शिकागोच्या मिलेनियम पार्कमधील क्लाउड गेट शिल्पासाठी अनिश कपूरची दृष्टी अशी आहे की ते द्रव पारासारखे दिसते, अखंडपणे आसपासचे शहर प्रतिबिंबित करते. ही अखंडता प्राप्त करणे हे प्रेमाचे श्रम आहे.
“मिलेनियम पार्कमध्ये मला जे काही करायचे होते ते शिकागोच्या आकाशात बसेल असे काहीतरी बनवायचे होते…जेणेकरून लोकांना त्यात तरंगणारे ढग आणि त्या खूप उंच इमारती कामात परावर्तित होताना दिसतील.मग, दारातील त्याच्या स्वरूपामुळे, सहभागी, प्रेक्षक, या खोल खोलीत प्रवेश करू शकतील, एक प्रकारे ते एखाद्या व्यक्तीच्या प्रतिबिंबाप्रमाणेच कामाच्या बाह्य भागाच्या आसपासच्या शहरातील गोष्टींच्या प्रतिबिंबात करते.- जगप्रसिद्ध ब्रिटिश कलाकार अनिश कपूर, क्लाउड गेटचे शिल्पकार
या स्मारकीय स्टेनलेस स्टीलच्या शिल्पाच्या शांत पृष्ठभागाकडे पाहता, त्याच्या पृष्ठभागाखाली किती धातू आणि धैर्य आहे याचा अंदाज लावणे कठीण आहे. क्लाउड गेट 100 हून अधिक मेटल फॅब्रिकेटर्स, कटर, वेल्डर, ट्रिमर, अभियंता, तंत्रज्ञ, लोखंडी कामगार, आणि पाच वर्षांपेक्षा जास्त काळ व्यवस्थापकांच्या कथा लपवते.
बरेच जण ओव्हरटाईम करत होते, मध्यरात्री वर्कशॉपचे काम करत होते, साइटवर कॅम्पिंग करत होते आणि पूर्ण Tyvek® सूट आणि हाफ-मास्क रेस्पिरेटरमध्ये 110-डिग्री तापमानात काम करत होते. काही गुरुत्वाकर्षणाच्या विरूद्ध स्थितीत काम करत होते, साधने धरून बसताना सीट बेल्ट लटकत होते आणि निसरड्या उतारांवर काम करत होते. सर्व काही अगदी कमी क्रमाने शक्य होते आणि बरेच काही शक्य होते.
शिल्पकार अनिश कपूर यांच्या इथरिअल फ्लोटिंग क्लाउड्सच्या संकल्पनेला 110 टन, 66 फूट लांब, 33 फूट उंचीच्या स्टेनलेस स्टीलच्या शिल्पात बळकटी देण्याचे काम उत्पादक कंपनी परफॉर्मन्स स्ट्रक्चर्स इंक. (PSI), ओकलंड, CA, आणि MTHNI पार्क, एमटीएचआयएल, एमटीएचआयएल, एमटीएचआयएल, 1, 10, 10, 20, 20, 20,000,00,000,000,000,000,000,000,000,000,000 रुपयांपर्यंत होते. शिकागो परिसरातील सर्वात जुने आर्किटेक्चरल मेटल आणि ग्लास स्ट्रक्चरल डिझाइन कॉन्ट्रॅक्टर्स.
प्रकल्प साकार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कलात्मक अंमलबजावणी, कल्पकता, यांत्रिक कौशल्ये आणि दोन्ही कंपन्यांचे उत्पादन ज्ञान यांचा वापर केला जाईल. त्यांनी प्रकल्पासाठी सानुकूल आणि अगदी तयार केलेली उपकरणे देखील.
प्रकल्पातील काही आव्हाने त्याच्या विचित्र वक्र आकारातून येतात – एक बिंदू किंवा उलटे पोट बटण – आणि काही त्याच्या निखळ आकारातून. शिल्पे दोन वेगवेगळ्या कंपन्यांनी हजारो मैलांच्या अंतरावर वेगवेगळ्या ठिकाणी बांधली होती, ज्यामुळे वाहतूक आणि कामाच्या शैलीत समस्या निर्माण झाल्या होत्या. अनेक प्रक्रिया ज्या शेतात केल्या पाहिजेत त्या दुकानाच्या वातावरणात करणे कठीण आहे. अशा प्रकारची रचना यापूर्वी कधीही निर्माण झाली नव्हती. संदर्भ, ब्ल्यू प्रिंट नाही, रोडमॅप नाही.
