ബെൻഡിംഗ് ഗുരു സ്റ്റീവ് ബെൻസൺ ഹെമ്മിംഗ്, ബെൻഡിംഗ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ വായനക്കാരുടെ ഇമെയിലുകൾ ശേഖരിക്കുന്നു. ഗെറ്റി ഇമേജസ്
എനിക്ക് എല്ലാ മാസവും ധാരാളം ഇമെയിലുകൾ ലഭിക്കുന്നു, അവയ്‌ക്കെല്ലാം മറുപടി നൽകാൻ എനിക്ക് സമയം ലഭിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പക്ഷേ, കഷ്ടം, ഇതെല്ലാം ചെയ്യാൻ ദിവസത്തിൽ വേണ്ടത്ര സമയമില്ല. ഈ മാസത്തെ കോളത്തിനായി, എന്റെ പതിവ് വായനക്കാർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാകുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുള്ള കുറച്ച് ഇമെയിലുകൾ ഞാൻ ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ലേഔട്ട് സംബന്ധമായ പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങാം.
ചോദ്യം: നിങ്ങൾ ഒരു മികച്ച ലേഖനം എഴുതുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഞാൻ ആരംഭിക്കട്ടെ. അവ വളരെ സഹായകരമായി എനിക്ക് തോന്നി. ഞങ്ങളുടെ CAD സോഫ്റ്റ്‌വെയറിലെ ഒരു പ്രശ്‌നവുമായി ഞാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുകയായിരുന്നു, ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ല. ഞാൻ ഹെമിനായി ഒരു ബ്ലാങ്ക് ലെങ്ത് സൃഷ്ടിക്കുകയാണ്, പക്ഷേ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന് എല്ലായ്പ്പോഴും അധിക ബെൻഡ് അലവൻസ് ആവശ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഹെമിന് ഒരു ബെൻഡ് അലവൻസ് നൽകരുതെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേറ്റർ എന്നോട് പറഞ്ഞു, അതിനാൽ ഞാൻ CAD സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അനുവദനീയമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ (0.008″) ആയി സജ്ജമാക്കി - പക്ഷേ എന്റെ സ്റ്റോക്ക് ഇപ്പോഴും തീർന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, എന്റെ കൈവശം 16-ga.304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉണ്ട്, പുറം അളവുകൾ 2″ ഉം 1.5″ ഉം, 0.75″ ഉം ആണ്. ഹെം പുറത്തേക്ക്. ബെൻഡ് അലവൻസ് 0.117 ഇഞ്ച് ആണെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ നിർണ്ണയിച്ചിട്ടുണ്ട്. നമ്മൾ ഡൈമൻഷനും ഹെമും ചേർത്ത് ബെൻഡ് അലവൻസ് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ (2 + 1.5 + 0.75 – 0.117), നമുക്ക് 4.132 ഇഞ്ച് സ്റ്റോക്ക് ലെങ്ത് ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, എന്റെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എനിക്ക് ഒരു ചെറിയ ബ്ലാങ്ക് ലെങ്ത് (4.018 ഇഞ്ച്) നൽകി. ഇതെല്ലാം പറഞ്ഞിട്ടും, ഹെമിനുള്ള ഫ്ലാറ്റ് ബ്ലാങ്ക് എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം?
എ: ആദ്യം, നമുക്ക് കുറച്ച് പദങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാം. നിങ്ങൾ ബെൻഡ് അലവൻസ് (BA) എന്ന് പറഞ്ഞു, പക്ഷേ ബെൻഡ് ഡിഡക്ഷൻ (BD) എന്ന് പറഞ്ഞില്ല, 2.0″ നും 1.5″ നും ഇടയിലുള്ള ബെൻഡുകൾക്ക് നിങ്ങൾ BD ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു.
BA ഉം BD ഉം വ്യത്യസ്തമാണ്, പരസ്പരം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അവ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ രണ്ടും നിങ്ങളെ ഒരേ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. BA എന്നത് ന്യൂട്രൽ അക്ഷത്തിൽ അളക്കുന്ന ആരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ദൂരമാണ്. തുടർന്ന് ഫ്ലാറ്റ് ബ്ലാങ്ക് നീളം നൽകുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ പുറം അളവുകളിലേക്ക് ആ സംഖ്യ ചേർക്കുക. വർക്ക്പീസിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകളിൽ നിന്ന് BD കുറയ്ക്കുന്നു, ഓരോ ബെൻഡിനും ഒരു ബെൻഡ്.
