സുപ്രഭാതം, സ്ത്രീകളേ, മാന്യരേ. ട്രൈക്കൻ വെൽ സർവീസ് Q1 2022 വരുമാന ഫലങ്ങളുടെ കോൺഫറൻസ് കോളിലേക്കും വെബ്‌കാസ്റ്റിലേക്കും സ്വാഗതം. ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ എന്ന നിലയിൽ, ഈ കോൺഫറൻസ് കോൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യുന്നു.
ട്രിക്കൻ വെൽ സർവീസ് ലിമിറ്റഡിന്റെ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ മിസ്റ്റർ ബ്രാഡ് ഫെഡോറയ്ക്ക് മീറ്റിംഗ് കൈമാറാൻ ഞാൻ ഇപ്പോൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഫെഡോറ, ദയവായി തുടരുക.
വളരെ നന്ദി.സുപ്രഭാതം, സ്ത്രീകളേ, മാന്യരേ, ട്രൈക്കൻ കോൺഫറൻസ് കോളിൽ ചേർന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ കോൺഫറൻസ് കോൾ എങ്ങനെ നടത്താനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ അവലോകനം. ആദ്യം, ഞങ്ങളുടെ ചീഫ് ഫിനാൻഷ്യൽ ഓഫീസർ സ്കോട്ട് മാറ്റ്സൺ, ത്രൈമാസ ഫലങ്ങളുടെ ഒരു അവലോകനം നൽകും, തുടർന്ന് നിലവിലെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും. ചോദ്യങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഫോൺ തുറക്കും. ഞങ്ങളുടെ ടീമിലെ നിരവധി അംഗങ്ങൾ ഇന്ന് ഞങ്ങളോടൊപ്പമുണ്ട്, ഉണ്ടാകാവുന്ന ഏത് ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഉത്തരം നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ഒപ്പമുണ്ടാകും. ഞാൻ ഇപ്പോൾ കോൾ സ്കോട്ടിലേക്ക് മാറ്റും.
നന്ദി, ബ്രാഡ്.അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ഈ കോൺഫറൻസ് കോളിൽ കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ പ്രതീക്ഷകളെയോ ഫലങ്ങളെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫോർവേഡ്-ലുക്കിംഗ് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റുകളും മറ്റ് വിവരങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കാമെന്ന് എല്ലാവരേയും ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിഗമനങ്ങളിലോ പ്രൊജക്ഷനുകളിലോ പ്രയോഗിച്ച ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങളോ അനുമാനങ്ങളോ ഞങ്ങളുടെ ഫോർവേഡ്-ലുക്കിംഗ് വിവര വിഭാഗത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ഈ ഫോർവേഡ്-ലുക്കിംഗ് സ്റ്റേറ്റ്‌മെന്റുകളിൽ നിന്നും ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക സാധ്യതകളിൽ നിന്നും. 2021 ഡിസംബർ 31-ന് അവസാനിച്ച വർഷത്തേക്കുള്ള MD&A-യുടെ 2021 വാർഷിക വിവര ഷീറ്റും ബിസിനസ് റിസ്‌ക് വിഭാഗവും കാണുക. ട്രൈക്കന്റെ ബിസിനസ്സ് അപകടസാധ്യതകളെയും അനിശ്ചിതത്വങ്ങളെയും കുറിച്ച് കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായ വിവരണം. ഈ രേഖകൾ ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിലും SEDAR-ലും ലഭ്യമാണ്.
ഈ കോളിനിടെ, ഞങ്ങൾ നിരവധി പൊതു വ്യവസായ നിബന്ധനകൾ പരാമർശിക്കും, ഞങ്ങളുടെ 2021 വാർഷിക MD&A, 2022 ആദ്യ പാദ MD&A എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ സമഗ്രമായ ചില GAAP ഇതര നടപടികൾ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും. ഞങ്ങളുടെ ത്രൈമാസ ഫലങ്ങൾ ഇന്നലെ രാത്രി വിപണി അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം പുറത്തിറങ്ങി, അവ SEDAR-ലും ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിലും ലഭ്യമാണ്.