पीएसआयच्या एथन सिल्वा यांना शेल बांधकामाचा व्यापक अनुभव आहे, सुरुवातीला जहाजांवर आणि नंतर इतर कला प्रकल्पांमध्ये, अनोखे शेल बांधकाम कार्यांसाठी पात्र ठरले. अनिश कपूर यांनी भौतिकशास्त्र आणि कला पदवीधरांना एक लहान मॉडेल प्रदान करण्यास सांगितले.
“म्हणून मी 2 x 3 मीटरचा नमुना बनवला, खरोखर गुळगुळीत वक्र पॉलिश केलेला तुकडा, आणि तो म्हणाला, 'अरे, तू हे केलेस, तू एकटाच आहेस ज्याने ते केले,' कारण तो दोन वर्ष शोधत होता कोणीतरी शोधण्यासाठी ते करण्यासाठी,” सिल्वा म्हणाले.
मूळ योजना PSI ची शिल्पकला पूर्णपणे तयार करणे आणि तयार करणे, आणि नंतर पॅसिफिक महासागराच्या दक्षिणेस, पनामा कालव्याद्वारे, अटलांटिक महासागराच्या उत्तरेकडे आणि सेंट लॉरेन्स सीवेच्या बाजूने मिशिगन सरोवरावरील बंदरात पाठवणे, एडवर्ड उहलीर यांच्या मते, मिलिअम पार्कचे कार्यकारी संचालक, मिलेनियम पार्कचे एक्झिक्युटिव्ह डायरेक्टर, मिलेनियम पार्कला विशेष संकलित करतील. .वेळ मर्यादा आणि व्यावहारिकतेमुळे या योजना बदलण्यास भाग पाडले. त्यामुळे, वक्र पटलांना वाहतुकीसाठी ब्रेस करावे लागले आणि शिकागोला ट्रकने नेले, जेथे MTH सबस्ट्रक्चर आणि सुपरस्ट्रक्चर एकत्र करेल आणि पॅनेलला सुपरस्ट्रक्चरला जोडेल.
क्लाउड गेटच्या वेल्ड्सला सीमलेस लुकसाठी फिनिशिंग आणि पॉलिश करणे ही फील्ड इन्स्टॉलेशन आणि असेंबली टास्कमधील सर्वात कठीण बाब होती. 12-स्टेप प्रक्रियेचा शेवट ज्वेलर्स पॉलिशसारख्या ब्राइटनिंग रुजसह होतो.
"म्हणून आम्ही मुळात त्या प्रकल्पावर सुमारे तीन वर्षे काम केले, हे भाग तयार केले," सिल्वा म्हणाले. "हे एक कठीण काम आहे.ते कसे करायचे ते शोधण्यात आणि तपशील तयार करण्यात बराच वेळ जातो;तुम्हाला माहिती आहे, फक्त ते परिपूर्ण करत आहे.आम्ही ज्या पद्धतीने संगणक तंत्रज्ञान वापरतो आणि जुन्या पद्धतीचे धातूकाम हे फोर्जिंग आणि एरोस्पेस तंत्रज्ञान संयोजन आहे.”
एवढी मोठी आणि जड वस्तू अचूकतेने बनवणे अवघड आहे, असे ते म्हणाले. सर्वात मोठी प्लेट्स सरासरी 7 फूट रुंद आणि 11 फूट लांब आणि 1,500 पौंड वजनाची होती.
"सर्व CAD कार्य करणे आणि कामासाठी वास्तविक दुकान रेखाचित्रे तयार करणे हा खरोखरच एक मोठा प्रकल्प आहे," सिल्वा म्हणतात. "आम्ही प्लेट्सचे मोजमाप करण्यासाठी आणि त्यांच्या आकाराचे आणि वक्रतेचे अचूक मूल्यांकन करण्यासाठी संगणक तंत्रज्ञान वापरतो जेणेकरून ते एकत्र बसतील.
"आम्ही कॉम्प्युटर मॉडेलिंग केले आणि नंतर त्याचे विभाजन केले," सिल्वा म्हणाली, "मी शेल बांधकामाबाबतचा माझा अनुभव वापरला, आणि सीमलाइन्स कार्य करण्यासाठी आकारांचे विभाजन कसे करावे याबद्दल माझ्याकडे काही कल्पना आहेत जेणेकरून आम्हाला सर्वोत्तम गुणवत्तेचे परिणाम मिळू शकतील."
