എഡിറ്ററുടെ കുറിപ്പ്: ഈ ലേഖനം വിപണിയിലെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുള്ള പരമ്പരയിലെ രണ്ടാമത്തേതാണ്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ലിക്വിഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം.അപൂർവമായ ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര ലഭ്യതയെക്കുറിച്ച് ആദ്യ വിഭാഗം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.രണ്ടാം ഭാഗം ഈ വിപണിയിലെ രണ്ട് പാരമ്പര്യേതര ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.
സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ നിയുക്തമാക്കിയ രണ്ട് തരം വെൽഡിഡ് ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പുകൾ - SAE-J525, SAE-J356A - അവരുടെ രേഖാമൂലമുള്ള സവിശേഷതകൾ പോലെ ഒരു പൊതു ഉറവിടം പങ്കിടുന്നു.ഫ്ലാറ്റ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ വീതിയിൽ മുറിച്ച് പ്രൊഫൈലിംഗ് വഴി ട്യൂബുകളായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.സ്ട്രിപ്പിന്റെ അരികുകൾ ഒരു ഫിൻഡ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് മിനുക്കിയ ശേഷം, പൈപ്പ് ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിങ്ങ് വഴി ചൂടാക്കുകയും പ്രഷർ റോളുകൾക്കിടയിൽ കെട്ടിച്ചമച്ച് വെൽഡ് രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.വെൽഡിങ്ങിനു ശേഷം, OD ബർ ഒരു ഹോൾഡർ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ലോക്കിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ ഫ്ലാഷ് നീക്കംചെയ്യുകയോ പരമാവധി ഡിസൈൻ ഉയരത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ഈ വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ വിവരണം പൊതുവായതാണ്, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ഉൽപാദനത്തിൽ നിരവധി ചെറിയ പ്രക്രിയ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് (ചിത്രം 1 കാണുക).എന്നിരുന്നാലും, അവർ പല മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും പങ്കിടുന്നു.
പൈപ്പ് തകരാറുകളും സാധാരണ പരാജയ മോഡുകളും ടെൻസൈൽ, കംപ്രസ്സീവ് ലോഡുകളായി തിരിക്കാം.മിക്ക മെറ്റീരിയലുകളിലും, ടെൻസൈൽ സ്ട്രെസ് കംപ്രസ്സീവ് സ്ട്രെസിനേക്കാൾ കുറവാണ്.എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക മെറ്റീരിയലുകളും പിരിമുറുക്കത്തേക്കാൾ കംപ്രഷനിൽ വളരെ ശക്തമാണ്.കോൺക്രീറ്റ് ഒരു ഉദാഹരണമാണ്.ഇത് വളരെ കംപ്രസ്സുചെയ്യാനാകും, പക്ഷേ ഒരു ആന്തരിക ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.ഇക്കാരണത്താൽ, സ്റ്റീൽ അതിന്റെ ആത്യന്തിക ടെൻസൈൽ ശക്തി (UTS) നിർണ്ണയിക്കാൻ ടെൻസൈൽ പരീക്ഷിക്കുന്നു.മൂന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസ് വലുപ്പങ്ങൾക്കും ഒരേ ആവശ്യകതകളുണ്ട്: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കാനുള്ള മർദ്ദ പൈപ്പുകളുടെ കഴിവ് കാരണം, ഒരു ബർസ്റ്റ് ടെസ്റ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രത്യേക കണക്കുകൂട്ടലും പരാജയ പരിശോധനയും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.മതിൽ കനം, UTS, മെറ്റീരിയലിന്റെ പുറം വ്യാസം എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് സൈദ്ധാന്തികമായ ആത്യന്തിക പൊട്ടിത്തെറി സമ്മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കാൻ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.J525 ട്യൂബും J356A ട്യൂബും ഒരേ വലിപ്പമുള്ളതിനാൽ, UTS ആണ് ഏക വേരിയബിൾ.0.500 x 0.049 ഇഞ്ച് പ്രവചിക്കുന്ന പൊട്ടൽ മർദ്ദത്തോടുകൂടിയ സാധാരണ ടെൻസൈൽ ശക്തി 50,000 psi നൽകുന്നു. രണ്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ട്യൂബിംഗ് തുല്യമാണ്: 10,908 psi.
