शिकागोच्या मिलेनियम पार्कमधील क्लाउड गेटच्या शिल्पासाठी अनिश कपूरचा दृष्टीकोन असा आहे की ते द्रव पारासारखे दिसते आणि आसपासचे शहर सहजतेने प्रतिबिंबित करते.ही संपूर्णता प्राप्त करणे हे प्रेमाचे श्रम आहे.
“मला मिलेनियम पार्कमध्ये जे करायचे होते ते म्हणजे शिकागो स्कायलाइनचा समावेश करायचा … जेणेकरून लोकांना त्यात तरंगणारे ढग आणि या अतिशय उंच इमारती कामात परावर्तित होताना दिसतील.आणि मग, ते दरवाजाच्या रूपात असल्याने, सहभागी, दर्शक, या खोल खोलीत प्रवेश करण्यास सक्षम असेल, जे एका अर्थाने एखाद्या व्यक्तीच्या प्रतिबिंबासह समान गोष्ट करते, जसे कामाचे स्वरूप आसपासच्या शहराच्या प्रतिबिंबासह करते.- जगप्रसिद्ध ब्रिटिश कलाकार.अनिश कपूर, क्लाउड गेटचे शिल्पकार
स्टेनलेस स्टीलच्या या शिल्पाच्या शांत पृष्ठभागाकडे पाहता, त्याच्या पृष्ठभागाखाली किती धातू आणि धैर्य लपलेले आहे याचा अंदाज लावणे कठीण आहे.क्लाउड गेट 100 हून अधिक मेटल फॅब्रिकेटर्स, कटर, वेल्डर, ट्रिमर, अभियंते, तंत्रज्ञ, मेटलवर्कर्स, इंस्टॉलर आणि व्यवस्थापकांच्या कथा लपवते – संपूर्ण पाच वर्षांमध्ये.
बरेच लोक जास्त तास काम करतात, मध्यरात्री वर्कशॉपमध्ये काम करतात, बांधकाम साइटवर कॅम्प करतात आणि पूर्ण Tyvek® सूट आणि अर्ध्या मास्कमध्ये 110-डिग्री तापमानात काम करतात.काही गुरुत्वाकर्षणाच्या विरूद्ध काम करतात, हार्नेसला टांगतात, साधने धरतात आणि निसरड्या उतारांवर काम करतात.अशक्य शक्य करण्यासाठी सर्वकाही थोडेसे (आणि त्यापलीकडे) जाते.
शिल्पकार अनिश कपूर यांची इथरियल फ्लोटिंग ढगांची संकल्पना 110-टन, 66-फूट-लांब, 33-फूट-उंची स्टेनलेस स्टीलच्या शिल्पात वाढवणे हे परफॉर्मन्स स्ट्रक्चर्स इंक. (PSI), ओकलँड, कॅलिफोर्निया आणि MTH यांचे कार्य होते.व्हिला पार्क, इलिनॉय.त्याच्या 120 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, MTH शिकागो परिसरातील सर्वात जुने स्ट्रक्चरल स्टील आणि काच कंत्राटदारांपैकी एक आहे.
प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीची आवश्यकता या दोन्ही कंपन्यांच्या कलात्मक कामगिरी, कल्पकता, यांत्रिक कौशल्ये आणि मॅन्युफॅक्चरिंग माहिती यावर अवलंबून असेल.ते प्रकल्पासाठी सानुकूलित आणि अगदी तयार केलेली उपकरणे आहेत.
प्रकल्पातील काही समस्या त्याच्या विचित्रपणे वक्र आकारामुळे उद्भवतात - एक ठिपका किंवा वरची नाभी - आणि काही त्याच्या पूर्ण आकारामुळे.ही शिल्पे दोन वेगवेगळ्या कंपन्यांनी हजारो मैलांच्या अंतरावर वेगवेगळ्या ठिकाणी बांधली होती, ज्यामुळे वाहतूक आणि कामाच्या शैलीत समस्या निर्माण झाल्या होत्या.अनेक प्रक्रिया ज्या शेतात केल्या पाहिजेत त्या दुकानाच्या मजल्यावर करणे कठीण आहे, शेतात सोडा.मोठी अडचण उद्भवते कारण अशी रचना यापूर्वी कधीही तयार केली गेली नव्हती.त्यामुळे लिंक नाही, योजना नाही, रोडमॅप नाही.
