Divergent3D-ийн автомашины явах эд анги бүхэлдээ 3D хэвлэгдсэн. Энэ нь 11-р сарын 13-наас 16-ны хооронд Германы Франкфурт хотод болсон Formnext 2018 үзэсгэлэнгийн SLM Solutions лангуун дээр олон нийтэд анхны нээлтээ хийсэн.
Хэрэв та нэмэлт үйлдвэрлэлийн (AM) талаар ямар нэгэн ажлын мэдлэгтэй бол GE-ийн Leap тийрэлтэт хөдөлгүүрийн платформд зориулсан 3D хэвлэх хушууг мэддэг байх. Бизнесийн хэвлэлүүд энэ түүхийг 2012 оноос хойш бичиж байгаа бөгөөд энэ нь жинхэнэ үйлдвэрлэлийн орчинд ажиллаж байгаа AM-ийн анхны олон нийтэд сурталчлагдсан тохиолдол байсан юм.
Нэг хэсэг түлшний хушуу нь өмнө нь 20 хэсгээс бүрдсэн угсралтыг орлодог. Энэ нь тийрэлтэт хөдөлгүүрийн дотор Фаренгейтийн 2400 градусын температурт өртдөг байсан тул бат бөх дизайнтай байх ёстой. Энэ хэсэг нь 2016 онд нислэгийн гэрчилгээ авсан.
Өнөөдөр GE Aviation нь Leap хөдөлгүүрийнхээ талаар 16,000 гаруй үүрэг хүлээсэн гэж мэдээлж байна. Хүчтэй эрэлтийн улмаас тус компани 2018 оны намар 30,000 дахь 3D хэвлэсэн түлшний хушууг хэвлэсэн гэж мэдээлэв. GE Aviation нь эдгээр эд ангиудыг Алабама мужийн Ауберн хотод үйлдвэрлэдэг бөгөөд энд Leap хөдөлгүүрийн үйлдвэр тус бүрдээ 3DGE19i хэвлэгч үйлдвэрлэдэг. 3D хэвлэсэн түлшний хошуу.
GE-ийн албан тушаалтнууд түлшний хошууны талаар ярихаас залхаж магадгүй ч энэ нь компанийн AM-ийн амжилтад хүрэх замыг зассан. Үнэн хэрэгтээ бүх шинэ хөдөлгүүрийн дизайны уулзалтууд нэмэлт үйлдвэрлэлийг бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх хүчин чармайлтанд хэрхэн оруулах тухай хэлэлцүүлгээс эхэлдэг. Жишээлбэл, шинэ GE 9X хөдөлгүүр нь одоогоор гэрчилгээжүүлэлтэд хамрагдаж байгаа бөгөөд 28 түлшний холигч, дахин самнах хошуутай. 50 орчим жилийн турш ижил загвартай байсан турбопроп хөдөлгүүрт гарын үсэг зурж, хөдөлгүүрийн жинг 5 хувиар бууруулахад туслах 3D хэвлэсэн 12 эд ангитай болно.
Германы Франкфурт хотод болж буй Formnext 2018 үзэсгэлэнгийн үеэр GE Aviation компанийн нэмэлт үйлдвэрлэлийн багийн ахлагч Эрик Гатлин “Бидний сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд хийж байгаа зүйл бол үнэхээр том нэмэлтээр үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг хийж сурах явдал юм” гэж хэлжээ., 11-р сарын эхээр.
Гэтлин цаашдаа AM-ийг тэвэрч буйг GE Aviation-ын хувьд "парадигмын өөрчлөлт" гэж нэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч түүний компани ганцаараа биш. Formnext-ийн үзэсгэлэнд оролцогчид энэ жилийн үзэсгэлэнд урьд өмнөхөөсөө илүү олон үйлдвэрлэгчид (OEM болон Tier 1) байгааг тэмдэглэв. (Худалдааны үзэсгэлэнгийн албаны хүмүүсийн мэдээлснээр арга хэмжээнд 26,919 хүн оролцсон байна. CE үйлдвэрлэгчид нэмэлт үйлдвэрлэлийг дэлгүүр, автомашин, тээврийн компаниудад бодит болгоход түлхэц өгсөн. Технологийг шинэ талаас нь авч үзэж байна. Илүү ноцтой арга замаар.
Formnext-ийн хэвлэлийн бага хурал дээр Ultimaker-ын ахлах дэд ерөнхийлөгч Пол Хайден Форд Германы Кельн дахь үйлдвэртээ Форд Фокус-ын үйлдвэрлэлийн хэрэгсэл бүтээхдээ компанийн 3D принтерийг хэрхэн ашигласан талаар дэлгэрэнгүй хуваалцсан. Тэрээр гаднаас нийлүүлэгчээс ижил хэрэгслийг худалдаж авснаас хэвлэх хэрэгсэл бүрээс 1000 орчим евро хэмнэж чадсан гэж тэр хэллээ.
