Canyon's Strive эндуро дугуй нь түүнийг дэлхийн Enduro цувралын индэр дээр хадгалдаг эвлэршгүй явах эд ангитай.
Гэсэн хэдий ч, өнөөг хүртэл 29 инчийн дугуйтай, урт аялалд явах олон хүмүүст зориулж уралдааны оронд жим унах эсвэл том уулын шугамыг илүүд үздэг, учир нь энэ нь том дугуй, том аялалын хавцлыг санал болгодог цорын ганц дугуй байсан юм.
Бартаат зам болон фрирайд хоёрын хоорондох зайг нөхөхийн тулд 2022 оны Spectral болон 2022 Torque загварын шинэ загваруудыг гаргасны дараа Canyon Strive-ийг эх үндэс рүү нь авч, цэвэр цусны уралдааны дугуй болгохоор шийджээ.
Унадаг дугуйн геометрийг их засварласан. Илүү олон түдгэлзүүлэлт, илүү хатуу хүрээ, сайжруулсан кинематик байдаг. Canyon нь Strive's Shapeshifter геометрийн тохируулгын системийг хадгалсан боловч ууланд авирах унтраалга гэхээсээ илүү бартаат замд чиглэсэн дугуйг өөрчилсөн.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team болон Canyon Gravity Division-ийн санал хүсэлтийн дагуу тус брэнд инженерүүд нь өрсөлдөөнт KOM-аас эхлээд EWS шат хүртэл зам бүрт цаг хэмнэх дугуй бүтээхээр зорьсон гэж мэдэгджээ.
Хурдны үүднээс авч үзвэл Canyon нь Strive CFR-д зориулагдсан 29 инчийн дугуйтай бөгөөд энэ нь хүч чадлыг хадгалж, барилтыг сайжруулахад тусалдаг.
Тус брэнд эндуро уралдаанд зориулсан эрлийз муллет дугуйн загвараас 29 инчийн дугуй нь ерөнхий давуу талыг олж хардаг, учир нь газар нутаг нь янз бүр, эгц зам нь уруудах уулын дугуйнуудаас бага тууштай байдаг. Энэ дугуй нь унадаг дугуйтай таарахгүй.
Дөрвөн фрэймийн хэмжээ: Жижиг, Дунд, Том, Нэмэлт том нь карбон файбераар хийгдсэн бөгөөд зөвхөн Canyon-ийн CFR тэргүүлэх стек дээр байдаг.
Энэ нь эвлэршгүй уралдааны машин учраас Каньоны хэлснээр илүү өндөр чанартай нүүрстөрөгчийн эслэг нь инженерүүдэд жингээ хамгийн бага байлгахын зэрэгцээ хөшүүн байдлын шинэ зорилгодоо хүрэх боломжийг олгодог.
Хүрээ дээрх бараг бүх хоолойн хөндлөн огтлолыг өөрчилж, эргэлтийн байрлал болон нүүрстөрөгчийн байрлалыг нарийн тохируулснаар урд талын гурвалжин одоо 25 хувиар илүү хатуу, 300 грамм хөнгөн болсон.
Каньон шинэ хүрээ нь хөнгөн Spectral 29-оос ердөө 100 грамм жинтэй хэвээр байгаа гэж мэдэгджээ. Унадаг дугуйг илүү тогтвортой, хурдтай байлгахын тулд урд гурвалжингийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлсэн бол арын гурвалжин нь зам, барилтыг хадгалахын тулд ижил төстэй хөшүүн байдлыг хадгалсан.
Хүрээний дотоод хадгалах газар байхгүй, гэхдээ дээд талын хоолойн доор сэлбэг хэрэгслийг холбох боссууд байдаг. Дундаас дээш хүрээ нь урд талын гурвалжин дотор 750 мл-ийн усны савыг багтааж болно.
Дотор кабелийн чиглүүлэлт нь дуу чимээг багасгахын тулд хөөсөн доторлогоог ашигладаг. Үүнээс гадна гинжний хамгаалалт нь хүнд бөгөөд гинжийг гинжээр цохиулахаас хамгаална.
