Nature.com സന്ദർശിച്ചതിന് നന്ദി. നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രൗസർ പതിപ്പിന് CSS-ന് പരിമിതമായ പിന്തുണയേ ഉള്ളൂ. മികച്ച അനുഭവത്തിനായി, നിങ്ങൾ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ബ്രൗസർ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർനെറ്റ് എക്സ്പ്ലോററിൽ കോംപാറ്റിബിലിറ്റി മോഡ് ഓഫ് ചെയ്യുക). അതേസമയം, തുടർച്ചയായ പിന്തുണ ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്റ്റൈലുകളും ജാവാസ്ക്രിപ്റ്റും ഇല്ലാതെ ഞങ്ങൾ സൈറ്റ് പ്രദർശിപ്പിക്കും.
സുയി-ചോങ്‌കിംഗ് റെയിൽവേ ചരിവ് ഗവേഷണ ലക്ഷ്യമായി എടുക്കുമ്പോൾ, മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി, മണ്ണിന്റെ ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രി (കോറഷൻ പൊട്ടൻഷ്യൽ, റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ, പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ്, pH), മണ്ണിന്റെ അയോണുകൾ (മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങൾ, Cl-, SO42- ഉം) മണ്ണിന്റെ പോഷകാഹാരം. (ഈർപ്പത്തിന്റെ അളവ്, ജൈവവസ്തുക്കൾ, മൊത്തം നൈട്രജൻ, ആൽക്കലി-ഹൈഡ്രോലൈസ്ഡ് നൈട്രജൻ, ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസ്, ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യം) വ്യത്യസ്ത ചരിവുകളിൽ, കൃത്രിമ മണ്ണിന്റെ വ്യക്തിഗത സൂചകങ്ങളും സമഗ്ര സൂചകങ്ങളും അനുസരിച്ച് കോറഷൻ ഗ്രേഡ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചരിവ് സംരക്ഷണ വലയുടെ നാശത്തിൽ വെള്ളത്തിന് ഏറ്റവും വലിയ സ്വാധീനമുണ്ട്, തുടർന്ന് ആയോൺ ഉള്ളടക്കം. മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ഉപ്പ് ചരിവ് സംരക്ഷണ വലയുടെ നാശത്തിൽ മിതമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതധാര ചരിവ് സംരക്ഷണ വലയുടെ നാശത്തിൽ മിതമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. മണ്ണിന്റെ സാമ്പിളുകളുടെ നാശത്തിന്റെ അളവ് സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തി, മുകളിലെ ചരിവിലെ നാശത്തിന്റെ അളവ് മിതമായിരുന്നു, മധ്യ, താഴ്ന്ന ചരിവുകളിലെ നാശത്തിന്റെ അളവ് ശക്തമായിരുന്നു. മണ്ണിലെ ജൈവവസ്തുക്കൾ സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റുമായി ഗണ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ലഭ്യമായ നൈട്രജൻ, ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യം, ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസ് എന്നിവ അയോണുകളുമായി ഗണ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മണ്ണിലെ പോഷകങ്ങളുടെ വിതരണം പരോക്ഷമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ചരിവ് തരം.
റെയിൽവേ, ഹൈവേ, ജലസംരക്ഷണ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, പർവത തുറസ്സുകൾ പലപ്പോഴും ഒഴിവാക്കാനാവില്ല. തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തുള്ള പർവതങ്ങൾ കാരണം, ചൈനയുടെ റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിന് പർവതത്തിൽ ധാരാളം കുഴിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. ഇത് യഥാർത്ഥ മണ്ണിനെയും സസ്യജാലങ്ങളെയും നശിപ്പിക്കുകയും പാറക്കെട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യം മണ്ണിടിച്ചിലിനും മണ്ണൊലിപ്പിനും കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുന്നു. റോഡ് ഗതാഗതത്തിന് മണ്ണിടിച്ചിൽ ദോഷകരമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 2008 മെയ് 12-ലെ വെൻചുവാൻ ഭൂകമ്പത്തിന് ശേഷം. മണ്ണിടിച്ചിൽ വ്യാപകമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെട്ടതും ഗുരുതരവുമായ ഭൂകമ്പ ദുരന്തമായി മാറിയിരിക്കുന്നു1. 2008-ൽ സിചുവാൻ പ്രവിശ്യയിലെ 4,243 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പ്രധാന ട്രങ്ക് റോഡുകളുടെ വിലയിരുത്തലിൽ, റോഡ് ബെഡുകളിലും ചരിവ് സംരക്ഷണ ഭിത്തികളിലുമായി 1,736 ഗുരുതരമായ ഭൂകമ്പ ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടായി, ഇത് മൊത്തം ദൈർഘ്യത്തിന്റെ 39.76% വരും. റോഡ് നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക നഷ്ടം 58 ബില്യൺ യുവാൻ കവിഞ്ഞു. 2,3. ഭൂകമ്പത്തിനു ശേഷമുള്ള ഭൂകമ്പ അപകടങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 10 വർഷമെങ്കിലും (തായ്‌വാൻ ഭൂകമ്പം) 40-50 വർഷം വരെ (ജപ്പാനിലെ കാന്റോ ഭൂകമ്പം) നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് ആഗോള ഉദാഹരണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ഭൂകമ്പ അപകടത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം ഗ്രേഡിയന്റാണ്6,7. അതിനാൽ, റോഡ് ചരിവ് നിലനിർത്തുകയും അതിന്റെ സ്ഥിരത ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചരിവ് സംരക്ഷണത്തിലും പാരിസ്ഥിതിക ഭൂപ്രകൃതി പുനഃസ്ഥാപനത്തിലും സസ്യങ്ങൾ മാറ്റാനാകാത്ത പങ്ക് വഹിക്കുന്നു8. സാധാരണ മണ്ണിന്റെ ചരിവുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പാറ ചരിവുകളിൽ ജൈവവസ്തുക്കൾ, നൈട്രജൻ, ഫോസ്ഫറസ്, പൊട്ടാസ്യം തുടങ്ങിയ പോഷക ഘടകങ്ങളുടെ ശേഖരണം ഇല്ല, കൂടാതെ സസ്യങ്ങളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ആവശ്യമായ മണ്ണ് പരിസ്ഥിതിയും ഇല്ല. വലിയ ചരിവ്, മഴയുടെ മണ്ണൊലിപ്പ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കാരണം, ചരിവ് മണ്ണ് എളുപ്പത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടും.ചരിവ് പരിസ്ഥിതി കഠിനമാണ്, സസ്യവളർച്ചയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളില്ല, ചരിവ് മണ്ണിന് സ്ഥിരതയില്ല 9. ചരിവ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി മണ്ണ് മൂടുന്നതിനായി അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ചരിവ് തളിക്കുന്നത് എന്റെ രാജ്യത്ത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ചരിവ് പാരിസ്ഥിതിക പുനഃസ്ഥാപന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. തളിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കൃത്രിമ മണ്ണിൽ തകർന്ന കല്ല്, കൃഷിയിടത്തിലെ മണ്ണ്, വൈക്കോൽ, സംയുക്ത വളം, വെള്ളം നിലനിർത്തുന്ന ഏജന്റ്, പശ (സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പശകളിൽ പോർട്ട്‌ലാൻഡ് സിമൻറ്, ഓർഗാനിക് പശ, അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു) എന്നിവ ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക പ്രക്രിയ ഇതാണ്: ആദ്യം പാറയിൽ മുള്ളുകമ്പി വയ്ക്കുക, തുടർന്ന് റിവറ്റുകളും ആങ്കർ ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് മുള്ളുകമ്പി ഉറപ്പിക്കുക, ഒടുവിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്പ്രേയർ ഉപയോഗിച്ച് ചരിവിൽ വിത്തുകൾ അടങ്ങിയ കൃത്രിമ മണ്ണ് തളിക്കുക. പൂർണ്ണമായും ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്ത 14# ഡയമണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള ലോഹ മെഷ് ആണ് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, 5cm×5cm മെഷ് സ്റ്റാൻഡേർഡും 2mm വ്യാസവും. പാറയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു മോടിയുള്ള മോണോലിത്തിക് സ്ലാബ് രൂപപ്പെടുത്താൻ ലോഹ മെഷ് മണ്ണിന്റെ മാട്രിക്സിനെ അനുവദിക്കുന്നു. മണ്ണിൽ ലോഹ മെഷ് തുരുമ്പെടുക്കും, കാരണം മണ്ണ് തന്നെ ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റാണ്, കൂടാതെ നാശത്തിന്റെ അളവ് മണ്ണിന്റെ സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മണ്ണിന്റെ നാശ ഘടകങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തൽ വിലയിരുത്തുന്നതിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്. മണ്ണ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലോഹ വല മണ്ണൊലിപ്പ്, മണ്ണിടിച്ചിൽ അപകടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കൽ.