Үйлдвэрлэлийн инженерүүд багаж хэрэгслийн хэрэгцээтэй тулгарвал тэд дизайныг 3D CAD загварчлалын программ хангамжид ачаалж, дизайныг өнгөлж, хэвлэгч рүү илгээж, хэдэн цагийн дотор хэвлэх боломжтой. Олон төрлийн материалын төрлийг оруулах гэх мэт програм хангамжийн дэвшил нь дизайны хэрэгслийг хялбар болгоход тусалсан тул "сургалтгүй хүмүүс" хүртэл программ хангамжийн тусламжтайгаар ажиллах боломжтой гэж тэрээр хэлэв.
Форд 3D хэвлэсэн багаж хэрэгсэл, эд ангиудын ашиг тусыг харуулж чадсан тул Хайден компанийн дараагийн алхам бол сэлбэг хэрэгслийн нөөцийн асуудлыг шийдвэрлэх явдал юм гэжээ. Олон зуун эд анги хадгалахын оронд 3D принтерийг захиалгын дагуу хэвлэх болно. Тэндээс Форд эд анги үйлдвэрлэхэд технологи ямар нөлөө үзүүлж болохыг олж мэдэх болно.
Бусад автомашины компаниуд 3D хэвлэх хэрэгслүүдийг уран сэтгэмжийн аргаар аль хэдийн нэвтрүүлсэн байна. Ultimaker Фольксвагены Португалийн Памела дахь үйлдвэртээ ашигладаг багаж хэрэгслийн жишээг үзүүлэв.
Ultimaker 3D хэвлэгч дээр үйлдвэрлэсэн уг хэрэгсэл нь Португалийн Volkswagen угсралтын үйлдвэрт дугуй байрлуулах үед боолтыг байрлуулахад чиглүүлдэг.
Автомашины үйлдвэрлэлийг дахин тодорхойлоход бусад хүмүүс илүү том гэж боддог. Тэдний нэг нь Divergent3D-ийн Кевин Цингер юм.
Czinger машин бүтээх арга барилыг дахин эргэцүүлэн бодохыг хүсч байна. Тэрээр уламжлалт жаазнаас хөнгөн, цөөн эд анги агуулсан, өндөр гүйцэтгэлтэй, үйлдвэрлэхэд хямд явах эд анги бүтээхийн тулд дэвшилтэт компьютерийн загварчлал болон AM ашиглан шинэ арга барилыг бий болгохыг хүсч байна.Divergent3D 3D хэвлэсэн явах эд ангиудыг Formnext дахь SLM Solutions Group AG лангуун дээр үзүүлэв.
SLM 500 машин дээр хэвлэсэн явах эд анги нь хэвлэсний дараа бүгд хоорондоо таарч, өөрөө засах зангилаанаас бүрддэг. Divergent3D-ийн албаныхан явах эд ангиудын дизайн, угсралтын арга барил нь багаж хэрэгслийн зардлыг арилгаж, эд ангиудыг 75 хувиар бууруулахад 250 сая доллар хэмнэнэ гэж хэлж байна.
Тус компани ирээдүйд энэ төрлийн үйлдвэрлэлийн нэгжийг автомашин үйлдвэрлэгчдэд борлуулна гэж найдаж байна.Divergent3D болон SLM нь энэхүү зорилгодоо хүрэхийн тулд ойр дотно стратегийн түншлэл байгууллаа.
Senior Flexonics нь олон нийтэд төдийлөн танил бус компани боловч автомашин, дизель түлш, анагаах ухаан, газрын тос, байгалийн хий, эрчим хүч үйлдвэрлэх салбарын компаниудад эд анги нийлүүлдэг томоохон компани юм. Компанийн төлөөлөгчид өнгөрсөн жил GKN Powder Metallurgy-тэй уулзаж, 3D хэвлэх боломжуудын талаар ярилцсан бөгөөд тэд өөрсдийн амжилтын түүхийг Formnext-т хуваалцсан юм.
AM-ийн давуу талыг ашиглахын тулд дахин зохион бүтээгдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ачааны машинд болон замаас гадуурх арилжааны зориулалттай яндангийн хийн эргэлтийн хөргөгчинд зориулсан оролт ба яндангийн хавхлагууд юм. Нарийвчилсан Flexonics нь бодит туршилтыг тэсвэрлэх чадвартай загвар бүтээх илүү үр дүнтэй арга байгаа эсэхийг сонирхож байна. pth металл эд ангиудын үйл ажиллагааны сүвэрхэг байдлын талаархи ойлголт.
