3D Spark програм хангамжийн хэрэгслийг ашиглан багийнхан үйлдвэрлэлийн зардалд нөлөөлж буй янз бүрийн хүчин зүйлсийг шинжилсэн.Тэдгээрийн зарим нь эд ангиудын онцлог шинж чанартай байдаг бол зарим нь үйл явцтай холбоотой байдаг.Жишээлбэл, тулгуурыг багасгах, барьж болох гадаргууг нэмэгдүүлэхийн тулд хэсгүүдийг чиглүүлнэ.
Нугас дээрх хүчийг дуурайснаар эдгээр хэрэгслүүд нь нөлөө багатай материалыг арилгаж чадна.Энэ нь 35% жин хасахад хүргэдэг.Материал бага байна гэдэг нь илүү хурдан хэвлэх хугацаа, зардлыг бууруулна гэсэн үг.
Үнэнийг хэлэхэд тэдний хийж байгаа зүйл нь 3D хэвлэлттэй холбоотой хэн нэгэнд шинэ зүйл байх ёсгүй.Хэсгийг боломжийн байдлаар зохион байгуулах нь утга учиртай.Бид 3D хэвлэх болон уламжлалт үйлдвэрлэлд хаягдал материалыг устгаж байгааг харсан.Хамгийн сонирхолтой зүйл бол энэ оновчлолыг автоматжуулахад туслах хэрэгслүүдийг ашиглах явдал юм.Програм хангамж нь хэр их үнэтэй болохыг бид мэдэхгүй бөгөөд энэ нь хоббитой 3D хэвлэх зах зээлд зориулагдаагүй гэж бид таамаглаж байна.Гэхдээ юу хийж болох талаар гайхаж байгаа тул өвдөгний үеийг тослох, боломжтой програм хангамжид загварчлах замаар та ижил төстэй үр дүнд хүрч чадна гэж бид сэжиглэж байна.
Онолын хувьд хязгаарлагдмал элементийн шинжилгээ хийж чадах аливаа хэрэгсэл нь зайлуулах материалыг тодорхойлох чадвартай байх ёстой.Автомашин үйлдвэрлэгчид 3D хэвлэлтийг ашиглаж байгааг бид анзаарсан.
“Эдгээр багаж нь нугасны хүчийг дуурайснаар онцгой нөлөө үзүүлэхгүй материалыг арилгаж чадна.Би инженер биш, гэхдээ би үүнийг уншаад Төгсгөлийн элементүүдийн шинжилгээ гэж бодсон.Дараа нь би чамайг эцсийн өмнөх өгүүлбэрт харсан.Үүнийг дурьдсан .Мэдээж автомашин үйлдвэрлэгчид аль хэдийн хийсэн.Бид яаж харьцуулах вэ?Энэ загвар нь яаралтай болон ердийн ашиглалтын үед хүч өгдөг үү?
Ирмэг, хөндий, булан бүр нь машины цаг хугацаа, багаж хэрэгслийн элэгдэл шаарддаг.Багаж хэрэгсэлд нэмэлт өөрчлөлт оруулах шаардлагатай бөгөөд өөр гадаргуу дээр ажиллах үед эд ангиудыг олон халаас хийх боломжтой чиг баримжаатай болгохын тулд тэдгээрийг боловсруулж, дахин хавсаргах шаардлагатай байж магадгүй юм - хэрэв тэдгээр нь эргэн тойронд боломжийн хэрэгсэлтэй байвал.
Та хэсгийг хамгийн сайн өнцгөөр эргүүлэхийн тулд илүү их эрх чөлөө бүхий машин ашиглаж болно гэж би бодож байна ... Гэхдээ ямар үнээр?
3D хэвлэх нь ихэвчлэн ийм хэлбэрийн хязгаарлалтгүй тул нарийн төвөгтэй хэсгүүдийг энгийн хэсгүүдтэй адил хялбар болгодог.