ചരിവ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിലും മണ്ണൊലിപ്പ് നിയന്ത്രണത്തിലും സസ്യ വേരുകൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു10,11,12,13,14. മണ്ണിടിച്ചിലിനെതിരെ ചരിവുകളെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സസ്യ വേരുകൾക്ക് മണ്ണിനെ ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, മണ്ണിടിച്ചിലുകൾ തടയാൻ സസ്യ വേരുകൾക്ക് കഴിയും15,16,17. മരംകൊണ്ടുള്ള സസ്യങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് മരങ്ങൾ, ആഴം കുറഞ്ഞ മണ്ണിടിച്ചിലുകൾ തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു18. മണ്ണിലെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന കൂമ്പാരങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സസ്യങ്ങളുടെ ലംബവും പാർശ്വസ്ഥവുമായ വേരുകളുടെ സംവിധാനങ്ങളാൽ രൂപം കൊള്ളുന്ന ഒരു ദൃഢമായ സംരക്ഷണ ഘടന. വേരുകളുടെ ഘടനാ പാറ്റേണുകളുടെ വികസനം ജീനുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ മണ്ണിന്റെ പരിസ്ഥിതി ഈ പ്രക്രിയകളിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ലോഹങ്ങളിലേക്കുള്ള നാശനം മണ്ണിന്റെ പരിസ്ഥിതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു20. മണ്ണിലെ ലോഹങ്ങളുടെ നാശത്തിന്റെ അളവ് വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ലയനം മുതൽ നിസ്സാരമായ ആഘാതം വരെയാകാം21. കൃത്രിമ മണ്ണ് യഥാർത്ഥ "മണ്ണിൽ" നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളായി ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയും വിവിധ ജീവികളും തമ്മിലുള്ള ഇടപെടലുകളുടെ ഫലമാണ് പ്രകൃതിദത്ത മണ്ണിന്റെ രൂപീകരണം22,23,24. മരംകൊണ്ടുള്ള സസ്യങ്ങൾ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള വേരവ്യവസ്ഥയും ആവാസവ്യവസ്ഥയും രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, പാറ ചരിവും കൃത്രിമ മണ്ണും സംയോജിപ്പിച്ച ലോഹ മെഷ് സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കുമോ എന്നത് വികസനവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പ്രകൃതി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ജീവന്റെ സുരക്ഷ, പാരിസ്ഥിതിക പരിസ്ഥിതിയുടെ പുരോഗതി.
എന്നിരുന്നാലും, ലോഹങ്ങളുടെ നാശത്തിന് വലിയ നഷ്ടം സംഭവിക്കാം. 1980 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ചൈനയിൽ രാസ യന്ത്രങ്ങളിലും മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളിലും നടത്തിയ ഒരു സർവേ പ്രകാരം, ലോഹ നാശത്തിന്റെ ഫലമായി ഉണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം മൊത്തം ഉൽപാദന മൂല്യത്തിന്റെ 4% ആയിരുന്നു. അതിനാൽ, നാശന സംവിധാനം പഠിക്കുകയും സാമ്പത്തിക നിർമ്മാണത്തിനായി സംരക്ഷണ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. വാതകങ്ങൾ, ദ്രാവകങ്ങൾ, ഖരവസ്തുക്കൾ, സൂക്ഷ്മാണുക്കൾ എന്നിവയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനമാണ് മണ്ണ്. സൂക്ഷ്മജീവികളുടെ മെറ്റബോളിറ്റുകൾ വസ്തുക്കളെ നശിപ്പിക്കും, വഴിതെറ്റിയ പ്രവാഹങ്ങളും നാശത്തിന് കാരണമാകും. അതിനാൽ, മണ്ണിൽ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ലോഹങ്ങളുടെ നാശത്തെ തടയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിലവിൽ, കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ലോഹ നാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം പ്രധാനമായും (1) കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ലോഹ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്25; (2) ലോഹ സംരക്ഷണ രീതികൾ26,27; (3) ലോഹ നാശത്തിന്റെ അളവിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിധിന്യായ രീതികൾ28; വ്യത്യസ്ത മാധ്യമങ്ങളിലെ നാശങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, പഠനത്തിലെ എല്ലാ മണ്ണും സ്വാഭാവികമായിരുന്നു, മതിയായ മണ്ണ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയകൾക്ക് വിധേയമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റെയിൽവേ പാറ ചരിവുകളുടെ കൃത്രിമ മണ്ണൊലിപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ടും ഇല്ല.
മറ്റ് നാശകാരികളായ മാധ്യമങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കൃത്രിമ മണ്ണിന് ദ്രവത്വം, വൈവിധ്യം, ഋതുഭേദം, പ്രാദേശികത എന്നീ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. ലോഹങ്ങളും കൃത്രിമ മണ്ണും തമ്മിലുള്ള ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ ഇടപെടലുകൾ മൂലമാണ് കൃത്രിമ മണ്ണിലെ ലോഹ നാശമുണ്ടാകുന്നത്. സഹജമായ ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ലോഹ നാശത്തിന്റെ നിരക്കും ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈർപ്പം, ഓക്സിജന്റെ അളവ്, മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ഉപ്പിന്റെ അളവ്, അയോണിന്റെയും ലോഹ അയോണിന്റെയും അളവ്, pH, മണ്ണിലെ സൂക്ഷ്മാണുക്കൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യക്തിഗതമായോ സംയോജിതമായോ ലോഹ നാശത്തെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു30,31,32.
30 വർഷത്തെ പരിശീലനത്തിൽ, പാറക്കെട്ടുകളുള്ള ചരിവുകളിലെ കൃത്രിമ മണ്ണ് എങ്ങനെ ശാശ്വതമായി സംരക്ഷിക്കാം എന്ന ചോദ്യം ഒരു പ്രശ്നമാണ്33. മണ്ണൊലിപ്പ് കാരണം 10 വർഷത്തെ മാനുവൽ പരിചരണത്തിന് ശേഷം ചില ചരിവുകളിൽ കുറ്റിച്ചെടികളോ മരങ്ങളോ വളരാൻ കഴിയില്ല. ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ലോഹ മെഷിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ അഴുക്ക് ഒഴുകിപ്പോയി. നാശം കാരണം, ചില ലോഹ മെഷുകൾ വിണ്ടുകീറി മുകളിലും താഴെയുമുള്ള എല്ലാ മണ്ണും നഷ്ടപ്പെട്ടു (ചിത്രം 1). നിലവിൽ, റെയിൽവേ ചരിവ് നാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് റെയിൽവേ സബ്‌സ്റ്റേഷൻ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഗ്രിഡിന്റെ നാശം, ലൈറ്റ് റെയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വഴിതെറ്റിയ കറന്റ് നാശം, റെയിൽവേ പാലങ്ങളുടെ നാശം34,35, ട്രാക്കുകൾ, മറ്റ് വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ36. റെയിൽവേ ചരിവ് സംരക്ഷണ ലോഹ മെഷിന്റെ നാശം സംബന്ധിച്ച റിപ്പോർട്ടുകളൊന്നുമില്ല. സുയു റെയിൽവേയുടെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാറക്കെട്ടുകളിലെ കൃത്രിമ മണ്ണിന്റെ ഭൗതിക, രാസ, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ ഗുണങ്ങളെ ഈ പ്രബന്ധം പഠിക്കുന്നു, മണ്ണിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വിലയിരുത്തി ലോഹ നാശം പ്രവചിക്കാനും മണ്ണിന്റെ ആവാസവ്യവസ്ഥ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും കൃത്രിമ പുനഃസ്ഥാപനത്തിനും സൈദ്ധാന്തികവും പ്രായോഗികവുമായ അടിസ്ഥാനം നൽകാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.ചരിവ് കൃത്രിമം.
സുയിനിംഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന് സമീപമുള്ള സിചുവാൻ കുന്നിൻ പ്രദേശത്താണ് (30°32′N, 105°32′E) പരീക്ഷണ കേന്ദ്രം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. താഴ്ന്ന പർവതങ്ങളും കുന്നുകളും ഉള്ളതും ലളിതമായ ഭൂമിശാസ്ത്ര ഘടനയും പരന്ന ഭൂപ്രകൃതിയും ഉള്ളതുമായ സിചുവാൻ തടത്തിന്റെ മധ്യത്തിലാണ് ഈ പ്രദേശം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. മണ്ണൊലിപ്പ്, മുറിക്കൽ, ജലശേഖരണം എന്നിവ മണ്ണൊലിപ്പ് നിറഞ്ഞ കുന്നിൻ പ്രദേശങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അടിത്തട്ടിലെ പാറ പ്രധാനമായും ചുണ്ണാമ്പുകല്ലാണ്, അമിതഭാരം പ്രധാനമായും പർപ്പിൾ മണലും ചെളിയും ആണ്. സമഗ്രത മോശമാണ്, പാറ ഒരു ബ്ലോക്കി ഘടനയാണ്. വസന്തത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലം, ചെറിയ ശരത്കാലം, ശൈത്യകാലത്തിന്റെ അവസാനം എന്നിങ്ങനെയുള്ള സീസണൽ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു ഉപ ഉഷ്ണമേഖലാ ഈർപ്പമുള്ള മൺസൂൺ കാലാവസ്ഥയാണ് പഠന മേഖലയിലുള്ളത്. മഴ സമൃദ്ധമാണ്, വെളിച്ചവും താപ വിഭവങ്ങളും സമൃദ്ധമാണ്, മഞ്ഞ് രഹിത കാലയളവ് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് (ശരാശരി 285 ദിവസം), കാലാവസ്ഥ സൗമ്യമാണ്, വാർഷിക ശരാശരി താപനില 17.4°C ആണ്, ഏറ്റവും ചൂടേറിയ മാസത്തിലെ (ഓഗസ്റ്റ്) ശരാശരി താപനില 27.2°C ആണ്, പരമാവധി താപനില 39.3°C ആണ്. ഏറ്റവും തണുപ്പുള്ള മാസം ജനുവരി ആണ് (ശരാശരി താപനില 6.5°C), ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില -3.8°C ആണ്, വാർഷിക ശരാശരി മഴ 920 മില്ലിമീറ്ററാണ്, പ്രധാനമായും ജൂലൈ, ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. വസന്തകാലം, വേനൽ, ശരത്കാലം, ശൈത്യകാലം എന്നിവയിലെ മഴ വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വർഷത്തിലെ ഓരോ സീസണിലും മഴയുടെ അനുപാതം യഥാക്രമം 19-21%, 51-54%, 22-24%, 4-5% എന്നിങ്ങനെയാണ്.
2003-ൽ നിർമ്മിച്ച യു-സുയി റെയിൽവേയുടെ ചരിവിൽ ഏകദേശം 45° ചരിവുള്ളതാണ് ഗവേഷണ സ്ഥലം. 2012 ഏപ്രിലിൽ, സുയിനിംഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 1 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ ഇത് തെക്കോട്ട് അഭിമുഖമായിരുന്നു. സ്വാഭാവിക ചരിവ് ഒരു നിയന്ത്രണമായി ഉപയോഗിച്ചു. ചരിവിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക പുനഃസ്ഥാപനം പാരിസ്ഥിതിക പുനഃസ്ഥാപനത്തിനായി വിദേശ ടോപ്പ് ഡ്രസ്സിംഗ് മണ്ണ് സ്പ്രേയിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു. റെയിൽ‌വേ സൈഡ് ചരിവിന്റെ ഉയരം അനുസരിച്ച്, ചരിവിനെ മുകളിലേക്ക് ചരിവ്, മധ്യ-ചരിവ്, താഴേക്ക് ചരിവ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം (ചിത്രം 2). മുറിച്ച ചരിവ് കൃത്രിമ മണ്ണിന്റെ കനം ഏകദേശം 10 സെന്റീമീറ്റർ ആയതിനാൽ, മണ്ണിന്റെ ലോഹ മെഷിന്റെ നാശന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ, മണ്ണിന്റെ ഉപരിതലം 0-8 സെന്റീമീറ്റർ എടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കോരിക മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. ഓരോ ചരിവ് സ്ഥാനത്തിനും നാല് പകർപ്പുകൾ സജ്ജീകരിച്ചു, ഓരോ പകർപ്പിനും 15-20 റാൻഡം സാമ്പിൾ പോയിന്റുകൾ. ഓരോ പകർപ്പും എസ്-ആകൃതിയിലുള്ള ലൈൻ സാമ്പിൾ പോയിന്റുകളിൽ നിന്ന് ക്രമരഹിതമായി നിർണ്ണയിക്കുന്ന 15-20 മിശ്രിതമാണ്. അതിന്റെ പുതിയ ഭാരം ഏകദേശം 500 ഗ്രാം ആണ്. സംസ്കരണത്തിനായി പോളിയെത്തിലീൻ സിപ്‌ലോക്ക് ബാഗുകളിൽ സാമ്പിളുകൾ ലബോറട്ടറിയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക. മണ്ണ് സ്വാഭാവികമായി വായുവിൽ ഉണക്കിയതാണ്, ചരൽ, മൃഗങ്ങളുടെയും സസ്യങ്ങളുടെയും അവശിഷ്ടങ്ങൾ പുറത്തെടുത്ത്, ഒരു അഗേറ്റ് സ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിച്ച് തകർത്ത്, 20-മെഷ്, 100-മെഷ് നൈലോൺ അരിപ്പ ഉപയോഗിച്ച് അരിച്ചെടുക്കുന്നു. പരുക്കൻ കണികകൾ.
ഷെങ്‌ലി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കമ്പനി നിർമ്മിച്ച VICTOR4106 ഗ്രൗണ്ടിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി അളന്നത്; മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി വയലിൽ അളന്നു; മണ്ണിലെ ഈർപ്പം ഉണക്കൽ രീതിയിലൂടെയാണ് അളന്നത്. DMP-2 പോർട്ടബിൾ ഡിജിറ്റൽ mv/pH ഉപകരണത്തിൽ മണ്ണിന്റെ നാശ സാധ്യത അളക്കുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് ഇം‌പെഡൻസ് ഉണ്ട്. DMP-2 പോർട്ടബിൾ ഡിജിറ്റൽ mv/pH ഉപയോഗിച്ചാണ് സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റും റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലും നിർണ്ണയിച്ചത്, അവശിഷ്ട ഉണക്കൽ രീതിയിലൂടെ മണ്ണിലെ ആകെ ലയിക്കുന്ന ഉപ്പ് നിർണ്ണയിച്ചു, AgNO3 ടൈറ്ററേഷൻ രീതിയിലൂടെ മണ്ണിലെ ക്ലോറൈഡ് അയോണിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിച്ചു (Mohr രീതി), പരോക്ഷ EDTA ടൈറ്ററേഷൻ രീതിയിലൂടെ മണ്ണിലെ സൾഫേറ്റിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിച്ചു, മണ്ണിലെ കാർബണേറ്റും ബൈകാർബണേറ്റും നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇരട്ട സൂചക ടൈറ്ററേഷൻ രീതിയിലൂടെ മണ്ണിലെ സൾഫേറ്റ് അളവ് നിർണ്ണയിച്ചു, മണ്ണിന്റെ ജൈവവസ്തുക്കൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇരട്ട സൂചക ടൈറ്ററേഷൻ രീതി, മണ്ണിന്റെ ജൈവവസ്തുക്കൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ പൊട്ടാസ്യം ഡൈക്രോമേറ്റ് ഓക്സിഡേഷൻ ചൂടാക്കൽ രീതി, മണ്ണിന്റെ ആൽക്കലൈൻ ജലവിശ്ലേഷണ നൈട്രജൻ നിർണ്ണയിക്കാൻ ആൽക്കലൈൻ ലായനി വ്യാപന രീതി, H2SO4-HClO4 ദഹനം Mo-Sb കളറിമെട്രിക് രീതി മണ്ണിലെ ആകെ ഫോസ്ഫറസും മണ്ണിലെ ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസിന്റെ അളവും ഓൾസെൻ രീതിയിലൂടെ (0.05 mol/L NaHCO3 ലായനി എക്സ്ട്രാക്റ്റന്റായി) നിർണ്ണയിച്ചു, സോഡിയം ഹൈഡ്രോക്സൈഡ് ഫ്യൂഷൻ-ഫ്ലേം ഫോട്ടോമെട്രി ഉപയോഗിച്ചാണ് മണ്ണിലെ ആകെ പൊട്ടാസ്യം അളവ് നിർണ്ണയിച്ചത്.
പരീക്ഷണ ഡാറ്റ തുടക്കത്തിൽ വ്യവസ്ഥാപിതമാക്കി. ശരാശരി, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീവിയേഷൻ, വൺ-വേ ANOVA, മനുഷ്യ പരസ്പരബന്ധ വിശകലനം എന്നിവ നടത്താൻ SPSS സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് 20 ഉപയോഗിച്ചു.