കണക്കാക്കിയ പ്രവചനങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിലും, പ്രായോഗിക പ്രയോഗത്തിലെ ഒരു വ്യത്യാസം യഥാർത്ഥ മതിൽ കനം മൂലമാണ്.J356A-യിൽ, സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ പൈപ്പ് വ്യാസത്തെ ആശ്രയിച്ച് ആന്തരിക ബർ പരമാവധി വലുപ്പത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.deburred J525 ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, deburring പ്രക്രിയ സാധാരണയായി മനഃപൂർവ്വം അകത്തെ വ്യാസം ഏകദേശം 0.002 ഇഞ്ച് കുറയ്ക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വെൽഡ് സോണിൽ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച മതിൽ കനം കുറയുന്നു.ഭിത്തിയുടെ കനം തുടർന്നുള്ള തണുത്ത പ്രവർത്തനത്താൽ നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ശേഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദവും ധാന്യ ഓറിയന്റേഷനും അടിസ്ഥാന ലോഹത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം, കൂടാതെ മതിൽ കനം J356A-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പൈപ്പിനേക്കാൾ അല്പം കനംകുറഞ്ഞതായിരിക്കാം.
പൈപ്പിന്റെ അന്തിമ ഉപയോഗത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ചോർച്ച സാധ്യതയുള്ള പാതകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ആന്തരിക ബർ നീക്കം ചെയ്യുകയോ പരന്നതോ (അല്ലെങ്കിൽ പരന്നതോ) വേണം, പ്രധാനമായും ഒറ്റ മതിൽ ജ്വലിക്കുന്ന അവസാന രൂപങ്ങൾ.J525 ന് സുഗമമായ ഐഡി ഉണ്ടെന്നും അതിനാൽ ചോർച്ചയില്ലെന്നും വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു തെറ്റിദ്ധാരണയാണ്.J525 ട്യൂബിന്, അനുചിതമായ തണുപ്പ് വർക്കിംഗ് കാരണം ഐഡി സ്ട്രീക്കുകൾ വികസിപ്പിച്ചേക്കാം, ഇത് കണക്ഷനിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
അകത്തെ വ്യാസമുള്ള ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് വെൽഡ് ബീഡ് മുറിച്ച് (അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത്) ഡീബറിംഗ് ആരംഭിക്കുക.വെൽഡിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ തൊട്ടുപിന്നിൽ പൈപ്പിനുള്ളിലെ റോളറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു മാൻഡറിലാണ് ക്ലീനിംഗ് ഉപകരണം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.ക്ലീനിംഗ് ടൂൾ വെൽഡ് ബീഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, റോളറുകൾ അശ്രദ്ധമായി വെൽഡിംഗ് സ്‌പാറ്ററുകളിൽ ചിലത് ഉരുട്ടി, പൈപ്പ് ഐഡിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ തട്ടാൻ ഇടയാക്കി (ചിത്രം 2 കാണുക).തിരിയുന്നതോ ഹോൺ ചെയ്തതോ ആയ പൈപ്പുകൾ പോലെയുള്ള കനംകുറഞ്ഞ മെഷീൻ പൈപ്പുകൾക്ക് ഇത് ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
ട്യൂബിൽ നിന്ന് ഫ്ലാഷ് നീക്കംചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമല്ല.കട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ തിളക്കത്തെ മൂർച്ചയുള്ള ഉരുക്കിന്റെ നീളമുള്ള, പിണഞ്ഞ ചരടാക്കി മാറ്റുന്നു.നീക്കംചെയ്യൽ ഒരു ആവശ്യകതയാണെങ്കിലും, നീക്കംചെയ്യൽ പലപ്പോഴും ഒരു സ്വമേധയാലുള്ളതും അപൂർണ്ണവുമായ പ്രക്രിയയാണ്.സ്കാർഫ് ട്യൂബുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ട്യൂബ് നിർമ്മാതാവിന്റെ പ്രദേശം വിട്ട് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.