അതിനാൽ, ഈ പാദത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളിലേക്ക് ഞാൻ തിരിയാം. എന്റെ മിക്ക കമന്റുകളും കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തും, 2021-ന്റെ നാലാം പാദവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളിൽ ചില അഭിപ്രായങ്ങൾ ഞാൻ നൽകും.
അവധിക്കാലത്തിന് ശേഷമുള്ള കടുത്ത തണുപ്പ് കാരണം ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും അൽപ്പം സാവധാനത്തിലാണ് ഈ പാദം ആരംഭിച്ചത്, എന്നാൽ അതിനുശേഷം ക്രമാനുഗതമായി വളർന്നു. ചരക്ക് വിലയിലെ തുടർച്ചയായ ശക്തിയും വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ മൊത്തത്തിൽ കൂടുതൽ ക്രിയാത്മകമായ വ്യവസായ അന്തരീക്ഷവും കാരണം ഞങ്ങളുടെ സേവന ലൈനുകളിലെ പ്രവർത്തന നിലവാരം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു. 1, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തേക്കാൾ അൽപ്പം ശക്തമാണ്.
ഈ പാദത്തിലെ വരുമാനം $219 മില്യൺ ആണ്, 2021 ലെ ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ പാദ ഫലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 48% വർദ്ധനവ്. ഒരു പ്രവർത്തന വീക്ഷണകോണിൽ, ഞങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ജോലിയുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും ഏകദേശം 13% വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ മൊത്തം പ്രൊപ്പന്റ് പമ്പ്, നല്ല ശക്തിയുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും മാന്യമായ അളവുകോൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം 12% വർദ്ധിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ താരതമ്യേന പരന്ന വാർഷിക മാർജിൻ ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും, മൂർച്ചയേറിയതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഏതാണ്ട് എല്ലാ നേട്ടങ്ങളെയും ആഗിരണം ചെയ്തതിനാൽ ലാഭത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ കണ്ടിട്ടുള്ളൂ.
2021-ന്റെ നാലാം പാദം മുതൽ തുടർച്ചയായി തിരക്കിലാണ് ഫ്രാക്കിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് കാര്യമായ തിരക്കിലാണ്. ഈ വർഷം ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ഘട്ടം 4 ഡൈനാമിക് ഗ്യാസ് മിക്സിംഗ് ഫ്രാക്ക് വിപുലീകരണം വിന്യസിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ആവേശഭരിതരാണ്. അതിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക് വളരെ പോസിറ്റീവ് ആണ്. ഏകദേശം 85% ഉപയോഗ നിരക്ക്.
ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പാഡ് അധിഷ്‌ഠിത പ്രോഗ്രാമുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് ജോലികൾക്കിടയിലുള്ള പ്രവർത്തനരഹിതവും യാത്രാ സമയവും കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വർഷാവസാനം മുതൽ ആദ്യ പാദം വരെ അനുഭവപ്പെട്ട പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദം മൂലം ഫ്രാക്കിംഗ് മാർജിനുകൾ വർഷം തോറും ഫലപ്രദമായി സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നു. മാർച്ച് പകുതിയോടെ സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്കപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫെബ്രുവരിയും.
കോർ കസ്റ്റമർമാരുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ കോളുകളും ബിസിനസിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തെ വളർത്താനുള്ള ഞങ്ങളുടെ തുടർ ശ്രമങ്ങളും കാരണം കോയിൽഡ് ട്യൂബിംഗ് ദിനങ്ങൾ തുടർച്ചയായി 17% വർദ്ധിച്ചു.
ക്രമീകരിച്ച EBITDA $38.9 മില്യൺ ആയിരുന്നു, 2021-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച $27.3 മില്ല്യണിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ പുരോഗതിയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ക്രമീകരിച്ച EBITDA നമ്പറുകളിൽ ഫ്ലൂയിഡ് എൻഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിലവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞാൻ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, ഇത് ഈ പാദത്തിൽ മൊത്തം $1.6 ദശലക്ഷം ആയിരുന്നു. 2021 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിലേക്ക് 5.5 മില്യൺ ഡോളർ സംഭാവന ചെയ്ത പാദം.
