യാച്ചിംഗ് മന്ത്‌ലിയുടെ വിദഗ്ധരുടെ പാനൽ ഡെക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തലിനായി നിങ്ങൾക്ക് അവരുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ടോപ്പുകൾ നൽകുന്നതിനായി ഒത്തുചേരുന്നു
Schengen പ്രദേശത്ത് കൂടുതൽ താമസിക്കാതിരിക്കാൻ ഫ്രാൻസിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.കടപ്പാട്: ഗെറ്റി
യാച്ചിംഗ് മന്ത്ലിയിൽ ഞങ്ങൾ പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ ബോട്ടുകൾ അവലോകനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റർമാർ നോക്കുന്ന പ്രധാന കാര്യങ്ങളിലൊന്ന് ഡെക്ക് ലേഔട്ട് ആണ്, ഈ സജ്ജീകരണം വാങ്ങാൻ സാധ്യതയുള്ളവരെ എങ്ങനെ സഹായിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സപ്പെടുത്താം എന്നതാണ്. തീർച്ചയായും, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഡെക്ക് ലേഔട്ട് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നിങ്ങളുടെ യാച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഡെക്കിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്താവുന്നതാണ്.
വൈവിധ്യമാർന്ന കപ്പൽ തരങ്ങളും ഡെക്കിലെ കപ്പലോട്ട ശൈലികളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മികച്ച നുറുങ്ങുകൾ നൽകുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധ ക്രൂയിസറുകളുടെ ടീമിനെ ഞങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു.
ഇത് തടയാൻ, എന്റെ 45 അടി സ്ലൂപ്പ് മോയിൽ വെന്റ് കംപ്രഷൻ റിംഗിന് കീഴിൽ യോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കവർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വെന്റിനെ ഫലത്തിൽ വെള്ളം കയറാത്തതാക്കുന്നു.
"ഏതാണ്ട്" എന്ന് ഞാൻ പറയുന്നു, കാരണം മിക്ക ഡോറേഡ് ബോക്‌സുകളിലും അടിയിൽ ഒരു ഡ്രെയിൻ ഹോൾ ഉണ്ട്, അത് വളരെ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും ചെറിയ അളവിൽ വെള്ളം കടത്തിവിടാൻ കഴിയും, അതിനാൽ താഴെ നിന്ന് ഒരു തുണിക്കഷണം വെന്റിലേക്ക് തിരുകുന്നത് ഇപ്പോഴും മികച്ച ആശയമാണ്.
കടലിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ കാരാബൈനർ ഉപയോഗിക്കുന്നു: അത് കോക്ക്പിറ്റ് ലോക്കർ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിനർത്ഥം എനിക്ക് അത് വേഗത്തിൽ തുറക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ്.
ഗാർഡ്‌റെയിലിൽ ഗേറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചത് അൽഗോൾ ജീവനക്കാർക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കി.കടപ്പാട്: ജിം ഹെപ്ബേൺ
ക്രൂവിന് ഇടുപ്പിനും കാൽമുട്ടിനും ശസ്ത്രക്രിയ നടത്തിയ ശേഷം, എന്റെ ബെനെറ്റോ എവേഷൻ 37 അൽഗോളിലെ റെയിലുകളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ജോലികൾ ആവശ്യമായിരുന്നു.
ഗാർഡ്‌റെയിൽ ലൈനുകൾ ചുരുക്കുകയും ഇരുവശത്തും ഗേറ്റ് ക്ലോസിംഗ് ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും വേണം;ഒരു പോണ്ടൂണിൽ നിന്നോ ഡിങ്കിയിൽ നിന്നോ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അവ ചങ്ങലയിട്ടിരിക്കുന്നു.
6 എംഎം x 50 എംഎം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പാൻ ഹെഡ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് വാതിലും പില്ലർ ബേസ് സോക്കറ്റുകളും തേക്ക് കവർ റെയിലുകളിലൂടെ സൈഡ് തേക്ക് ബോർഡുകളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.
ഡോർ ഫ്രെയിമുകളും തൂണുകളും ജർമ്മനിയിൽ നിന്നുള്ളതാണ്. ഗാർഡ്‌റെയിൽ വയർ ചെറുതാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫെറൂളുകളും ഐലെറ്റുകളും സ്‌നാപ്പ് ഷാക്കിളുകളും യുകെയിൽ നിന്നുള്ളതാണ്.
സ്റ്റെയിൻലെസ് വയറിലേക്ക് പുതിയ ഫെറൂളുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ എനിക്ക് ഒരു ലളിതമായ വയർ പ്രസ് ഉണ്ടാക്കേണ്ടി വന്നു.
വില്യം സ്വന്തം ഇഷ്ടാനുസൃത ബിമിനി ഉണ്ടാക്കി
ബൂമിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.5 മീറ്ററാണ്, പിൻഭാഗത്തിന്റെ പിൻഭാഗം നീളം കൂട്ടേണ്ടതുണ്ട്.