വ്യത്യസ്ത ചരിവുകളുള്ള മണ്ണിന്റെ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, അയോണുകൾ, പോഷകങ്ങൾ എന്നിവ പട്ടിക 1 അവതരിപ്പിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ചരിവുകളുടെ നാശ സാധ്യത, മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ് എന്നിവയെല്ലാം ഗണ്യമായിരുന്നു (P < 0.05). റെയിലിന് ലംബമായി, മധ്യ-ചരിവ്, സ്വാഭാവിക ചരിവ് എന്നിവയുടെ റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ്, അതായത്, വടക്ക്-തെക്ക് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ്, മുകളിലേക്ക് ചരിവ്> താഴോട്ട് ചരിവ്> മധ്യ ചരിവ്. മണ്ണിന്റെ pH മൂല്യം താഴേക്ക് ചരിവ്> മുകളിലേക്ക്> മധ്യ ചരിവ്> സ്വാഭാവിക ചരിവ് എന്ന ക്രമത്തിലായിരുന്നു. ആകെ ലയിക്കുന്ന ഉപ്പ്, സ്വാഭാവിക ചരിവ് റെയിൽവേ ചരിവിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു (P < 0.05). മൂന്നാം ഗ്രേഡ് റെയിൽവേ ചരിവ് മണ്ണിന്റെ ആകെ ലയിക്കുന്ന ഉപ്പിന്റെ അളവ് 500 mg/kg-ന് മുകളിലാണ്, കൂടാതെ മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ഉപ്പ് ലോഹ നാശത്തിൽ മിതമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. മണ്ണിലെ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവ് സ്വാഭാവിക ചരിവിലാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്നതും താഴ്ന്ന ചരിവിലാണ് ഏറ്റവും താഴ്ന്നതും (P < 0.05). മൊത്തം നൈട്രജൻ അളവ് മധ്യ ചരിവിലാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്നതും മുകളിലേക്കുള്ള ചരിവിലാണ് ഏറ്റവും താഴ്ന്നതും; ലഭ്യമായ നൈട്രജന്റെ അളവ് ഏറ്റവും ഉയർന്നത് താഴ്ന്ന ചരിവിലും മധ്യ ചരിവിലും ആയിരുന്നു, സ്വാഭാവിക ചരിവിലാണ് ഏറ്റവും കുറവ്; റെയിൽ‌വേ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള മൊത്തം നൈട്രജന്റെ അളവ് കുറവായിരുന്നു, പക്ഷേ ലഭ്യമായ നൈട്രജന്റെ അളവ് കൂടുതലായിരുന്നു. ഇത് കയറ്റത്തിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള ജൈവ നൈട്രജൻ ധാതുവൽക്കരണ നിരക്ക് വേഗത്തിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യം അളവ് ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസിന് തുല്യമാണ്.
മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി വൈദ്യുതചാലകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂചികയും മണ്ണിന്റെ നാശത്തെ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡവുമാണ്. മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷിയെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിൽ ഈർപ്പത്തിന്റെ അളവ്, മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ഉപ്പിന്റെ അളവ്, pH, മണ്ണിന്റെ ഘടന, താപനില, ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവ്, മണ്ണിന്റെ താപനില, ഇറുകിയത എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മണ്ണ് കൂടുതൽ നാശകാരിയാണ്, തിരിച്ചും. മണ്ണിന്റെ നാശത്തെ വിലയിരുത്താൻ പ്രതിരോധശേഷി ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു രീതിയാണ്. ഓരോ സൂചികയ്ക്കും നാശന ഗ്രേഡ് മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡം പട്ടിക 1 കാണിക്കുന്നു37,38.
എന്റെ രാജ്യത്തെ പരിശോധനാ ഫലങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും അനുസരിച്ച് (പട്ടിക 1), മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ വിലയിരുത്തുകയുള്ളൂവെങ്കിൽ, മുകളിലേക്കുള്ള ചരിവിലെ മണ്ണ് വളരെ നാശനക്ഷമതയുള്ളതാണ്; താഴ്ച്ചയിലെ ചരിവിലെ മണ്ണ് മിതമായ നാശനക്ഷമതയുള്ളതാണ്; മധ്യ ചരിവിലും സ്വാഭാവിക ചരിവിലും മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത താരതമ്യേന കുറവാണ്.
മുകളിലേക്കുള്ള ചരിവിന്റെ മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി ചരിവിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കുറവാണ്, ഇത് മഴയുടെ മണ്ണൊലിപ്പ് മൂലമാകാം. മുകളിലേക്കുള്ള ചരിവിലെ മേൽമണ്ണ് വെള്ളത്തോടൊപ്പം മധ്യ ചരിവിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അതിനാൽ മുകളിലേക്കുള്ള ലോഹ ചരിവ് സംരക്ഷണ വല മേൽമണ്ണിനോട് അടുത്താണ്. ചില ലോഹ മെഷുകൾ തുറന്നുകിടക്കുകയും വായുവിൽ പോലും തങ്ങിനിൽക്കുകയും ചെയ്തു (ചിത്രം 1). മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി സൈറ്റിൽ അളന്നു; കൂമ്പാര അകലം 3 മീറ്ററായിരുന്നു; കൂമ്പാരം ഡ്രൈവിംഗ് ആഴം 15 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെയായിരുന്നു. നഗ്നമായ ലോഹ മെഷും പുറംതള്ളുന്ന തുരുമ്പും അളക്കൽ ഫലങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം. അതിനാൽ, മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി സൂചിക ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത വിലയിരുത്തുന്നത് വിശ്വസനീയമല്ല. നാശത്തിന്റെ സമഗ്രമായ വിലയിരുത്തലിൽ, മുകളിലേക്കുള്ള മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി പരിഗണിക്കില്ല.
ഉയർന്ന ആപേക്ഷിക ആർദ്രത കാരണം, സിചുവാൻ പ്രദേശത്തെ വറ്റാത്ത ഈർപ്പമുള്ള വായു മണ്ണിൽ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ലോഹ മെഷിനെക്കാൾ ഗുരുതരമായി വായുവിൽ തുറന്നിരിക്കുന്ന ലോഹ മെഷ് തുരുമ്പെടുക്കാൻ കാരണമാകുന്നു39. കമ്പിവല വായുവിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകും, ഇത് മുകളിലെ മണ്ണിനെ അസ്ഥിരപ്പെടുത്തും. മണ്ണിന്റെ നഷ്ടം സസ്യങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് മര സസ്യങ്ങൾക്ക് വളരാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. മര സസ്യങ്ങളുടെ അഭാവം കാരണം, മണ്ണിനെ ദൃഢമാക്കുന്നതിന് മുകളിലെ ഒരു വേര് സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതേസമയം, സസ്യവളർച്ചയ്ക്ക് മണ്ണിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും മണ്ണിൽ ഹ്യൂമസിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും, ഇത് വെള്ളം നിലനിർത്താൻ മാത്രമല്ല, മൃഗങ്ങളുടെയും സസ്യങ്ങളുടെയും വളർച്ചയ്ക്കും പുനരുൽപാദനത്തിനും നല്ല അന്തരീക്ഷം നൽകുകയും അതുവഴി മണ്ണിന്റെ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, മുകളിലെ ചരിവിൽ കൂടുതൽ മര വിത്തുകൾ വിതയ്ക്കണം, കൂടാതെ വെള്ളം നിലനിർത്തുന്ന ഏജന്റ് തുടർച്ചയായി ചേർത്ത് സംരക്ഷണത്തിനായി ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടണം, അങ്ങനെ മഴവെള്ളം മുകളിലെ ചരിവിലെ മണ്ണിന്റെ മണ്ണൊലിപ്പ് കുറയ്ക്കും.
മൂന്ന് ലെവൽ ചരിവുകളിലെ ചരിവ് സംരക്ഷണ വലയുടെ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് നാശ സാധ്യത, കൂടാതെ മുകളിലേക്കുള്ള ചരിവിൽ ഏറ്റവും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു (പട്ടിക 2). സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതിയിൽ നാശ സാധ്യതയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ല. ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു മാറ്റം വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതധാരകൾക്ക് കാരണമാകാം. വാഹനങ്ങൾ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ റോഡ്‌ബെഡിലേക്കും മണ്ണ് മാധ്യമത്തിലേക്കും ചോർന്നൊലിക്കുന്ന പ്രവാഹങ്ങൾ 40, 41, 42 എന്നിവയെയാണ് സ്ട്രേ പ്രവാഹങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ വികസനത്തോടെ, എന്റെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഗതാഗത സംവിധാനം വലിയ തോതിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണം കൈവരിച്ചു, വൈദ്യുതീകരിച്ച റെയിൽവേകളിൽ നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള വൈദ്യുത ചോർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന കുഴിച്ചിട്ട ലോഹങ്ങളുടെ നാശത്തെ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിലവിൽ, മണ്ണിൽ വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുത അസ്വസ്ഥതകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ മണ്ണിന്റെ സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റ് ഉപയോഗിക്കാം. ഉപരിതല മണ്ണിന്റെ സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റ് 0.5 mv/m-ൽ താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ, വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതധാര കുറവായിരിക്കും; സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റ് 0.5 mv/m മുതൽ 5.0 mv/m വരെയാകുമ്പോൾ, വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതധാര മിതമായിരിക്കും; പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ് 5.0 mv/m ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, സ്‌ട്രേ കറന്റ് ലെവൽ ഉയർന്നതാണ്. മധ്യ-ചരിവ്, മുകളിലേക്ക്-ചരിവ്, താഴേക്ക്-ചരിവ് എന്നിവയുടെ പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റിന്റെ (EW) ഫ്ലോട്ടിംഗ് ശ്രേണി ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ടിംഗ് ശ്രേണിയുടെ കാര്യത്തിൽ, മധ്യ-ചരിവിന്റെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്, വടക്ക്-തെക്ക് ദിശകളിൽ മിതമായ സ്‌ട്രേ വൈദ്യുതധാരകളുണ്ട്. അതിനാൽ, മധ്യ-ചരിവിലും താഴേക്കുള്ള ചരിവിലും, പ്രത്യേകിച്ച് മധ്യ-ചരിവിൽ, ലോഹ മെഷുകളുടെ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് സ്‌ട്രേ കറന്റ്.