पीएसआयच्या एथन सिल्वा यांना हुल बिल्डिंगचा व्यापक अनुभव आहे, प्रथम जहाजांवर आणि नंतर इतर कला प्रकल्पांमध्ये, आणि अनोखे हुल बिल्डिंग कार्ये करण्यासाठी ते पात्र आहेत.अनिश कपूरने फिजिक्स आणि आर्ट ग्रॅज्युएटला एक लहान मॉडेल देण्यास सांगितले.
“म्हणून मी 2m x 3m नमुना बनवला, खरोखर गुळगुळीत वक्र पॉलिश केलेला तुकडा, आणि तो म्हणाला 'अरे तू हे केलेस, तू एकटाच आहेस ज्याने ते केले' कारण तो दोन वर्षांपासून कोणीतरी शोधत आहे."सिल्वा म्हणाला.
मूळ योजना PSI ने संपूर्णपणे शिल्प तयार करणे आणि तयार करणे आणि नंतर संपूर्ण तुकडा पॅसिफिकच्या दक्षिणेला, पनामा कालव्याद्वारे, अटलांटिक महासागराच्या उत्तरेकडे आणि सेंट लॉरेन्स सीवेच्या बाजूने मिशिगन सरोवरावरील बंदरात पाठवणे ही होती., मिलेनियम पार्क इंकचे मुख्य कार्यकारी एडवर्ड उलीर यांच्या म्हणण्यानुसार. विधानानुसार, खास डिझाईन केलेली कन्व्हेयर सिस्टीम मिलेनियम पार्कमध्ये नेईल.वेळेचे बंधन आणि व्यावहारिकतेमुळे या योजना बदलण्यास भाग पाडले.अशाप्रकारे, वक्र पटलांना वाहतुकीसाठी सुरक्षित करावे लागले आणि शिकागोला ट्रकने नेले, जेथे MTH ने सबस्ट्रक्चर आणि सुपरस्ट्रक्चर एकत्र केले आणि पॅनेलला सुपरस्ट्रक्चरला जोडले.
क्लाउड गेट वेल्ड्सना अखंड लूक देण्यासाठी फिनिशिंग आणि पॉलिश करणे ही साइटवर इन्स्टॉलेशन आणि असेंबलीची सर्वात कठीण बाब होती.12-चरण प्रक्रिया ज्वेलरी पॉलिश प्रमाणेच ब्राइटनिंग ब्लश वापरून पूर्ण केली जाते.
"मुळात, आम्ही या प्रकल्पावर सुमारे तीन वर्षे हे भाग बनवण्याचे काम केले," सिल्वा म्हणाले.“हे कठीण काम आहे.ते कसे करायचे हे शोधून काढण्यासाठी आणि तपशील तयार करण्यासाठी खूप वेळ लागतो;तुम्हाला माहीत आहे, फक्त पूर्णता आणण्यासाठी.आम्ही ज्या पद्धतीने संगणक तंत्रज्ञान आणि चांगले जुने धातूकाम वापरतो ते फोर्जिंग आणि एरोस्पेस तंत्रज्ञानाचे संयोजन आहे..”
त्यांच्या मते एवढ्या मोठ्या आणि जड वस्तूला जास्त अचूकतेने बनवणे अवघड आहे.सर्वात मोठे स्लॅब सरासरी 7 फूट रुंद आणि 11 फूट लांब आणि 1,500 पौंड वजनाचे होते.
सिल्वा म्हणतात, “सर्व CAD काम करणे आणि नोकरीसाठी वास्तविक दुकान रेखाचित्रे तयार करणे हा एक मोठा प्रकल्प आहे.“आम्ही प्लेट्स मोजण्यासाठी संगणक तंत्रज्ञान वापरतो आणि त्यांच्या आकाराचे आणि वक्रतेचे अचूक मूल्यांकन करतो जेणेकरून ते एकत्र बसतील.
"आम्ही संगणक सिम्युलेशन केले आणि नंतर ते विभाजित केले," सिल्वा म्हणाले."मी शेल बिल्डिंगमधील माझा अनुभव वापरला आणि मला आकारांचे विभाजन कसे करावे याबद्दल काही कल्पना आहेत जेणेकरून शिवण रेषा कार्य करतील जेणेकरून आम्हाला सर्वोत्तम गुणवत्तेचे परिणाम मिळू शकतील."
