ഇന്നത്തെ പവർട്രെയിൻ & എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് സുപ്രധാന ഡാറ്റ നൽകുന്ന ഒരു തലകറങ്ങുന്ന സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ പവർട്രെയിൻ & എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് സുപ്രധാന ഡാറ്റ നൽകുന്ന ഒരു തലകറങ്ങുന്ന സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ആധുനിക പവർട്രെയിൻ, എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് സുപ്രധാന ഡാറ്റ നൽകുന്ന സെൻസറുകളുടെ തലകറങ്ങുന്ന ഒരു ശ്രേണി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ആധുനിക പവർട്രെയിൻ, എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് സുപ്രധാന ഡാറ്റ റിലേ ചെയ്യുന്ന സെൻസറുകളുടെ തലകറങ്ങുന്ന ഒരു ശ്രേണി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഈ കോഴ്‌സ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, വ്യത്യസ്ത തരം സെൻസർ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ പഠിക്കും.സെൻസർ പരാജയങ്ങളുടെ മൂലകാരണങ്ങൾ എങ്ങനെ ശരിയായി പരിഹരിക്കാമെന്നും നിങ്ങൾ പഠിക്കും.
ഈ സാങ്കേതിക വിഷയം ശരാശരി B കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ B+ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ A സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് വെല്ലുവിളിയാണ്.മികച്ച രീതികൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഡാറ്റയും കേസ് പഠനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കും.
സ്പീക്കർ ഫിലിപ്പ് ഓസ്റ്റിൻ യുഎസ്/കാനഡ ടെക്നിക്കൽ ട്രെയിനിംഗ് മാനേജർ NGK സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് ASE സർട്ടിഫൈഡ് OE ഡീലർ ടെക്നീഷ്യൻ മുതൽ OE ഡീലർ സർവീസ് അസിസ്റ്റന്റ് മാനേജർ വരെയുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ 25 വർഷത്തെ പരിചയമുണ്ട്. അതിനുശേഷം ഫിലിപ്പ് ഓസ്റ്റിൻ വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ പരിശീലനത്തിനും വികസനത്തിനും ഒപ്പം വിവിധ നേതൃത്വ റോളുകളും വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനുശേഷം ഫിലിപ്പ് ഓസ്റ്റിൻ വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ പരിശീലനത്തിനും വികസനത്തിനും ഒപ്പം വിവിധ നേതൃത്വ റോളുകളും വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഫിലിപ്പ് ഓസ്റ്റിൻ വിവിധ നേതൃത്വ റോളുകളും വ്യവസായത്തിൽ പരിശീലനവും വികസനവും വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.അതിനുശേഷം, ഫിലിപ്പ് ഓസ്റ്റിൻ വ്യവസായത്തിൽ വിവിധ നേതൃത്വവും പരിശീലനവും വികസന റോളുകളും വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.പഠനത്തിനും അധ്യാപനത്തിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിരന്തര പരിശ്രമം അദ്ദേഹത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ എല്ലാ കോണുകളിലും എത്തിച്ചു.മുൻ ഒഇ ടെക്, വിജയകരമായ ഷോപ്പ് സഹ ഉടമ, ടെക് സ്കൂൾ ഇൻസ്ട്രക്ടർ, ടെക് ഉള്ളടക്ക ഡെവലപ്പർ, ബിസിനസ് കൺസൾട്ടന്റ്, വെലോസിറ്റി ചാനലിന്റെ ഗസ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ എന്നിങ്ങനെ - ടെക് ഗാരേജ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിൾ സീരീസുകൾ; പരിശീലനവും വികസനവും വഴി എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെയും വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ അദ്ദേഹം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധനാണ്. പരിശീലനവും വികസനവും വഴി എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെയും വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ അദ്ദേഹം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധനാണ്.പരിശീലനത്തിലൂടെയും വികസനത്തിലൂടെയും എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെയും വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇത് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.പഠനത്തിലൂടെയും വികസനത്തിലൂടെയും എല്ലാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൊഫഷണലുകളുടെയും വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇത് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.നിലവിൽ NGK സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ സാങ്കേതിക പരിശീലന മാനേജരാണ് ഫിലിപ്പ്.
