സൈക്ലിംഗ് ന്യൂസിന് പ്രേക്ഷകരുടെ പിന്തുണയുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ ലിങ്കുകളിലൂടെ നിങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ അഫിലിയേറ്റ് കമ്മീഷനുകൾ നേടിയേക്കാം. അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളെ വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്നത്.
എഫ്എസ്എ അതിന്റെ 11-സ്പീഡ് കെ-ഫോഴ്സ് ഡബ്ല്യുഇ (വയർലെസ് ഇലക്‌ട്രോണിക്) ഗ്രൂപ്പ്‌സെറ്റ് അവതരിപ്പിച്ചിട്ട് നാല് വർഷത്തിലേറെയായി, അതിന്റെ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്ക് പതിപ്പ് രണ്ട് വർഷത്തിന് താഴെയാണ്. എന്നാൽ ഇന്ന്, കമ്പനി ഒരു കെ-ഫോഴ്‌സുമായി 12-സ്പീഡിലേക്ക് പോകുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. ബിഗ് ത്രീയിൽ നിന്നുള്ള റോഡ് ബൈക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ - ഷിമാനോ, എസ്ആർഎഎം, കാമ്പഗ്നോലോ.
എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല. ബ്രാൻഡിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പരന്നുകിടക്കുന്ന റോഡ്, മല, ചരൽ, ഇ-ബൈക്കുകൾ എന്നിവയുടെ അതേ സമയത്താണ് കിറ്റ് പുറത്തിറക്കിയത്.
"അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ" എന്ന് എഫ്‌എസ്‌എ വിശേഷിപ്പിച്ച, മിക്ക കെ-ഫോഴ്‌സ് ഡബ്ല്യുഇ 12 ഘടകങ്ങളും നിലവിലെ 11-സ്പീഡ് ഘടകങ്ങളുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ 12 സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യുന്നതിന് പുറമേ, പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ചില ഡിസൈനുകളും ഫിനിഷിംഗ് ട്വീക്കുകളും ഉണ്ട്.
മുൻവശത്തെ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് കമാൻഡുകൾ കൈമാറുന്ന വയർലെസ് ഷിഫ്റ്ററുകൾ WE കിറ്റിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. രണ്ട് ഡിറേലറുകളും സീറ്റ് ട്യൂബിൽ ഘടിപ്പിച്ച ബാറ്ററിയുമായി ശാരീരികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനർത്ഥം കിറ്റ് പൂർണ്ണമായും വയർലെസ് അല്ല, പക്ഷേ പലരും അതിനെ സെമി-വയർലെസ് എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്.
പുതിയ, കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായ ഗ്രാഫിക്‌സ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിന്റെ ബോഡി, കിങ്ക്ഡ് ബ്രേക്ക് ലിവർ, ഷിഫ്റ്റ് ബട്ടൺ എന്നിവ നിലവിലുള്ളതും നിരൂപക പ്രശംസ നേടിയ എർഗണോമിക്‌സും വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിസ്‌ക് കാലിപ്പറുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇത് ബാധകമാണ്. - പവർഡ് വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ.
ഓരോ ഷിഫ്‌റ്ററിന്റെയും കാലിപ്പറിന്റെയും (ബ്രേക്ക് ഹോസും ഓയിലും ഉൾപ്പെടെ) ക്ലെയിം ചെയ്ത ഭാരം യഥാക്രമം 405 ഗ്രാം, 33 ഗ്രാം, 47 ഗ്രാം ഭാരമാണ്, കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്ന 11-സ്പീഡ് ഡബ്ല്യുഇ ഡിസ്‌ക് ലെഫ്റ്റ്, റൈറ്റ് ഷിഫ്റ്ററുകളുടെ ഭാരത്തേക്കാൾ. മുൻ ഭാരങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ കാലിപ്പറുകൾക്കായി നൽകിയ ഭാരങ്ങൾ അവയിൽ പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല.