काही प्लेट्स चौकोनी असतात, काही पाईच्या आकाराच्या असतात.तीक्ष्ण संक्रमणाच्या जवळ ते पाई-आकाराचे असतात आणि रेडियल संक्रमणाची त्रिज्या जितकी जास्त असते.वरच्या भागात ते सपाट आणि मोठे आहेत.
प्लाझ्मा 1/4 ते 3/8-इंच जाडीचे 316L स्टेनलेस स्टील कापते, सिल्वा म्हणतात, जे स्वतः पुरेसे मजबूत आहे.“प्रचंड स्लॅबला अगदी अचूक वक्रता देणे हे खरे आव्हान आहे.हे प्रत्येक स्लॅबसाठी रिब सिस्टमच्या फ्रेमचे अगदी अचूक आकार आणि फॅब्रिकेशनद्वारे केले जाते.अशा प्रकारे, आम्ही प्रत्येक स्लॅबचा आकार अचूकपणे निर्धारित करू शकतो.
हे फलक 3D रोलर्सवर गुंडाळले जातात जे PSI ने विशेषतः हे बोर्ड रोल करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि तयार केले आहेत (चित्र 1 पहा).“हे ब्रिटिश रोलर्सच्या चुलत भावासारखे आहे.आम्ही पंखांसारखेच तंत्रज्ञान वापरून ते रोल करतो,” सिल्वा म्हणाले.प्रत्येक पॅनेलला रोलर्सवर पुढे-मागे हलवून, पटल इच्छित आकाराच्या 0.01″ च्या आत येईपर्यंत रोलर्सवरील दाब समायोजित करून वाकवा.त्यांच्या मते, आवश्यक उच्च अचूकतेमुळे पत्रके सहजतेने तयार करणे कठीण होते.
वेल्डर नंतर फ्लक्स-कोरड वायरला अंतर्गत रिबड सिस्टमच्या संरचनेत वेल्ड करतो.“माझ्या मते, स्टेनलेस स्टील स्ट्रक्चरल वेल्ड्स तयार करण्याचा फ्लक्स-कोरड वायर हा खरोखरच उत्तम मार्ग आहे,” सिल्वा स्पष्ट करतात."हे तुम्हाला उत्पादन आणि उत्कृष्ट दिसण्यावर लक्ष केंद्रित करून उच्च दर्जाचे वेल्ड देते."
सर्व बोर्ड पृष्ठभाग हाताने वाळूने भरलेले आहेत आणि मशीनवर मिल्ड केले आहेत जेणेकरून ते एक इंचाच्या हजारव्या भागापर्यंत कापले जातील (अंजीर 2 पहा).अचूक मापन आणि लेसर स्कॅनिंग उपकरणांसह परिमाण सत्यापित करा.शेवटी, प्लेटला मिरर फिनिशमध्ये पॉलिश केले जाते आणि संरक्षक फिल्मने झाकले जाते.
ऑकलंडमधून पॅनेल्स पाठवण्याआधी, बेस आणि अंतर्गत रचनासह सुमारे एक तृतीयांश पॅनेल चाचणी असेंब्लीमध्ये एकत्र केले गेले (आकडे 3 आणि 4 पहा).प्लँकिंग प्रक्रियेची योजना आखली आणि त्यांना एकत्र जोडण्यासाठी अनेक लहान बोर्ड शिवण वेल्डेड केले.“म्हणून जेव्हा आम्ही ते शिकागोमध्ये एकत्र ठेवले तेव्हा आम्हाला माहित होते की ते फिट होईल,” सिल्वा म्हणाले.
ट्रॉलीचे तापमान, वेळ आणि कंपनामुळे गुंडाळलेली शीट सैल होऊ शकते.रिबड जाळीची रचना केवळ बोर्डची कडकपणा वाढवण्यासाठीच नाही तर वाहतुकीदरम्यान बोर्डचा आकार राखण्यासाठी देखील केली गेली आहे.
म्हणून, जेव्हा मजबुतीकरण जाळी आत असते, तेव्हा प्लेटला उष्णता-उपचार केले जाते आणि सामग्रीचा ताण कमी करण्यासाठी थंड केले जाते.ट्रान्झिटमध्ये होणारे नुकसान टाळण्यासाठी, प्रत्येक डिशसाठी पाळणे बनवले जातात आणि नंतर कंटेनरमध्ये लोड केले जातात, एका वेळी अंदाजे चार.
