പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകൾ ഒരു ഫ്ളേർഡ് എൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ സാധാരണയായി SAE-J525 അല്ലെങ്കിൽ ASTM-A513-T5 എന്നിവയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു, ആഭ്യന്തരമായി ഉറവിടം കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ള വസ്തുക്കളാണ്. ആഭ്യന്തര വിതരണക്കാരെ തേടുന്ന OEM-കൾക്ക് SAE-J356A-യിൽ നിർമ്മിച്ച ട്യൂബുകൾ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയും.
എഡിറ്ററുടെ കുറിപ്പ്: ഈ ലേഖനം വിപണിയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ദ്രാവക കൈമാറ്റ ലൈനുകളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലുമുള്ള രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുള്ള പരമ്പരയിലെ ആദ്യത്തേതാണ്. ആദ്യഭാഗം ആഭ്യന്തര, വിദേശ പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്ന വിതരണ അടിത്തറയുടെ സാഹചര്യം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാം ഭാഗം ഈ വിപണിയെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വിതരണ ശൃംഖലയും പൈപ്പ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വ്യവസായങ്ങളിൽ COVID-19 പാൻഡെമിക് അപ്രതീക്ഷിത മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. 2019 അവസാനം മുതൽ ഇന്നുവരെ, ട്യൂബിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഫാക്ടറിയിലും ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും വിനാശകരമായ മാറ്റങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. വളരെക്കാലമായി തുടരുന്ന ഒരു പ്രശ്നം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു.
തൊഴിലാളികൾ എന്നത്തേക്കാളും പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഈ മഹാമാരി ഒരു മനുഷ്യ പ്രതിസന്ധിയാണ്, ആരോഗ്യത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം എല്ലാവരുടെയും തൊഴിൽ-ജീവിത സന്തുലിതാവസ്ഥയെ മാറ്റിമറിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില്ലറ വ്യാപാരം, ഉൽപ്പാദന തൊഴിലാളികൾ അവധിയിലായിരിക്കുകയോ ജോലി സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്തു. പരിചയസമ്പന്നരായ പൈപ്പ് മിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ജീവനക്കാരെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിലും നിലനിർത്തുന്നതിലും നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇപ്പോൾ പ്രശ്‌നമുണ്ട്. ട്യൂബ് നിർമ്മാണം പ്രധാനമായും ബ്ലൂ കോളർ ജോലിയാണ്, ഇതിന് കഠിനമായ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്. .മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്നുള്ള രേഖീയ അകലം ഇതിനകം തന്നെ ധാരാളം സ്ട്രെസ് ലിഫ്റ്ററുകൾ ഉള്ള ഒരു ജോലിക്ക് സമ്മർദ്ദം കൂട്ടും.
പകർച്ചവ്യാധിയുടെ കാലത്ത് സ്റ്റീൽ വിതരണത്തിന്റെയും അസംസ്കൃത സ്റ്റീലിന്റെയും വിലയും മാറിയിട്ടുണ്ട്. മിക്ക ട്യൂബുകൾക്കും, സ്റ്റീൽ ആണ് ഏറ്റവും വലിയ ഘടക ചെലവ്. ചട്ടം പോലെ, ഒരു അടി പൈപ്പിന്റെ വിലയുടെ 50% സ്റ്റീലിനാണ്. 2020 നാലാം പാദം വരെ, യുഎസ് ആഭ്യന്തര കോൾഡ് റോൾഡ് സ്റ്റീൽ വില മൂന്ന് വർഷത്തിന് 2002 മുതൽ $8000/t വരെ ശരാശരി കുറഞ്ഞു. ടൺ.
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും എങ്ങനെ മാറിയിരിക്കുന്നു, ട്യൂബിംഗ് വിപണിയിലെ കമ്പനികൾ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നു? ഈ മാറ്റങ്ങൾ ട്യൂബിംഗ് വിതരണ ശൃംഖലയിൽ എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഈ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് വ്യവസായത്തിന് ഉയർന്നുവരാൻ എന്ത് ഉപയോഗപ്രദമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശമുണ്ട്?