Нөгөөтэйгүүр, уламжлалт хасах аргаар боловсруулалтын давуу тал нь материал нь изотроп шинж чанартай, ямар ч чиглэлд адилхан бат бөх, дотоод хавтгайгүй, муу синтерингээс болж муу холболтын талаар санаа зовох хэрэггүй юм.Мөн үр тарианы сайн бүтэцтэй болгохын тулд цувих тээрэм (хямдхан алхам) дамжин өнгөрөх боломжтой.
3D хэвлэх бүх аргууд нь хэлбэрийн хязгаарлалттай байдаг.Тэр ч байтугай SLM-ийн хэсгүүд.Таны бодож байгаачлан SLM-ийн изотроп шинж чанар нь тийм ч чухал биш юм.Өдөр бүр ашигладаг машин, процессууд нь маш тогтвортой үр дүнг өгдөг.
Гэсэн хэдий ч үнэ нь өөрөө өөр нэг араатан юм.Сансар огторгуйн салбарт 3D хэвлэх нь үнэхээр өрсөлдөх чадвартай байх нь хэцүү байдаг.
Сансар судлалын салбар бол метал 3D хэвлэлийн зардлыг зөвтгөх боломжтой цөөн хэдэн газрын нэг гэж би хэлмээр байна.Үйлдвэрлэлийн анхны зардал нь сансрын бүтээгдэхүүний өртгийн өчүүхэн хувийг эзэлдэг бөгөөд жин нь маш чухал тул түүнийг ашиглах боломжийг олоход хялбар байдаг.Нийлмэл эд ангиудын чанарын баталгааны өндөр өртөгтэй харьцуулахад чадварлаг хэвлэх процесс, чухал хэмжээст шалгалт нь бодит зардлыг хэмнэж, цэвэр агаараар амьсгалах боломжийг олгодог.
Хамгийн тод жишээ бол өнөөдөр пуужингийн хөдөлгүүрт хэвлэгдсэн бүх зүйл юм.Буцах шугамын алдагдал, жинг багасгахын зэрэгцээ нарийн төвөгтэй шугам хоолойд чанаргүй олон цэгүүдийг арилгах боломжтой.Зарим хөдөлгүүрийн хушууг 3D хэвлэсэн гэж би бодож байна (супердрако магадгүй?).Боинг онгоцонд ямар нэгэн хэвлэмэл төмөр хаалт хийсэн тухай мэдээг би бүрхэг санаж байна.
Тэнгисийн цэргийн шинэ саатуулагч болон бусад шинэ бүтээн байгуулалтууд зэрэг бүтээгдэхүүнүүд нь 3D хэвлэсэн олон хаалттай байж болно.Топологийн оновчтой хэсгүүдийн давуу тал нь бат бэхийн шинжилгээг дизайны процесст нэгтгэж, ядаргааны шинжилгээг үүнтэй шууд холбож өгдөг.
Гэсэн хэдий ч DMLS гэх мэт зүйлс автомашины үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлд жинхэнэ утгаараа хүрэх хүртэл хэсэг хугацаа шаардагдах болно.Жин нь хамаагүй бага ач холбогдолтой.
Энэ нь сайн ажилладаг нэг хэрэглээ бол гидравлик/пневматик олон талт төхөөрөмж юм.Агшилтын боолт хийх муруй суваг, хөндий хийх чадвар нь маш ашигтай байдаг.Түүнчлэн, баталгаажуулалтын зорилгоор та 100% стресс тест хийх шаардлагатай хэвээр байгаа тул танд аюулгүй байдлын том хүчин зүйл хэрэггүй (ямар ч байсан стресс нэлээд өндөр байна).
Асуудал нь олон компани SLM принтертэй гэж сайрхдаг ч үүнийг хэрхэн ашиглахаа мэддэг хүмүүс цөөхөн байдаг.Эдгээр принтерүүд нь зөвхөн хурдан загвар гаргахад ашиглагддаг бөгөөд ихэнхдээ сул зогсдог.Энэ нь шинэ газар хэвээр байгаа тул хэвлэгч нь сүү шиг үнэ цэнээ алдах төлөвтэй байгаа тул 5 жилийн дотор устгах ёстой.Энэ нь бодит өртөг нь маш бага байж болох ч үйлдвэрлэлийн ажилд тохирсон үнээр авах нь үнэхээр хэцүү гэсэн үг юм.