ഞങ്ങളുടെ ക്രമീകരിച്ച EBITDA കണക്കുകൂട്ടൽ ക്യാഷ്-സെറ്റിൽഡ് സ്റ്റോക്ക് അധിഷ്ഠിത നഷ്ടപരിഹാര തുകകളുടെ ആഘാതം തിരികെ ചേർക്കുന്നില്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, ഈ തുകകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി വേർതിരിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ഫലങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനും, ഞങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വെളിപ്പെടുത്തലുകളിൽ ക്രമീകരിച്ച EBITDAS-ന്റെ അധിക GAAP അല്ലാത്ത അളവ് ഞങ്ങൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.
വർഷാവസാനം മുതൽ ഞങ്ങളുടെ ഓഹരി വിലയിലുണ്ടായ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർധനയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാദത്തിൽ ക്യാഷ്-സെറ്റിൽഡ് സ്റ്റോക്ക് അധിഷ്ഠിത നഷ്ടപരിഹാര ചെലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട $3 മില്യൺ ചാർജ് ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഈ തുകകൾക്കായി ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ട്രൈക്കന്റെ EBITDAS 2021 ലെ ഇതേ കാലയളവിലെ $27.3 മില്ല്യണുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 42.0 മില്യൺ ഡോളറാണ്.
സംയോജിത അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഈ പാദത്തിൽ ഒരു ഷെയറിന് $13.3 മില്യൺ അല്ലെങ്കിൽ $0.05 പോസിറ്റീവ് വരുമാനം ഞങ്ങൾ സൃഷ്‌ടിച്ചു, ഈ പാദത്തിൽ പോസിറ്റീവ് വരുമാനം കാണിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും വളരെ സന്തുഷ്ടരാണ്. ഞങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വെളിപ്പെടുത്തലിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ചേർത്ത രണ്ടാമത്തെ മെട്രിക് സൗജന്യ പണമൊഴുക്കാണ്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ MD&A-യിൽ 2022-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ഞങ്ങൾ MD&A-യിൽ കൂടുതൽ വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. പലിശ, ക്യാഷ് ടാക്സ്, ക്യാഷ് സെറ്റിൽഡ് സ്റ്റോക്ക് അധിഷ്ഠിത നഷ്ടപരിഹാരം, മെയിന്റനൻസ് മൂലധന ചെലവുകൾ എന്നിവ പോലെയുള്ള പണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ചെലവുകൾ. 2021 ആദ്യ പാദത്തിലെ ഏകദേശം 22 മില്യൺ ഡോളറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ട്രിക്കൻ ത്രൈമാസത്തിൽ 30.4 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ സൗജന്യ പണമൊഴുക്ക് സൃഷ്ടിച്ചു. ശക്തമായ പ്രവർത്തന പ്രകടനം ഈ ത്രൈമാസത്തിലെ ഉയർന്ന മെയിന്റനൻസ് മൂലധന ചെലവ് ഭാഗികമായി നികത്തപ്പെട്ടു.
ഈ പാദത്തിലെ മൂലധനച്ചെലവ് 21.1 മില്യൺ ഡോളറാണ്, ഇത് 9.2 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ മെയിന്റനൻസ് ക്യാപിറ്റലായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 11.9 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ നവീകരണ മൂലധനമായി വിഭജിച്ചു, പ്രാഥമികമായി ടയർ 4 ഡിജിബി എഞ്ചിനുകൾ പമ്പ് ട്രക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗതമായി പവർ ചെയ്യുന്ന ഡീസലിന്റെ ഒരു ഭാഗം അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മൂലധന പുനരുദ്ധാരണ പരിപാടിക്കായി.
ഞങ്ങൾ പാദത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, ഏകദേശം 111 മില്യൺ ഡോളർ പോസിറ്റീവ് നോൺ-ക്യാഷ് പ്രവർത്തന മൂലധനവും ദീർഘകാല ബാങ്ക് കടവുമില്ലാതെ ബാലൻസ് ഷീറ്റ് നല്ല നിലയിൽ തുടരുന്നു.