काही प्लेट्स चौकोनी असतात, काही पाय-आकाराच्या असतात. ते एका उंच संक्रमणाच्या जितक्या जवळ असतात, तितक्या जास्त पाई-आकाराचे असतात आणि रेडियल ट्रांझिशन जितके मोठे असतात. शीर्षस्थानी, ते चपळ आणि मोठे असतात.
प्लाझ्मा 1/4- ते 3/8-इंच-जाड 316L स्टेनलेस स्टील कापतो, जे स्वतःहून पुरेसे मजबूत आहे, सिल्वा म्हणतात.” प्रचंड स्लॅबला पुरेशा अचूक वक्रतेपर्यंत नेणे हे खरे आव्हान आहे.हे प्रत्येक स्लॅबसाठी रिब सिस्टम फ्रेम तयार करून आणि तयार करून अगदी अचूकपणे केले जाते.अशा प्रकारे आपण प्रत्येक स्लॅबचा आकार अचूकपणे परिभाषित करू शकतो.”
हे बोर्ड 3D रोलर्सवर रोल केलेले आहेत जे PSI ने विशेषतः हे बोर्ड रोल करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि तयार केले आहेत (आकृती 1 पहा).आम्ही ते फेंडर कसे बनवतात त्याप्रमाणेच तंत्र वापरून रोल करतो,” सिल्वा म्हणाले. प्रत्येक पॅनेलला रोलर्सवर पुढे-मागे वाकवून, पटल इच्छित आकाराच्या ०.०१ इंचाच्या आत येईपर्यंत रोलर्सवरील दाब समायोजित करा. आवश्यक उच्च अचूकतेमुळे पत्रके सहजतेने तयार करणे कठीण होते, तो म्हणाला.
वेल्डर नंतर आतील बरगडी प्रणालीच्या संरचनेत फ्लक्स कोरड जोडतो. “माझ्या मते, स्टेनलेस स्टीलमध्ये स्ट्रक्चरल वेल्ड्स तयार करण्याचा फ्लक्स कोर हा खरोखर एक उत्तम मार्ग आहे,” सिल्वा स्पष्ट करतात.” हे तुम्हाला उत्पादनावर अधिक लक्ष केंद्रित करून उच्च-गुणवत्तेचे वेल्ड देते आणि छान दिसते.”
बोर्डांचे संपूर्ण पृष्ठभाग हँड-ग्राउंड आणि मशीन-मिल केलेले आहेत जेणेकरून ते एक इंच अचूकतेच्या इच्छित हजारव्या भागापर्यंत ट्रिम केले जातील जेणेकरून ते सर्व एकत्र बसतील (आकृती 2 पहा). अचूक मापन आणि लेझर स्कॅनिंग उपकरणांसह परिमाणे तपासा. शेवटी, प्लेटला मिरर फिनिशमध्ये पॉलिश केले जाते आणि संरक्षित फिल्मने झाकले जाते.
ऑकलंडमधून पॅनेल्स पाठवण्यापूर्वी चाचणी असेंब्लीमध्ये बेस आणि अंतर्गत रचनेसह सुमारे एक तृतीयांश पॅनेल उभारण्यात आले होते (चित्र 3 आणि 4 पहा). साइडिंग प्रक्रियेची योजना आखली आणि त्यांना एकत्र जोडण्यासाठी काही लहान बोर्डांवर सीम वेल्डिंग केले.” म्हणून जेव्हा आम्ही ते शिकागोमध्ये एकत्र ठेवले, तेव्हा आम्ही सिल्वा म्हणालो, “आम्ही ते जाणू लागलो.
तापमान, वेळ आणि ट्रकच्या कंपनामुळे गुंडाळलेली शीट सैल होऊ शकते. रिब्ड ग्रेटिंग केवळ बोर्डचा कडकपणा वाढवण्यासाठी नाही तर वाहतुकीदरम्यान बोर्डचा आकार राखण्यासाठी देखील डिझाइन केलेले आहे.
म्हणून, आतील बाजूस मजबुतीकरण जाळीसह, प्लेटवर उष्णता उपचार केले जाते आणि सामग्रीचा ताण कमी करण्यासाठी थंड केले जाते. संक्रमणामध्ये होणारे नुकसान टाळण्यासाठी, प्रत्येक प्लेटसाठी पाळणे तयार केले जातात, जे एका वेळी सुमारे चार कंटेनरवर लोड केले जातात.