Түүнчлэн, хэвлэх чанар нь материалын дулаан дамжилтын чанараас хамаардаг бөгөөд энэ нь хөнгөн цагаан нь гадаргуугийн барзгар байдлыг бий болгож, ядаргаатай гүйцэтгэлд хүргэдэг гэсэн үг юм (хэрэв та үүнийг дизайн хийх гэж байгаа бол олон талт төхөөрөмж хэрэгтэй биш).Түүнчлэн, TiAlV6 маш сайн хэвлэдэг бөгөөд үндсэн 5-р зэрэглэлийнхээс илүү бат бөх шинж чанартай байдаг ч хөнгөн цагааныг ихэвчлэн AlSi10Mg хэлбэрээр авах боломжтой бөгөөд энэ нь хамгийн бат бөх хайлш биш юм.T6 нь ижил материалаар цутгахад тохиромжтой боловч SLM хэсгүүдэд тохиромжгүй.Scalmaloy дахин сайн байна, гэхдээ лиценз хэцүү, цөөхөн санал болгож байна, Та нар бас нимгэн хана нь Ti ашиглаж болно.
Мөн хэвлэсэн хэсгийг боловсруулахын тулд ихэнх компаниуд гар, хөл, 20 дээж, таны анхны хүүхэд хэрэгтэй.Функциональ хувьд энэ нь илжиг, пенниээр олон жилийн турш хийсэн цутгамал хийцтэй ижил боловч хэвлэсэн эд ангиудыг ид шид гэж боддог бөгөөд үйлчлүүлэгчид өөрсдийгөө гүн халаастай гэж боддог.Түүнчлэн, AS9100 гэрчилгээтэй компаниуд ерөнхийдөө ажлын байрны хомсдолд ордоггүй бөгөөд удаан хугацаанд хийж байсан зүйлээ хийх дуртай бөгөөд үүнээсээ мөнгө олж, онгоцны ослоор буруутгагдахгүйгээр хийж чадна гэдгээ мэддэг..
Тийм ээ: сансрын салбар нь SLM эд ангиудын ашиг тусыг хүртэх боломжтой бөгөөд тэдгээрийн зарим нь ашиг тусаа өгдөг, гэхдээ энэ салбарын өвөрмөц онцлог, үйлчилгээ үзүүлдэг компаниуд 70-аад онд гацсан бөгөөд энэ нь ажлыг бага зэрэг хүндрүүлдэг.Цорын ганц бодит хөгжил бол хөдөлгүүр бөгөөд хэвлэмэл түлшний форсунк нь ердийн зүйл болсон.Бидний хувьд ASML-ийн хангамжийн төлөөх тэмцэл бол хүнд хэцүү тулаан юм.
P-51D зэвэрдэггүй гангаар 3D хэвлэх зориулалттай яндангийн хоолой.https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Машины боловсруулалтын зардалтай холбоотой бусад хүчин зүйлүүд нь хагарах, ууршилтаас үүдэлтэй хөргөлтийн алдагдлыг зохицуулах явдал юм.Үүнээс гадна чипсийг боловсруулах ёстой.Олноор үйлдвэрлэх чипийг багасгах нь ихээхэн хэмнэлт гаргахад хүргэдэг.
Үүнийг ихэвчлэн топологийн дизайн гэж нэрлэдэг бөгөөд таны таамаглаж байгаачлан энэ нь FEA-ийн дээд талд дүн шинжилгээ хийх өөр түвшин юм.Энэ нь сүүлийн хэдэн жилд л хэрэглүүр нь илүү хүртээмжтэй болсон тул үнэхээр баригдаж байна.
Та Фраунхоферын нэрийг харах бүрд энэ нь патентлагдсан бөгөөд үйлдвэрлэгчийн нийгэмлэг үүнийг удаан хугацаагаар ашиглахыг хориглох болно.
Өөрөөр хэлбэл, бид таны баталгаат хугацаа дуусмагц машинаа солихыг баталгаажуулах шинэ аргыг зохион бүтээсэн.