നിരവധി വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഒരു മുതിർന്ന പൈപ്പ് ഫാക്ടറി എക്സിക്യൂട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ തന്റെ കമ്പനിയുടെ പങ്ക് സംഗ്രഹിച്ചു: "ഞങ്ങൾ ഇവിടെ രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത് - ഞങ്ങൾ പൈപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ അവ വിൽക്കുന്നു.", വളരെയധികം ശ്രദ്ധാശൈഥില്യങ്ങൾ, കമ്പനിയുടെ പ്രധാന മൂല്യങ്ങളെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി (അല്ലെങ്കിൽ ഈ ഘടകങ്ങളെല്ലാം, പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്) അമിതഭാരമുള്ള എക്സിക്യൂട്ടീവുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് മൂല്യമുള്ളതാണ്.
പ്രധാനപ്പെട്ടവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് നിയന്ത്രണം നേടുന്നതും നിലനിർത്തുന്നതും പ്രധാനമാണ്: ഗുണനിലവാരമുള്ള ട്യൂബുകളുടെ നിർമ്മാണത്തെയും വിൽപ്പനയെയും ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ. ഒരു കമ്പനിയുടെ ശ്രമങ്ങൾ ഈ രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ട സമയമാണിത്.
പകർച്ചവ്യാധി പടരുമ്പോൾ, ചില വ്യവസായങ്ങളിലെ പൈപ്പ് ഡിമാൻഡ് ഏതാണ്ട് പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു. ഓട്ടോ ഫാക്ടറികളും മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളിൽ നിസ്സാരമെന്ന് കരുതുന്ന കമ്പനികളും വെറുതെ ഇരിക്കുകയാണ്. ഈ വ്യവസായത്തിൽ പലരും ട്യൂബുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ ചെയ്യാത്ത ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നു. പൈപ്പ് മാർക്കറ്റ് നിലനിൽക്കുന്നത് ചില അത്യാവശ്യ ബിസിനസുകൾക്ക് മാത്രമാണ്.
ഭാഗ്യവശാൽ, ആളുകൾ അവരുടെ കാര്യം ചെയ്യുന്നു. ചിലർ ഭക്ഷണം സംഭരിക്കുന്നതിന് അധിക ഫ്രീസറുകൾ വാങ്ങുന്നു. ഭവന വിപണി പിന്നീട് ആരംഭിക്കുന്നു, ആളുകൾ വീട് വാങ്ങുമ്പോൾ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ നിരവധി പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, അതിനാൽ രണ്ട് പ്രവണതകളും ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ട്യൂബുകളുടെ ആവശ്യകതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കാർഷിക ഉപകരണ വ്യവസായം വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഐപി കുറവുകൾ.
ചിത്രം 1. SAE-J525, ASTM-A519 എന്നിവ SAE-J524, ASTM-A513T5 എന്നിവയ്‌ക്ക് പകരമായി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പ്രധാന വ്യത്യാസം SAE-J525, ASTM-A513T5 എന്നിവ ഇംതിയാസ് ചെയ്തവയാണ്, തടസ്സമില്ലാത്തവയാണ് എന്നതാണ്. ) കൂടാതെ SAE-J356A (കോയിലിൽ ഡെലിവർ ചെയ്‌തത്), അവ ഒരേ ആവശ്യകതയിൽ പലതും പാലിക്കുന്നു.
മാർക്കറ്റ് മാറി, പക്ഷേ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്. മാർക്കറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലും വിൽക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യമൊന്നുമില്ല.
നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉയർന്ന തൊഴിൽ ചെലവുകളും സ്ഥിരമായതോ കുറയുന്നതോ ആയ ആന്തരിക വിഭവങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ "ഉണ്ടാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുക" എന്ന ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു.
പോസ്റ്റ്-വെൽഡിഡ് ട്യൂബുലാർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് കാര്യമായ വിഭവങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പ്ലാന്റിന്റെ ഉൽപാദനത്തെയും ഉൽപാദനത്തെയും ആശ്രയിച്ച്, വീടിനുള്ളിൽ വിശാലമായ സ്ട്രിപ്പുകൾ മുറിക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ സാമ്പത്തിക നേട്ടമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, തൊഴിൽ ആവശ്യകതകൾ, ഉപകരണ മൂലധന ആവശ്യകതകൾ, ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ആന്തരിക സ്ലൈസിംഗ് ഒരു ഭാരമായിരിക്കും.