അരി.1. SAE-J525 മെറ്റീരിയൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് കാര്യമായ നിക്ഷേപവും അധ്വാനവും ആവശ്യമാണ്.SAE-J356A ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച സമാന ട്യൂബുലാർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇൻ-ലൈൻ അനീലിംഗ് ട്യൂബ് മില്ലുകളിൽ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.
20 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെ വ്യാസമുള്ള ലിക്വിഡ് ലൈനുകൾ പോലെയുള്ള ചെറിയ പൈപ്പുകൾക്ക്, ഈ വ്യാസങ്ങൾക്ക് അധിക ഐഡി ഫിനിഷിംഗ് സ്റ്റെപ്പ് ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ ഐഡി ഡീബറിംഗ് സാധാരണയായി അത്ര പ്രധാനമല്ല.ഒരേയൊരു മുന്നറിയിപ്പ്, സ്ഥിരമായ ഫ്ലാഷ് നിയന്ത്രണ ഉയരം ഒരു പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുമോ എന്ന് അന്തിമ ഉപയോക്താവ് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതാണ്.
കൃത്യമായ സ്ട്രിപ്പ് കണ്ടീഷനിംഗ്, കട്ടിംഗ്, വെൽഡിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഐഡി ഫ്ലേം കൺട്രോൾ എക്‌സലൻസ് ആരംഭിക്കുന്നത്.വാസ്തവത്തിൽ, J356A-യുടെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ J525 നേക്കാൾ കൂടുതൽ കർശനമായിരിക്കണം, കാരണം കോൾഡ് സൈസിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ ധാന്യത്തിന്റെ വലുപ്പം, ഓക്സൈഡ് ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ, മറ്റ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയിൽ J356A-യ്ക്ക് കൂടുതൽ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്.
അവസാനമായി, ഐഡി വെൽഡിങ്ങിന് പലപ്പോഴും കൂളന്റ് ആവശ്യമാണ്.മിക്ക സിസ്റ്റങ്ങളും വിന്റോ ടൂളിന്റെ അതേ കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും.ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ഡീഗ്രേസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടും, മിൽ കൂളന്റുകൾ പലപ്പോഴും ഗണ്യമായ അളവിൽ ലോഹ കണങ്ങൾ, വിവിധ എണ്ണകൾ, എണ്ണകൾ, മറ്റ് മലിനീകരണം എന്നിവ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.അതിനാൽ, J525 ട്യൂബിന് ചൂടുള്ള കാസ്റ്റിക് വാഷ് സൈക്കിളോ മറ്റ് തുല്യമായ ക്ലീനിംഗ് ഘട്ടമോ ആവശ്യമാണ്.
കണ്ടൻസറുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, മറ്റ് സമാന സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പൈപ്പിംഗ് ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്, ഉചിതമായ ക്ലീനിംഗ് മില്ലിൽ നടത്താം.J356A വൃത്തിയുള്ള ബോറും നിയന്ത്രിത ഈർപ്പവും കുറഞ്ഞ അവശിഷ്ടവും കൊണ്ട് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു.അവസാനമായി, ഓരോ ട്യൂബിലും ഒരു നിഷ്ക്രിയ വാതകം നിറയ്ക്കുന്നത് നാശത്തെ തടയുകയും കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പ് അറ്റങ്ങൾ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
J525 പൈപ്പുകൾ വെൽഡിങ്ങിനു ശേഷം നോർമലൈസ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് തണുത്ത ജോലി (വരച്ചത്).തണുത്ത പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി പൈപ്പ് വീണ്ടും സാധാരണമാക്കുന്നു.