പുതിയ സ്റ്റെൽത്ത് ഗ്രാഫിക്സും 24 ഗ്രാമും അധികമായി ഫിനിഷിലും ഭാരത്തിലും 11-സ്പീഡ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പുതിയ റിയർ ഡെറെയ്‌ലർ കാണപ്പെടുന്നു. ഇതിന് ഇപ്പോഴും പരമാവധി ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 32 ടൺ, എഫ്എസ്എയുടെ ജോഗിംഗ് കോമ്പൗണ്ട് പുള്ളി എന്നിവയുണ്ട്.
ഷിഫ്റ്ററിൽ നിന്ന് വയർലെസ് സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുഴുവൻ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളെയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഫ്രണ്ട് ഡെറില്ലർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തലച്ചോറായി തുടരുന്നു.
ഇത് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രേസ്ഡ് മൗണ്ടിന് അനുയോജ്യമാണ്, അതിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫൈൻ-ട്യൂണിംഗ് നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ ക്ലെയിം ചെയ്ത 70 എംഎസ് ഷിഫ്റ്റ് സമയവുമുണ്ട്. 11-സ്പീഡ് പതിപ്പിന്റെ 16-ടൂത്ത് മാക്സിമം സ്പ്രോക്കറ്റ് കപ്പാസിറ്റിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, 12-സ്പീഡ് മോഡലിന് 16-19 പല്ലുകളുണ്ട്. "12″ ബോഡി ഗ്രാഫിക് കുറച്ചുകാണുന്നത് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, അതിന്റെ ബോഡി, സ്റ്റീൽ ഗ്രാഫിക്കിന് മുകളിലാണ്. പിൻഭാഗത്തുള്ള വ്യക്തമായ സ്ക്രൂകൾ ഇനി ദൃശ്യമാകില്ല. ക്ലെയിം ചെയ്ത ഭാരം 162 ഗ്രാമിൽ നിന്ന് 159 ഗ്രാമായി കുറച്ചിരിക്കുന്നു.
FSA പുതിയ WE 12-സ്പീഡ് ഗ്രൂപ്പിനെ അതിന്റെ K-Force Team Edition BB386 Evo ക്രാങ്ക്‌സെറ്റുമായി ജോടിയാക്കി. ഇത് മുമ്പത്തെ കെ-ഫോഴ്‌സ് ക്രാങ്കുകളേക്കാൾ സൗന്ദര്യാത്മകമാണ്, പൊള്ളയായ 3K കാർബൺ കോമ്പോസിറ്റ് ക്രാങ്കുകളും വൺ-പീസ് ഡയറക്‌റ്റ്-മൗണ്ട് CNC chainrings7075 ഫീച്ചറും.
കറുത്ത ആനോഡൈസ്ഡ്, സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റഡ് ചെയിൻറിംഗുകൾ 11-ഉം 12-ഉം സ്പീഡ് ഷിമാനോ, SRAM, FSA ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് FSA അവകാശപ്പെടുന്നു. BB386 EVO ആക്‌സിലുകൾ 30 എംഎം വ്യാസമുള്ള അലോയ്, എഫ്‌എസ്‌എയുടെ അടിഭാഗം ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി, വിശാലമായ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ലഭ്യമായ ക്രാങ്ക് നീളം 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, 175mm എന്നിവയാണ്, ചെയിൻറിംഗുകൾ 54/40, 50/34, 46/30 കോമ്പിനേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. 54/40 റിംഗ് ഭാരം 544 ഗ്രാം ആണ്.