कंटेनर नंतर अर्ध-तयार उत्पादनांनी भरले गेले, एका वेळी सुमारे चार, आणि MTH क्रूसह स्थापनेसाठी PSI क्रूसह शिकागोला पाठवले.त्यापैकी एक लॉजिस्टिक आहे जो वाहतुकीचे समन्वय करतो आणि दुसरा तांत्रिक क्षेत्रातील पर्यवेक्षक आहे.तो एमटीएच कर्मचार्‍यांसह दररोज काम करतो आणि आवश्यकतेनुसार नवीन तंत्रज्ञान विकसित करण्यात मदत करतो."अर्थात, तो प्रक्रियेचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग होता," सिल्वा म्हणाले.
एमटीएचचे अध्यक्ष लाइल हिल यांच्या मते, एमटीएच इंडस्ट्रीजला मुळात इथरियल शिल्प जमिनीवर अँकरिंग आणि सुपरस्ट्रक्चर स्थापित करणे, त्यानंतर अंतिम सँडिंग आणि पॉलिशिंगसह शीट्स वेल्डिंग करण्याचे काम देण्यात आले होते.कला आणि व्यावहारिकता, सिद्धांत आणि वास्तव, आवश्यक वेळ आणि नियोजित वेळ यांच्यातील संतुलन.
Lou Czerny, MTH अभियांत्रिकीचे उपाध्यक्ष आणि प्रकल्प व्यवस्थापक, म्हणाले की त्यांना प्रकल्पाच्या विशिष्टतेमध्ये रस आहे."आमच्या माहितीनुसार, या विशिष्ट प्रकल्पावर अशा गोष्टी घडत आहेत ज्या यापूर्वी कधीही केल्या गेल्या नाहीत किंवा त्यापूर्वी कधीही विचार केला गेला नाही," सेर्नी म्हणाले.
परंतु अशा प्रकारच्या पहिल्या कामावर काम करताना अनपेक्षित समस्यांना तोंड देण्यासाठी आणि वाटेत उद्भवणाऱ्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यासाठी साइटवर लवचिक चातुर्य आवश्यक आहे:
लहान मुलांचे हातमोजे परिधान करताना तुम्ही 128 कार-आकाराचे स्टेनलेस स्टील पॅनेल कायमस्वरूपी सुपरस्ट्रक्चरला कसे जोडता?त्यावर विसंबून न राहता विशाल धनुष्याच्या आकाराचे बीन कसे वेल्ड करावे?मी आतून वेल्ड करण्यास सक्षम नसताना वेल्डमध्ये कसे प्रवेश करू शकतो?फील्डमध्ये स्टेनलेस स्टील वेल्ड्सचे परिपूर्ण मिरर फिनिश कसे मिळवायचे?त्याच्यावर वीज पडली तर काय होईल?
30,000-पाऊंड उपकरणांचे बांधकाम आणि स्थापना सुरू झाल्यावर हा अपवादात्मक गुंतागुंतीचा प्रकल्प असेल असे पहिले संकेत झेर्नीने सांगितले.शिल्पकला आधार देणारी स्टील रचना.
जरी PSI ने सबस्ट्रक्चरचा पाया एकत्र करण्यासाठी दिलेले उच्च-जस्त स्ट्रक्चरल स्टील तयार करणे तुलनेने सोपे होते, तरीही सबस्ट्रक्चरचा प्लॅटफॉर्म रेस्टॉरंटच्या अर्धा वर आणि कार पार्कच्या वर अर्धा होता, प्रत्येक वेगळ्या उंचीवर.
“म्हणून पाया एक प्रकारचा कॅन्टीलिव्हर्ड आणि डळमळीत आहे,” झेर्नी म्हणाला."जेथे आम्ही स्लॅबच्या सुरूवातीस यासह बरेचसे स्टील ठेवले होते, आम्हाला प्रत्यक्षात क्रेनला 5 फूट छिद्रात पाडावे लागले."
Czerny म्हणाले की त्यांनी एक अतिशय अत्याधुनिक अँकरिंग प्रणाली वापरली आहे, ज्यामध्ये कोळसा खाणकामात वापरल्या जाणार्‍या यांत्रिक प्री-टेन्शनिंग सिस्टम आणि काही रासायनिक अँकरचा समावेश आहे.एकदा का स्टील स्ट्रक्चरचा पाया कॉंक्रिटमध्ये अँकर केला की, एक सुपरस्ट्रक्चर तयार करणे आवश्यक आहे ज्याला शेल जोडले जाईल.