നോർമലൈസിംഗ്, വയർ ഡ്രോയിംഗ്, രണ്ടാമത്തെ നോർമലൈസിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പൈപ്പ് ചൂളയിലേക്കും ഡ്രോയിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും തിരികെ ചൂളയിലേക്കും കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട്.പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകളെ ആശ്രയിച്ച്, ഈ ഘട്ടങ്ങൾക്ക് പോയിന്റിംഗ് (പെയിന്റിംഗിന് മുമ്പ്), എച്ചിംഗ്, സ്‌ട്രൈറ്റനിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് പ്രത്യേക ഉപ-ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.ഈ നടപടികൾ ചെലവേറിയതും സമയവും അധ്വാനവും പണവും ആവശ്യമായി വരുന്നതുമാണ്.തണുത്ത വരച്ച പൈപ്പുകൾ ഉൽപാദനത്തിൽ 20% മാലിന്യ നിരക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
വെൽഡിങ്ങിനു ശേഷം റോളിംഗ് മില്ലിൽ J356A പൈപ്പ് സാധാരണ നിലയിലാക്കുന്നു.പൈപ്പ് നിലത്തു തൊടുന്നില്ല, പ്രാരംഭ രൂപീകരണ ഘട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് റോളിംഗ് മില്ലിലെ ഘട്ടങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ ക്രമത്തിൽ പൂർത്തിയായ പൈപ്പിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്നു.J356A പോലുള്ള വെൽഡിഡ് പൈപ്പുകൾക്ക് ഉൽപാദനത്തിൽ 10% പാഴായിട്ടുണ്ട്.മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളും തുല്യമായതിനാൽ, J356A വിളക്കുകൾ J525 വിളക്കുകളേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
ഈ രണ്ട് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണങ്ങൾ സമാനമാണെങ്കിലും, മെറ്റലർജിക്കൽ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അവ സമാനമല്ല.
കോൾഡ് ഡ്രോയിംഗ് J525 പൈപ്പുകൾക്ക് രണ്ട് പ്രാഥമിക നോർമലൈസിംഗ് ചികിത്സകൾ ആവശ്യമാണ്: വെൽഡിങ്ങിന് ശേഷവും ഡ്രോയിംഗിനും ശേഷവും.നോർമലൈസേഷൻ താപനില (1650°F അല്ലെങ്കിൽ 900°C) ഉപരിതല ഓക്സൈഡുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, അവ സാധാരണയായി മിനറൽ ആസിഡ് (സാധാരണയായി സൾഫ്യൂറിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോക്ലോറിക്) ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.വായു ഉദ്‌വമനത്തിന്റെയും ലോഹ സമ്പുഷ്ടമായ മാലിന്യ പ്രവാഹങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ അച്ചാറിന് വലിയ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം ഉണ്ട്.
കൂടാതെ, റോളർ അടുപ്പിലെ ചൂളയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിൽ താപനില സാധാരണമാക്കുന്നത് ഉരുക്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കാർബൺ ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.ഈ പ്രക്രിയ, ഡീകാർബറൈസേഷൻ, യഥാർത്ഥ മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ വളരെ ദുർബലമായ ഒരു ഉപരിതല പാളി വിടുന്നു (ചിത്രം 3 കാണുക).നേർത്ത മതിൽ പൈപ്പുകൾക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.0.030″ ഭിത്തി കനം, ചെറിയ 0.003″ ഡീകാർബറൈസേഷൻ ലെയർ പോലും ഫലപ്രദമായ മതിൽ 10% കുറയ്ക്കും.അത്തരം ദുർബലമായ പൈപ്പുകൾ സമ്മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ കാരണം പരാജയപ്പെടാം.