ഒരു വശത്ത്, പ്രതിമാസം 2,000 ടൺ വെട്ടിക്കുറച്ചാൽ, 5,000 ടൺ സ്റ്റീൽ സ്റ്റോക്കിൽ, ധാരാളം പണം കൈവശം വയ്ക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, വൈഡ് കട്ട് സ്റ്റീൽ ഒരു തൽക്ഷണ ക്രമീകരണത്തിൽ വാങ്ങാൻ വളരെ കുറച്ച് പണം ആവശ്യമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ട്യൂബ് ഉത്പാദകന് സ്ലിറ്ററുമായി ക്രെഡിറ്റ് നിബന്ധനകൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, ഈ ട്യൂബ് നിർമ്മാതാവിന് ഈ ട്യൂബ് നിർമ്മാതാവിന് പണച്ചെലവ് വൈകാം. വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളുടെ ലഭ്യത, ഉരുക്ക് ചെലവ്, പണമൊഴുക്ക് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ COVID-19 പാൻഡെമിക് ബാധിച്ചു.
സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ട്യൂബ് ഉൽപ്പാദനം തന്നെ.
ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളോ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫ്ലൂയിഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ട്യൂബ് ബണ്ടിലുകളോ നിർമ്മിക്കുന്ന പല കമ്പനികൾക്കും അവരുടേതായ ട്യൂബ് മില്ലുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ഫാക്ടറികളിൽ ചിലത് ഇപ്പോൾ ആസ്തികളേക്കാൾ ബാധ്യതകളാണ്. പാൻഡെമിക് കാലഘട്ടത്തിലെ ഉപഭോക്താക്കൾ വാഹനമോടിക്കുന്നത് കുറവാണ്, വാഹന വിൽപ്പന പ്രവചനങ്ങൾ പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. സമീപഭാവിയിൽ EM-കളും അവയുടെ വിതരണക്കാരും ഗണ്യമായി മാറും. ശ്രദ്ധേയമായി, ഈ വിപണിയിലെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ EV-കൾക്ക് സ്റ്റീൽ ട്യൂബ് പവർട്രെയിൻ ഘടകങ്ങൾ കുറവാണ്.
ക്യാപ്‌റ്റീവ് ട്യൂബ് മില്ലുകൾ സാധാരണയായി ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഡിസൈനുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഒരു നേട്ടമാണ് - ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനായി പൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് - എന്നാൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പോരായ്മയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രോജക്റ്റിനായി 10 എംഎം ഒഡി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്യൂബ് മിൽ പരിഗണിക്കുക. കാലഹരണപ്പെട്ടു, രണ്ടാമത്തെ പ്ലാനിനെ ന്യായീകരിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് മതിയായ വോളിയം ഇല്ലായിരുന്നു. സജ്ജീകരണവും മറ്റ് ചെലവുകളും അത് ന്യായീകരിക്കാൻ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കമ്പനിക്ക് കഴിവുള്ള ഒരു വിതരണക്കാരനെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് പ്രോജക്റ്റ് ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കണം.
തീർച്ചയായും, കണക്കുകൂട്ടൽ കട്ട്ഓഫിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല. പൂശൽ, നീളത്തിൽ മുറിക്കൽ, പാക്കേജിംഗ് തുടങ്ങിയ ഫിനിഷിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ ഗണ്യമായ ചിലവ് കൂട്ടുന്നു. പൈപ്പ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവ് കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ട്യൂബ് മില്ലിൽ നിന്ന് വെയർഹൗസിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അവിടെ നിന്ന് നീക്കംചെയ്ത് ഒരു വർക്ക്ബെഞ്ചിൽ കയറ്റുന്നു. എല്ലാ ഘട്ടങ്ങൾക്കും അധ്വാനം ആവശ്യമാണ്.ഈ തൊഴിൽ ചെലവ് ഒരു അക്കൗണ്ടന്റിന്റെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാതെ പോയേക്കാം, എന്നാൽ ഇത് ഒരു അധിക ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്ററുടെയോ ഗതാഗത വകുപ്പിലെ ഒരു അധിക വ്യക്തിയുടെയോ രൂപത്തിലാണ് വരുന്നത്.
ചിത്രം 2. SAE-J525, SAE-J356A എന്നിവയുടെ കെമിക്കൽ കോമ്പോസിഷനുകൾ ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്, ആദ്യത്തേതിന് പകരം വയ്ക്കാൻ രണ്ടാമത്തേതിനെ സഹായിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബിംഗ് ആയിരക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളായി നിലവിലുണ്ട്. 4,000 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഈജിപ്തുകാർ ചെമ്പ് കമ്പികൾ അടിച്ചുമാറ്റി. ബിസി 2000-ൽ സിയാ രാജവംശത്തിന്റെ കാലത്ത് മുള പൈപ്പുകൾ ചൈനയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, പിന്നീട് റോമൻ പ്ലംബിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ലെഡ് പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചു, ഇത് വെള്ളി ഉരുകൽ പ്രക്രിയയുടെ ഉപോൽപ്പന്നമാണ്.