Хамгийн ихдээ 2.5 инч (66 мм) өргөнтэй дугуйны зай. Мөн 73 мм-ийн урсгалтай доод бэхэлгээний бүрхүүл болон Boost зангилааны зайг ашигладаг.
Шинэ Strive нь 160 мм хүртэл 10 мм-ээр илүү аялах боломжтой. Энэхүү нэмэлт аялал нь Canyon-д суспензийн идэвхжүүлэлтийг атгахад илүү хариу үйлдэл үзүүлэх, тайван байдлыг нэмэгдүүлж, ядаргаа бууруулах боломжийг олгосон.
Дунд болон төгсгөлийн харвалт нь өмнөх загварын гурван фазын загвартай ижил төстэй түдгэлзүүлэлтийн муруйг дагадаг. Түдгэлзүүлэх шинж чанар нь Каньоны өмнөх дугуйнуудаас авч үлдэх гэж найдаж буй гол шинж чанаруудын нэг юм.
Гэсэн хэдий ч зарим өөрчлөлтүүд бий, ялангуяа дугуйны squat-ийн эсрэг. Canyon нь нэмэлт түдгэлзүүлэлт болон нэмэгдсэн мэдрэмжийн ачаар Strive-д чадварлаг уулчин болоход нь туслахын тулд унжсан дээр суулт хийх эсэргүүцлийг сайжруулсан.
Гэсэн хэдий ч энэ нь суултаас хамгаалах хөдөлгөөнийг хурдан хийснээр дөрөө буцах магадлалыг бууруулж, аялж байх үед Strive-д илүү гинжгүй мэдрэмжийг өгдөг.
Каньоны хэлснээр хүрээ нь ороомог болон агаарын цохилтод нийцдэг бөгөөд 170 мм-ийн салаагаар бүтээгдсэн.
Хамгийн сүүлийн үеийн Strive-ийн толгойн хоолой, суудлын хоолойн өнцгийг хуучин загвартай харьцуулахад шинэчилсэн.
Толгойн хоолойн өнцөг нь одоо 63 эсвэл 64.5 градус, суудлын хоолойн өнцөг нь Shapeshifter-ийн тохиргооноос хамаарч 76.5 эсвэл 78 градус байна (Shapeshifter системийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу).
Гэхдээ унадаг дугуйны гол өнцгүүдийг бүхэлд нь шинэчилсэн цорын ганц зүйл биш юм. Мөн хүртээмж нь эрс нэмэгдсэн. Одоо жижиг нь 455 мм, дундаас 480 мм, том нь 505 мм, хэт том нь 530 мм-ээс эхэлж байна.
Canyon мөн зогсолтын өндрийг бууруулж, суудлын хоолойг богиносгож чадсан. Эдгээр нь S-ээс XL хүртэл 400мм-ээс 420мм, 440мм, 460мм-ийн хооронд хэлбэлздэг.
Тогтвортой хэвээр байсан хоёр зүйл бол бүх хэмжээст хэрэглэгддэг 36 мм-ийн доод хаалт ба 435 мм-ийн гинжний бэхэлгээ байв.
Богино гинж нь холын зайд тохирдоггүй гэж зарим хүмүүс маргаж магадгүй. Гэсэн хэдий ч Canyon CLLCTV-ийн багш Фабиен Барел унадаг дугуй нь мэргэжлийн дугуйчид болон уралдаанчдад зориулагдсан бөгөөд урд талын төвийн тогтвортой байдал, хойд хэсгийн уян хатан байдлыг ашиглахын тулд дугуй эргэх үед урд дугуйг идэвхтэй жинлэж, дугуйг сийрэгжүүлэх чадвартай байх ёстой гэж хэлж байна.
Strive's Shapeshifter – дугуйны олон талт байдлыг сайжруулахын тулд уралдааны багууд тусгайлан хүссэн хэрэгсэл нь агшин зуур эргүүлэх чипийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд Strive-д геометрийн хоёр тохиргоог өгдөг. Fox-ийн бүтээсэн авсаархан агаарын поршений дугуйны геометр болон түдгэлзүүлэлтийн кинематикийг өөрчилдөг.
