനാപരമായ ഫ്രെയിമിംഗിനുള്ളതാണ്, ”സെർണി പറഞ്ഞു.
ഓക്ക്‌ലൻഡ് പ്രോജക്റ്റിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും രൂപകല്പന ചെയ്യാനും കെട്ടിപ്പടുക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും പരമാവധി ശ്രമിച്ചിട്ടും, ഈ ശിൽപം അഭൂതപൂർവമായതും പുതിയ പാതകൾ തകർക്കുന്നതുമാണ്. ലോജിക്കൽ.
"ഓക്ക്‌ലാൻഡിൽ അസംബ്ലിയും വെൽഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ സൈറ്റ് അവസ്ഥകൾക്ക് എല്ലാവരിൽ നിന്നും അഡാപ്റ്റീവ് ചാതുര്യം ആവശ്യമാണ്," സിൽവ പറഞ്ഞു. "യൂണിയൻ സ്റ്റാഫ് ശരിക്കും മികച്ചവരാണ്."
ആദ്യ ഏതാനും മാസങ്ങളിൽ, MTH-ന്റെ ദിനചര്യ, ദിവസത്തിന്റെ ജോലി എന്താണെന്നും, സബ്ഫ്രെയിം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചില ഘടകങ്ങൾ, അതുപോലെ തന്നെ ചില സ്ട്രറ്റുകൾ, "ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ," ആയുധങ്ങൾ, കുറ്റി, പിന്നുകൾ എന്നിവ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്നും നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതായിരുന്നു.ഒരു താൽക്കാലിക സൈഡിംഗ് സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ പോഗോ സ്റ്റിക്കുകൾ ആവശ്യമാണ്, എർ പറഞ്ഞു.
“കാര്യങ്ങൾ നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനും സൈറ്റിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിക്കുന്നതിനുമായി ഈച്ചയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയയാണിത്.നമ്മുടെ പക്കലുള്ളവ തരംതിരിക്കാനും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
"അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ, ചൊവ്വാഴ്ച ഞങ്ങൾക്ക് 10 കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, അത് ബുധനാഴ്ച ഓൺ-സൈറ്റിൽ ഡെലിവർ ചെയ്യണം," ഹിൽ പറഞ്ഞു. "ധാരാളം ഓവർടൈമും ധാരാളം സ്റ്റോർ ജോലികളും അർദ്ധരാത്രിയിൽ ചെയ്തു."
“ബോർഡ് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ 75 ശതമാനവും ഫീൽഡിൽ കെട്ടിച്ചമച്ചതോ പരിഷ്കരിച്ചതോ ആയവയാണ്,” സെർണി പറഞ്ഞു. ”ഞങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ 24 മണിക്കൂർ ദിവസം ഉണ്ടാക്കിയ സമയങ്ങളുണ്ട്.ഞാൻ പുലർച്ചെ 2, 3 മണി വരെ കടയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഞാൻ 5:30 ന് വീട്ടിൽ പോയി കുളിച്ച് ചേരുവകൾ എടുക്കാൻ പോകും, ​​ഇപ്പോഴും നനഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഹൗസിംഗ് അസംബിൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള താൽക്കാലിക സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനമായ എംടിഎച്ച്, സ്പ്രിംഗുകൾ, സ്ട്രറ്റുകൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള എല്ലാ സന്ധികളും താൽക്കാലികമായി ഒരുമിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ”അതിനാൽ മുഴുവൻ ഘടനയും 304 ട്രസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യാന്ത്രികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അകത്ത് നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ”സെർണി പറഞ്ഞു.
ഓംഹാലസ് ശിൽപത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള താഴികക്കുടത്തിൽ നിന്നാണ് അവ ആരംഭിക്കുന്നത് - "വയർ ബട്ടണിന്റെ പൊക്കിൾ". ഹാംഗറുകളും കേബിളുകളും സ്പ്രിംഗുകളും അടങ്ങുന്ന ഒരു താൽക്കാലിക ഫോർ-പോയിന്റ് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ട്രസ്സുകളിൽ നിന്ന് താഴികക്കുടം താൽക്കാലികമായി നിർത്തി.
168 ബോർഡുകളിൽ ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ ഫോർ-പോയിന്റ് സസ്‌പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, അതിനാൽ അത് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ വ്യക്തിഗതമായി പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു. ”ആ സന്ധികൾ 0/0 വിടവ് നേടുന്നതിനായി ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിരിക്കുന്നതിനാൽ ഏതെങ്കിലും സന്ധികൾക്ക് അമിത പ്രാധാന്യം നൽകരുത് എന്നതാണ് ആശയം,” സെർണി പറഞ്ഞു.
PSI യുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കൃത്യതയുടെ തെളിവായി, കുറച്ച് വിടവുകളോടെ അസംബ്ലി വളരെ മികച്ചതാണ്. "PSI പാനലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്," സെർണി പറയുന്നു.ഫിറ്റ്ഔട്ട് വളരെ മനോഹരമാണ്, അത് എനിക്ക് അതിശയകരമാണ്.നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഇഞ്ചിന്റെ ആയിരത്തിലൊന്നാണ്.ഈ പ്ലേറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് ഒരു അടഞ്ഞ അരികുണ്ട്.
"അസംബ്ലി പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, പലരും അത് ചെയ്തുവെന്ന് കരുതുന്നു," സിൽവ പറഞ്ഞു, സീമുകൾ ഇറുകിയതിനാൽ മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണമായും കൂടിച്ചേർന്ന ഭാഗങ്ങൾ, വളരെ മിനുക്കിയ മിറർ ഫിനിഷ് പ്ലേറ്റുകൾ, അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ ബട്ട് സീമുകൾ ദൃശ്യമാണ്. സിൽവ പറഞ്ഞു.
2004-ലെ ശരത്കാലത്തിൽ പാർക്കിന്റെ മഹത്തായ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റിന്റെ പൂർത്തീകരണം നിർത്തിവയ്ക്കേണ്ടി വന്നു, അതിനാൽ ഓംഹാലസ് ഒരു തത്സമയ GTAW ആയിരുന്നു, അത് കുറച്ച് മാസങ്ങൾ തുടർന്നു.
"നിങ്ങൾക്ക് ചെറിയ തവിട്ട് പാടുകൾ കാണാം, അവ മുഴുവൻ ഘടനയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ടിഐജി സോൾഡർ ജോയിന്റുകൾ ആണ്," സെർണി പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങൾ ജനുവരിയിൽ കൂടാരങ്ങൾ പുനർനിർമിക്കാൻ തുടങ്ങി."
"വെൽഡിംഗ് ചുരുങ്ങൽ രൂപഭേദം കാരണം ആകൃതി കൃത്യത നഷ്ടപ്പെടാതെ സീം വെൽഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ അടുത്ത പ്രധാന നിർമ്മാണ വെല്ലുവിളി," സിൽവ പറഞ്ഞു.
പ്ലാസ്മ വെൽഡിംഗ് ബോർഡിന് കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള ആവശ്യമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും നൽകുന്നു, സെർണി പറഞ്ഞു. 98% ആർഗോൺ/2% ഹീലിയം മിശ്രിതം ഫൗളിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സംയോജനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
തെർമൽ ആർക്ക് പവർ സ്രോതസ്സുകളും പിഎസ്ഐ വികസിപ്പിച്ചതും ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ പ്രത്യേക ട്രാക്ടർ, ടോർച്ച് അസംബ്ലികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡർമാർ കീഹോൾ പ്ലാസ്മ വെൽഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.