നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവോ, മെക്കാനിക്കോ, നിർമ്മാതാവോ, എഞ്ചിനുകൾ, റേസ് കാറുകൾ, വേഗതയേറിയ കാറുകൾ എന്നിവ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കാർ പ്രേമിയോ ആകട്ടെ, എഞ്ചിൻ ബിൽഡർ നിങ്ങൾക്കായി എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ വ്യത്യസ്ത വിപണികളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഞങ്ങളുടെ പ്രിന്റ് മാഗസിനുകൾ ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു, അതേസമയം ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഓപ്ഷനുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും, സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും വ്യവസായ വിദഗ്ധരും നിങ്ങളെ കാലികമായി നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനിലൂടെ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് മാഗസിന്റെ പ്രതിമാസ പ്രിന്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പുകളും ഞങ്ങളുടെ പ്രതിവാര എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് വാർത്താക്കുറിപ്പ്, പ്രതിവാര എഞ്ചിൻ വാർത്താക്കുറിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിവാര ഡീസൽ വാർത്താക്കുറിപ്പ് എന്നിവ നിങ്ങളുടെ ഇൻബോക്സിൽ നേരിട്ട് ലഭിക്കാൻ ഇപ്പോൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക. നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ കുതിരശക്തിയിൽ മൂടപ്പെടും!
നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവോ, മെക്കാനിക്കോ, നിർമ്മാതാവോ, എഞ്ചിനുകൾ, റേസ് കാറുകൾ, വേഗതയേറിയ കാറുകൾ എന്നിവ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കാർ പ്രേമിയോ ആകട്ടെ, എഞ്ചിൻ ബിൽഡർ നിങ്ങൾക്കായി എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ വ്യത്യസ്ത വിപണികളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഞങ്ങളുടെ പ്രിന്റ് മാഗസിനുകൾ ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു, അതേസമയം ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഓപ്ഷനുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും, സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും വ്യവസായ വിദഗ്ധരും നിങ്ങളെ കാലികമായി നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനിലൂടെ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് മാഗസിന്റെ പ്രതിമാസ പ്രിന്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പുകളും ഞങ്ങളുടെ പ്രതിവാര എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് വാർത്താക്കുറിപ്പ്, പ്രതിവാര എഞ്ചിൻ വാർത്താക്കുറിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിവാര ഡീസൽ വാർത്താക്കുറിപ്പ് എന്നിവ നിങ്ങളുടെ ഇൻബോക്സിൽ നേരിട്ട് ലഭിക്കാൻ ഇപ്പോൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക. നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ കുതിരശക്തിയിൽ മൂടപ്പെടും!
ചെറിയ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകളും ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളും വളരെ "സ്പ്രിംഗി" ആണ്, അവ നേരെയാക്കലിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ഷോട്ട് പീനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നേരെയാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. കടയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന എല്ലാ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകളിലും ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളിലും ഷോട്ട് പീനിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു ലെവലറിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ പുഷ് ഉപയോഗിച്ച് ആയിരക്കണക്കിന് ഭാഗത്തേക്ക് വളയുന്നു. ലംബമായി സ്ക്രൂ ചെയ്ത നിരവധി 2˝ x 4˝ ബോർഡുകൾ ഈ ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകുകയും നേരെയാക്കൽ പ്രക്രിയ എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലെവലറിൽ ഷെവ്‌റോണുകൾക്കിടയിൽ പലകകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ പരിവർത്തനം എളുപ്പമാണ്.
വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ അടുത്തിടെ ചേർത്തതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ മെഷീനുകളും സ്ഥലം ശൂന്യമാക്കുന്നതിനായി മാറ്റി. അടുത്തുള്ളതോ അടുത്തുള്ളതോ ആയ മെഷീനുകൾ പറക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ കൊണ്ട് പരസ്പരം മലിനമാകുന്നത് തടയാൻ, അവയ്ക്കിടയിലുള്ള മതിലായി ഞാൻ വിലകുറഞ്ഞ ഷവർ ലൈനർ ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു സ്ക്രാപ്പ് കണ്ട്യൂട്ടും കേബിൾ ടൈകളും ഉപയോഗിച്ച് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിനാൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ മാത്രമേ എടുത്തുള്ളൂ. വ്യക്തമായ ലൈനർ ഇപ്പോഴും ഷോപ്പ് വെളിച്ചം പ്രകാശിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതിനാൽ വർക്ക്പീസിൽ നിഴലുകൾ ഇല്ല.