ചിത്രം 1 രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാണിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ശരിയായതാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. BA, BD എന്നിവയുടെ മൂല്യങ്ങൾ വളവ് മുതൽ വളവ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം, ഇത് വളവിന്റെ കോണിനെയും അവസാന ആന്തരിക ആരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം മനസ്സിലാക്കാൻ, നിങ്ങൾ 0.060″ കട്ടിയുള്ള 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു ബെൻഡും 2.0 ഉം 1.5 ഉം ഇഞ്ച് പുറം അളവുകളും 0.75″ ഉം ഉണ്ട്. അരികിൽ ഹെം. വീണ്ടും, നിങ്ങൾ ബെൻഡ് ആംഗിളിനെയും അകത്തെ ബെൻഡ് റേഡിയസിനെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ ലാളിത്യത്തിനായി നിങ്ങൾ 0.472 ഇഞ്ചിൽ 90 ഡിഗ്രി ബെൻഡ് ആംഗിൾ ഉണ്ടാക്കി എന്ന് അനുമാനിച്ച് ഞാൻ വായു കണക്കാക്കി. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് 0.099 ഇഞ്ച് നൽകുന്നു. ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബെൻഡ് റേഡിയസ്, 20% റൂൾ ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു. (20% റൂളിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ, thefabricator.com ന്റെ തിരയൽ ബോക്സിൽ തലക്കെട്ട് ടൈപ്പ് ചെയ്തുകൊണ്ട് "വായു രൂപീകരണത്തിന്റെ ആന്തരിക ബെൻഡ് റേഡിയസ് എങ്ങനെ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാം" എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.)
0.062 ഇഞ്ച് ആണെങ്കിൽ. പഞ്ച് റേഡിയസ് മെറ്റീരിയലിനെ 0.472 ഇഞ്ചിൽ കൂടുതൽ വളയ്ക്കുന്നു. ഡൈ ഓപ്പണിംഗ്, നിങ്ങൾ 0.099 ഇഞ്ച് നേടുന്നു. ബെൻഡ് റേഡിയസിനുള്ളിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ BA 0.141 ഇഞ്ച് ആയിരിക്കണം, പുറം സെറ്റ്ബാക്ക് 0.125 ഇഞ്ച് ആയിരിക്കണം, ബെൻഡ് ഡിഡക്ഷൻ (BD) 0.107 ഇഞ്ച് ആയിരിക്കണം. 1.5 നും 2.0 ഇഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള ബെൻഡുകൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഈ BD പ്രയോഗിക്കാം. (എന്റെ മുൻ കോളത്തിൽ "ബെൻഡിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ" ഉൾപ്പെടെ BA, BD ഫോർമുലകൾ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.)
അടുത്തതായി, ഹെമിന് എന്ത് കുറയ്ക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഫ്ലാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോസ്ഡ് ഹെമുകൾക്കുള്ള (0.080 ഇഞ്ചിൽ താഴെയുള്ള കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കൾ) കിഴിവ് ഘടകം മെറ്റീരിയൽ കനത്തിന്റെ 43% ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മൂല്യം 0.0258 ഇഞ്ച് ആയിരിക്കണം. ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലെയിൻ ബ്ലാങ്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്താൻ കഴിയും:
0.017 ഇഞ്ച്. നിങ്ങളുടെ ഫ്ലാറ്റ് ബ്ലാങ്ക് മൂല്യമായ 4.132 ഇഞ്ചും എന്റേത് ആയ 4.1145 ഇഞ്ചും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഹെമ്മിംഗ് വളരെ ഓപ്പറേറ്ററെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയാൽ എളുപ്പത്തിൽ വിശദീകരിക്കാം. ഞാൻ എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്? ശരി, വളയുന്ന പ്രക്രിയയുടെ പരന്ന ഭാഗത്ത് ഓപ്പറേറ്റർ കൂടുതൽ ശക്തമായി അടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നീണ്ട ഫ്ലേഞ്ച് ലഭിക്കും. ഓപ്പറേറ്റർ ഫ്ലേഞ്ചിൽ വേണ്ടത്ര ശക്തമായി അടിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഫ്ലേഞ്ച് ഒടുവിൽ ചുരുങ്ങും.