Сүүлийнх нь чухал ач холбогдолтой, учир нь олон инженерүүд үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн зарим хэрэглээнд зориулсан эд ангиудын нягтрал 99% шаарддаг гэж үздэг. Эдгээр хэрэглээний ихэнхэд тийм биш гэж EOS-ийн гүйцэтгэх захирал Адриан Кепплер машин технологийн ханган нийлүүлэгч болон түнш нь баталж байна.
Senior Flexonics компани EOS StainlessSteel 316L VPro материалаар хийсэн эд ангиудыг боловсруулж, туршсаны дараа нэмэлтээр үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг гүйцэтгэлийн зорилгодоо хүрч, цутгамал эд ангиудыг илүү хурдан үйлдвэрлэх боломжтой болохыг олж мэдэв. Жишээ нь, порталыг цутгах процесстой харьцуулахад 70% -д 3D хэвлэх боломжтой. Хэвлэлийн бага хурал дээр энэ цувралын үйлдвэрлэлд бүх талууд оролцох боломжтой гэдгийг мэдэгдэв.
"Та эд ангиудыг хэрхэн хийдэг талаар дахин бодох хэрэгтэй" гэж Кеплер хэлэв. "Та үйлдвэрлэлийг өөрөөр харах хэрэгтэй.Эдгээр нь цутгамал, хуурамч зүйл биш юм."
AM-ийн салбарын олон хүмүүсийн хувьд энэ технологи нь их хэмжээний үйлдвэрлэлийн орчинд өргөн тархаж байгааг харж байна. Олон хүмүүсийн нүдээр энэ нь бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдөх болно.
AM Технологийг арилжааны ачааны машины хэрэглээнд зориулж яндангийн хийн эргэлтийн хөргөгчинд зориулж эдгээр оролт, гаралтын хавхлагуудыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Эдгээр загвар эд ангиудыг үйлдвэрлэгч Senior Flexonics компанидаа 3D хэвлэх бусад хэрэглээг судалж байна.
Үүнийг харгалзан материал, программ хангамж, машин хөгжүүлэгчид үүнийг хийх боломжтой бүтээгдэхүүнээ хүргэхийн тулд шаргуу ажиллаж байна. Материал үйлдвэрлэгчид гүйцэтгэлийн хүлээлтийг давтагдахуйц байдлаар хангахуйц нунтаг болон хуванцарыг бий болгохыг эрэлхийлж байна. Програм хангамж хөгжүүлэгчид загварчлалыг илүү бодитой болгохын тулд материалын мэдээллийн санг өргөжүүлэхийг хичээж байна. Машин үйлдвэрлэгчид илүү хурдан ажилладаг, илүү том үйлдвэрлэлийн хүрээтэй эсүүдийг зохион бүтээж байна. бодит үйлдвэрлэл дэх нэмэлт үйлдвэрлэлийн ирээдүй.
"Би энэ салбарт 20 жил ажилласан бөгөөд энэ хугацаанд "Бид энэ технологийг үйлдвэрлэлийн орчинд нэвтрүүлэх гэж байна" гэж байнга сонссон.Тиймээс бид хүлээж, хүлээсэн” гэж UL-ийн Нэмэлт үйлдвэрлэлийн ур чадварын төвийн захирал хэлэв.Нэмэлт үйлдвэрлэлийн хэрэглэгчийн группын менежер бөгөөд ерөнхийлөгч Пол Бейтс хэлэхдээ."Гэхдээ бид эцэст нь бүх зүйл нэгдэж, болж байгаа цэгт хүрч байна гэж бодож байна."
Дэн Дэвис нь салбарын хамгийн том эргэлтийн металл үйлдвэрлэх, хэлбэржүүлэх сэтгүүл болох The FABRICATOR болон түүний эгч хэвлэл болох STAMPING Journal, Tube & Pipe Journal, The Welder-ийн ерөнхий редактор юм. Тэрээр 2002 оны 4-р сараас хойш эдгээр хэвлэлүүд дээр ажиллаж байна.
Нэмэлт тайлан нь бодит үйлдвэрлэлд нэмэлт үйлдвэрлэлийн технологийг ашиглахад чиглэгддэг. Өнөөдөр үйлдвэрлэгчид багаж хэрэгсэл, бэхэлгээ хийхдээ 3D хэвлэлтийг ашиглаж байгаа бөгөөд зарим нь бүр их хэмжээний үйлдвэрлэлийн ажилд AM ашиглаж байна. Тэдний түүхийг энд толилуулна.