ഒരു കാലിബ്രേഷൻ നടത്തുന്നതിലൂടെ, സെൻസർ, വാഹനം, പരിസ്ഥിതി എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നിങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കുകയാണ്.
അണ്ടർകാർ റിപ്പയർ വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്നുവരുന്ന ട്രെൻഡുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അണ്ടർകാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്ക് ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് സേവനം നൽകുന്നു. അണ്ടർകാർ റിപ്പയർ വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്നുവരുന്ന ട്രെൻഡുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അണ്ടർകാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്ക് ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് സേവനം നൽകുന്നു. ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഒബ്സ്ലുജ്യ്വത് രെമൊംത്ന്ыഎ മാസ്റ്റര് പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ сти. ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളിൽ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്‌ട പരിഹാരങ്ങളും അണ്ടർകാരേജ് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിലെ പുതിയ ട്രെൻഡുകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ബ്രേക്കും ഫ്രണ്ട് എൻഡും量车底维修的维修店提供服务。 ബ്രേക്കും ഫ്രണ്ട് എൻഡും车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പുതിയ ടെൻഡെൻസിയിൽ ഒബ്ലാസ്തി ഹോഡോവോയ് ചസ്തി, പ്രെദോസ്തവലിയ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ കൂടാതെ രെശെനിയ ദ്ല്യ രെമൊംത്ന്ыഹ് മാസ്തെര്സ്കിഹ്, വ്ыപൊല്ംയയുസ്ഛ്യ്ഹ് രെമൊംത് ഹൊദൊവൊയ് ചസ്തി വി ബോൾഷിഹ് ഒബ്ъഎമഹ്. ഉയർന്ന വോളിയം അണ്ടർകാരേജ് റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്ക് പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പുതിയ അണ്ടർകാരേജ് ട്രെൻഡുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നു. സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, Brake & Front End, Brake & Front End eNewsletter (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ടുതവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ShopOwner ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് മാസിക (12 തവണ/വർഷം) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, Brake & Front End, Brake & Front End eNewsletter (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ടുതവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ShopOwner ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് മാസിക (12 തവണ/വർഷം) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. പോഡ്‌പിസാവിഷ്, വി ബൂഡേറ്റ് പോളിച്ചെറ്റ് ഫ്രോവോ ഇസ്‌ഡാനി ഷൂർനാല ഷോപ്പ് ഓണർ (ഗൊഡിൽ നിന്ന് 12 റാസുകൾ), എഫ് കോടോറോം & പബ്ലിക്ക് ഡി. സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ്, ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ന്യൂസ് ലെറ്റർ (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ട് തവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഷോപ്പ് ഓണർ മാസികയുടെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് (വർഷത്തിൽ 12 തവണ) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.通过订阅，您将收到 ഷോപ്പ് ഉടമ每周两次）的文章。 ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് 和ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പോഡ്‌പിസാവ്‌ഷിസ്, വി ബുഡെറ്റെ പോളിചത് സ്‌സിഫ്‌റോവോ ഇസ്‌ഡാനി ഷൂർനാല ഷോപ്പ് ഓണർ (12 റാസുകൾ വിറ്റ് ഗൊഡ്), സോഡർജെസ്‌കെയ്‌സ് ആധുനിക ഇൻഫോർമേഷ്യൻ ബില്ലെറ്റൻ ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് (ഡവജ്ഡി ആൻഡ് നെഡെലി). സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, Brake & Front End, Brake & Front End ഇ-ന്യൂസ്‌ലെറ്റർ (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ടുതവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഷോപ്പ് ഓണർ മാസികയുടെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് (വർഷത്തിൽ 12 തവണ) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.ഡിജിറ്റൽ ശീർഷകങ്ങൾ, മത്സരങ്ങൾ, വാർത്തകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഇന്ന് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകൂ!