അവസാനമായി, ഞങ്ങളുടെ NCIB പ്രോഗ്രാമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ഈ പാദത്തിൽ ഞങ്ങൾ സജീവമായി തുടർന്നു, ഏകദേശം 2.8 ദശലക്ഷം ഓഹരികൾ ഒരു ഷെയറിന് ശരാശരി $3.22 എന്ന നിരക്കിൽ തിരികെ വാങ്ങുകയും റദ്ദാക്കുകയും ചെയ്തു. ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് മൂലധനം തിരികെ നൽകുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ മൂലധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തിന് നല്ലൊരു ദീർഘകാല നിക്ഷേപ അവസരമായി ഞങ്ങൾ ഓഹരി തിരിച്ചു വാങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു.
OKThanks, Scott.ഞങ്ങൾ ഇന്ന് സംസാരിക്കാൻ പോകുന്ന ഒട്ടുമിക്ക സാധ്യതകളും അഭിപ്രായങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ അവസാന കോളുമായി വളരെ യോജിച്ചതാണ്, കാരണം എന്റെ അഭിപ്രായങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര ഹ്രസ്വമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കും, അത് ഏതാനും ആഴ്ചകൾ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് മാസം മുമ്പ് ആയിരുന്നു, ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നു.
അതുകൊണ്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഒന്നും മാറിയിട്ടില്ല. ഞാൻ കരുതുന്നു — ഈ വർഷവും അടുത്ത വർഷവും സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാട് മെച്ചപ്പെടുന്നു. ചരക്ക് വിലയുടെ ഫലമായി നാലാം പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ബിസിനസ്സ് ലൈനുകളിലും ഒന്നാം പാദ പ്രവർത്തനം ഗണ്യമായി വർധിച്ചു. 2000 കളുടെ അവസാനത്തിന് ശേഷം ആദ്യമായി ഞങ്ങൾക്ക് $100 എണ്ണയും $7 വാതകവും ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഒരു വലിയ നിക്ഷേപമെന്ന നിലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ നടക്കുന്നതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ.
ഈ പാദത്തിൽ ഞങ്ങൾ ശരാശരി 200-ലധികം റിഗുകൾ പ്രവർത്തിച്ചു. അതിനാൽ, ഓയിൽഫീൽഡ് പ്രവർത്തനം മൊത്തത്തിൽ വളരെ മികച്ചതാണ്. അതായത്, എല്ലാവരും ക്രിസ്മസിന് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിയിരിക്കുകയാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഈ പാദത്തിലേക്ക് സാവധാനത്തിൽ ആരംഭിച്ചു. എന്നിട്ട് കിണർ കുഴിച്ചതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഫിറ്റ് ചെയ്ത സ്ഥലത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ, അത് കുറച്ച് ആഴ്‌ചകളോളം നീണ്ടുനിൽക്കും. എന്നാൽ ഇത് എപ്പോഴും പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതാണ്
മറ്റൊന്ന്, ഈ സമയത്തെ വ്യത്യസ്തമായത്, നമുക്ക് ഈ രംഗത്ത് കൊവിഡ് തടസ്സങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട് എന്നതാണ്, ഒന്നോ രണ്ടോ ദിവസത്തേക്ക് വിവിധ ഫീൽഡ് വർക്കർമാരെ അടച്ചുപൂട്ടാൻ പോകുന്നു, ആളുകളെ ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കാൻ ഞങ്ങൾ പാടുപെടേണ്ടിവരും, കാത്തിരിക്കുക, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതായി ഒന്നുമില്ല. .
ഞങ്ങൾ ഉയർന്നു - ഞങ്ങൾ ശരാശരി - 200-ലധികം റിഗ്ഗുകൾ. ഞങ്ങൾ 234 റിഗുകളിൽ ഉയർന്നു. നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള റിഗ് കൗണ്ടിൽ ഞങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ പൂർത്തീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ലഭിച്ചില്ല, മാത്രമല്ല ആ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പലതും രണ്ടാം പാദത്തിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ നമുക്ക് ഒരു നല്ല രണ്ടാം പാദം ഉണ്ടായിരിക്കണം, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇത് പിന്നീട് പരിഗണിക്കില്ല, പക്ഷേ അത് കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. അത് വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ നമുക്ക് കാണാം.
രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഇതുവരെ, ഞങ്ങൾക്ക് 90 റിഗുകൾ ഉണ്ട്, അത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഉണ്ടായിരുന്ന 60 നേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്, ഞങ്ങൾ വേർപിരിയലിന്റെ പകുതിയോളം എത്തിയിരിക്കുകയാണ്. അതിനാൽ രണ്ടാം പാദത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പ്രവർത്തനം ആക്കം കൂട്ടുന്നത് കാണാൻ തുടങ്ങണം. അതിനാൽ കാര്യം - മഞ്ഞ് പോയി, അത് ഉണങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾ ജോലിയിൽ തിരിച്ചെത്താൻ വളരെ ഉത്സുകരാണ്.
ഞങ്ങളുടെ ഭൂരിഭാഗം പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇപ്പോഴും ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയ, മോണ്ട്‌നി, ആൽബെർട്ട, ഡീപ് ബേസിൻ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ്. അവിടെ ഒന്നും മാറില്ല. $105-ന് എണ്ണ ഉള്ളതുപോലെ, തെക്കുകിഴക്കൻ സസ്‌കാച്ചെവാനിലും മുഴുവൻ പ്രദേശത്തും - അല്ലെങ്കിൽ തെക്കുകിഴക്കൻ സസ്‌കാച്ചെവാനിലും തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ സസ്‌കാച്ചെവാനിലും തെക്കുകിഴക്കൻ ആൽബർട്ടയിലും എണ്ണ കമ്പനികൾ സജീവമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ ഈ ഗ്യാസ് വിലകൾക്കൊപ്പം, കൽക്കരി മീഥേൻ കിണറുകൾക്കുള്ള പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടുതുടങ്ങി, അതായത്, ആഴം കുറഞ്ഞ വാതകം തുരത്തൽ. ഇത് കോയിൽ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വെള്ളത്തിന് പകരം അവർ നൈട്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് നമുക്കെല്ലാവർക്കും വളരെ പരിചിതമായ കാര്യമാണ്, ഈ ഗെയിമിൽ ട്രൈക്കണിന് മുൻതൂക്കം ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. അതിനാൽ വരും വർഷങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സജീവമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ഓടി - ഈ പാദത്തിൽ, ആഴ്‌ചയെ ആശ്രയിച്ച് 6 മുതൽ 7 വരെ തൊഴിലാളികളെ ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ട്. 18 സിമന്റ് ടീമുകളും 7 കോയിൽ ടീമുകളും. അതിനാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവിടെ ഒന്നും മാറിയില്ല. ആദ്യ പാദത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഏഴാമത്തെ ക്രൂ ഉണ്ടായിരുന്നു. സ്റ്റാഫിംഗ് ഒരു പ്രശ്‌നമായി തുടരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്രശ്‌നം ആളുകളെ വ്യവസായത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നതാണ്, അത് ഒരു മുൻഗണനയാണ്. ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം വിപുലീകരിക്കാനും വിപുലീകരിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവരോടൊപ്പം, വ്യക്തമായും, നമുക്ക് ആളുകളെ ആകർഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, അവരെ നിലനിർത്താനും നമുക്ക് കഴിയണം. എണ്ണ, വാതക മേഖലകളിലെ ആളുകളെ നമുക്ക് ഇപ്പോഴും നഷ്ടപ്പെടുന്നു, അവരുടെ വേതനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളിലേക്ക് അവരെ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു, അവർ മെച്ചപ്പെട്ട തൊഴിൽ-ജീവിത സന്തുലിതാവസ്ഥ തേടുന്നു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ സർഗ്ഗാത്മകത നേടാനും ആ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഉറപ്പായും, തൊഴിൽ പ്രശ്‌നം നമ്മൾ പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്‌നമാണ്, ഒരുപക്ഷേ അത് മോശമായ കാര്യമല്ല, കാരണം ഇത് ഓയിൽഫീൽഡ് സേവന കമ്പനികൾ വളരെ വേഗത്തിൽ വികസിക്കുന്നത് തടയും. അതിനാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ കാര്യങ്ങൾ മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ നന്നായി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