“आम्ही दोन मोठ्या फॅब्रिकेटेड 304 स्टेनलेस स्टील ओ-रिंग्जचा वापर करून ट्रस सिस्टम स्थापित करण्यास सुरुवात केली—एक संरचनेच्या उत्तर टोकाला आणि एक दक्षिण टोकाला,” झेर्नी म्हणतात (आकृती 3 पहा).रिंग्ज एकमेकांना छेदणार्‍या ट्यूबलर ट्रसने बांधल्या जातात.GMAW, बार वेल्डिंग आणि वेल्डेड स्टिफनर्स वापरून रिंग कोअर सबफ्रेमला विभाग आणि बोल्ट केले जाते.
“म्हणून एक मोठी अधिरचना आहे जी आजपर्यंत कोणी पाहिली नाही;हे पूर्णपणे स्ट्रक्चरल फ्रेमवर्कसाठी आहे,” Czerny म्हणाले.
ऑकलंड प्रकल्पासाठी सर्व आवश्यक घटकांची रचना, अभियांत्रिकी, फॅब्रिकेटिंग आणि इन्स्टॉलेशनमध्ये सर्वोत्कृष्ट प्रयत्न असूनही, हे शिल्प अभूतपूर्व आहे आणि नवीन मार्ग नेहमी burrs आणि scratches सोबत असतात.त्याचप्रमाणे, एका कंपनीची उत्पादन संकल्पना दुसर्‍या कंपनीशी जुळवणे हे दंडुके पास करण्याइतके सोपे नाही.याव्यतिरिक्त, साइट्समधील भौतिक अंतरामुळे वितरण विलंब झाला, ज्यामुळे काही स्थानिक उत्पादन तयार करणे तर्कसंगत बनले.
"ऑकलंडमध्ये असेंब्ली आणि वेल्डिंग प्रक्रिया वेळेपूर्वी नियोजित असताना, वास्तविक साइट परिस्थितीने प्रत्येकाने सर्जनशील असणे आवश्यक आहे," सिल्वा म्हणाले."आणि युनियन कर्मचारी खरोखरच उत्तम आहे."
पहिल्या काही महिन्यांसाठी, MTH ची दैनंदिन दिनचर्या म्हणजे दिवसाचे काम काय आहे आणि काही सबफ्रेम असेंबली घटक तसेच काही स्ट्रट्स, "शॉक्स", हात, पिन आणि पिन कसे बनवायचे हे ठरवणे होते.एर म्हणाले की तात्पुरती साइडिंग सिस्टीम तयार करण्यासाठी पोगो स्टिक्सची आवश्यकता होती.
“गोष्टी हलवत राहण्यासाठी आणि त्वरीत शेतात पोहोचण्यासाठी ही एक सतत ऑन-द-फ्लाय डिझाइन आणि उत्पादन प्रक्रिया आहे.आमच्याकडे जे आहे ते क्रमवारी लावण्यासाठी आम्ही बराच वेळ घालवतो, काही प्रकरणांमध्ये पुन्हा डिझाइन आणि पुनर्रचना करतो आणि नंतर आम्ही आवश्यक असलेले भाग बनवतो.
"अक्षरशः मंगळवारी आमच्याकडे 10 गोष्टी असतील ज्या आम्हाला बुधवारी त्या ठिकाणी पोहोचवायच्या आहेत," हिल म्हणाली."आमच्याकडे खूप ओव्हरटाइम काम आहे आणि मध्यरात्री स्टोअरमध्ये बरेच काम आहे."
"सुमारे 75 टक्के साइडबोर्ड निलंबन घटक शेतात तयार किंवा सुधारित केले जातात," Czerny म्हणाले.“दोन वेळा आम्ही अक्षरशः २४ तासांचा दिवस काढला.मी पहाटे 2, 3 वाजेपर्यंत दुकानात होतो आणि 5:30 वाजता मी आंघोळ करण्यासाठी आणि साहित्य घेण्यासाठी घरी परतलो, तरीही ओलेच होते..”
हुल एकत्र करण्यासाठी एमटीएन तात्पुरती निलंबन प्रणालीमध्ये स्प्रिंग्स, स्ट्रट्स आणि केबल्स असतात.प्लेट्समधील सर्व सांधे तात्पुरते बोल्टने बांधलेले असतात."म्हणून संपूर्ण रचना यांत्रिकरित्या जोडलेली आहे, 304 ट्रसवर आतून निलंबित केली आहे," झेर्नी म्हणाले.