സാധാരണയായി, 400 mV-ന് മുകളിലുള്ള മണ്ണിന്റെ റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ (Eh) ഓക്സിഡൈസിംഗ് കഴിവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 0-200 mV-ന് മുകളിലുള്ളത് മീഡിയം റിഡ്യൂസിംഗ് കഴിവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 0 mV-ന് താഴെയുള്ളത് വലിയ റിഡ്യൂസിംഗ് കഴിവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മണ്ണിന്റെ റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ കുറയുമ്പോൾ, ലോഹങ്ങളിലേക്കുള്ള മണ്ണിന്റെ സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ നാശന ശേഷി വർദ്ധിക്കും. റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലിൽ നിന്ന് മണ്ണിന്റെ സൂക്ഷ്മജീവികളുടെ നാശന പ്രവണത പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും. മൂന്ന് ചരിവുകളിലെയും മണ്ണിന്റെ റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ 500 mv-ൽ കൂടുതലാണെന്നും നാശന നില വളരെ കുറവാണെന്നും പഠനം കണ്ടെത്തി. ചരിവ് ഭൂമിയുടെ മണ്ണിന്റെ വായുസഞ്ചാര അവസ്ഥ നല്ലതാണെന്നും ഇത് മണ്ണിലെ വായുരഹിത സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ നാശത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലെന്നും ഇത് കാണിക്കുന്നു.
മണ്ണൊലിപ്പിൽ മണ്ണിന്റെ pH ന്റെ സ്വാധീനം വ്യക്തമാണെന്ന് മുൻ പഠനങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. pH മൂല്യത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ നാശനിരക്കിനെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. മണ്ണിന്റെ pH പ്രദേശവുമായും മണ്ണിലെ സൂക്ഷ്മാണുക്കളുമായും അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു45,46,47. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, അല്പം ക്ഷാരമുള്ള മണ്ണിൽ ലോഹ വസ്തുക്കളുടെ നാശത്തിൽ മണ്ണിന്റെ pH ന്റെ സ്വാധീനം വ്യക്തമല്ല. മൂന്ന് റെയിൽവേ ചരിവുകളിലെ മണ്ണും ക്ഷാരസ്വഭാവമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ലോഹ മെഷിന്റെ നാശത്തിൽ pH ന്റെ സ്വാധീനം ദുർബലമാണ്.
പട്ടിക 3-ൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, പരസ്പരബന്ധ വിശകലനം കാണിക്കുന്നത് റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലും ചരിവ് സ്ഥാനവും ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (R2 = 0.858), കോറോഷൻ പൊട്ടൻഷ്യലും പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റും (SN) ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (R2 = 0.755), റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലും പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റും (SN) ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (R2 = 0.755). പൊട്ടൻഷ്യലും pH ഉം തമ്മിൽ കാര്യമായ നെഗറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്നു (R2 = -0.724). റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലുമായി ചരിവ് സ്ഥാനം ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ചരിവ് സ്ഥാനങ്ങളുടെ സൂക്ഷ്മ പരിസ്ഥിതിയിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെന്നും മണ്ണിലെ സൂക്ഷ്മാണുക്കൾ റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലുമായി അടുത്ത ബന്ധമുണ്ടെന്നും ഇത് കാണിക്കുന്നു48, 49, 50. pH51,52 മായി റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗണ്യമായി നെഗറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മണ്ണിന്റെ റെഡോക്സ് പ്രക്രിയയിൽ pH, Eh മൂല്യങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സമന്വയിപ്പിച്ച് മാറിയിട്ടില്ലെന്നും, പക്ഷേ ഒരു നെഗറ്റീവ് രേഖീയ ബന്ധമുണ്ടെന്നും ഈ ബന്ധം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണുകൾ നേടാനും നഷ്ടപ്പെടാനുമുള്ള ആപേക്ഷിക കഴിവിനെ ലോഹ നാശ സാധ്യത പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റുമായി (SN) നാശ സാധ്യത ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ലോഹം ഇലക്ട്രോണുകൾ എളുപ്പത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് മൂലമാണ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ് ഉണ്ടാകുന്നത്.
മണ്ണിലെ ആകെ ലയിക്കുന്ന ലവണാംശം മണ്ണിന്റെ നാശവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, മണ്ണിന്റെ ലവണാംശം കൂടുന്തോറും മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി കുറയും, അതുവഴി മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കും. മണ്ണിലെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളിൽ, അയോണുകളും വ്യത്യസ്ത ശ്രേണികളും മാത്രമല്ല, നാശത്തിന്റെ സ്വാധീനവും പ്രധാനമായും കാർബണേറ്റുകൾ, ക്ലോറൈഡുകൾ, സൾഫേറ്റുകൾ എന്നിവയാണ്. കൂടാതെ, മണ്ണിലെ ആകെ ലയിക്കുന്ന ലവണാംശം ലോഹങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രോഡ് പൊട്ടൻഷ്യലിന്റെ പ്രഭാവം, മണ്ണിലെ ഓക്സിജൻ ലയിക്കാനുള്ള കഴിവ് തുടങ്ങിയ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിലൂടെ പരോക്ഷമായി നാശത്തെ ബാധിക്കുന്നു53.
മണ്ണിലെ ലയിക്കുന്ന ഉപ്പ്-വിഘടിപ്പിക്കപ്പെട്ട അയോണുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നേരിട്ട് പങ്കെടുക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി വഴി ലോഹ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്നു. മണ്ണിന്റെ ലവണാംശം കൂടുന്തോറും മണ്ണിന്റെ ചാലകത ശക്തമാവുകയും മണ്ണൊലിപ്പ് ശക്തമാവുകയും ചെയ്യും. സ്വാഭാവിക ചരിവുകളുടെ മണ്ണിന്റെ ലവണാംശത്തിന്റെ അളവ് റെയിൽവേ ചരിവുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് പ്രകൃതിദത്ത ചരിവുകളിൽ സസ്യജാലങ്ങളാൽ സമ്പന്നമായതിനാൽ മണ്ണിനും ജല സംരക്ഷണത്തിനും സഹായകമാകാം. മറ്റൊരു കാരണം, സ്വാഭാവിക ചരിവിൽ പക്വമായ മണ്ണ് രൂപീകരണം (പാറ കാലാവസ്ഥയാൽ രൂപം കൊള്ളുന്ന മണ്ണിന്റെ മാതൃവസ്തു) അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടാകാം, പക്ഷേ റെയിൽവേ ചരിവ് മണ്ണിൽ "കൃത്രിമ മണ്ണിന്റെ" മാട്രിക്സ് ആയി തകർന്ന കല്ല് ശകലങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മതിയായ മണ്ണ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമായിട്ടില്ല എന്നതാണ്. ധാതുക്കൾ പുറത്തുവിടുന്നില്ല. കൂടാതെ, പ്രകൃതിദത്ത ചരിവുകളുടെ ആഴത്തിലുള്ള മണ്ണിലെ ഉപ്പ് അയോണുകൾ ഉപരിതല ബാഷ്പീകരണ സമയത്ത് കാപ്പിലറി പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഉയർന്ന് ഉപരിതല മണ്ണിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ഇത് ഉപരിതല മണ്ണിലെ ഉപ്പ് അയോണുകളുടെ അളവിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു. റെയിൽവേ ചരിവിന്റെ മണ്ണിന്റെ കനം 20 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്, ഇത് ആഴത്തിലുള്ള മണ്ണിൽ നിന്നുള്ള ഉപ്പിനെ അനുബന്ധമായി നൽകാൻ മേൽമണ്ണിന് കഴിവില്ലായ്മയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
പോസിറ്റീവ് അയോണുകൾ (K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, മുതലായവ) മണ്ണിന്റെ നാശത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നില്ല, അതേസമയം അയോണുകൾ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ നാശ പ്രക്രിയയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലോഹ നാശത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. Cl− ആനോഡിന്റെ നാശത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ഏറ്റവും വിനാശകരമായ അയോണാണ്; Cl− ഉള്ളടക്കം കൂടുന്തോറും മണ്ണിന്റെ നാശവും ശക്തമാകും. SO42− ഉരുക്കിന്റെ നാശത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ചില കോൺക്രീറ്റ് വസ്തുക്കളിൽ നാശത്തിനും കാരണമാകുന്നു54. ഇരുമ്പിനെയും നശിപ്പിക്കുന്നു. ആസിഡ് മണ്ണ് പരീക്ഷണങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയിൽ, നാശത്തിന്റെ നിരക്ക് മണ്ണിന്റെ അസിഡിറ്റിക്ക് ആനുപാതികമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി55. ലോഹങ്ങളുടെ അറയെ നേരിട്ട് ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് ക്ലോറൈഡും സൾഫേറ്റും. ക്ഷാര മണ്ണിൽ കാർബൺ സ്റ്റീലിന്റെ നാശന ഭാരം കുറയുന്നത് ക്ലോറൈഡ്, സൾഫേറ്റ് അയോണുകൾ ചേർക്കുന്നതിന് ഏതാണ്ട് ആനുപാതികമാണെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്56,57. SO42- നാശത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം, പക്ഷേ ഇതിനകം രൂപപ്പെട്ട നാശന കുഴികളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് ലീ തുടങ്ങിയവർ കണ്ടെത്തി58.
മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത വിലയിരുത്തൽ മാനദണ്ഡവും പരിശോധനാ ഫലങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഓരോ ചരിവ് മണ്ണിന്റെ സാമ്പിളിലും ക്ലോറൈഡ് അയോണിന്റെ അളവ് 100 mg/kg-ൽ കൂടുതലായിരുന്നു, ഇത് ശക്തമായ മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കയറ്റത്തിലെയും ഇറക്കത്തിലെയും ചരിവുകളിലെ സൾഫേറ്റ് അയോണിന്റെ അളവ് 200 mg/kg-ൽ കൂടുതലും 500 mg/kg-ൽ താഴെയുമായിരുന്നു, മണ്ണ് മിതമായ തോതിൽ ദ്രവിച്ചു. മധ്യ ചരിവിലെ സൾഫേറ്റ് അയോണിന്റെ അളവ് 200mg/kg-ൽ താഴെയാണ്, മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത ദുർബലമാണ്. മണ്ണിന്റെ മാധ്യമത്തിൽ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത അടങ്ങിയിരിക്കുമ്പോൾ, അത് പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ലോഹ ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നാശന സ്കെയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി നാശന പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യും. സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്കെയിൽ പെട്ടെന്ന് തകരാം, അതുവഴി നാശന നിരക്ക് വളരെയധികം ത്വരിതപ്പെടുത്താം; സാന്ദ്രത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, നാശന സ്കെയിൽ ലോഹ ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തെ മൂടുന്നു, നാശന നിരക്ക് വീണ്ടും മന്ദഗതിയിലാകുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു59. മണ്ണിലെ അളവ് കുറവാണെന്നും അതിനാൽ നാശത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ലെന്നും പഠനം കണ്ടെത്തി.
പട്ടിക 4 അനുസരിച്ച്, ചരിവും മണ്ണിന്റെ അയോണുകളും തമ്മിലുള്ള പരസ്പരബന്ധം, ചരിവും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളും തമ്മിൽ ഒരു പ്രധാന പോസിറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധമുണ്ടെന്ന് കാണിച്ചു (R2=0.836), കൂടാതെ ചരിവും ആകെ ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളും തമ്മിൽ ഒരു പ്രധാന പോസിറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധം (R2=0.742).
ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഉപരിതലത്തിലെ ഒഴുക്കും മണ്ണൊലിപ്പും മണ്ണിലെ മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമാകാം എന്നാണ്. മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളും തമ്മിൽ ഒരു പ്രധാന പോസിറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്നു, കാരണം മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങൾ ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ്, കൂടാതെ മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളുടെ ഉള്ളടക്കം മണ്ണിലെ ലായനികളിലെ ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുടെ ഉള്ളടക്കം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ചരിവിലെ വ്യത്യാസം ലോഹ മെഷ് ഭാഗത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ നാശത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയും.
ജൈവവസ്തുക്കൾ, മൊത്തം നൈട്രജൻ, ലഭ്യമായ നൈട്രജൻ, ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസ്, ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യം എന്നിവയാണ് മണ്ണിന്റെ അടിസ്ഥാന പോഷകങ്ങൾ, ഇത് മണ്ണിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെയും വേരുകളുടെ പോഷകങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനെയും ബാധിക്കുന്നു. മണ്ണിലെ സൂക്ഷ്മാണുക്കളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് മണ്ണിന്റെ പോഷകങ്ങൾ, അതിനാൽ മണ്ണിലെ പോഷകങ്ങളും ലോഹ നാശവും തമ്മിൽ ബന്ധമുണ്ടോ എന്ന് പഠിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. സുയു റെയിൽവേ 2003 ൽ പൂർത്തിയായി, അതായത് കൃത്രിമ മണ്ണിൽ 9 വർഷത്തെ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ ശേഖരണം മാത്രമേ അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ. കൃത്രിമ മണ്ണിന്റെ പ്രത്യേകത കാരണം, കൃത്രിമ മണ്ണിലെ പോഷകങ്ങളെക്കുറിച്ച് നല്ല ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മണ്ണ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം സ്വാഭാവിക ചരിവുള്ള മണ്ണിൽ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവ് ഏറ്റവും കൂടുതലാണെന്ന് ഗവേഷണം കാണിക്കുന്നു. താഴ്ന്ന ചരിവുള്ള മണ്ണിലെ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവ് ഏറ്റവും കുറവായിരുന്നു. കാലാവസ്ഥയുടെയും ഉപരിതല ഒഴുക്കിന്റെയും സ്വാധീനം കാരണം, മണ്ണിന്റെ പോഷകങ്ങൾ മധ്യ-ചരിവിലും താഴേക്കുള്ള ചരിവിലും അടിഞ്ഞുകൂടുകയും, കട്ടിയുള്ള ഒരു ഹ്യൂമസ് പാളി രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, താഴ്ന്ന ചരിവുള്ള മണ്ണിന്റെ ചെറിയ കണികകളും സ്ഥിരത കുറവും കാരണം, സൂക്ഷ്മാണുക്കൾ ജൈവവസ്തുക്കളെ എളുപ്പത്തിൽ വിഘടിപ്പിക്കുന്നു. മധ്യ-ചരിവുള്ളതും താഴ്ന്ന ചരിവുള്ളതുമായ സസ്യജാലങ്ങളുടെ വ്യാപ്തിയും വൈവിധ്യവും ഉയർന്നതായിരുന്നുവെന്ന് സർവേ കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ ഏകത കുറവായിരുന്നു, ഇത് ഉപരിതല പോഷകങ്ങളുടെ അസമമായ വിതരണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഹ്യൂമസിന്റെ കട്ടിയുള്ള പാളി വെള്ളം നിലനിർത്തുന്നു, മണ്ണിലെ ജീവികൾ സജീവമാണ്. ഇതെല്ലാം മണ്ണിലെ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ വിഘടനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
മുകളിലേക്കുള്ള ചരിവ്, മധ്യ-ചരിവ്, താഴേക്കുള്ള ചരിവ് എന്നീ പാതകളിലെ ആൽക്കലി-ഹൈഡ്രോലൈസ്ഡ് നൈട്രജന്റെ അളവ് സ്വാഭാവിക ചരിവിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരുന്നു, ഇത് റെയിൽവേ ചരിവിന്റെ ജൈവ നൈട്രജൻ ധാതുവൽക്കരണ നിരക്ക് സ്വാഭാവിക ചരിവിനേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കണികകൾ ചെറുതാകുമ്പോൾ, മണ്ണിന്റെ ഘടന കൂടുതൽ അസ്ഥിരമാകും, സൂക്ഷ്മാണുക്കൾക്ക് അഗ്രഗേറ്റുകളിലെ ജൈവവസ്തുക്കൾ വിഘടിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ധാതുവൽക്കരിച്ച ജൈവ നൈട്രജന്റെ ശേഖരം കൂടുതലായിരിക്കും60,61. പഠനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, റെയിൽവേ ചരിവുകളുടെ മണ്ണിലെ ചെറിയ കണിക അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ഉള്ളടക്കം സ്വാഭാവിക ചരിവുകളേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതലായിരുന്നു. അതിനാൽ, റെയിൽവേ ചരിവിലെ മണ്ണിൽ വളം, ജൈവവസ്തുക്കൾ, നൈട്രജൻ എന്നിവയുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മണ്ണിന്റെ സുസ്ഥിര ഉപയോഗം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉചിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. ഉപരിതല ഒഴുക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസിന്റെയും ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യത്തിന്റെയും മാലിന്യം റെയിൽവേ ചരിവിന്റെ മൊത്തം നഷ്ടത്തിന്റെ 77.27% മുതൽ 99.79% വരെയായിരുന്നു. ചരിവിലെ ലഭ്യമായ പോഷക നഷ്ടത്തിന്റെ പ്രധാന ചാലകശക്തി ഉപരിതല ഒഴുക്കായിരിക്കാം. മണ്ണ്63,64,65.