ചിത്രം 2. ഒരു ഐഡി ക്ലീനിംഗ് ടൂൾ (കാണിച്ചിട്ടില്ല) പൈപ്പിന്റെ ഐഡിയിലൂടെ നീങ്ങുന്ന റോളറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.നല്ല റോളർ ഡിസൈൻ പൈപ്പ് മതിലിലേക്ക് ഉരുളുന്ന വെൽഡിംഗ് സ്പാറ്ററിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നു.നീൽസൺ ഉപകരണങ്ങൾ
J356 പൈപ്പുകൾ ബാച്ചുകളായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു റോളർ ചൂളയിലെ ചൂളയിൽ അനീലിംഗ് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഇത് പരിമിതമല്ല.വേരിയന്റ്, J356A, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇൻഡക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു റോളിംഗ് മില്ലിൽ പൂർണ്ണമായും മെഷീൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു റോളർ ചൂള ചൂളയേക്കാൾ വളരെ വേഗതയുള്ള ചൂടാക്കൽ പ്രക്രിയയാണ്.ഇത് അനീലിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നു, അതുവഴി ഡീകാർബറൈസേഷനുള്ള അവസരത്തിന്റെ ജാലകം മിനിറ്റുകളിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ മണിക്കൂറുകൾ പോലും) സെക്കൻഡിലേക്ക് ചുരുക്കുന്നു.ഇത് J356A-യ്ക്ക് ഓക്സൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഡീകാർബറൈസേഷൻ ഇല്ലാതെ യൂണിഫോം അനീലിംഗ് നൽകുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്യൂബുകൾ വളയാനും വികസിപ്പിക്കാനും രൂപപ്പെടുത്താനും കഴിയുന്നത്ര വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം.പോയിന്റ് എ മുതൽ പോയിന്റ് ബി വരെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം ലഭിക്കുന്നതിന് ബെൻഡുകൾ ആവശ്യമാണ്, വഴിയിൽ വിവിധ വളവുകളും തിരിവുകളും കടന്നുപോകുന്നു, കൂടാതെ ഒരു എൻഡ് കണക്ഷൻ രീതി നൽകുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് ഫ്ലാറിംഗ്.
ഒരു ചിക്കൻ-അല്ലെങ്കിൽ-മുട്ട സാഹചര്യത്തിൽ, ചിമ്മിനികൾ സിംഗിൾ-വാൾ ബർണർ കണക്ഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു (അങ്ങനെ ഒരു മിനുസമാർന്ന അകത്തെ വ്യാസം ഉണ്ടായിരിക്കും), അല്ലെങ്കിൽ വിപരീതം സംഭവിച്ചിരിക്കാം.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ട്യൂബിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലം പിൻ കണക്റ്ററിന്റെ സോക്കറ്റിനെതിരെ നന്നായി യോജിക്കുന്നു.ഇറുകിയ മെറ്റൽ-മെറ്റൽ കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ, പൈപ്പിന്റെ ഉപരിതലം കഴിയുന്നത്ര മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം.ഈ ആക്സസറി 1920-കളിൽ പുതിയ യുഎസ് എയർഫോഴ്സ് എയർ ഡിവിഷനിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.ഈ ആക്സസറി പിന്നീട് ഇന്ന് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് 37-ഡിഗ്രി ഫ്ലെയറായി മാറി.
COVID-19 കാലഘട്ടത്തിന്റെ തുടക്കം മുതൽ, മിനുസമാർന്ന ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള വരച്ച പൈപ്പുകളുടെ വിതരണം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.ലഭ്യമായ മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഡെലിവറി സമയം കൂടുതലായിരിക്കും.എൻഡ് കണക്ഷനുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലൂടെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഈ മാറ്റം പരിഹരിക്കാനാകും.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരൊറ്റ വാൾ ബർണർ ആവശ്യമുള്ളതും J525 വ്യക്തമാക്കുന്നതുമായ ഒരു RFQ ഒരു ഇരട്ട വാൾ ബർണർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കാൻഡിഡേറ്റാണ്.ഈ എൻഡ് കണക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഏത് തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പും ഉപയോഗിക്കാം.ഇത് J356A ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അവസരങ്ങൾ തുറക്കുന്നു.