തടസ്സമില്ലാത്ത ആധുനിക സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ 1890-ലാണ് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത്. 1890 മുതൽ ഇന്നുവരെ, ഈ പ്രക്രിയയുടെ അസംസ്കൃത വസ്തു ഒരു സോളിഡ് റൗണ്ട് ബില്ലറ്റാണ്. 1950-കളിലെ തുടർച്ചയായ കാസ്റ്റിംഗിലെ നൂതനതകൾ തടസ്സമില്ലാത്ത ട്യൂബുകളെ ഇൻകോട്ടുകളിൽ നിന്ന് ഇന്നത്തെ നിലയിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. ഈ പ്രക്രിയയിലൂടെ നിർമ്മിച്ച തടസ്സമില്ലാത്ത പൊള്ളകൾ തണുത്ത വരയ്ക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഇതിനെ SAE-J524 എന്നും അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഫോർ ടെസ്റ്റിംഗ് ആൻഡ് മെറ്റീരിയൽസ് ASTM-A519 എന്നും തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
തടസ്സമില്ലാത്ത ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു അധ്വാന-തീവ്രമായ പ്രക്രിയയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ വ്യാസമുള്ളവർക്ക്. ഇതിന് ധാരാളം ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്, ധാരാളം സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്.
വെൽഡിംഗ്.1970-കളിൽ, വിപണി മാറി.ഏകദേശം 100 വർഷത്തോളം സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയതിന് ശേഷം, തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത സ്ലിപ്പേജ്. ഇത് വെൽഡിഡ് പൈപ്പ് വഴി തട്ടിയെടുത്തു, ഇത് നിർമ്മാണ, വാഹന വിപണികളിലെ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഇത് മുമ്പ് എണ്ണ, പൈപ്പ് മേഖല - എണ്ണ മേഖലയിലും കുറച്ച് പ്രദേശം പോലും എടുത്തു.
രണ്ട് പുതുമകൾ വിപണിയിലെ ഈ മാറ്റത്തിന് കാരണമായി. അവയിലൊന്ന് തുടർച്ചയായ സ്ലാബ് കാസ്റ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫ്ലാറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് കാര്യക്ഷമമായി വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റീൽ മില്ലുകളെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിങ്ങിനെ പൈപ്പ് വ്യവസായത്തിന് ഒരു പ്രായോഗിക പ്രക്രിയയാക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രക്രിയ. ഫലം ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഫലമാണ്. വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ 525 അല്ലെങ്കിൽ ASTM-A513-T5. ട്യൂബ് വരയ്ക്കുകയും അനീൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു റിസോഴ്സ്-ഇന്റൻസീവ് ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഈ പ്രക്രിയകൾ തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രക്രിയകൾ പോലെ അധ്വാനവും മൂലധനവും ഉള്ളവയല്ല, എന്നാൽ അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്.
1990-കൾ മുതൽ ഇന്നുവരെ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ലൈൻ പൈപ്പുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും, തടസ്സമില്ലാതെ വരച്ചതോ (SAE-J524) അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിഡ് വരച്ചതോ (SAE-J525) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവയാണ്. ഇത് തൊഴിലാളികളുടെയും സ്റ്റീലിന്റെയും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെ വലിയ വ്യത്യാസത്തിന്റെ ഫലമായിരിക്കാം. ഈ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ. ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അനുകൂലമായ വില ഒരു വലിയ തടസ്സമാണ്.
