2012-ൽ ബാർബറ വാക്കർ ക്രോസിംഗ് ആദ്യമായി വിഭാവനം ചെയ്തപ്പോൾ, തിരക്കേറിയ വെസ്റ്റ് ബേൺസൈഡ് റോഡിലെ ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് പോർട്ട്‌ലാൻഡിലെ വൈൽഡ്‌വുഡ് ട്രയലിലെ കാൽനടയാത്രക്കാരെയും ഓട്ടക്കാരെയും ഒഴിവാക്കുക എന്നതായിരുന്നു അതിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം.
ഇത് രണ്ടും വിലമതിക്കുന്ന (ആവശ്യപ്പെട്ട്) ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റിക്ക് സൗന്ദര്യാത്മക ബോധമുള്ള വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഒരു തെളിവായി മാറി.
2019 ഒക്ടോബറിൽ പൂർത്തീകരിക്കുകയും അതേ മാസം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ഈ പാലം 180 അടി നീളമുള്ള കാൽനട നടപ്പാതയാണ്, അത് വളഞ്ഞ് ചുറ്റുമുള്ള വനത്തിലേക്ക് ലയിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനരഹിതമായ പോർട്ട്‌ലാൻഡ് സുപ്രീം സ്റ്റീൽ കമ്പനി ഇത് ഓഫ്-സൈറ്റിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളായി മുറിച്ച്, തുടർന്ന് സൈറ്റിലേക്ക് ട്രക്ക് ചെയ്തു.
വിഷ്വൽ, ആർക്കിടെക്ചറൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നത്, കലാപരമായും ഘടനാപരമായും പ്രോജക്റ്റിന്റെ എല്ലാ സവിശേഷമായ ലക്ഷ്യങ്ങളും കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 3.5″, 5″.corten (ASTM A847) ഘടനാപരമായ സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. കാടിന്റെ മേലാപ്പിനോട് ചേർന്ന് പച്ച ചായം പൂശി.
വലിയ തോതിലുള്ള പബ്ലിക് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയ ഡിസൈനറും കലാകാരനുമായ എഡ് കാർപെന്റർ, പാലം വിഭാവനം ചെയ്യുമ്പോൾ തന്റെ മനസ്സിൽ നിരവധി ലക്ഷ്യങ്ങളുണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. അവയിൽ, പാതയുടെ അനുഭൂതിയുടെയും അനുഭവത്തിന്റെയും തുടർച്ചയായ വന പശ്ചാത്തലത്തിൽ പാലം സമന്വയിപ്പിക്കണമെന്നും കഴിയുന്നത്ര സൂക്ഷ്മവും സുതാര്യവുമായിരിക്കണം.
"പാലം അതിലോലവും സുതാര്യവുമാക്കുക എന്നതായിരുന്നു എന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്നായതിനാൽ, എനിക്ക് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ മെറ്റീരിയലുകളും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ഘടനാപരമായ സംവിധാനവും ആവശ്യമായിരുന്നു-അതിനാൽ, ത്രീ-കോർഡ് ട്രസ്സുകൾ," ഒരു ഔട്ട്ഡോർ ആവേശം കൂടിയായ കാർപെന്റർ പറയുന്നു.40 വർഷത്തിലേറെയായി പോർട്ട്‌ലാൻഡിന്റെ വിശാലമായ ട്രയൽ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.” നിങ്ങൾക്ക് ഇത് മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കാം, എന്നാൽ സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകളോ പൈപ്പുകളോ യുക്തിസഹമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മാത്രമാണ്.
പ്രായോഗിക നിർമ്മാണ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ഇതെല്ലാം നേടുന്നത് എളുപ്പമല്ല. എല്ലാ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പൈപ്പുകളും ചേരുന്ന TYK ജംഗ്ഷനുകളിൽ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വിജയകരമായി വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണെന്ന് കെപിഎഫ്എഫിന്റെ പോർട്ട്ലാൻഡ് ഓഫീസിലെ സ്ട്രക്ചറൽ എഞ്ചിനീയറും മുൻ ബ്രിഡ്ജ് പ്രോജക്ട് മാനേജരുമായ സ്റ്റുവർട്ട് ഫിന്നി പറഞ്ഞു. നിർമ്മാണ സംഘത്തിന് ഗുരുതരമായ വെല്ലുവിളികൾ.
20 വർഷമായി ക്രാഫ്റ്റ് പരിശീലിക്കുന്ന ഫിന്നി പറയുന്നു, "അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാ ജോയിന്റുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്," അവർ എല്ലാ ജോയിന്റുകളും പെർഫെക്റ്റ് ആക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ ഈ പൈപ്പുകളെല്ലാം ഒരു നോഡിൽ ഒന്നിച്ചുചേർന്നു, എല്ലാ പൈപ്പുകൾക്കും ചുറ്റും ആവശ്യത്തിന് വെൽഡുകൾ ലഭിക്കും.