ഫ്ലെയർ കണക്ഷനുകൾക്ക് പുറമേ, ഒ-റിംഗ് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളും സാധാരണമാണ് (ചിത്രം 5 കാണുക), പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾക്ക്.എലാസ്റ്റോമെറിക് മുദ്രകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്ഷൻ ഒറ്റ-മതിൽ ജ്വാലയേക്കാൾ ലീക്ക്-ഇറുകിയത കുറവാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ഇത് കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്നതുമാണ് - ഏത് സാധാരണ ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പിന്റെ അവസാനത്തിലും ഇത് രൂപപ്പെടാം.ഇത് പൈപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ വിതരണ ശൃംഖല അവസരങ്ങളും മികച്ച ദീർഘകാല സാമ്പത്തിക പ്രകടനവും നൽകുന്നു.
വ്യാവസായിക ചരിത്രം വിപണിയുടെ ദിശ മാറ്റാൻ പ്രയാസമുള്ള ഒരു സമയത്ത് പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വേരൂന്നിയതിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്.ഒരു മത്സരാധിഷ്ഠിത ഉൽപ്പന്നം - വളരെ വിലകുറഞ്ഞതും യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ എല്ലാ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതുമായ ഒന്ന് പോലും - സംശയങ്ങൾ ഉയർന്നാൽ വിപണിയിൽ കാലുറപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.ഒരു പർച്ചേസിംഗ് ഏജന്റോ നിയുക്ത എഞ്ചിനീയറോ നിലവിലുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിന് പാരമ്പര്യേതര പകരം വയ്ക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോഴാണ് സാധാരണയായി ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.കണ്ടുപിടിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളവർ ചുരുക്കം.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരാം, പക്ഷേ അത് ആവശ്യമാണ്.സ്റ്റീൽ ഫ്ലൂയിഡ് പൈപ്പിംഗിനായുള്ള ചില പൈപ്പ് തരങ്ങളുടെയും വലുപ്പങ്ങളുടെയും ലഭ്യതയിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് COVID-19 പാൻഡെമിക് കാരണമായി.ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ലൈനുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റേതെങ്കിലും പൈപ്പ് നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നവയാണ് ബാധിച്ച ഉൽപ്പന്ന മേഖലകൾ.
സ്ഥാപിതവും എന്നാൽ പ്രത്യേകവുമായ ഒരു സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് പരിഗണിച്ച് ഈ വിടവ് മൊത്തത്തിൽ കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ നികത്താനാകും.ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനായി ശരിയായ ഉൽപ്പന്നം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, ദ്രാവക അനുയോജ്യത, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, മെക്കാനിക്കൽ ലോഡ്, കണക്ഷൻ തരം എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കാൻ കുറച്ച് ഗവേഷണം ആവശ്യമാണ്.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ, J356A യഥാർത്ഥ J525 ന് തുല്യമാകുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു.പാൻഡെമിക് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിതരണ ശൃംഖലയിലൂടെ ഇത് ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ലഭ്യമാണ്.അന്തിമ രൂപത്തിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് J525 കണ്ടെത്തുന്നതിനേക്കാൾ അധ്വാനം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, COVID-19 കാലഘട്ടത്തിലും അതിനുശേഷവും ലോജിസ്റ്റിക് വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കാൻ OEM-കളെ ഇത് സഹായിക്കും.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണൽ 于1990 ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണൽ 于1990 ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണൽ 1990-ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണൽ 1990-ൽ മെറ്റൽ പൈപ്പ് വ്യവസായത്തിനായി സമർപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ മാസികയായി.ഇന്ന്, ഇത് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഒരേയൊരു വ്യവസായ പ്രസിദ്ധീകരണമായി തുടരുന്നു, പൈപ്പ് വ്യവസായ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ വിവര സ്രോതസ്സായി ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ The FABRICATOR ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസ്, മൂല്യവത്തായ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ്സ്.
ദി ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നു.
മെറ്റൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിനായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും മികച്ച രീതികളും വ്യവസായ വാർത്തകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന സ്റ്റാമ്പിംഗ് ജേണലിലേക്ക് പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ആക്സസ് നേടുക.
ഇപ്പോൾ The Fabricator en Español-ലേക്ക് പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ആക്‌സസ് ഉള്ളതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ഉണ്ട്.