മുകളിലെ ലിഫ്റ്റിലേക്ക് ക്ലിപ്പിംഗിനായി മുൻവശത്ത് വെൽഡിഡ് ഐ പ്ലേറ്റ് ഉള്ള ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വടി പിൻ പിന്തുണയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മുകളിലെ ലിഫ്റ്റ് റിയർ സപ്പോർട്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്ലോക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും പുഷ് പിറ്റിനു മുകളിലൂടെ വേഗത്തിൽ ഓടുകയും ചെയ്യുന്നു. കാൻവാസ് പുഷ്‌റോഡിലും രണ്ട് സ്റ്റേൺ സ്‌ട്രട്ടുകളിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
15 വർഷം മുമ്പ് സ്ഥാപിച്ചത് മുതൽ, ബിമിനി 18-നോട്ട് തലകാറ്റും 40-കെട്ട് വാൽക്കാറ്റും സഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ രണ്ട് ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തി. ടെൻഡറുകളും ഡാവിറ്റുകളിൽ ചെറിയ പാരസോളുകളും ചേർത്ത് കോക്ക്പിറ്റ് സെമി-എൻക്ലോസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഇത് നീക്കം ചെയ്യാനാകും. കെട്ടുമ്പോൾ കൊടുങ്കാറ്റ് ഉണ്ടായാൽ, ഞാൻ ബിമിനി അഴിച്ച് മുൻവശത്തെ ഹാച്ചിന് മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കും.
അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ എളുപ്പത്തിൽ അഴിച്ചുമാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കമ്പിക്കായി സംരക്ഷിത വയറിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാറ്റുക. കടപ്പാട്: ഹാരി ഡെക്കേഴ്സ്
കെട്ടഴിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചങ്ങല ഉണ്ടാക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ കമ്പിയുടെ പിൻഭാഗം പിടിക്കാൻ ഒരു കഷണം ഉപയോഗിക്കുക, അങ്ങനെ അത് എളുപ്പത്തിൽ മുറിക്കാനാകും.
ചാനലിൽ ഒരു നിശ്ചിത വിഎച്ച്എഫ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന പവർ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കും. കടപ്പാട്: ഹാരി ഡെക്കേഴ്സ്
വ്യത്യസ്തമായ സജ്ജീകരണമാണ് ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, എന്റെ ക്യാബിനിൽ ഒരു നിശ്ചിത വിഎച്ച്എഫ് ഉണ്ട് - അതിനാൽ കോക്ക്പിറ്റിൽ താമസിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ എനിക്ക് വിഎച്ച്എഫ് കേൾക്കാനും ആശയവിനിമയം നടത്താനും കപ്പലിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എന്റെ ചുറ്റുപാടിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണാനും കഴിയും.
വാട്ടർപ്രൂഫ് അല്ലാത്ത കോക്ക്പിറ്റ് കുഷ്യനുകളുടെ മനോഹരമായ ഒരു കൂട്ടം ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, പക്ഷേ അവ നനഞ്ഞാൽ കടലിൽ വെക്കാൻ കഴിയില്ല.
അവ നമ്മുടെ തുണിത്തരങ്ങൾ പോലെ മികച്ചതായി കാണുന്നില്ല, പക്ഷേ അവ പൂർണ്ണമായും വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഉണങ്ങിയ വേഗതയുള്ളതും വളരെ സുഖപ്രദവും വർഷങ്ങളോളം നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്.
ഓരോ പായയ്ക്കും ഏകദേശം മൂന്ന് മീറ്റർ പൈപ്പ് ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യമാണ്. അവയെ ഏഴ് 40 സെന്റീമീറ്റർ നീളത്തിൽ മുറിച്ച് ഇൻസുലേഷനിലെ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ സ്ട്രിംഗ് കുറച്ച് തവണ ത്രെഡ് ചെയ്യുക.
പോളികാർബണേറ്റ് റൂഫിംഗ് മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച പുതിയ കമ്പാനിയൻ കൂടുതൽ പ്രകാശം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കടപ്പാട്: ജോൺ വില്ലിസ്
ഓരോ യാത്രയിലും ഞാൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് "വില്ലിസ് ലൈറ്റ് ആക്സസ് ഡോർ" ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അത് ആക്സസ് എൻട്രിക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ മുറിച്ച 6 എംഎം പോളികാർബണേറ്റ് റൂഫിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരു സ്ക്രാപ്പ് കഷണം മാത്രമായിരുന്നു.
ശക്തമായ കാറ്റ് വരെ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇത് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഞാൻ അതിന്റെ അടിയിലെ ഒരു ദ്വാരത്തിലൂടെ ഒരു ചെറിയ ചരട് ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ സ്ഥാപിക്കുകയും ഉയർന്ന കാറ്റിൽ അത് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തപ്പോൾ അത് പറന്നുപോകുന്നത് തടഞ്ഞു.
ഇത് സുതാര്യമായതിനാൽ, സ്വകാര്യത നൽകുമ്പോൾ തന്നെ ഇത് ധാരാളം വെളിച്ചം നൽകുന്നു, കൂടാതെ എന്റെ ട്വിൽ പേന ഉപയോഗിച്ച് അതിൽ കുറിപ്പുകൾ എഴുതാനും എനിക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
ഒരു വലിയ ഗ്ലാസ് വൈനിനെക്കാൾ കുറവാണ് ഇതിന്റെ വില, കൂടാതെ പോർട്ടബിൾ പസിൽ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കാനും മുറിക്കാനും ഏകദേശം അഞ്ച് മിനിറ്റ് എടുക്കും.
ഭാവിയിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളോ? 8,, ഷീറ്റ് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ആശയം ഞാൻ ഉപയോഗിച്ചു, പക്ഷേ എനിക്ക് 6mm സാധനം തകർക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ഇത് വളരെ യുക്തിസഹമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല.
ശാശ്വതമായ 2 മീറ്റർ കെട്ടുകളുള്ള കയർ ഊതിവീർപ്പിക്കുമ്പോൾ ബോട്ടിൽ നിന്ന് യാച്ചിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. കടപ്പാട്: ഗ്രഹാം വാക്കർ
3,000 മൈലുകൾ പിന്നിട്ടപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ലാൻഡ് ചെയ്‌തു, ബോട്ട് നിറച്ചതിനാൽ, ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന ആ പബ്ബിലേക്ക് കരയിലെത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കാത്തിരിക്കാനായില്ല.
ഞങ്ങൾ മൂന്നുപേരും അത് ഉണ്ടാക്കി, പക്ഷേ നാലാമൻ തന്റെ കാലുകൾ ഡിങ്കിയിലും കൈകൾ പുഷ് പിറ്റിലും കിടക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി, ഒടുവിൽ അവൻ മനോഹരമായി വെള്ളത്തിലേക്ക് വീഴുന്നതുവരെ വിടവ് പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിച്ചു.
ശരി, OVNI 395-ൽ പഞ്ചസാര സ്‌കൂപ്പിന് മുകളിൽ ശാശ്വതമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 2 മീറ്റർ വീര്യമുള്ള ഒരു കയർ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.
ഉരുളുന്ന ബോട്ടുകൾക്കും ടെൻഡറുകൾ കുറയുന്നതിനും ഇടയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ എന്തെങ്കിലും നൽകി.
അതിന് സ്വയം താഴ്ത്താനും ഡിങ്കിയിൽ നിന്ന് സ്വയം പുറത്തെടുക്കാനും കഴിയും, തിരമാലകൾ കൈമാറ്റം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കിയാൽ സഹായകമാകും - അല്ലെങ്കിൽ ബാറിൽ നിന്ന് മടങ്ങുമ്പോൾ!
തൂണിന്റെ അടിസ്ഥാനം സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ (വെയിലത്ത് 316) ട്യൂബ് ആണ്, എന്റെ സ്പിന്നക്കർ പോളിന്റെ വലിപ്പം, ഞാൻ ഡെക്കിലെ ഒരു ദൃഢമായ സ്റ്റാൻഡിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
എന്റെ റഡാർ ആന്റിന മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് മാസ്റ്റിലെ ദ്വാരങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ഭാരം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് എനിക്ക് 12 മൈൽ പരിധി നൽകുന്നു, അതിൽ ഞാൻ വളരെ സന്തുഷ്ടനാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് തൂണുകളിൽ ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാം (പതാകയ്ക്ക് മുകളിൽ അവ നിലനിർത്താൻ, രാത്രിയിൽ കപ്പൽ കയറുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്), കോക്ക്പിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡെക്ക് ലൈറ്റുകൾ, ആങ്കർ ലൈറ്റുകൾ.
ഈ സ്ഥാനത്ത്, ആങ്കർ ലൈറ്റ് ചെറിയ റേഞ്ചുകളിൽ നന്നായി കാണും, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ കരയ്ക്ക് സമീപം നങ്കൂരമിടുമ്പോൾ, എല്ലാ ലൈറ്റുകളും നല്ലതാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് റഡാറിന് തൊട്ടുതാഴെയുള്ള കൊടിമരത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് റഡാർ റിഫ്ലക്ടർ ഘടിപ്പിക്കാനും കഴിയും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ കൊടിമരത്തിൽ വൃത്തികെട്ട ദ്വാരങ്ങൾ പഞ്ച് ചെയ്യേണ്ടതില്ല.
കനത്ത മഴയിൽ, ക്യാബിനിലേക്ക് എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും പ്രവേശനം അനുവദിക്കുമ്പോൾ, മൂലകങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്യാബിൻ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കവർ താഴ്ത്താനാകും.
ക്യാബിനിലേക്ക് വീശാതിരിക്കാൻ ലിഡിൽ രണ്ട് തിരശ്ചീന സെയിൽ സ്ലേറ്റുകളുണ്ട്.
സ്വകാര്യതയും മതിയായ വെന്റിലേഷനും നൽകുന്നതിന് രാത്രിയിലോ ജോലിക്കാർ ഉറങ്ങുമ്പോഴോ ഇത് താഴ്ത്താവുന്നതാണ്.
പ്രിന്റ്, ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പുകൾ മാഗസിനുകൾ ഡയറക്ട് വഴി ലഭ്യമാണ് - അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ ഡീലുകളും കണ്ടെത്താനാകും.