कंटेनर नंतर अर्ध-तयार उत्पादनांमध्ये लोड केले गेले, एका वेळी सुमारे चार, आणि MTH क्रूसह स्थापनेसाठी PSI क्रूसह शिकागोला पाठवले गेले. एक लॉजिस्टिक व्यक्ती आहे जो वाहतुकीचे समन्वय साधतो आणि दुसरा तांत्रिक क्षेत्रातील पर्यवेक्षक असतो. तो दररोज MTH कर्मचार्‍यांसह काम करतो आणि नवीन तंत्रज्ञान विकसित करण्यात मदत करतो, "सिल्वाने सांगितले की प्रक्रियेचा एक भाग आहे."
MTH चे अध्यक्ष लाइल हिल यांनी सांगितले की, MTH इंडस्ट्रीजला सुरुवातीला इथरिअल शिल्प जमिनीवर सुरक्षित करणे आणि सुपरस्ट्रक्चर स्थापित करणे, नंतर त्यावर पत्रके वेल्डिंग करणे आणि PSI तांत्रिक मार्गदर्शनाच्या सौजन्याने अंतिम सँडिंग आणि पॉलिशिंग करण्याचे काम देण्यात आले होते.शिल्प पूर्ण होणे म्हणजे कला आणि व्यावहारिकता यांच्यातील समतोल;सिद्धांत आणि वास्तव;आवश्यक वेळ आणि नियोजित वेळ.
Lou Cerny, MTH चे अभियांत्रिकीचे उपाध्यक्ष आणि प्रकल्प व्यवस्थापक, म्हणाले की त्यांना या प्रकल्पाबद्दल काय स्वारस्य आहे ते त्याचे वेगळेपण आहे.”आम्हाला माहीत आहे त्याप्रमाणे, या विशिष्ट प्रकल्पावर अशा काही गोष्टी चालू आहेत ज्या यापूर्वी कधीही केल्या गेल्या नाहीत किंवा त्यापूर्वी कधीही विचार केला गेला नाही,” Cerny म्हणाले.
परंतु अशा प्रकारच्या पहिल्या कामावर काम करताना अनपेक्षित आव्हानांना तोंड देण्यासाठी आणि कामाची प्रगती होत असताना उद्भवणाऱ्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यासाठी साइटवर लवचिक चातुर्य आवश्यक आहे:
किड ग्लोव्हजसह हाताळताना तुम्ही 128 कार-आकाराच्या स्टेनलेस स्टीलच्या पॅनल्सला कायमस्वरूपी सुपरस्ट्रक्चरमध्ये कसे बसवता? त्यावर विसंबून न राहता तुम्ही एक विशाल चाप-आकाराचे बीन कसे वेल्ड कराल? आतून वेल्ड न करता वेल्ड कसे भेदता येईल? वेल्डिंग फील्डमध्ये डागविरहित वातावरण असेल तर एक परिपूर्ण मिरर फिनिश कसे मिळवायचे?
30,000-पाऊंड उपकरणांवर बांधकाम आणि स्थापना सुरू झाली तेव्हा सेर्नीने सांगितले की, हा अपवादात्मकदृष्ट्या कठीण प्रकल्प असेल याची पहिली चिन्हे होती. शिल्पाला आधार देणारी स्टीलची रचना.
सबस्ट्रक्चर बेस एकत्र करण्यासाठी PSI द्वारे प्रदान केलेले झिंक-समृद्ध स्ट्रक्चरल स्टील तयार करणे तुलनेने सोपे होते, तर सबस्ट्रक्चर साइट अर्ध्या रेस्टॉरंटच्या वर आणि अर्धी कार पार्कवर होती, प्रत्येक वेगळ्या उंचीवर.
"म्हणून सबस्ट्रक्चर एक प्रकारचा कॅन्टीलिव्हर्ड आणि रिकेटी आहे," Cerny म्हणाला. "जेथे आम्ही प्लेटच्या कामाच्या सुरूवातीस यासह बरेच स्टील ठेवले, आम्हाला प्रत्यक्षात 5 फूट छिद्रात जाण्यासाठी क्रेन आणावी लागली."