ചോദ്യം: 20-ga മുതൽ 10-ga വരെ വിവിധ ലോഹ ഷീറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ബെൻഡിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ മുതൽ 10-ga വരെ. പ്രീ-കോട്ടഡ് മെറ്റീരിയൽ. ഓട്ടോമാറ്റിക് ടൂൾ ക്രമീകരണത്തോടുകൂടിയ ഒരു പ്രസ് ബ്രേക്ക്, അടിയിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന V-ഡൈ, മുകളിൽ ഒരു സെൽഫ്-പൊസിഷനിംഗ് സെഗ്മെന്റഡ് പഞ്ച് എന്നിവ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു തെറ്റ് വരുത്തി 0.063″ ടിപ്പ് റേഡിയസുള്ള ഒരു പഞ്ച് ഓർഡർ ചെയ്തു.
ആദ്യ ഭാഗത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലേഞ്ച് നീളം സ്ഥിരമാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ CAD സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അഭിപ്രായമുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കമ്പനി പ്രശ്നം കണ്ട് കുഴപ്പമില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു. ഇത് ബെൻഡിംഗ് മെഷീനിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആയിരിക്കുമോ? അതോ നമ്മൾ അമിതമായി ചിന്തിക്കുകയാണോ? ഇത് ഒരു സാധാരണ BA ക്രമീകരണം മാത്രമാണോ അതോ 0.032″ സ്റ്റോക്ക് ഉള്ള ഒരു പുതിയ പഞ്ച് ലഭിക്കുമോ. റേഡിയസ് സഹായം? എന്തെങ്കിലും വിവരങ്ങളോ ഉപദേശമോ വളരെയധികം വിലമതിക്കപ്പെടും.
എ: തെറ്റായ പഞ്ച് റേഡിയസ് വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഞാൻ ആദ്യം പരിഗണിക്കാം. നിങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള മെഷീനിന്റെ തരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ എയർ ഫോമിംഗ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഇത് എന്നെ നിരവധി ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ആദ്യം, നിങ്ങൾ ജോലി കടയിലേക്ക് അയയ്ക്കുമ്പോൾ, ഭാഗത്തിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഡിസൈൻ ഏത് അച്ചിലാണ് രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്ററോട് പറയുമോ? ഇത് വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കുന്നു.
ഒരു ഭാഗം എയർഫോം ചെയ്യുമ്പോൾ, അവസാന ആന്തരിക ആരം മോൾഡ് ഓപ്പണിംഗിന്റെ ശതമാനമായി രൂപപ്പെടുന്നു. ഇതാണ് 20% നിയമം (കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ആദ്യ ചോദ്യം കാണുക). ഡൈ ഓപ്പണിംഗ് ബെൻഡ് റേഡിയസിനെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് BA, BD എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഓപ്പറേറ്റർ മെഷീനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു അപ്രാപ്യമായ ആരം ഡൈ ഓപ്പണിംഗിനായി നിങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്.
മെഷീൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഡൈ വീതി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മെഷീൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ആന്തരിക വളവ് ആരം കൈവരിക്കും, ഇത് BA, BD എന്നിവ മാറ്റുകയും ഒടുവിൽ ഭാഗത്തിന്റെ രൂപപ്പെട്ട അളവുകൾ മാറ്റുകയും ചെയ്യും.
തെറ്റായ പഞ്ച് റേഡിയസിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിലേക്ക് ഇത് എന്നെ കൊണ്ടുവരുന്നു. 0.063″ നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായതോ ചെറുതോ ആയ ആന്തരിക ബെൻഡ് റേഡിയസ് നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. റേഡിയസ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കണം, അതുകൊണ്ടാണ്.