അണ്ടർകാർ റിപ്പയർ വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്നുവരുന്ന ട്രെൻഡുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അണ്ടർകാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്ക് ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് സേവനം നൽകുന്നു. അണ്ടർകാർ റിപ്പയർ വിഭാഗത്തിലെ ഉയർന്നുവരുന്ന ട്രെൻഡുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അണ്ടർകാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്ക് ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് സേവനം നൽകുന്നു. ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഒബ്സ്ലുജ്യ്വത് രെമൊംത്ന്ыഎ മാസ്റ്റര് പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ сти. ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളിൽ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്‌ട പരിഹാരങ്ങളും അണ്ടർകാരേജ് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിലെ പുതിയ ട്രെൻഡുകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ബ്രേക്കും ഫ്രണ്ട് എൻഡും量车底维修的维修店提供服务。 ബ്രേക്കും ഫ്രണ്ട് എൻഡും车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പുതിയ ടെൻഡെൻസിയിൽ ഒബ്ലാസ്തി ഹോഡോവോയ് ചസ്തി, പ്രെദോസ്തവലിയ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ കൂടാതെ രെശെനിയ ദ്ല്യ രെമൊംത്ന്ыഹ് മാസ്തെര്സ്കിഹ്, വ്ыപൊല്ംയയുസ്ഛ്യ്ഹ് രെമൊംത് ഹൊദൊവൊയ് ചസ്തി വി ബോൾഷിഹ് ഒബ്ъഎമഹ്. ഉയർന്ന വോളിയം അണ്ടർകാരേജ് റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്ക് പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പുതിയ അണ്ടർകാരേജ് ട്രെൻഡുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നു. സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, Brake & Front End, Brake & Front End eNewsletter (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ടുതവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ShopOwner ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് മാസിക (12 തവണ/വർഷം) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, Brake & Front End, Brake & Front End eNewsletter (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ടുതവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ShopOwner ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് മാസിക (12 തവണ/വർഷം) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. പോഡ്‌പിസാവിഷ്, വി ബൂഡേറ്റ് പോളിച്ചെറ്റ് ഫ്രോവോ ഇസ്‌ഡാനി ഷൂർനാല ഷോപ്പ് ഓണർ (ഗൊഡിൽ നിന്ന് 12 റാസുകൾ), എഫ് കോടോറോം & പബ്ലിക്ക് ഡി. സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ്, ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ന്യൂസ് ലെറ്റർ (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ട് തവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഷോപ്പ് ഓണർ മാസികയുടെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് (വർഷത്തിൽ 12 തവണ) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.通过订阅，您将收到 ഷോപ്പ് ഉടമ每周两次）的文章。 ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് 和ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പോഡ്‌പിസാവ്‌ഷിസ്, വി ബുഡെറ്റെ പോളിചത് സ്‌സിഫ്‌റോവോ ഇസ്‌ഡാനി ഷൂർനാല ഷോപ്പ് ഓണർ (12 റാസുകൾ വിറ്റ് ഗൊഡ്), സോഡർജെസ്‌കെയ്‌സ് ആധുനിക ഇൻഫോർമേഷ്യൻ ബില്ലെറ്റൻ ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് (ഡവജ്ഡി ആൻഡ് നെഡെലി). സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, Brake & Front End, Brake & Front End ഇ-ന്യൂസ്‌ലെറ്റർ (ആഴ്‌ചയിൽ രണ്ടുതവണ) എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഷോപ്പ് ഓണർ മാസികയുടെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് (വർഷത്തിൽ 12 തവണ) നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.ഡിജിറ്റൽ ശീർഷകങ്ങൾ, മത്സരങ്ങൾ, വാർത്തകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഇന്ന് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകൂ!
ഈ മാസം ഞങ്ങൾ സ്റ്റേസി മില്ലർ, 2020 വിമൻ ഓൺ വീൽസ് ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ജേതാവിനെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു.
"ഏകദേശം" എന്നതിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കരുത് - എഞ്ചിൻ എവിടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു എന്നത് പ്രധാനമാണ്.ACDelco പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
GM ഗിയർബോക്സുകളും ട്രാൻസ്ഫർ കേസുകളും ഓരോ വാഹനത്തിനും സവിശേഷമാണ്.ഈ വീഡിയോ സ്പോൺസർ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ACDelco ആണ്.