Cerny म्हणाले की त्यांनी कोळसा खाणकामात वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीच्या प्रकाराप्रमाणेच यांत्रिक प्रीलोड प्रणाली आणि काही रासायनिक अँकरसह अत्यंत अत्याधुनिक अँकरिंग प्रणाली वापरली आहे. स्टीलच्या संरचनेचा सबस्ट्रक्चर काँक्रीटमध्ये निश्चित केल्यावर, ज्याला शेल जोडले जाईल अशी सुपरस्ट्रक्चर तयार करणे आवश्यक आहे.
Cerny म्हणतात, “आम्ही दोन मोठ्या फॅब्रिकेटेड 304 स्टेनलेस स्टील ओ-रिंग्स वापरून ट्रस सिस्टम स्थापित करण्यास सुरुवात केली—एक संरचनेच्या उत्तर टोकाला आणि एक दक्षिण टोकाला,” Cerny म्हणतात (आकृती 3 पहा). रिंग्स क्रिस-क्रॉसिंग ट्यूब ट्रसेसने एकत्र ठेवल्या जातात. रिंग-कोर सबफ्रेम बांधल्या जातात आणि आम्ही सिटू डब्ल्यूएमएस आणि स्ट्रक्चर्सच्या सहाय्याने जोडल्या जातात.
“म्हणून कोणीही पाहिलेले नाही अशी एक मोठी अधिरचना आहे;हे स्ट्रक्चरल फ्रेमिंगसाठी काटेकोरपणे आहे,” Cerny म्हणाला.
ऑकलंड प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेले सर्व घटक डिझाइन, फॅब्रिकेट, फॅब्रिकेट आणि स्थापित करण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट प्रयत्न करूनही, हे शिल्प अभूतपूर्व आहे आणि नवीन मार्ग तोडताना नेहमीच बुरशी आणि ओरखडे येतात. त्याचप्रमाणे, एका कंपनीची निर्मिती संकल्पना दुसर्‍या कंपनीशी जोडणे तितके सोपे नाही, ज्यात काही भौतिक अंतर पार करणे, डिलिव्हरी साइटच्या दरम्यान भौतिक अंतर पार करणे इतके सोपे नाही. तार्किक uring.
"ऑकलँडमध्ये असेंब्ली आणि वेल्डिंग प्रक्रिया आगाऊ नियोजित असताना, वास्तविक साइटच्या परिस्थितीसाठी प्रत्येकाकडून अनुकूल कल्पकता आवश्यक होती," सिल्वा म्हणाले. "आणि युनियन कर्मचारी खरोखर उत्कृष्ट आहेत."
पहिल्या काही महिन्यांत, MTH ची दैनंदिन दिनचर्या म्हणजे दिवसाचे काम काय आहे आणि सबफ्रेम उभारण्यासाठी काही घटक, तसेच काही स्ट्रट्स, "शॉक शोषक," हात, पेग आणि पिन कसे बनवायचे हे ठरवायचे होते.तात्पुरती साइडिंग सिस्टीम तयार करण्यासाठी पोगो स्टिक्सची आवश्यकता आहे, एर म्हणाले.
“गोष्टी हलवत राहण्यासाठी आणि त्वरीत साइटवर पोहोचण्यासाठी फ्लायवर डिझाइन आणि उत्पादन करण्याची ही एक सतत प्रक्रिया आहे.आमच्याकडे जे काही आहे ते क्रमवारी लावण्यासाठी आम्ही बराच वेळ घालवतो, काही प्रकरणांमध्ये पुन्हा डिझाइन करतो आणि पुन्हा डिझाइन करतो आणि नंतर आवश्यक भाग तयार करतो.
"अक्षरशः, आमच्याकडे मंगळवारी 10 गोष्टी असतील ज्या आम्हाला बुधवारी साइटवर वितरित कराव्या लागतील," हिल म्हणाली.
"सुमारे 75 टक्के बोर्ड निलंबन घटक फील्डमध्ये बनावट किंवा सुधारित केले जातात," Cerny म्हणाले.मी पहाटे 2, 3 वाजेपर्यंत स्टोअरमध्ये असेन आणि मी आंघोळ करण्यासाठी आणि साहित्य घेण्यासाठी पहाटे 5:30 वाजता घरी जाईन, तरीही ओलेच.”