എഫ്എസ്എയുടെ കെ-ഫോഴ്സ് ഡബ്ല്യുഇ കിറ്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ദൃശ്യമാറ്റം അതിന്റെ അധിക സ്പ്രോക്കറ്റാണ്. ഫ്ലൈ വീൽ ഇപ്പോഴും ഒരു പീസ് കാസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ് ചെയ്ത കാരിയർ, ഏറ്റവും വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് ഇലക്ട്രോലെസ് നിക്കൽ പൂശിയതാണ്. ചെറിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൈറ്റാനിയം ആണ്, കാസറ്റ് അതിന്റെ വലുപ്പം 11-125, 11-125 എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. പുതിയ 11-32 12-സ്പീഡ് കാസറ്റിന് 195 ഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്, ഇത് മുമ്പത്തെ 11-സ്പീഡ് 11-28 കാസറ്റിനേക്കാൾ ഭാരം കുറവാണ്, 257 ഗ്രാം.
എഫ്എസ്എ നിശ്ശബ്ദവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന, കെ-ഫോഴ്സ് ചെയിനിൽ പൊള്ളയായ പിന്നുകളും 5.6 എംഎം വീതിയും നിക്കൽ പൂശിയ ഫിനിഷും ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 116 ലിങ്കുകളുള്ള 250 ഗ്രാം ഭാരവും മുമ്പത്തെ 114 ലിങ്കുകൾക്ക് 246 ഗ്രാം ആയിരുന്നു.
കെ-ഫോഴ്‌സ് WE റോട്ടറുകൾ, വ്യാജ അലുമിനിയം കാരിയർ, മില്ലെഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വളയം, സെന്റർ ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ആറ് ബോൾട്ട് ഹബ്ബുകൾക്കുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അരികുകൾ, 160 എംഎം അല്ലെങ്കിൽ 140 എംഎം വ്യാസമുള്ള ടു-പീസ് റോട്ടർ ഡിസൈനിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
മറ്റൊരിടത്ത്, അകത്തെ സീറ്റ് ട്യൂബിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 1100 mAh ബാറ്ററി, ഘടിപ്പിച്ച വയർ മുഖേന രണ്ട് derailleurs-നെ പവർ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചാർജുകൾക്കിടയിൽ സമാനമായതോ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതോ ആയ ഉപയോഗ സമയം നൽകണം. യഥാർത്ഥ WE സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുൻവശത്തെ ഒരു ബട്ടൺ വഴി ഓൺ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ ഒരു കാലയളവിന് ശേഷം സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ മോഡിലേക്ക് പോയി. വയറിങ്ങിൽ മാറ്റമൊന്നുമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, ഈ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ചോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ബാറ്ററി ലൈഫിനെക്കുറിച്ചോ നിലവിൽ വിവരങ്ങളൊന്നുമില്ല.
മെഗാഎക്‌സോ 24 എംഎം അല്ലെങ്കിൽ ബിബി 386 ഇവിഒ ആക്‌സിലുകളുള്ള കോൾഡ്-ഫോർജ്ഡ് AL6061/T6 അലുമിനിയം ക്രാങ്ക്‌സെറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള FSA-യുടെ പുതിയ പവർ മീറ്ററും ഇന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ചെയിൻറിംഗ് AL7075 അലുമിനിയം സ്റ്റാമ്പിംഗ് ആണ്, കൂടാതെ 10, 11, 12 സ്പീഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ എസ്എ, എഫ്എസ്എ ഡ്രൈവുകൾ, എസ്എയ്ക്ക് യോജിച്ച എഫ്‌എസ്‌എ, എഫ്എസ്എ ഡ്രൈവുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്. 11, 12 സ്പീഡുകൾക്കായി ക്രമീകരിച്ചു.
ക്രാങ്ക് നീളം 145 എംഎം മുതൽ 175 എംഎം വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, 167.5 എംഎം, 172.5 എംഎം എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ 5 എംഎം ജമ്പുകളും. ഇത് പോളിഷ് ചെയ്ത ആനോഡൈസ്ഡ് ബ്ലാക്ക് ആണ്, കൂടാതെ 46/30, 170 എംഎം കോൺഫിഗറേഷനിൽ 793 ഗ്രാം ഭാരം ഉണ്ട്.