"ഏകദേശം" എന്നതിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കരുത് - എഞ്ചിൻ എവിടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു എന്നത് പ്രധാനമാണ്.ACDelco പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
1990-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിസ്ഡ് സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് 409 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിലേക്ക് മാറാൻ തുടങ്ങി.ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയും വാഹന ഭാരം കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം മെറ്റീരിയൽ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.ഈ പ്രധാന മാറ്റം പല പരമ്പരാഗത മഫ്‌ളർ ഷോപ്പുകളെയും ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കി.ഇന്ന്, ഈ "ആജീവനാന്ത" എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു തരത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്.
വളരെക്കാലം മുമ്പ്, പല അണ്ടർകാരേജ് വർക്ക് ഷോപ്പുകളിലും ഹസ് ബെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.മറ്റൊരു പ്രോഗ്രാം കാർഡ് ഉപയോഗിച്ച്, ഷോപ്പിന് ഒരു നേരായ ബില്ലറ്റിൽ നിന്ന് ഹെഡ്ഡർ റിയർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വളയ്ക്കാനാകും.ഈ സംവിധാനങ്ങൾ 25,000 മുതൽ 35,000 മൈലുകൾ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അത് മാറ്റുന്നു.
ആദ്യത്തെ പ്രശ്നം, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ പോലെ വളയുന്നില്ല, കൂടാതെ സസ്പെൻഷനും ഫ്ലേഞ്ച് കണക്ഷനുകളും ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
മിക്ക വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളുടെയും ഉൽപ്പാദന ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ പ്രീ-ബെൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക എന്നതാണ്.കഴിഞ്ഞ 25 വർഷമായി, പല എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വിതരണക്കാരും കൂടുതൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കവർ ചെയ്യുന്നതിനായി അവരുടെ ഡയറക്ട് മൗണ്ട് പാർട്‌സ് കാറ്റലോഗ് വിപുലീകരിച്ചു.
വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി നേരിട്ടുള്ള ഇന്റർഫേസ് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനും ഓക്സിജൻ സെൻസറിനും ചുറ്റുമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് നിങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, നേരിട്ടുള്ള മൗണ്ട് ഘടകങ്ങൾക്ക് ഒരു തിരിച്ചുവരവ് തടയാനാകും.ചെറിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചോർച്ചകൾ പോലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക പ്രവാഹം അളക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അപ്‌സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം ഓക്‌സിജൻ സെൻസറുകൾ തടയും.ഇത് കോഡ് മെലിഞ്ഞ ഇന്ധന തിരുത്തലും കാറ്റലിസ്റ്റ് കാര്യക്ഷമതയും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
അലൂമിനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള മൗണ്ട് ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാം.ഇരുവശത്തും അലുമിനിയം-സിലിക്കൺ അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് ചൂടുള്ള സ്റ്റീൽ ആണ് അലൂമിനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ.ഈ പ്രക്രിയ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റും കോട്ടിംഗും തമ്മിൽ ശക്തമായ ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, എന്നാൽ അലൂമിനൈസ് ചെയ്ത പാളി റോഡ് അവശിഷ്ടങ്ങളും ഉപ്പും ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു.കൂടാതെ, പൈപ്പുകൾക്കുള്ളിലെ പൂശുന്നു ചൂടുള്ള വാതകം നീക്കം ചെയ്യാം.എന്നിരുന്നാലും, അലൂമിനിയം പൂശിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താങ്ങാനാകുന്ന വിലയിൽ ഒരു കാറിൽ ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കും.
409 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ OEM-കളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വിതരണക്കാരും ഉപയോഗിക്കുന്നു.അലുമിനിസ്ഡ് സ്റ്റീൽ പോലെ, കാന്തം 409 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കും.ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉരുക്കിൽ 10-12% ക്രോമിയവും നിക്കലും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അത് കാലക്രമേണ തുരുമ്പെടുക്കും.കൂടാതെ, അകത്ത് നിന്ന് നാശം സംഭവിക്കാം.വെൽഡിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം പ്രാഥമികമായി ചൂട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന മെറ്റലർജിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം നാശത്തിന് വിധേയമാണ്.