ഈ പാദത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ EBITDA മാന്യമായിരുന്നു.തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ ഇത് മുമ്പ് ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സൗജന്യ പണമൊഴുക്കിനെ കുറിച്ചും EBITDA യെ കുറിച്ചും നമ്മൾ കൂടുതൽ സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. സൗജന്യ പണമൊഴുക്കിന്റെ പ്രയോജനം കമ്പനികൾക്കിടയിലുള്ള എല്ലാ ബാലൻസ് ഷീറ്റ് പൊരുത്തക്കേടുകളും ഇല്ലാതാക്കുകയും ഈ ഉപകരണങ്ങളിൽ ചിലത് വിപുലമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണെന്ന വസ്തുതയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അവരുടെ ആസ്തികൾ. സ്കോട്ട് അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് വില ഉയർത്താൻ കഴിഞ്ഞു. ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉപഭോക്താവിനെയും സാഹചര്യത്തെയും ആശ്രയിച്ച് ഞങ്ങളുടെ വിവിധ സേവന ലൈനുകൾ 15% മുതൽ 25% വരെ വളർന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ വളർച്ചയും വിലക്കയറ്റം കൊണ്ട് നികത്തപ്പെട്ടു. അതിനാൽ കഴിഞ്ഞ 12 മാസമായി, ഞങ്ങളുടെ മാർജിനുകൾ നിരാശാജനകമാണ്, കഴിഞ്ഞ 15 മാസങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നേട്ടം, കഴിഞ്ഞ 15 മാസത്തേക്കാൾ സ്ഥിരതയുള്ളതായിരുന്നു. എതിരാളികൾ. എന്നാൽ 20-കളുടെ മധ്യത്തിൽ EBITDA മാർജിനുകൾ കണ്ടുതുടങ്ങുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ചിന്തിക്കുന്നു, നിക്ഷേപിച്ച മൂലധനത്തിൽ ഇരട്ട അക്ക റിട്ടേൺ ലഭിക്കണമെങ്കിൽ അതാണ് ശരിക്കും വേണ്ടത്.
പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അവിടെ എത്തുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.അതിന് - ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളുമായി കൂടുതൽ ചർച്ചകൾ ആവശ്യമാണ്. വ്യക്തമായും, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ ഞങ്ങൾക്ക് സുസ്ഥിരമായ ബിസിനസ്സ് ഉണ്ടെന്ന് കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കുറച്ച് ലാഭം നേടാനുള്ള ശ്രമം തുടരുകയാണ്, അത് ഞങ്ങളുടെ വിതരണക്കാർക്ക് കൈമാറുക മാത്രമല്ല.
പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ ഞങ്ങൾ കണ്ടു.നാലാം പാദത്തിലും ഒന്നാം പാദത്തിലും പലരുടെയും മാർജിൻ ഇടിഞ്ഞപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ മാർജിൻ നിലനിറുത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. പക്ഷേ - മാത്രമല്ല - ഞങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖല ടീമിനോട് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരുപാട് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. , $105 എണ്ണ, ഡീസൽ വിലകൾ വളരെയധികം കൂടുന്നു, ഡീസൽ മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയെയും ബാധിക്കുന്നു. ഒന്നും ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ല. അത് മണൽ, രാസവസ്തുക്കൾ, ട്രക്കിംഗ്, എല്ലാം അല്ലെങ്കിൽ അടിത്തറയിലെ മൂന്നാം കക്ഷി സേവനങ്ങൾ പോലും, ഞാൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത് അവർ ട്രക്ക് ഓടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയിലും ഡീസൽ അലയടിക്കുന്നു.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ മാറ്റങ്ങളുടെ ആവൃത്തി അഭൂതപൂർവമാണ്. പണപ്പെരുപ്പം കാണുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ കണ്ടില്ല - ഞങ്ങൾ ശരിക്കും കണ്ടില്ല - എല്ലാ ആഴ്‌ചയും വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് വില വർദ്ധനവ് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മാസത്തിൽ കുറച്ച് വില വർദ്ധനകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അവരോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കളോട് വളരെ നിരാശയുണ്ട്.
എന്നാൽ പൊതുവേ, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. അവർ വ്യക്തമായും എണ്ണ, വാതക ബിസിനസ്സിലാണ്, അവർ ഉയർന്ന ചരക്ക് വില പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നാൽ സ്വാഭാവികമായും, അത് അവരുടെ എല്ലാ ചെലവുകളെയും ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ ചെലവ് വർദ്ധന നികത്താൻ അവർ ചെലവ് വർദ്ധന വരുത്തി, ട്രൈക്കന്റെ ലാഭത്തിൽ കുറച്ച് ലഭിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ അവരുമായി വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കാൻ പോകുന്നു.