നിലവിലെ വിപണി. തടസ്സമില്ലാത്തതും വരച്ചതും അനീൽ ചെയ്തതുമായ ഉൽപ്പന്നമായ J524 ന്റെ ഉപഭോഗം വർഷങ്ങളായി കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. ഇത് ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണ് കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് ലൈൻ വിപണിയിൽ സ്ഥാനമുണ്ട്, എന്നാൽ വെൽഡിഡ്, വരച്ച, അനീൽ ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നം J525 എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിൽ OEM-കൾ സാധാരണയായി J525 തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
പാൻഡെമിക് ഹിറ്റ്, വിപണി വീണ്ടും മാറുന്നു. തൊഴിലാളികൾ, ഉരുക്ക്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയുടെ ആഗോള വിതരണം ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിന്റെ അതേ വേഗതയിൽ കുറയുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത J525 ഹൈഡ്രോളിക് ട്യൂബുകളുടെ വിതരണത്തിനും ഇത് ബാധകമാണ്. ഈ സംഭവങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ആഭ്യന്തര വിപണി മറ്റൊരു ഉൽ‌പ്പന്നത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മറ്റൊരു ഉൽ‌പ്പന്നത്തിന്റെ ഉൽ‌പാദനം കുറയുന്നു. nealing tube?ഒന്ന് നിലവിലുണ്ട്, അത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറില്ലെങ്കിലും ഇത് SAE-J356A ആണ്, ഇത് നിരവധി ഹൈഡ്രോളിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).
SAE പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ചെറുതും ലളിതവുമാണ്, കാരണം ഓരോ സ്പെസിഫിക്കേഷനും പൈപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയെ മാത്രമേ നിർവചിക്കുന്നുള്ളൂ. പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ, J525, J356A എന്നിവയ്ക്ക് അളവുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ മുതലായവയിൽ കാര്യമായ ഓവർലാപ്പ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിന് വിത്ത് പാകുന്നു. വലിയ വ്യാസമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം.
ചിത്രം 3. വെൽഡിഡ്, കോൾഡ് ഡ്രോയിംഗ് ട്യൂബുകൾ വെൽഡിഡ്, കോൾഡ് സെറ്റ് ട്യൂബുകളേക്കാൾ മികച്ചതായി പലരും കണക്കാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് ട്യൂബ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ശ്രദ്ധിക്കുക: PSI-യിലെ സാമ്രാജ്യ മൂല്യം സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ മൃദുവായ പരിവർത്തനമാണ്, ഇത് MPa-യിൽ ഒരു മെട്രിക് മൂല്യമാണ്.
ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ J525 മികച്ചതാണെന്ന് ചില എഞ്ചിനീയർമാർ വിശ്വസിക്കുന്നു.J356A അത്രയധികം അറിയപ്പെടുന്നില്ല, എന്നാൽ ഇത് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകം വഹിക്കുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ കൂടിയാണ്. ചിലപ്പോൾ അന്തിമ രൂപീകരണ ആവശ്യകതകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്: J525 ന് ഐഡി ബീഡില്ല, അതേസമയം J356A ഫ്ലാഷ് നിയന്ത്രിതമാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ ഐഡി ബീഡുമുണ്ട്.
അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്ക് സമാനമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട് (ചിത്രം 2 കാണുക). രാസഘടനയിലെ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പിരിമുറുക്കത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി അല്ലെങ്കിൽ ആത്യന്തിക ടെൻസൈൽ ശക്തി (UTS) പോലുള്ള ചില മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന്, സ്റ്റീലിന്റെ രാസഘടന അല്ലെങ്കിൽ താപ ചികിത്സ ചില ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ട്യൂബിംഗ് തരങ്ങൾ സമാനമായ മെക്കാനിക്കൽ പെർഫോമൻസ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ ഒരു പൊതു സെറ്റ് പങ്കിടുന്നു, അവ പല ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാക്കുന്നു (ചിത്രം 3 കാണുക). മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒന്ന് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, മറ്റൊന്ന് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആരും വീൽ പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ടതില്ല;വ്യവസായത്തിന് ഇതിനകം തന്നെ കരുത്തുറ്റതും സന്തുലിതവുമായ ഒരു കൂട്ടം ചക്രങ്ങളുണ്ട്.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണൽ 1990-ൽ മെറ്റൽ പൈപ്പ് വ്യവസായത്തെ സേവിക്കുന്നതിനായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ മാസികയായി. ഇന്ന്, വ്യവസായത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഒരേയൊരു പ്രസിദ്ധീകരണമായി ഇത് തുടരുന്നു, കൂടാതെ പൈപ്പ് പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ വിവര സ്രോതസ്സായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ The FABRICATOR-ന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ്സ്.
ദി ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നു.
മെറ്റൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിനായി ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും മികച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യവസായ വാർത്തകളും നൽകുന്ന സ്റ്റാമ്പിംഗ് ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്ക് പൂർണ്ണ ആക്സസ് ആസ്വദിക്കൂ.
ഇപ്പോൾ The Fabricator en Español-ന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസ്, വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ്സ്.