ലഭിച്ച ഇന്നർ ബെൻഡ് റേഡിയസ് അളന്ന് അത് കണക്കാക്കിയ ഇന്നർ ബെൻഡ് റേഡിയസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങളുടെ പഞ്ച് റേഡിയസ് ശരിക്കും തെറ്റാണോ? അത് നിങ്ങൾ നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പഞ്ച് റേഡിയസ് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഇന്നർ ബെൻഡ് റേഡിയസിന് തുല്യമോ അതിൽ കുറവോ ആയിരിക്കണം. തന്നിരിക്കുന്ന ഡൈ ഓപ്പണിംഗിലെ സ്വാഭാവിക ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബെൻഡ് റേഡിയസിനേക്കാൾ പഞ്ച് റേഡിയസ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഭാഗം പഞ്ച് റേഡിയസ് എടുക്കും. ഇത് വീണ്ടും ഇന്നർ ബെൻഡ് റേഡിയസും BA, BD എന്നിവയ്ക്കായി നിങ്ങൾ കണക്കാക്കിയ മൂല്യങ്ങളും മാറ്റും.
മറുവശത്ത്, വളവ് മൂർച്ച കൂട്ടുകയും മറ്റ് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വളരെ ചെറിയ ഒരു പഞ്ച് റേഡിയസ് ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. (ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ, “ഷാർപ്പ് ടേണുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം” കാണുക.)
ഈ രണ്ട് തീവ്രതകൾ കൂടാതെ, എയർ രൂപത്തിലുള്ള പഞ്ച് ഒരു പുഷ് യൂണിറ്റ് മാത്രമാണ്, ഇത് BD, BA എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നില്ല. വീണ്ടും, ബെൻഡ് ആരം 20% നിയമം ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കിയ ഡൈ ഓപ്പണിംഗിന്റെ ശതമാനമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ BA, BD എന്നിവയുടെ നിബന്ധനകളും മൂല്യങ്ങളും ശരിയായി പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
ചോദ്യം: ഹെമ്മിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ സുരക്ഷിതരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു കസ്റ്റം ഹെമ്മിംഗ് ടൂളിന്റെ പരമാവധി ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സ് കണക്കാക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. ഇത് കണ്ടെത്താൻ എന്നെ സഹായിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും നുറുങ്ങുകൾ ഉണ്ടോ?
ഉത്തരം: പ്രസ് ബ്രേക്കിൽ ഹെം പരത്തുന്നതിന് ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ ലാറ്ററൽ ത്രസ്റ്റ് അളക്കാനും കണക്കാക്കാനും പ്രയാസമാണ്, മിക്ക കേസുകളിലും ഇത് ആവശ്യമില്ല. പ്രസ് ബ്രേക്ക് ഓവർലോഡ് ചെയ്ത് മെഷീനിന്റെ പഞ്ചും ബെഡും നശിപ്പിക്കുന്നതാണ് യഥാർത്ഥ അപകടം. റാമും ബെഡും മറിഞ്ഞുവീണ് ഓരോന്നും സ്ഥിരമായി വളയുന്നു.
ചിത്രം 2. ഒരു കൂട്ടം ഫ്ലാറ്റനിംഗ് ഡൈകളിലെ ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റുകൾ മുകളിലെയും താഴെയുള്ള ഉപകരണങ്ങളും വിപരീത ദിശകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സാധാരണയായി പ്രസ് ബ്രേക്ക് ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യതിചലിക്കുകയും ലോഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഫ്ലാറ്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ബ്രേക്കുകളുടെ ലോഡ് പരിധി കവിയുന്നത് മെഷീൻ ഭാഗങ്ങളെ വളയ്ക്കുകയും അവ ഇനി ഫ്ലാറ്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാത്ത അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് പ്രസ് ബ്രേക്കിനെ ശാശ്വതമായി തകരാറിലാക്കും. അതിനാൽ, ടണ്ണേജ് കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ നിങ്ങളുടെ ഹെമ്മിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. (ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ, നിങ്ങൾക്ക് "ഒരു പ്രസ് ബ്രേക്ക് ടണ്ണേജിന്റെ 4 സ്തംഭങ്ങൾ" പരിശോധിക്കാം.)