Хаалганы хөнгөн нугас ба машинаа бүхэлд нь хогийн саванд хаяхад хүргэдэг муу хуйвалдааны хоорондох холбоог би олж харахгүй байна уу?
Ядаргааны амьдралын шинжилгээ нь нэг зүйл юм;Хэрэв та зөвхөн материалын хүчийг оновчтой болгох юм бол та ажиллахгүй хэсэгтэй болно.
Хэдийгээр тэд үүнийг зориудаар сулруулсан ч гэсэн баталгаат хугацаа дууссаны дараа удалгүй ядрахгүй, энэ нь зөвхөн нугас, гэхдээ энэ нь шинэ бөгөөд та машинаа бүхэлд нь хаях нь юу л бол ... машины ашиглалтын хугацаанд солих машин байх болно, учир нь ерөнхийдөө сайн хэвээр байгаа боловч хямд/хялбар солих хэсэг нь хуучирсан зүйл алга...
Практикт энэ нь аюулгүй байдлын стандартыг хангаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд ердийн ашиглалтын үед үүсэх дарамтаас болж ихэнх машины хүрээ/хавга/суудал гэх мэт маш их шинэчлэгдсэн байх магадлалтай..танай нутаг дэвсгэрт хуульд заагаагүй бол худалдааны цэг.
"Энэ бол зүгээр л нугас" гэхдээ энэ нь тодорхой амьдралд зориулагдсан эд анги зохион бүтээх жишээ юм.Машиныхаа бусад хэсэгт түрхэхэд таны машин тодорхой хугацааны дараа бөөгнөрөл болж хувирна.
Энэ дуулиан бол тэдний байнга (MP3, би харж байна!) патентын хамгаалалттай байсны үр дүн юм.
АНУ-ын эдийн засаг бүхэлдээ ийм "чип" дээр баригдсан.Зарим стандартаар энэ нь ажилладаг :-/.
Фраунхофер маш их шинжлэх ухаан хийсэн.Зөвхөн хэрэглээний төдийгүй суурь судалгаа.Энэ бүхэн мөнгө шаарддаг.Патент, лицензгүй хийе гэвэл төрөөс илүү санхүүжилт өгөх хэрэгтэй.Лиценз, патенттай бол бусад орны хүмүүс ч гэсэн технологийн үр шимийг хүртдэг тул зарим зардлыг нь хариуцдаг.Түүнчлэн, энэ бүх судалгаа нь салбарын өрсөлдөх чадварыг хадгалахад маш чухал юм.
Тэдний вэбсайтаас харахад таны татварын нэг хэсэг нь ойролцоогоор 30% (Grundfinanzierung), үлдсэн хэсэг нь бусад компаниудын боломжтой эх сурвалжаас ирдэг.Патентын орлого тэр 70%-д багтах байх, тиймээс үүнийг тооцохгүй бол хөгжил багасах юм уу татвар нэмэгдэх болно.
Үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас зэвэрдэггүй ган нь их бие, хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудад хэрэглэхийг хориглодог.Зэвэрдэггүй нь зөвхөн зарим үнэтэй яндангийн хоолойд байдаг, энэ нь мартенсит AISI 410 шиг новш байх болно, хэрвээ та сайн, удаан эдэлгээтэй яндан авахыг хүсвэл AISI 304/316-г өөрөө ашиглах хэрэгтэй болно.
Тиймээс ийм хэсгүүдийн бүх нүхнүүд эцэст нь нойтон шороогоор бөглөрч, эд анги нь маш хурдан зэвэрч эхэлнэ.Хэсэг нь хамгийн бага жинтэй байхаар хийгдсэн тул аливаа зэв нь түүнийг ажилд хэт сулруулна.Хэрэв тэр хэсэг нь зүгээр л хаалганы нугас эсвэл чухал биш дотоод бэхэлгээ эсвэл хөшүүрэг байсан бол та азтай байх болно.Хэрэв танд түдгэлзүүлэлтийн эд анги, дамжуулагчийн эд анги эсвэл үүнтэй төстэй зүйл байвал та маш их асуудалтай байна.
