"Би Dart-аа 2009 онд хамтраасаа худалдаж авсан; энэ нь 67 оны хоёр платформтой седан байсан. Энэ нь анх 6 дугуйтай байсан; дараа нь бага зэрэг 440 хурдтай байсан, үүнийг би олон жилийн турш тохируулсан боловч 2019 оны ням гарагт 5500 эрг/мин хурдтай саваа хугарсан. Би бараг л аврагдсан. нүх 440 түүнийг хүлээж байсан нэг зогсоохын тулд Вал цохиурын багийн найзууд болгодог.
Орон нутгийн Мопар гуру Эш Ноулз ажилд орж, надад бүрэн Scat эргэдэг угсралт, SRP поршенууд болон Howards гидравлик булны камер (0.600″) болон шүршигч бүхий хөнгөн 494 цохилтыг хийж өгсөн. Түгжигдсэний дараа би Eddy RPM толгойнуудад зарим засвар хийх шаардлагатай болсон. Мөн It50b Fuelion машин.
Автомат бол B&M 727 бөгөөд Херст бариултай, хөдөлгүүрийг бүтээхдээ би үүнийг Голландын тэнхлэгтэй богиносгосон 9 инч, 35 сплайн хөнгөн цагаан төвд суурилуулсан. Шинэ хослолын анхны хөтөч нь Мюррей Крайслер зам дээр байсан.
Намайг явахын өмнөх шөнө чиргүүл дээр анх гэрэлтэж, гал асаах ороомог гэмтэлтэй байсныг эс тооцвол COTM дээр хэвийн ажиллаж байсан Эш Ноулзэд баярлалаа. Мөн зургаан жилийн өмнө Мопар Майхем дээр зураасны дараа битүү хаалганы хамгаалалтанд орсон. Би үүнийг жолоодох дуртай бөгөөд үргэлж туслах нисгэгчдээ жолоодож байсан."Фото: Люк Хантер.
"Энэ бол миний бүтээсэн 1980 оны XD. Хачирхалтай шоунд хөтлөгдөж, жилийн хэд хэдэн амралтын өдрөөр гэр бүлийн адал явдалтай байсан. Би хөдөлгүүрийн машины ажил, шинэ суудал оёхоос бусад бараг бүх зүйлийг эхнээс нь хийсэн.
Энэ нь сайн бүтээгдсэн, өндөр хүчин чадалтай 351-ийг SRP хуурамч поршенууд, асар том Crow гудамжны камерууд болон галзуу рокеруудыг ажиллуулж, TCT-д суурилуулсан C4-д 3000 эрг/мин хурдтай цахилгаан дамжуулдаг.
Ар талд нь 3.5:1 араатай Дана 78 дамар байна. Энэ нь төлөвлөснөөс хамаагүй өндөр стандартаар хийгдсэн. Би бага зэрэг сэтгэл хөдлөм байна! Гэхдээ энэ нь чиргүүлийн хатан хаан биш, мөнхөд бороо орж байгаа мэт харагдаж байгаа ч гэсэн трамвай хэвээр байна!"
"Энэ бол миний 2006 оны Saleen S331 F150, 5,4 литрийн 3 В хүчдэлтэй. Энэ бол 63-р загвар бөгөөд миний өдөр тутмын ажил юм. Модууд нь 1.75" 4-in-1 SS толгой, 3" өндөр урсацтай муур, X-хоолой, 2.5" гаралттай.
Энэ нь 10 psi-ийн дамар, хиймэл оролтын тохой, 5 ″ оролт ба агаарын хайрцаг ажиллуулдаг. Ачааны машиныг 2.5 инчээр буулгаж, гишгүүртэй, эргүүлэх баартай. Би бүх загвар болон үйлдвэрийн ажлыг өөрөө хийсэн.
Тэрээр 345 морины хүчийг 10 psi-ээр гаргаж, 305/40R23-ыг хялбархан асаадаг. Миний ачааны машиныг компанийн эзэд болох Стив, Элизабет Салин нар эзэмшдэг байсан. Австралид ердөө зургаан хүний ​​нэг байсан болохоор би хүүхдүүдийг минь сургуульд явуулахад нь маш их сэтгэгдэл ирдэг."