പട്ടിക 4-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ചരിവ് സ്ഥാനത്തിനും ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രധാന പോസിറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്നു (R2=0.948), ചരിവ് സ്ഥാനത്തിനും ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യത്തിനും ഇടയിലുള്ള പരസ്പരബന്ധം ഒന്നുതന്നെയായിരുന്നു (R2=0.898). ചരിവ് സ്ഥാനം മണ്ണിൽ ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസിന്റെയും ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യത്തിന്റെയും ഉള്ളടക്കത്തെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.
മണ്ണിലെ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവിനെയും നൈട്രജൻ സമ്പുഷ്ടീകരണത്തെയും ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഗ്രേഡിയന്റ്66, ഗ്രേഡിയന്റ് ചെറുതാകുമ്പോൾ സമ്പുഷ്ടീകരണ നിരക്ക് വർദ്ധിക്കും. മണ്ണിലെ പോഷക സമ്പുഷ്ടീകരണത്തിന്, പോഷക നഷ്ടം ദുർബലമായി, മണ്ണിലെ ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവിലും മൊത്തം നൈട്രജൻ സമ്പുഷ്ടീകരണത്തിലും ചരിവ് സ്ഥാനത്തിന്റെ സ്വാധീനം വ്യക്തമല്ല. വ്യത്യസ്ത ചരിവുകളിലുള്ള സസ്യങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത തരങ്ങളിലും എണ്ണത്തിലും സസ്യ വേരുകളിൽ നിന്ന് സ്രവിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത ജൈവ ആസിഡുകൾ ഉണ്ട്. മണ്ണിൽ ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസും ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യവും സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് ജൈവ ആസിഡുകൾ ഗുണം ചെയ്യും. അതിനാൽ, ചരിവ് സ്ഥാനത്തിനും ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസിനും, ചരിവ് സ്ഥാനത്തിനും ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രധാന ബന്ധമുണ്ടായിരുന്നു.
മണ്ണിലെ പോഷകങ്ങളും മണ്ണിന്റെ നാശവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, പരസ്പരബന്ധം വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പട്ടിക 5 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ലഭ്യമായ നൈട്രജനുമായി (R2 = -0.845) ഗണ്യമായി നെഗറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധിതമായിരുന്നു, കൂടാതെ ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസുമായും (R2 = 0.842) ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യവുമായും (R2 = 0.980) ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധിതമായിരുന്നു. റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ റെഡോക്സിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി മണ്ണിന്റെ ചില ഭൗതികവും രാസപരവുമായ ഗുണങ്ങളാൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് മണ്ണിന്റെ നിരവധി ഗുണങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, മണ്ണിന്റെ പോഷക പരിവർത്തനത്തിന്റെ ദിശ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്67. വ്യത്യസ്ത റെഡോക്സ് ഗുണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത അവസ്ഥകൾക്കും പോഷക ഘടകങ്ങളുടെ ലഭ്യതയ്ക്കും കാരണമായേക്കാം. അതിനാൽ, ലഭ്യമായ നൈട്രജൻ, ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസ്, ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യം എന്നിവയുമായി റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യലിന് കാര്യമായ ബന്ധമുണ്ട്.
ലോഹ ഗുണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, മണ്ണിന്റെ ഗുണങ്ങളുമായി നാശ സാധ്യതയും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ജൈവവസ്തുക്കളുമായി നാശ സാധ്യത ഗണ്യമായി നെഗറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ജൈവവസ്തുക്കൾ നാശ സാധ്യതയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ജൈവവസ്തുക്കൾ പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റ് (SN) (R2=-0.713), സൾഫേറ്റ് അയോൺ (R2=-0.671) എന്നിവയുമായി ഗണ്യമായി നെഗറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ജൈവവസ്തുക്കളുടെ അളവ് പൊട്ടൻഷ്യൽ ഗ്രേഡിയന്റിനെയും (SN) സൾഫേറ്റ് അയോണിനെയും ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.. മണ്ണിന്റെ pH ഉം ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യവും (R2 = -0.728) തമ്മിൽ ഒരു പ്രധാന നെഗറ്റീവ് ബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്നു.
ലഭ്യമായ നൈട്രജൻ മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളുമായും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുമായും ഗണ്യമായി നെഗറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലഭ്യമായ ഫോസ്ഫറസും ലഭ്യമായ പൊട്ടാസ്യവും മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളുമായും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുമായും ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ലഭ്യമായ പോഷക ഉള്ളടക്കം മണ്ണിലെ മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ലവണങ്ങളുടെയും ക്ലോറൈഡ് അയോണുകളുടെയും അളവിനെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നുവെന്നും മണ്ണിലെ അയോണുകൾ ലഭ്യമായ പോഷകങ്ങളുടെ ശേഖരണത്തിനും വിതരണത്തിനും സഹായകമല്ലെന്നും ആണ്. മൊത്തം നൈട്രജൻ സൾഫേറ്റ് അയോണുമായി ഗണ്യമായി നെഗറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബൈകാർബണേറ്റുമായി ഗണ്യമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തം നൈട്രജൻ സൾഫേറ്റ്, ബൈകാർബണേറ്റ് എന്നിവയുടെ ഉള്ളടക്കത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സസ്യങ്ങൾക്ക് സൾഫേറ്റ് അയോണുകൾക്കും ബൈകാർബണേറ്റ് അയോണുകൾക്കും ആവശ്യകത കുറവാണ്, അതിനാൽ അവയിൽ മിക്കതും മണ്ണിൽ സ്വതന്ത്രമാണ് അല്ലെങ്കിൽ മണ്ണ് കൊളോയിഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ബൈകാർബണേറ്റ് അയോണുകൾ മണ്ണിൽ നൈട്രജന്റെ ശേഖരണത്തെ അനുകൂലിക്കുന്നു, കൂടാതെ സൾഫേറ്റ് അയോണുകൾ മണ്ണിൽ നൈട്രജന്റെ ലഭ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ, മണ്ണിൽ ലഭ്യമായ നൈട്രജന്റെയും ഹ്യൂമസിന്റെയും അളവ് ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഗുണം ചെയ്യും.
സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയും ഗുണങ്ങളുമുള്ള ഒരു സംവിധാനമാണ് മണ്ണ്. പല ഘടകങ്ങളുടെയും സിനർജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമാണ് മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത. അതിനാൽ, മണ്ണിന്റെ നാശനക്ഷമത വിലയിരുത്തുന്നതിന് സാധാരണയായി ഒരു സമഗ്രമായ വിലയിരുത്തൽ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. “ജിയോ ടെക്നിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ കോഡ്” (GB50021-94), ചൈന സോയിൽ കോറോഷൻ ടെസ്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ പരീക്ഷണ രീതികൾ എന്നിവ പരാമർശിച്ച്, ഇനിപ്പറയുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മണ്ണിന്റെ നാശന ഗ്രേഡ് സമഗ്രമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയും: (1) ദുർബലമായ നാശമാണ് വിലയിരുത്തൽ, ദുർബലമായ നാശമാണെങ്കിൽ, മിതമായ നാശമോ ശക്തമായ നാശമോ ഇല്ല; (2) ശക്തമായ നാശമില്ലെങ്കിൽ, അത് മിതമായ നാശമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു; (3) ശക്തമായ നാശത്തിന്റെ ഒന്നോ രണ്ടോ സ്ഥലങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ശക്തമായ നാശമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു; (4) ശക്തമായ നാശത്തിന്റെ മൂന്നോ അതിലധികമോ സ്ഥലങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കഠിനമായ നാശത്തിന് ശക്തമായ നാശമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി, റെഡോക്സ് പൊട്ടൻഷ്യൽ, ജലത്തിന്റെ അളവ്, ഉപ്പിന്റെ അളവ്, pH മൂല്യം, Cl-, SO42- എന്നിവയുടെ അളവ് എന്നിവ അനുസരിച്ച്, വിവിധ ചരിവുകളിലെ മണ്ണിന്റെ നാശന ഗ്രേഡുകൾ സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തി. എല്ലാ ചരിവുകളിലെയും മണ്ണ് വളരെ നാശനത്തിന് വിധേയമാണെന്ന് ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
ചരിവ് സംരക്ഷണ വലയുടെ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് നാശ സാധ്യത. മൂന്ന് ചരിവുകളുടെയും നാശ സാധ്യതകൾ -200 mv യിൽ താഴെയാണ്, ഇത് മുകളിലേക്കുള്ള ലോഹ മെഷിന്റെ നാശത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. മണ്ണിലെ വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതധാരയുടെ വ്യാപ്തി നിർണ്ണയിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റ് ഉപയോഗിക്കാം. മധ്യ ചരിവുകളിലും കയറ്റത്തിലെ ചരിവുകളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് മധ്യ ചരിവുകളിൽ ലോഹ മെഷിന്റെ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് വഴിതെറ്റിയ വൈദ്യുതധാര. മുകളിലെ, മധ്യ, താഴ്ന്ന ചരിവുകളിലെ മണ്ണിലെ മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ഉപ്പിന്റെ അളവ് 500 mg/kg-ൽ കൂടുതലായിരുന്നു, കൂടാതെ ചരിവ് സംരക്ഷണ വലയിലെ നാശ പ്രഭാവം മിതമായിരുന്നു. മധ്യ-ചരിവിലും താഴ്ന്ന-ചരിവിലും ലോഹ മെഷുകളുടെ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് മണ്ണിലെ ജലത്തിന്റെ അളവ്, കൂടാതെ ചരിവ് സംരക്ഷണ മെഷുകളുടെ നാശത്തിൽ ഇത് കൂടുതൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. മധ്യ-ചരിവുള്ള മണ്ണിലാണ് പോഷകങ്ങൾ ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായി കാണപ്പെടുന്നത്, ഇത് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സൂക്ഷ്മജീവി പ്രവർത്തനങ്ങളും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സസ്യവളർച്ചയും ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മൂന്ന് ചരിവുകളിലെയും മണ്ണിന്റെ നാശത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ നാശ സാധ്യത, സാധ്യതയുള്ള ഗ്രേഡിയന്റ്, മൊത്തം ലയിക്കുന്ന ഉപ്പിന്റെ അളവ്, ജലത്തിന്റെ അളവ് എന്നിവയാണെന്ന് ഗവേഷണം കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ മണ്ണിന്റെ നാശനശേഷി ശക്തമാണെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. മധ്യ ചരിവിലാണ് ചരിവ് സംരക്ഷണ ശൃംഖലയുടെ നാശന ഏറ്റവും ഗുരുതരമായത്, ഇത് റെയിൽവേ ചരിവ് സംരക്ഷണ ശൃംഖലയുടെ നാശ വിരുദ്ധ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഒരു റഫറൻസ് നൽകുന്നു. ലഭ്യമായ നൈട്രജനും ജൈവ വളവും ഉചിതമായി ചേർക്കുന്നത് മണ്ണിന്റെ നാശന നിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, സസ്യവളർച്ച സുഗമമാക്കുന്നതിനും, ഒടുവിൽ ചരിവ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഗുണം ചെയ്യും.
ഈ ലേഖനം എങ്ങനെ ഉദ്ധരിക്കാം: ചെൻ, ജെ. തുടങ്ങിയവർ. ചൈനീസ് റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെയുള്ള പാറ ചരിവ് ശൃംഖലയുടെ നാശത്തിൽ മണ്ണിന്റെ ഘടനയുടെയും ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രിയുടെയും ഫലങ്ങൾ. ശാസ്ത്രം. പ്രതിനിധി 5, 14939; doi: 10.1038/srep14939 (2015).
ലിൻ, വൈ.എൽ & യാങ്, ജി.എൽ. ഭൂകമ്പ ഉത്തേജനത്തിൻ കീഴിലുള്ള റെയിൽവേ സബ്ഗ്രേഡ് ചരിവുകളുടെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ. പ്രകൃതി ദുരന്തം.69, 219–235 (2013).
സുയി വാങ്, ജെ. തുടങ്ങിയവർ. സിചുവാൻ പ്രവിശ്യയിലെ വെൻ‌ചുവാൻ ഭൂകമ്പബാധിത പ്രദേശത്തെ ഹൈവേകളുടെ സാധാരണ ഭൂകമ്പ നാശനഷ്ടങ്ങളുടെ വിശകലനം[J]. ചൈനീസ് ജേണൽ ഓഫ് റോക്ക് മെക്കാനിക്സ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്.28, 1250–1260 (2009).
വെയ്‌ലിൻ, ഇസഡ്., ഷെന്യു, എൽ. & ജിൻസോങ്, ജെ. വെൻചുവാൻ ഭൂകമ്പത്തിൽ ഹൈവേ പാലങ്ങളുടെ ഭൂകമ്പ നാശനഷ്ട വിശകലനവും പ്രതിരോധ നടപടികളും. ചൈനീസ് ജേണൽ ഓഫ് റോക്ക് മെക്കാനിക്സ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്.28, 1377–1387 (2009).
ലിൻ, സിഡബ്ല്യു, ലിയു, എസ്എച്ച്, ലീ, എസ്‌വൈ & ലിയു, സിസി മധ്യ തായ്‌വാനിലെ തുടർന്നുള്ള മഴയെത്തുടർന്നുണ്ടായ മണ്ണിടിച്ചിലുകളിൽ ചിച്ചി ഭൂകമ്പത്തിന്റെ സ്വാധീനം. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജിയോളജി.86, 87–101 (2006).
കോയി, ടി. തുടങ്ങിയവർ. ഭൂകമ്പം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മണ്ണിടിച്ചിലിന്റെ ദീർഘകാല പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒരു പർവത നീർത്തടത്തിലെ അവശിഷ്ട ഉൽപാദനത്തിൽ: ടാൻസാവ മേഖല, ജപ്പാൻ. ജിയോമോർഫോളജി.101, 692–702 (2008).
ഹോങ്‌ഷുവായ്, എൽ., ജിങ്‌ഷാൻ, ബി. & ഡെഡോങ്, എൽ. ഭൂസാങ്കേതിക ചരിവുകളുടെ ഭൂകമ്പ സ്ഥിരത വിശകലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണ അവലോകനം. ഭൂകമ്പ എഞ്ചിനീയറിംഗും എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈബ്രേഷനും. 25, 164–171 (2005).
യു പിംഗ്, സിചുവാനിലെ വെൻ‌ചുവാൻ ഭൂകമ്പം മൂലമുണ്ടായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം. ജേണൽ ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജിയോളജി 4, 7–12 (2008).
അലി, എഫ്. സസ്യജാലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ചരിവ് സംരക്ഷണം: ചില ഉഷ്ണമേഖലാ സസ്യങ്ങളുടെ വേര് മെക്കാനിക്സ്. ഇന്റർനാഷണൽ ജേണൽ ഓഫ് ഫിസിക്കൽ സയൻസസ്.5, 496–506 (2010).
തക്യു, എം., ഐബ, എസ്‌ഐ & കിതയാമ, കെ. ബോർണിയോയിലെ മൗണ്ട് കിനബാലുവിലെ വ്യത്യസ്ത ഭൂമിശാസ്ത്ര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉഷ്ണമേഖലാ താഴ്ന്ന പർവത വനങ്ങളിൽ ഭൂപ്രകൃതി ഫലങ്ങൾ. സസ്യ പരിസ്ഥിതി ശാസ്ത്രം. 159, 35–49 (2002).
സ്റ്റോക്സ്, എ. തുടങ്ങിയവർ. മണ്ണിടിച്ചിലിൽ നിന്ന് പ്രകൃതിദത്തവും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തതുമായ ചരിവുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ സസ്യ വേരുകളുടെ സവിശേഷതകൾ. സസ്യങ്ങളും മണ്ണും, 324, 1-30 (2009).
ഡി ബെയ്റ്റ്സ്, എസ്., പോയസെൻ, ജെ., ഗിസ്സൽസ്, ജി. & ക്നാപെൻ, എ. സാന്ദ്രീകൃത ഒഴുക്കിനിടെ മണ്ണിന്റെ മേൽമണ്ണിന്റെ മണ്ണൊലിപ്പിൽ പുല്ലിന്റെ വേരുകളുടെ സ്വാധീനം. ജിയോമോർഫോളജി 76, 54–67 (2006).