Жич: Зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн автомашины ихэнх хэсэг нь чийг, мөстөлт, шороонд өртсөн талаар мэдэх хүн байна уу?Бүх түдгэлзүүлсэн гар, радиаторын сэнсний орон сууц гэх мэтийг ямар ч үнээр худалдан авч болно.Би DeLorean-ийн талаар мэддэг, гэхдээ харамсалтай нь энэ нь зөвхөн зэвэрдэггүй ган гаднах хавтантай бөгөөд бүх биеийн бүтэц болон бусад чухал нарийн ширийн зүйлс биш юм.
Би зэвэрдэггүй ган их бие / хүрээ / түдгэлзүүлэх / яндангийн системтэй машинд илүү их мөнгө төлөх болно, гэхдээ энэ нь үнийн сул тал гэсэн үг юм.Материал нь илүү үнэтэй төдийгүй хэвэнд оруулах, гагнахад илүү төвөгтэй байдаг.Зэвэрдэггүй ган хөдөлгүүрийн блок, толгой нь ямар ч утгагүй гэдэгт би эргэлзэж байна.
Бас их хэцүү.Өнөөгийн түлшний хэмнэлтийн стандартаар зэвэрдэггүй гангаас ямар ч ашиг тус байхгүй.Материалын бат бөх чанарыг олж авахын тулд ихэвчлэн зэвэрдэггүй гангаар хийсэн машины нүүрстөрөгчийн зардлыг нөхөхөд хэдэн арван жил шаардагдана.
Чи яагаад ингэж бодоов?Зэвэрдэггүй ган нь ижил нягтралтай боловч арай илүү бат бөх байдаг.(AISI 304 – 8000 кг/м^3 ба 500 МПа, 945 – 7900-8100 кг/м^3 ба 450 МПа).Хуудасны зузаантай зэвэрдэггүй ган бие нь ердийн ган биетэй ижил жинтэй байдаг.Мөн та тэдгээрийг будах шаардлагагүй тул нэмэлт праймер / будаг / лак хийх шаардлагагүй.
Тиймээ, зарим машинууд хөнгөн цагаан, тэр ч байтугай титанаар хийгдсэн байдаг тул хөнгөн, гэхдээ тэдгээр нь ихэвчлэн дээд зэрэглэлийн зах зээлийн сегментэд багтдаг бөгөөд худалдан авагчид жил бүр шинэ машин худалдаж авахад ямар ч асуудал гардаггүй.Үүнээс гадна хөнгөн цагаан нь зэв, зарим тохиолдолд гангаас ч хурдан байдаг.
Зэвэрдэггүй ган нь хэвэнд оруулах, гагнах нь ямар ч тохиолдолд хэцүү биш юм.Энэ нь гагнахад хамгийн хялбар материалуудын нэг бөгөөд энгийн гангаас илүү уян хатан чанартай тул илүү төвөгтэй хэлбэрт оруулж болно.Сав, угаалтуур болон бусад зэвэрдэггүй ган тамга зэргийг өргөнөөр олоорой.Том AISI 304 зэвэрдэггүй ган угаалтуур нь тэр муу ган тугалган цааснаас тамгалагдсан урд талын хаалтаас хамаагүй хямд бөгөөд илүү нарийн хэлбэртэй байдаг.Та ердийн хэвэнд өндөр чанарын зэвэрдэггүй ган ашиглан биеийн хэсгүүдийг хялбархан үүсгэж болох бөгөөд хэв нь удаан үргэлжлэх болно.ЗХУ-д автомашины үйлдвэрт ажиллаж байсан зарим хүмүүс заримдаа машинаа солихын тулд үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж дээр зэвэрдэггүй ган их биеийн эд анги хийдэг байв.Та хуучин Волга (ГАЗ-24) -ийг зэвэрдэггүй гангаар хийсэн ёроол, их бие эсвэл далавчтай одоо ч олж болно.Гэвч ЗХУ задран унасны дараа энэ нь боломжгүй болсон.IDK яагаад, яаж, одоо хэн ч танд мөнгө хийхийг зөвшөөрөхгүй.Барууны болон гуравдагч дэлхийн үйлдвэрүүдэд зэвэрдэггүй гангаар хийсэн биеийн эд ангиудыг би бас сонсоогүй.Миний олж мэдсэн зүйл бол зэвэрдэггүй ган жийп байсан ч AFAIR, зэвэрдэггүй ган хавтанг үйлдвэрээс бус гараар хуулбарласан.WV Golf Mk2-ийн шүтэн бишрэгчид ихэвчлэн энгийн гангаар хийдэг Klokkerholm зэрэг борлуулалтын дараах үйлдвэрлэгчдээс зэвэрдэггүй ган хаалт захиалах гэж оролдсон түүх бас бий.Эдгээр бүх үйлдвэрлэгчид нэн даруй, бүдүүлэг байдлаар энэ сэдвээр ямар ч яриаг таслан зогсоож, үнийн талаар ч ярихгүй.Тэгэхээр та энэ хэсэгт ямар ч мөнгөөр ​​юу ч захиалж чадахгүй.бөөнөөр нь ч гэсэн.