"Энэ бол миний Кливленд хөдөлгүүртэй 1971 оны 302 XA GS Fairmont. Энэ бол 90-ээд оны дунд үеэс 2009 он хүртэл, аав маань намайг 19 настай байхад минь авч өгөх хүртэл манай гэр бүлийн өдөр тутмын жолооч байсан.
Аав маань 1800 доллараар шинэчлэгдэж амжаагүй энэ машиныг 1800 доллараар худалдаж авсан. Би 17 настай байхад аавыгаа ээжтэйгээ загасчлахаар явахад замд зугаалж, гэр бүлийн усан онгоцоо чирэх, аавыгаа нэг хоёр удаа шатааж, жолоо барьж сурсан, L маркийн машинаа хурдны замд өмсөж байсан, машин хулгайлсан тухай сайхан дурсамжууд надад үлдсэн.
2010-2013 оны хооронд машиныг манай саравч руу нүүхээс өмнө аавынх нь замд тавьсан байсан. 2017 онд үеэл маань эмгэнэлтэй нөхцөл байдалд амиа алдаж, бүх зүйл хоромхон зуур өөрчлөгддөг гэдгийг ойлгосон болохоор машиныг зэврүүн болгож, гэр бүлээрээ зугаацаж яагаад болохгүй гэж?
Тиймээс 2017 оны 10-р сард миний сайн найз Глен Хог руу гурван жилийн дотор сэргээх, өгөх, авах төлөвлөгөөтэй илгээсэн. Дөрвөн жил гаруйн дараа бид дууслаа! Гадаадад хоёр жил орсны дараа би өнгөрсөн жилийн Зул сарын баяраар анх удаа машинаа жолоодсон."
"Энэ бол миний 1983 оны VH SL Commodore. Би үүнийг олон жилийн турш хэрэглэж байсан. Энэ бол миний хөгшин хүний ​​уралдааны машин байсан, 253 унадаг байсан. Би түүнд зориулж жил гаруйн өмнө 355 харвалт хийсэн, тэр хуучин машинаасаа том. 253 Илүү шаргуу ажилла!
Энэ бол VN 304 блок бөгөөд 355 Scat бүлүүр, Scat холбогч саваа, том оролтын хавхлагатай хүнд даацын оролт, Harrop-ийн өндөр оролт, 750 Holley HP гудамжны нүүрс ус, Camtech хатуу камер, 1.65 тохируулгатай рокер, 30 мянган том хэмжээтэй поршений, MSD 6AL хөдөлгүүр, MSD-д маш их хүчин чармайлт гаргаж, бүх хүчин чармайлтаа зарцуулдаг. Би тэр товчлуурыг дарахад миний зүрх хурдан цохилдог.
Би үүнийг өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард In The Build хэсэгт оруулсан бөгөөд одоо мотороо дуусгаад клубын рего дээр суулгасан. Энэ бол миний бахархаж байгаа амжилт юм."
"Энэ бол миний '69 цэнэглэгч R/T. Энэ бол 2006 онд Австралид импортлогдсон Кентуккигээс 440 ci/4 шатлалт гарын авлага юм. Энэ нь зэвтэй холбоотой ноцтой асуудалтай байсан тул 90%-ийн ганг бүрэн нурааж, солих шаардлагатай болсон: явах эд анги, шал, хойд, урд хаалт, бүрээс, бүх эд ангиудыг шинээр солих шаардлагатай болсон.
Би ядаж хөдөлгүүрийн цагираг, холхивчийг хийхээр шийдсэн боловч энэ нь бүх зүйл болох холбогч саваа, бүлүүр, хавхлага, олон талт камер, камерыг шинэ зүйлээр сольсон. Гадна өнгө нь 2013 оны Viper-ийнх бөгөөд дотоод засал нь арьсаар хийгдсэн.
Шинэ найман ширхэг шил, шинэ бампер, арын гэрэл, 20 инчийн Streeter дугуйн дээр суурилагдсан шинэ тортой. Гурван инчийн зэвэрдэггүй ган яндан нь гайхалтай сонсогдож байна!"
"Би Алекс, би 22 настай. Би энэ 1977 оны XC Fairmont-ийн эзэмшдэг. Одоогоор энэ нь 408 ci харвалт Кливленд шинэ хийцтэй, дөрвөн боолттой үндсэн сумтай блоктой бөгөөд үүнийг бүтээхэд 1.5 жил зарцуулсан.