പരത്തേണ്ട ഫ്ലേഞ്ച് പരത്താൻ തക്ക നീളമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സൈഡ് ത്രസ്റ്റ് വളരെ കുറവായിരിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, സൈഡ് ത്രസ്റ്റ് അമിതമായി തോന്നുകയും മോഡിന്റെ ചലനവും വളച്ചൊടിക്കലും പരിമിതപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മോഡിലേക്ക് ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റുകൾ ചേർക്കാം. ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റ് എന്നത് താഴെയുള്ള ഉപകരണത്തിൽ ചേർത്തിരിക്കുന്ന കട്ടിയുള്ള ഒരു ഉരുക്ക് കഷണം മാത്രമാണ്, മുകളിലെ ഉപകരണത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ത്രസ്റ്റ് പ്ലേറ്റ് സൈഡ് ത്രസ്റ്റിന്റെ ഫലങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുകയും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ പരസ്പരം വിപരീത ദിശകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ചിത്രം 2 കാണുക).
ഈ കോളത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, വളരെയധികം ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്, അവയ്‌ക്കെല്ലാം ഉത്തരം നൽകാൻ വളരെ കുറച്ച് സമയവുമുണ്ട്. അടുത്തിടെ എനിക്ക് ചോദ്യങ്ങൾ അയച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ക്ഷമ കാണിച്ചതിന് നന്ദി.
എന്തായാലും, ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരട്ടെ. എത്രയും വേഗം ഞാൻ അവയ്ക്ക് മറുപടി നൽകും. അതുവരെ, ഇവിടെയുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ ചോദ്യം ചോദിച്ചവർക്കും സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്ന മറ്റുള്ളവർക്കും സഹായകരമാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഓഗസ്റ്റ് 8 മുതൽ 9 വരെ നടക്കുന്ന ഈ തീവ്രമായ ദ്വിദിന വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ, ഇൻസ്ട്രക്ടർ സ്റ്റീവ് ബെൻസണുമായി ചേർന്ന്, നിങ്ങളുടെ മെഷീനിന് പിന്നിലെ സിദ്ധാന്തവും ഗണിതശാസ്ത്ര അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളും പഠിപ്പിക്കാൻ പ്രസ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ രഹസ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തൂ. കോഴ്‌സിലുടനീളം സംവേദനാത്മക നിർദ്ദേശങ്ങളിലൂടെയും സാമ്പിൾ വർക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളിലൂടെയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ബെൻഡിംഗിന് പിന്നിലെ തത്വങ്ങൾ നിങ്ങൾ പഠിക്കും. എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന വ്യായാമങ്ങളിലൂടെ, കൃത്യമായ ബെൻഡ് ഡിഡക്ഷനുകൾ കണക്കാക്കുന്നതിനും, ജോലിക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും, ഭാഗം വികലമാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശരിയായ വി-ഡൈ ഓപ്പണിംഗ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ കഴിവുകൾ നിങ്ങൾ പഠിക്കും. കൂടുതലറിയാൻ ഇവന്റ് പേജ് സന്ദർശിക്കുക.
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മുൻനിര ലോഹ രൂപീകരണ, നിർമ്മാണ വ്യവസായ മാസികയാണ് ഫാബ്രിക്കേറ്റർ. നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ജോലികൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന വാർത്തകൾ, സാങ്കേതിക ലേഖനങ്ങൾ, കേസ് ചരിത്രങ്ങൾ എന്നിവ ഈ മാസിക നൽകുന്നു. 1970 മുതൽ ഫാക്ടറിറ്റർ വ്യവസായത്തിന് സേവനം നൽകുന്നു.
ഇപ്പോൾ The FABRICATOR-ന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ്, വിലപ്പെട്ട വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്കുള്ള എളുപ്പത്തിലുള്ള ആക്‌സസ്.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഇത് വിലപ്പെട്ട വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നു.
മെറ്റൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് വിപണിക്കായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, മികച്ച രീതികൾ, വ്യവസായ വാർത്തകൾ എന്നിവ നൽകുന്ന STAMPING ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ് ആസ്വദിക്കൂ.
പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അഡിറ്റീവ് നിർമ്മാണം എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ദി അഡിറ്റീവ് റിപ്പോർട്ടിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ് ആസ്വദിക്കൂ.
ഇപ്പോൾ ദി ഫാബ്രിക്കേറ്റർ എൻ എസ്പാനോളിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ആക്‌സസ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്കുള്ള എളുപ്പത്തിലുള്ള ആക്‌സസ്.