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഈ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിൽ 27-30% ക്രോമിയവും നിക്കലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.കാന്തങ്ങൾ പ്രതലങ്ങളിൽ പറ്റിനിൽക്കില്ല.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് ഉപരിതലം നീലയാകാൻ ഇടയാക്കും.ഈ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അലൂമിനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ സിസ്റ്റങ്ങളേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വരെ ചിലവ് വരും.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിനും ശരീര ചലനത്തിനും എങ്ങനെ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു എന്നതാണ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ മാറിയ ഒരു കാര്യം.മുൻകാലങ്ങളിൽ ഹെഡ്ഡറുകൾ മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ ബോൾ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.സൈഡ് മൗണ്ടഡ് മോട്ടോറുകളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തോടെ, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള കണക്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്.മെറ്റൽ ബെല്ലോസും പുറം മെടഞ്ഞ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മെഷും ഉള്ള ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ട്യൂബ് തിരുകുക.
മിക്ക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും, ഫ്ലെക്സിബിൾ പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതും സേവനയോഗ്യവുമായ ഇനമല്ല.ഫ്ലെക്സിബിൾ പൈപ്പ് വിഭാഗത്തിന് കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിൽ നിന്ന് പിൻ മഫ്ലറിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.വിഭാഗത്തിൽ ഒരു റെസൊണേറ്ററും ഒരു പ്രത്യേക സസ്പെൻഷനും ഉൾപ്പെടാം.ആപ്ലിക്കേഷൻ ജനപ്രിയമല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സാമ്പത്തിക ബദൽ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
മിക്ക സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്കും പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് മുറിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒരു പുതിയ ഫ്ലെക്‌സിബിൾ ജോയിന്റ് തിരുകുകയും സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സമീപനം ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങളുടെ കടയ്ക്ക് വേണമെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഓപ്ഷനാണ്.വെൽഡിങ്ങ് 409 സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീലിന് വൈദഗ്ദ്ധ്യം, ഒരു വെൽഡർ, ശരിയായ വയർ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.വെൽഡിന്റെ വോൾട്ടേജും താപവും ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗം.സീം വളരെ തണുത്തതാണെങ്കിൽ, വെൽഡ് വഴി വെൽഡ് ചെയ്യില്ല.വെൽഡ് അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, വെൽഡും പൈപ്പും പൊട്ടിയേക്കാം.വീര്യം കുറഞ്ഞ സ്റ്റീൽ വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നാശത്തിന് കാരണമാകും.എന്നിരുന്നാലും, പരിശീലനവും ശരിയായ വെൽഡറും ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഒരു പുതിയ ഫ്ലെക്സിബിൾ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഹാംഗർ ഗ്രാഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായ ഫലങ്ങൾ നേടാനാകും.
മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വിതരണക്കാർക്ക് മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുകളും പൂർണ്ണമായ മുദ്രകളും സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.പൈപ്പുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ചില ക്ലാമ്പുകൾ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
വ്യത്യസ്ത തരം ക്ലാമ്പുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികളുണ്ട്.സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് അലുമിനിസ്ഡ് സ്റ്റീലിനേക്കാൾ കഠിനമാണ്.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, യു-ബോൾട്ടുകളോ ക്ലാമ്പുകളോ ശക്തമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ ചോർന്നേക്കാം.ബാൻഡ് ക്ലിപ്പുകൾ വിവിധ ശൈലികളിലും നീളത്തിലും ലഭ്യമാണ്.ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ചേസിസ് ഭാഗങ്ങൾ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ക്ലാമ്പ് കണക്ഷൻ സീൽ ചെയ്യുകയും സേവനം എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ മുറിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ഏത് തരം ഫിക്ചർ ഉപയോഗിക്കാനാണ് നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.ചില ക്ലാമ്പുകൾക്ക് പൈപ്പുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ പൈപ്പ് ഓവർലാപ്പ് ആവശ്യമാണ്.
എന്താണ് ഭാവി?എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരും.കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ചൂട് നിലനിർത്താൻ മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ഇരട്ട മതിലുകളായിരിക്കും.കൂടാതെ, കൂടുതൽ നിർമ്മാതാക്കൾ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് എമിഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും എഞ്ചിൻ ഓയിലും ചൂടാക്കാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹീറ്റ് ഉപയോഗിക്കും.