ബാർബറ വാക്കർ ക്രോസിംഗ് കാൽനട പാലം പോർട്ട്‌ലാൻഡിലെ ഉയർന്ന ട്രാഫിക്കുള്ള ബേൺസൈഡ് റോഡിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഇത് 2019 ഒക്ടോബറിൽ തത്സമയമായി. ഷെയ്ൻ ബ്ലിസ്
“വെൽഡുകൾ പൂർണ്ണമായും രൂപാന്തരപ്പെടണം.നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് വെൽഡിങ്ങ്.
ഫെറിയുടെ പേര്, ബാർബറ വാക്കർ (1935-2014), വർഷങ്ങളായി പോർട്ട്‌ലാൻഡിന്റെ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാനിയാണ്, കൂടാതെ അവൾ പ്രകൃതിയുടെ ഒരു ശക്തിയാണ്. പോർട്ട്‌ലാൻഡിലെ നിരവധി പൊതു പ്രോജക്റ്റുകളിൽ അവൾ സജീവ പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിൽ മാർക്വാം നേച്ചർ പാർക്ക്, പയനിയർ കോർട്ട്‌ഹൗസ് സ്‌ക്വയർ, പവൽലെസ് ബ്യൂട്ടെ എന്നിവ അറിയപ്പെടുന്നു. വൈൽഡ്‌വുഡ് ട്രെയിലും പാലവും ഉൾപ്പെടുന്ന ലൂപ്പ്.
പയനിയർ കോർട്ട്‌ഹൗസ് സ്‌ക്വയറിനായി വാക്കർ പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഏകദേശം $500,000 സമാഹരിച്ചതുപോലെ (ഒരു കല്ലിന് $15), ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത പോർട്ട്‌ലാൻഡ് പാർക്ക്‌സ് ഫൗണ്ടേഷൻ 900 സ്വകാര്യ സംഭാവനകളിൽ നിന്ന് $2.2 മില്യൺ സമാഹരിച്ചു.
പ്രോജക്റ്റിലെ നിരവധി ശബ്ദങ്ങളും ശബ്ദങ്ങളും ജഗ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് വെല്ലുവിളിയാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടതായി കാർപെന്റർ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ അത് വിലമതിക്കുന്നു.
"മഹത്തായ കമ്മ്യൂണിറ്റി സഹകരണവും മഹത്തായ അഭിമാനവും മഹത്തായ ഇടപഴകലുമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അനുഭവമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു - ആളുകൾ അതിനായി പണം നൽകുന്നു," കാർപെന്റർ പറഞ്ഞു. "വ്യക്തികൾ മാത്രമല്ല, നഗരങ്ങളും കൗണ്ടികളും.ഇതൊരു വലിയ കൂട്ടായ പരിശ്രമം മാത്രമാണ്.”
ജോയിന്റുകളുടെയും ഫിറ്റിംഗുകളുടെയും എല്ലാ സങ്കീർണതകളും കാരണം തനിക്കും തന്റെ ടീമിനും ഡിസൈനുകൾ ജീവസുറ്റതാക്കാൻ ഉത്തരവാദികളായ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അവർ ചെയ്ത 3D മോഡലിംഗിലെ നിരവധി വെല്ലുവിളികളെ തരണം ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നുവെന്ന് ഫിന്നി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
"എല്ലാ മോഡലുകളും അണിനിരക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ വിശദാംശകരുമായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാരണം ജ്യാമിതിയുടെ സങ്കീർണ്ണത കാരണം ഈ സന്ധികളിൽ പലതിലും പിശകിന് ഇടമില്ല," ഫിന്നി പറഞ്ഞു." ഇത് തീർച്ചയായും മിക്കതിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്.പല പാലങ്ങളും നേരെയാണ്, വളഞ്ഞവയ്ക്ക് പോലും വളവുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ മെറ്റീരിയലുകൾ താരതമ്യേന ലളിതവുമാണ്.
“അതിനാൽ, പ്രോജക്റ്റിൽ ധാരാളം ചെറിയ സങ്കീർണ്ണതകൾ വരുന്നു.ഇത് ഒരു സാധാരണ [പ്രോജക്റ്റ്] എന്നതിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് ഞാൻ തീർച്ചയായും പറയും.ഈ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ എല്ലാവർക്കും വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, കാർപെന്ററുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പാലത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ, പാലത്തിന് അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രഭാവം നൽകുന്നത് വളഞ്ഞ ഡെക്ക് ആണ്. ഇത് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടോ? മിക്കവാറും, അതെ.
"നല്ല ഡിസൈൻ സാധാരണയായി പ്രായോഗികതയോടെ ആരംഭിക്കുകയും പിന്നീട് കൂടുതൽ കാര്യങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു," കാർപെന്റർ പറഞ്ഞു." ഈ പാലത്തിൽ സംഭവിച്ചത് അതാണ്.എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം വളഞ്ഞ ഡെക്ക് ആണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മിഠായി ബാറിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് അത്ര സുഖകരമല്ല, കാരണം മുഴുവൻ പാതയും വളഞ്ഞതും വളവുകളുമാണ്.പാലത്തിന് കുറുകെ ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, തുടർന്ന് ഇടത് വശത്ത് മൂർച്ചയുള്ള തിരിവ് ഉണ്ടാക്കി മുന്നോട്ട് പോകുക.