Миний аав энэ машиныг 16 жилийн өмнө бүтээсэн; Тухайн үед Кливленд 302 машинтай байсан бөгөөд тэр азот дээр уралдуулсан. Дараа нь тэр 302-ыг турбо цэнэглэсэн боловч харамсалтай нь энэ нь хүч чадлыг даван туулж чадаагүй. Дараа нь өөр 302, хонгилын тоглуулагч 351 зэрэг олон хөдөлгүүртэй байсан. 2019 онд аав маань машины түлхүүрийг салгаж, ар талд нь суулгаж өгсөн. иж бүрдэл.Энэ 351 нь 11.87@111mph PB байсан.
Харамсалтай нь камерт хазуулсан байсан тул би үүнийг татаж аваад энэ хөдөлгүүрийг бүтээхээр шийдсэн. Би үүнийг хийх үед би хөдөлгүүрийн буланг жигдрүүлж, дахин будсан. Биеийг тодорхой үе шатанд дахин будах болно. Би саяхан 1200 морины хүчтэй Paul Rogers TH400 худалдаж авсан, энэ нь урвуу горимын гарын авлага бөгөөд хөдөлгүүр нь C4 бариулаас бага хүч чадалтай тул тоормостой.
Уралдааны машинд зориулсан өнхрөх тор, шүхэр, илүү хүчтэй 9″ гэх мэт надад хийх ёстой өөр хэдэн зүйл байна. Миний энэ машины зорилго бол Drag Challenge-д гүйх бөгөөд 10-аас доош буюу 9-өөс дээш насны ангилалд явахыг хүсэж байна. Би энэ машинаа Тасманиас ирсэн Summernats 35-д жолоодсон."
"2018 онд миний 2007 оны VE Commodore-г Utz Kustoms-ийн Натан Утинг Phantom Black-ээс VS HSV Cherry Black болгон дахин будаж, "ууттай". Тэр үед л Dark Demon (DRKDVL) статусыг авсан.
Rob of HAMR Coatings нь бидэнд гайхалтай бөгөөд онцгой HAMR будгийг санал болгож байна. Kut Kustomz-д ECM шилжүүлэгчтэй шинэ урд бариул, шинээр засварласан Maloo хажуу банзал, HDT арын уруул, G8 арын бариулын диффузорыг шинэ өнгөөр ​​суурилуулсан.
2020 оны 1-р сард машин осолд орж, жолоочийн тал бүхэлдээ гэмтэж, дараа нь COVID-д цохиулж, машин нь засвар, өнгөлгөөний ажлаасаа зэрлэг захиалгаар будах болон бусад олон ажил руу шилжсэн. Засварын үеэр бид BNB Products-ийн хүмүүсийг харж, будгийг нөхөхийн тулд салоныг өөрчилсөн.
Дээрээс нь бид бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар судалж, хаалт, гал унтраагч, шалны дэвсгэр зэрэг захиалгат нарийн ширийн хэсгүүдийг хийсэн, тэр ч байтугай Unspoken Design-аар зарим захиалгат гэрлийг хийсэн."
"Энэ бол миний 66 оны Мустанг. Энэ бол одоо хэрэгжиж байгаа төсөл юм. Би саяхан 377ci stroker Clevo машиныг шинэчлэн бүтээсэн бөгөөд энэ нь 460 морины хүчтэй, 440 фунт-фут юм. Дөрвөн шатлалт дээд ачигч, 3.5 араатай 9" дифференциал нь жолоодлогыг бүрэн дүүргэсэн. Орон нутгийн авто шоунаас гэртээ харих замд дагалдан яваа (согтуу жолооч оосор цохисон) .Таалагдана гэж найдаж байна!”
"Би 2018 онд 1971 оны HG Kingswood машиныг 253 маркийн загвартай худалдаж авсан. Үүнийг авсны дараа хийсэн хамгийн эхний зүйл бол арын түдгэлзүүлэлтийг буулгаж, Автомат чирэгч суурилуулах явдал байв. Дараа нь илүү олон морины хүчтэй машинууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь хатуу шинэ дүр төрхтэй нийцүүлэхийг хүссэн тул одоо энэ нь зуны зугаатай үдэш болох Carby LS1-тэй болсон. Энэ нь үнэхээр гайхалтай!"