ഞാൻ ഇത് ഇപ്പോൾ ഡാനിയൽ ലോപുഷിൻസ്‌കിക്ക് കൈമാറുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. വിതരണ ശൃംഖലകളെക്കുറിച്ചും ചില ലെയർ 4 സാങ്കേതികവിദ്യകളെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സംസാരിക്കും.
നന്ദി, ബ്രാഡ്.ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, Q1 എന്തെങ്കിലും തെളിയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതാണ് വിതരണ ശൃംഖല ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി മാറിയത്. ഉയർന്ന പ്രവർത്തന നിലകളുടെയും ബ്രാഡ് നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ച തുടർച്ചയായ വിലനിർണ്ണയ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ കാര്യത്തിൽ. പ്രവർത്തനം ഉയർന്നാൽ, ആദ്യ പാദത്തിൽ മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയും വളരെ ദുർബലമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ നല്ല ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, അതിനെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരെ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്നും ഞങ്ങൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ആശയവിനിമയം നടത്തിയതുപോലെ, വിതരണ ശൃംഖലയിലുടനീളം മുമ്പത്തേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പം ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു.വ്യക്തമായി, എണ്ണ വിലയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഡീസൽ വില, വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വർധിച്ചു, ജനുവരി, ഫെബ്രുവരി, മാർച്ച് മാസങ്ങളിൽ ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണമായി, നിങ്ങൾ മണൽ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, മണൽ സ്ഥലത്തെത്തുമ്പോൾ, മണലിന്റെ വിലയുടെ 70% ഗതാഗതമാണ്, അതിനാൽ - ഏതുതരം ഡീസൽ, ഈ കാര്യങ്ങൾക്ക് വലിയ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഞങ്ങൾ കുറച്ച് ഡീസൽ നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഫ്രാക്കിംഗ് കപ്പലിന്റെ ഏകദേശം 60% ആന്തരികമായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഡീസൽ ആണ്.
മൂന്നാം കക്ഷി ട്രക്കിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് വീക്ഷണകോണിൽ, മൊണ്ട്‌നിയിലും ഡീപ് ബേസിനിലും സപ്പോർട്ട് ഡോസും വലിയ പാഡുകളും കൂടുതൽ ജോലികളും വർധിച്ചതോടെ ട്രക്കിംഗ് ആദ്യ പാദത്തിൽ വളരെ ഇറുകിയതായിരുന്നു. ഇതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ സംഭാവന ബേസിനിൽ ട്രക്കുകൾ കുറവാണെന്നതാണ്. ഒരു നിലപാട്.
ഞങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്ന മറ്റൊരു ഘടകം, തടത്തിന്റെ കൂടുതൽ വിദൂര ഭാഗങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്. അതിനാൽ ആ വീക്ഷണകോണിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ ലോജിസ്റ്റിക് വെല്ലുവിളികളുണ്ട്.
മണലിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രാഥമിക മണൽ വിതരണക്കാർ അടിസ്ഥാനപരമായി പൂർണ്ണ ശേഷിയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ വർഷം ആദ്യം, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ കാരണം റെയിൽവേ ചില വെല്ലുവിളികൾ നേരിട്ടു. അതിനാൽ താപനില ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, റെയിൽവേ കമ്പനികൾ അടിസ്ഥാനപരമായി അവരുടെ പ്രവർത്തനം നിർത്തി.
മണലിൽ നമ്മൾ കണ്ട ഏറ്റവും വലിയ വളർച്ച, ഡീസൽ സർചാർജ് ആണ്, അത് റെയിൽ പാതകളും അതുപോലുള്ളവയും കൊണ്ട് നയിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ ആദ്യ പാദത്തിൽ, ഞങ്ങൾ പമ്പ് ചെയ്ത മണലിന്റെ 60 ശതമാനവും ഗ്രേഡ് 1 മണലായിരുന്നു.