ബാർബറ വാക്കർ ക്രോസിംഗ് കാൽനട പാലം നിർമ്മിച്ചത് ഓഫ്-സൈറ്റാണ്, രണ്ട് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ചു, തുടർന്ന് ട്രക്ക് അതിന്റെ നിലവിലെ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. പോർട്ട്ലാൻഡ് പാർക്ക്സ് ഫൗണ്ടേഷൻ
“നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ഒരു വളഞ്ഞ ഡെക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നത്?ശരി, തീർച്ചയായും, ത്രീ-കോർഡ് ട്രസ് ഒരു വക്രത്തിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് വളരെ അനുകൂലമായ ഡെപ്ത്-ടു-സ്പാൻ അനുപാതം ലഭിക്കും.അതിനാൽ, ത്രീ-കോർഡ് ട്രസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അത് മനോഹരവും മനോഹരവുമാക്കാനും മറ്റെവിടെയും കഴിയില്ലെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിൽ വനത്തെ പരാമർശിക്കാനും എന്തുചെയ്യാനാകും?പ്രായോഗികതയോടെ ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുക - എന്താണ് വാക്ക്?- ഫാന്റസിയിലേക്ക്.അല്ലെങ്കിൽ പ്രായോഗികതയിൽ നിന്ന് ഭാവനയിലേക്ക് .ചിലർ ഇത് മറിച്ചായേക്കാം, പക്ഷേ ഞാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അങ്ങനെയാണ്.
ഡെക്കിന് അപ്പുറത്തുള്ള പൈപ്പുകൾ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യാൻ തനിക്ക് ആവശ്യമായ പ്രചോദനം നൽകിയതിന് കെപിഎഫ്എഫ് സംഘത്തെ കാർപെന്റർ പ്രത്യേകം അഭിനന്ദിക്കുന്നു, ഇത് പാലത്തിന് വനത്തിൽ നിന്ന് ജൈവികവും ഉയർന്നുവരുന്നതുമായ ഒരു അനുഭവം നൽകി. പ്രോജക്റ്റ് തുടക്കം മുതൽ ഗ്രാൻഡ് ഓപ്പണിംഗ് വരെ ഏകദേശം ഏഴ് വർഷമെടുത്തു, പക്ഷേ അതിന്റെ ഭാഗമാകാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചതിൽ ഫിന്നി സന്തോഷിച്ചു.
"ഈ നഗരത്തിന് എന്തെങ്കിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും അതിൽ അഭിമാനിക്കാനും കഴിയുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളിയെ നേരിടാനും സന്തോഷമുണ്ട്," ഫിന്നി പറഞ്ഞു.
പോർട്ട്‌ലാൻഡ് പാർക്ക്‌സ് ഫൗണ്ടേഷന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 80,000 കാൽനടയാത്രക്കാർ കാൽനട പാലം ഉപയോഗിക്കും, ഇത് പ്രതിദിനം 20,000 വാഹനങ്ങൾ കാണുന്ന റോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് ഒഴിവാക്കുന്നു.
ഇന്ന്, പോർട്ട്‌ലാൻഡ് നിവാസികളെയും സന്ദർശകരെയും ചുറ്റുമുള്ള പ്രകൃതിദൃശ്യത്തിന്റെ ഭംഗിയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വാക്കറിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട് പാലം തുടരുന്നു.
"നാം നഗരവാസികൾക്ക് പ്രകൃതിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നൽകേണ്ടതുണ്ട്," വാക്കർ (വേൾഡ് ഫോറസ്ട്രി സെന്റർ ഉദ്ധരിച്ചത്) ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു. "പ്രകൃതിയെക്കുറിച്ചുള്ള ആവേശം വെളിയിൽ ആയിരിക്കുന്നതിൽ നിന്നാണ്.അത് അമൂർത്തമായി പഠിക്കാൻ കഴിയില്ല.പ്രകൃതിയെ നേരിട്ട് അനുഭവിച്ചറിയുന്നതിലൂടെ, ആളുകൾക്ക് ഭൂമിയുടെ കാര്യസ്ഥന്മാരാകാനുള്ള ആഗ്രഹമുണ്ട്.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണലിന്റെ എഡിറ്റർ ലിംഗൻ ബ്രന്നണറാണ്. ടിപിജെയിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റന്റിയാണിത്.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണൽ 1990-ൽ മെറ്റൽ പൈപ്പ് വ്യവസായത്തെ സേവിക്കുന്നതിനായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ മാസികയായി. ഇന്ന്, വ്യവസായത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഒരേയൊരു പ്രസിദ്ധീകരണമായി ഇത് തുടരുന്നു, കൂടാതെ പൈപ്പ് പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ വിവര സ്രോതസ്സായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ The FABRICATOR-ന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ്സ്.
ദി ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നു.
മെറ്റൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിനായി ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും മികച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യവസായ വാർത്തകളും നൽകുന്ന സ്റ്റാമ്പിംഗ് ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്ക് പൂർണ്ണ ആക്സസ് ആസ്വദിക്കൂ.
ഇപ്പോൾ The Fabricator en Español-ന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ്സ്.