Зөвшөөрч байна, тийм учраас би жагсаалтад хөдөлгүүрийн талаар дурдаагүй.Зэв бол хөдөлгүүрийн гол асуудал биш юм.
Зэвэрдэггүй ган нь илүү үнэтэй байдаг, тийм ээ, гэхдээ зэвэрдэггүй ган хайрцгийг огт будах шаардлагагүй.Будсан биеийн хэсгийн өртөг нь өөрөөс нь хамаагүй өндөр байдаг.Тиймээс зэвэрдэггүй ган хайрцаг нь зэвэрсэнээс хямд байж болно.мөн бараг үүрд үргэлжлэх болно.Тээврийн хэрэгслийнхээ хуучирсан резинэн бут, холбоосыг зүгээр л солиход л та шинэ машин худалдаж авах шаардлагагүй болно.Хэрэв утга учиртай бол та моторыг илүү үр ашигтай эсвэл бүр цахилгаанаар сольж болно.Шинэ машин барих эсвэл хуучин машиныг ажиллуулахад хог хаягдал байхгүй, байгаль орчны шаардлагагүй.Гэхдээ зарим шалтгааны улмаас энэ байгальд ээлтэй арга нь экологич, үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтад огт байдаггүй.
1970-аад оны сүүлээр Филиппиний гар урчууд Jeepney-д зориулж шинэ зэвэрдэггүй ган биеийн эд ангиудыг гар аргаар урлажээ.Эдгээрийг анх Дэлхийн 2-р дайн болон Солонгосын дайнаас үлдсэн жийп машинуудаар бүтээж байсан боловч 1978 онд олон унаачдыг багтаахын тулд ар талыг нь сунгаж чадсан тул бүгдийг нь таслав.Тиймээс тэд эхнээсээ шинээр барьж, биеийг зэврүүлэхгүйн тулд зэвэрдэггүй ган ашиглах шаардлагатай болсон.Давстай усаар хүрээлэгдсэн арал дээр энэ нь сайн хэрэг.
Зэвэрдэггүй ган хуудас нь HiTen гантай тэнцэх материалгүй.Энэ нь аюулгүй байдлын хувьд маш чухал бөгөөд ийм төрлийн тусгай ган ашиглаагүй Хятад автомашинд хийсэн анхны euroNCAP туршилтыг санаарай.Нарийн төвөгтэй эд ангиудын хувьд GS цутгамал төмрийг юу ч гүйцэхгүй: хямд, цутгах шинж чанар өндөр, зэвэнд тэсвэртэй.Авс дахь эцсийн хадаас бол үнэ юм.Зэвэрдэггүй ган үнэхээр үнэтэй.Үнэ нь хамаагүй, гэхдээ VW-ийн хувьд тэд спорт машины жишээг сайн шалтгаанаар ашигладаг.
Манай вэбсайт болон үйлчилгээг ашигласнаар та бидний гүйцэтгэл, ажиллагаа, сурталчилгааны күүкиг байрлуулахыг шууд зөвшөөрч байна.Дэлгэрэнгүй үзэх