രാസവസ്തുക്കളെ കുറിച്ച്.ചില കെമിക്കൽ ഇടപെടൽ ഞങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അത് ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കാര്യമായ അർത്ഥമുണ്ടാക്കിയില്ല.നമ്മുടെ രസതന്ത്രത്തിലെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളിൽ പലതും എണ്ണകളുടെ ഡെറിവേറ്റീവുകളാണ്.അതിനാൽ, അവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ഡീസലിന്റേതിന് സമാനമാണ്.അതിനാൽ ഡീസൽ വില കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിലയും വർദ്ധിക്കും
ഞങ്ങളുടെ പല രാസവസ്തുക്കളും ചൈനയിൽ നിന്നും യുണൈറ്റഡ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സിൽ നിന്നും വരുന്നു, അതിനാൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കാലതാമസങ്ങളും ഷിപ്പിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വർധിച്ച ചെലവുകളും നേരിടാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. അതിനാൽ, വിതരണ ശൃംഖല കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ സർഗ്ഗാത്മകവും സജീവവുമായ ബദലുകളും വിതരണക്കാരും ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും തിരയുന്നു.
ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ആശയവിനിമയം നടത്തിയതുപോലെ, ആദ്യ പാദത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ടയർ 4 DGB ഫ്ലീറ്റ് സമാരംഭിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അതിയായ സന്തോഷമുണ്ട്. അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അതിയായ സന്തോഷമുണ്ട്. ഫീൽഡ് പ്രകടനം, പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ സ്ഥാനചലനം, പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കവിയുന്നു. അതിനാൽ ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ധാരാളം പ്രകൃതി വാതകം കത്തിക്കുകയും ഡീസൽ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വേനൽക്കാലത്തും നാലാം പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെയും ഞങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ടയർ 4 ഫ്ലീറ്റ് വീണ്ടും സജീവമാക്കും. ഇന്ധന ലാഭം, കുറഞ്ഞ പുറന്തള്ളൽ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ മൂല്യനിർണ്ണയം പ്രധാനമാണ്. അവസാനം, ഞങ്ങൾക്ക് പണം ലഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
പുതിയ ടയർ 4 എഞ്ചിൻ. അവർ ഡീസലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രകൃതി വാതകം കത്തിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പ്രകൃതി വാതകത്തിന്റെ വിലയിൽ പരിസ്ഥിതിക്കുള്ള മൊത്തം നേട്ടം പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇത് ഡീസലിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വരും വർഷങ്ങളിൽ നിലവാരമായി മാറിയേക്കാം - ചുരുങ്ങിയത് ട്രികാൻ. ഞങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ആവേശത്തിലാണ്, കാനഡയിൽ ഈ സേവനം ആരംഭിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കനേഡിയൻ കമ്പനിയായതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു.
അതെ.ഇത് വെറുതെയാണ് — അതിനാൽ ബാക്കിയുള്ള വർഷങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നോക്കുന്നു — ഞങ്ങൾ വളരെ പോസിറ്റീവാണ്. ചരക്ക് വില ഉയരുന്നതിനനുസരിച്ച് ബജറ്റുകൾ സാവധാനത്തിൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ആകർഷകമായ വിലയിൽ ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഫീൽഡിൽ എത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഈ അവസരം ഉപയോഗിക്കും. നിക്ഷേപിച്ച മൂലധനത്തിന്റെ വരുമാനത്തിലും സൗജന്യ പണമൊഴുക്കിലും ഞങ്ങൾ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇത് പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പോകുന്നു.
എന്നാൽ ആളുകൾ വർഷം മുഴുവനും അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സന്തുലിതമാക്കാനും ചൂടുവെള്ളം, എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ ബ്രേക്കപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ കുറഞ്ഞതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. അതിനാൽ രണ്ടാം പാദത്തിൽ മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക കാര്യങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ പിഴ ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ബേസിൻ ഇപ്പോഴും വാതക കേന്ദ്രീകൃതമാണ്, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ എണ്ണവില ബാരലിന് $100-ന് മുകളിൽ തുടരുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ എണ്ണ പ്രവർത്തനം കാണുന്നു. വീണ്ടും, ലാഭകരമായ നിരക്കിൽ കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ വിന്യസിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിക്കും.