Одоо Strive нь тусгай зориулалтын эндуро дугуй болсон тул Canyon нь Shapeshifter-ийн тохируулгын хүрээг өргөтгөх боломжтой болсон.
Энэ хоёр тохиргоог уруудах эсвэл бартаатай явахад зориулагдсан "Цахалтын горим" ба хэт их унах эсвэл өгсөхөд зориулагдсан "Дөрөөний горим" гэж нэрлэдэг.
Chopped тохиргоонд Canyon нь толгойн хоолойн өнцгөөс 2.2 градусаар 63 градусаар сулруулж байна. Мөн энэ нь үр дүнтэй суудлын хоолойг 4.3 градусаар 76.5 градус хүртэл эгц болгодог.
Shapeshifter-ийг дөрөөний горимд шилжүүлснээр Strive дугуйг илүү спортлог дугуй болгоно. Энэ нь толгойн хоолой болон үр дүнтэй суудлын хоолойн өнцгийг тус тус 1.5 градусаар 64.5 градус, 78 градус болгон нэмэгдүүлнэ. Мөн доод хаалтыг 15 мм-ээр дээшлүүлж, 140 мм хүртэл явахыг багасгаж, ахиц дэвшлийг нэмэгдүүлнэ.
10 мм-ийн тохируулга хийснээр та хүртээмж болон урд талын төвийг нэмэх эсвэл хасах 5 мм-ээр сунгаж эсвэл богиносгож болно. Энэ нь өөр өөр хэмжээтэй дугуйчдад ижил хэмжээтэй дугуйн дээр илүү тохиромжтой тохиргоог олох боломжийг олгоно. Нэмж дурдахад, энэ нь унаачдад гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд курсийн профайлд тулгуурлан тохиргоогоо өөрчлөх боломжийг олгоно.
Тохируулах боломжтой чихэвчний аяга бүхий шинэ хэмжээтэй хийц нь эдгээр хэмжээ нь илүү өргөн хүрээг хамарч чадна гэсэн үг гэж Canyon хэлж байна. Та хэмжээ, ялангуяа дунд болон том хүрээний хооронд хялбархан сонгох боломжтой.
Шинэ Strive CFR шугам нь хоёр загвартай - Strive CFR Underdog болон илүү үнэтэй Strive CFR - гурав дахь дугуйтай (бид SRAM дээр суурилсан бүтээгдэхүүнийг тэсэн ядан хүлээж байна).
Тус бүр нь Fox түдгэлзүүлэлт, Shimano араа болон тоормос, DT Swiss дугуй болон Maxxis дугуй, Canyon G5 обудтай иж бүрдэл дагалддаг. Хоёр дугуй нь нүүрстөрөгч/мөнгө, саарал/улбар шар өнгийн сонголттой.
Үнэ нь CFR Underdog нь 4,849 фунт стерлинг, CFR нь 6,099 фунт стерлингээс эхэлдэг. Бид үүнийг авахдаа олон улсын үнийг шинэчлэх болно. Мөн Canyon-ийн вэб сайтаас байгаа эсэхийг шалгана уу.
Лук Маршалл бол BikeRadar болон MBUK сэтгүүлийн техникийн зохиолч юм. Тэр 2018 оноос хойш хоёуланд нь ажиллаж байгаа бөгөөд уулын дугуйн 20 гаруй жилийн туршлагатай. Лук бол таталцлын хүчинд төвлөрсөн дугуйн уралдааны түүхтэй, өмнө нь UCI Downhill World Cup тэмцээнд оролцож байсан тамирчин юм. ke болон бүтээгдэхүүний талаар танд мэдээлэл сайтай, бие даасан тоймыг хүргэж байна. Та түүнийг Өмнөд Уэльс болон Баруун Өмнөд Англид гүйлтийн цанын зам, эндуро эсвэл уруудсан дугуйгаар явж байхад нь олох болно. Тэр BikeRadar-ын подкаст болон YouTube сувагт тогтмол гардаг.
Дэлгэрэнгүй мэдээллийг оруулснаар та BikeRadar-ын нөхцөл, нууцлалын бодлогыг зөвшөөрч байна. Та хүссэн үедээ бүртгэлээ цуцлах боломжтой.