ജർമ്മൻ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്‌ഡ്യൂസറുകളാൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്‌ത ജാപ്പനീസ് സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പവർ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റം ഒരു അന്തർദ്ദേശീയ കാര്യമാണ്. ഇത് വെർച്വൽ ലെഫ്റ്റ്/റൈറ്റ് ബാലൻസ് നൽകുന്നു, BLE 5.0 വഴി Zwift-ന് അനുയോജ്യമാണ്, ANT ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്, IPX7 വാട്ടർപ്രൂഫ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെമ്പറേച്ചർ കോമ്പൻസേഷൻ ഉള്ളതാണ്. +/- 1%. ഇതിന്റെയെല്ലാം റീട്ടെയിൽ വില വെറും 385 യൂറോയാണ്.
പുതിയ എഫ്എസ്എ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ഇ-സിസ്റ്റം ഒരു റിയർ ഹബ് ഇലക്ട്രിക് ഓക്സിലറി മോട്ടോറാണ്, മൊത്തം 504wH പവറും കൂടാതെ ഒരു സംയോജിത ബൈക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്പും. ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയിലും ഇന്റഗ്രേഷനിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, FSA-യുടെ 252Wh ബാറ്ററി ഡൗൺട്യൂബ് മൗണ്ടിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. താഴെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റ് ഹൗസിംഗിന് തൊട്ടു മുകളിലാണ് ging port സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ബാറ്ററി 43Nm ഇൻ-വീൽ മോട്ടോറിന് കരുത്ത് പകരുന്നു, വലിപ്പം കണക്കിലെടുക്കാതെ ഏത് ഫ്രെയിമിലേക്കും സ്ലോട്ട് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനായി FSA തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഇതിന് 2.4kg ഭാരമുണ്ട്, 25km/h വേഗതയിൽ ഘർഷണം വളരെ കുറവാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം സംയോജിത ടോർക്ക് സെൻസറും ഉണ്ട്. അഞ്ച് തലത്തിലുള്ള സഹായമാണ്, കൂടാതെ iOS, Android ഉപകരണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു FSA ആപ്പ്, റൈഡർമാരെ അവരുടെ റൈഡ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡ് ചെയ്യാനും ബാറ്ററി സ്റ്റാറ്റസ് പ്രദർശിപ്പിക്കാനും ടേൺ-ബൈ-ടേൺ GPS നാവിഗേഷൻ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നു.
25 km/h (യുഎസിൽ 32 km/h) വേഗതയിൽ, ഹബ് മോട്ടോറുകൾ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്തു, കുറഞ്ഞ അവശിഷ്ടമായ ഘർഷണത്തോടെ പെഡലിംഗ് തുടരാൻ റൈഡറെ അനുവദിക്കുന്നു. എഫ്എസ്എയുടെ ഇ-സിസ്റ്റം ഗാർമിനിന്റെ ഇ-ബൈക്ക് റിമോട്ടിന് അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഗാർമിൻ ഇ-ബൈക്ക് റിമോട്ടിന് അനുയോജ്യമാണ്. ANT+ കണക്ഷൻ.
ട്രയലിന് ശേഷം നിങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതിമാസം £4.99 €7.99 €5.99 ഈടാക്കും, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും റദ്ദാക്കുക.അല്ലെങ്കിൽ £49 £79 €59-ന് ഒരു വർഷത്തേക്ക് സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യുക
സൈക്ലിംഗ് ന്യൂസ് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര മീഡിയ ഗ്രൂപ്പും പ്രമുഖ ഡിജിറ്റൽ പ്രസാധകനുമായ ഫ്യൂച്ചർ പിഎൽസിയുടെ ഭാഗമാണ്. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക (ഒരു പുതിയ ടാബിൽ തുറക്കുന്നു).
© ഫ്യൂച്ചർ പബ്ലിഷിംഗ് ലിമിറ്റഡ് ക്വയ് ഹൗസ്, ദി അംബുരി, ബാത്ത് BA1 1UA.എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം.ഇംഗ്ലണ്ട്, വെയിൽസ് കമ്പനി രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ 2008885.