ते ओमगला शिल्पाच्या पायथ्याशी असलेल्या घुमटापासून सुरू होतात - “नाभीची नाभी”.हँगर्स, केबल्स आणि स्प्रिंग्स असलेल्या तात्पुरत्या चार-बिंदू सस्पेंशन स्प्रिंग सपोर्ट सिस्टमचा वापर करून घुमट ट्रसेसमधून निलंबित करण्यात आले.Czerny म्हणाले की स्प्रिंग "बाउन्स" प्रदान करते कारण अधिक बोर्ड जोडले जातात.स्प्रिंग्स नंतर संपूर्ण शिल्प संतुलित करण्यासाठी प्रत्येक प्लेटने जोडलेल्या वजनाच्या आधारावर समायोजित केले जातात.
168 बोर्डांपैकी प्रत्येकाची स्वतःची चार-पॉइंट स्प्रिंग सस्पेंशन सपोर्ट सिस्टीम आहे त्यामुळे ती स्वतंत्रपणे जागी समर्थित आहे."कोणत्याही सांध्यांचे अति-मूल्यांकन करण्याची कल्पना नाही कारण ते सांधे 0/0 ब्रेक मिळविण्यासाठी एकत्र केले जातात," Cerny म्हणाले."जर बोर्ड खाली बोर्डवर आदळला तर त्यामुळे वारपिंग आणि इतर समस्या उद्भवू शकतात."
PSI च्या अचूकतेचा पुरावा म्हणून, बिल्ड थोडे खेळण्याने खूप चांगले आहे."PSI ने पॅनेलसह एक विलक्षण काम केले," Czerny म्हणतात.“मी त्यांना श्रेय देतो कारण शेवटी, तो खरोखर फिट होतो.फिट खरोखर चांगले आहे आणि ते माझ्यासाठी छान आहे.आपण अक्षरशः एका इंचाच्या हजारव्या भागाबद्दल बोलत आहोत..”
"जेव्हा ते असेंब्ली पूर्ण करतात, तेव्हा बर्‍याच लोकांना वाटते की ते पूर्ण झाले आहे," सिल्व्हा म्हणाले, केवळ शिवण घट्ट असल्यामुळेच नाही तर संपूर्णपणे एकत्रित केलेले भाग, त्यांच्या अत्यंत पॉलिश केलेल्या मिरर-फिनिश प्लेट्ससह, त्याच्या सभोवतालचे प्रतिबिंब दर्शवितात..परंतु बट सीम दृश्यमान आहेत, द्रव पाराला शिवण नाहीत.याव्यतिरिक्त, भविष्यातील पिढ्यांसाठी त्याची संरचनात्मक अखंडता टिकवून ठेवण्यासाठी शिल्प पूर्णपणे वेल्डेड करणे आवश्यक होते, सिल्वा म्हणाले.
2004 च्या शरद ऋतूतील उद्यानाच्या भव्य उद्घाटनावेळी क्लाउड गेट पूर्ण होण्यास उशीर करावा लागला, त्यामुळे ओमहलस एक जिवंत GTAW बनले आणि हे अनेक महिने चालले.
“तुम्हाला संरचनेच्या आजूबाजूला लहान तपकिरी डाग दिसतील, जे TIG सोल्डर जॉइंट्स आहेत,” Czerny म्हणाले."आम्ही जानेवारीमध्ये तंबू पुनर्संचयित करण्यास सुरुवात केली."
सिल्वा म्हणाले, “या प्रकल्पासाठी पुढील प्रमुख उत्पादन आव्हान वेल्डिंग संकुचित झाल्यामुळे आकार अचूकता न गमावता शिवण वेल्ड करणे हे होते.
Czerny च्या मते, प्लाझ्मा वेल्डिंग शीटला कमीतकमी जोखमीसह आवश्यक ताकद आणि कडकपणा प्रदान करते.98% आर्गॉन आणि 2% हेलियमचे मिश्रण प्रदूषण कमी करण्यासाठी आणि संलयन सुधारण्यासाठी सर्वोत्तम आहे.
वेल्डर थर्मल आर्क® उर्जा स्त्रोत आणि PSI द्वारे डिझाइन केलेले आणि वापरलेले विशेष ट्रॅक्टर आणि टॉर्च असेंब्ली वापरून कीहोल प्लाझ्मा वेल्डिंग तंत्र वापरतात.