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ വ്യാസം എന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഫിൽറ്റർ റെഞ്ചിനേക്കാൾ വലുതാണ്, അതിനാൽ ഞാൻ ഈ സ്ട്രാപ്പ് റെഞ്ച് ഒരു പഴയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സോക്കറ്റ്, ഒരു തേഞ്ഞ മൾട്ടി-വി സെർപന്റൈൻ ബെൽറ്റ്, ഒരു ചെറിയ പിവിസി 1/2˝ ഷെഡ്യൂൾ 40 പൈപ്പ്‌ലൈൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചു. സോക്കറ്റിന്റെ എതിർവശങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ ഗ്രോവുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ഞാൻ ഒരു ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ചു. ഞാൻ സ്ലാട്ടിലൂടെ സ്ട്രാപ്പ് ഓടിച്ചു, പിവിസി പൈപ്പിന്റെ ഒരു ചെറിയ കഷണം സോക്കറ്റിലേക്ക് ടാപ്പ് ചെയ്തു. നിങ്ങൾ ബെൽറ്റ് സ്ഥാനത്ത് പിടിച്ചാൽ മതി, പക്ഷേ ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകാതിരിക്കാൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല. വലിപ്പം ക്രമീകരിക്കാൻ സ്ട്രാപ്പ് സ്ലോട്ടിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക. ആവശ്യാനുസരണം ബെൽറ്റിന്റെ നീളം ട്രിം ചെയ്യുക.
409 ഷെവി പോലുള്ള ചരിഞ്ഞ ഡെക്ക് എഞ്ചിനിൽ ക്ലിയറൻസ് റിംഗ് അവസാനിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ദ്വാരത്തേക്കാൾ ഏകദേശം 0.003˝ ചെറുതായി ചെലവഴിച്ച സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ ഒരു കഷണം തിരിക്കുക. അതിന് ആവശ്യത്തിന് നീളമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, തുരന്ന ചതുരത്തിലേക്ക് മോതിരം തള്ളാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ആകർഷകമാകണമെങ്കിൽ, ടോർക്ക് പ്ലേറ്റ് രൂപഭേദം വഴി മോതിരം തള്ളാൻ ഒരു പരമ്പരാഗത ഡെക്കും ഉപയോഗിക്കാം.
ഒരു ഇരുമ്പ് തലയിൽ വ്യാജ സീറ്റ് ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ഏറ്റവും വേഗമേറിയ രീതി ഒരു ഹെഡ് ചെക്കാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. അതിന് വ്യാജ സീറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉടൻ തന്നെ മനസ്സിലാകും.
ബ്ലോക്കുകളോ ഹെഡുകളോ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, മുറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ വാട്ടർ ജാക്കറ്റുകളും ബോൾട്ട് ഹോളുകളും ഡീബർ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. പല കട്ടർ ഹെഡുകളിലും ആ ഭാഗങ്ങളിൽ സ്കെയിലും അവശിഷ്ടവും ഉണ്ട്, ഇത് കട്ടർ ഹെഡ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ "ഡ്രാഗ് മാർക്കുകൾ" ഉണ്ടാക്കാം. ഓഷ്യൻ ഹെഡിലോ പൂർണ്ണമായും പൊട്ടിത്തെറിക്കാത്ത ഏതെങ്കിലും ഹെഡിലോ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഇത് ടൂൾ വെയറും കുറയ്ക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു ദ്രുത അന്തിമ ഡീബറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചേംഫറിംഗ് ഒരു നല്ല ഫിനിഷിംഗ് ടച്ച് ആണ്.