तात्पुरती निलंबन प्रणाली MTH मध्ये घरे एकत्र करण्यासाठी स्प्रिंग्स, स्ट्रट्स आणि केबल्स असतात. प्लेट्समधील सर्व सांधे तात्पुरते एकत्र जोडलेले असतात.” त्यामुळे संपूर्ण रचना यांत्रिकरित्या जोडलेली आहे, आतून 304 ट्रससह निलंबित आहे,” Cerny म्हणाले.
ते ओमहलस शिल्पाच्या पायथ्याशी असलेल्या घुमटापासून सुरुवात करतात – “पोटाच्या बटणाची नाभी”. डोमला तात्पुरती चार-बिंदू सस्पेन्शन स्प्रिंग सपोर्ट सिस्टीम वापरून हँगर्स, केबल्स आणि स्प्रिंग्सचा वापर करून निलंबित केले गेले. Cerny म्हणाले की स्प्रिंग "गिव्ह अँड टेक" प्रदान करते. नंतर प्रत्येक स्प्रिंगवर आधारीत वजन जोडले जाते. संपूर्ण शिल्प संतुलित करा.
168 बोर्डांपैकी प्रत्येकाची स्वतःची चार-पॉइंट सस्पेन्शन स्प्रिंग सपोर्ट सिस्टीम आहे त्यामुळे ती जागा असताना वैयक्तिकरित्या सपोर्ट केली जाते.” कोणत्याही सांध्यावर जास्त जोर देण्याची कल्पना नाही कारण ते सांधे 0/0 अंतर साध्य करण्यासाठी एकत्र ठेवले जातात,” Cerny म्हणाले.”जर बोर्ड त्याच्या खाली असलेल्या बोर्डला आदळला तर त्यामुळे बकलिंग आणि इतर समस्या उद्भवू शकतात.”
PSI च्या कामाच्या अचूकतेचा दाखला म्हणून, काही अंतरांसह असेंब्ली खूप चांगली आहे. "PSI ने पॅनेल बनवण्याचे उत्कृष्ट काम केले आहे," Cerny म्हणतात. "मी त्यांना सर्व श्रेय देतो कारण शेवटी, ते खरोखरच जुळते.फिटआउट खरोखर छान आहे, जे माझ्यासाठी विलक्षण आहे.आम्ही बोलत आहोत, अक्षरशः एका इंचाच्या हजारव्या.या प्लेट्समध्ये एक बंद धार आहे.
"जेव्हा ते असेंब्ली पूर्ण करतात, तेव्हा बर्‍याच लोकांना वाटते की ते पूर्ण झाले आहे," सिल्व्हा म्हणाले, केवळ शिवण घट्ट असल्यामुळेच नाही तर संपूर्णपणे एकत्रित केलेले भाग, त्यांच्या उच्च पॉलिश केलेल्या मिरर-फिनिश प्लेट्ससह, त्याच्या सभोवतालचे प्रतिबिंबित करण्यासाठी कार्यात आले आहेत. परंतु बट सीम दृश्यमान आहेत, द्रव पाराला कोणत्याही शिवण नसतात. शिवाय, समुद्रात पूर्णपणे संरचनेची रचना असते. भविष्यातील पिढ्यांसाठी, सिल्वा म्हणाले.
2004 च्या शरद ऋतूतील उद्यानाच्या भव्य उद्घाटनादरम्यान क्लाउड गेटचे पूर्णत्व थांबवावे लागले, त्यामुळे ओमहलस हे थेट GTAW होते आणि ते काही महिने चालले.
"तुम्ही लहान तपकिरी डाग पाहू शकता, जे संपूर्ण संरचनेभोवती TIG सोल्डर जॉइंट्स आहेत," Cerny म्हणाले. "आम्ही जानेवारीमध्ये तंबू पुन्हा बांधण्यास सुरुवात केली."
सिल्वा म्हणाले, “या प्रकल्पासाठी पुढील प्रमुख मॅन्युफॅक्चरिंग आव्हान वेल्डिंग संकोचन विकृतीमुळे आकार अचूकता न गमावता सीम वेल्ड करणे हे होते.
प्लाझ्मा वेल्डिंग बोर्डला कमीतकमी जोखमीसह आवश्यक सामर्थ्य आणि कडकपणा प्रदान करते, Cerny म्हणाले. A 98% आर्गॉन/2% हेलियम मिश्रण फ्यूलिंग कमी करण्यासाठी आणि फ्यूजन वाढविण्यासाठी उत्कृष्ट कार्य करते.
वेल्डर थर्मल आर्क® उर्जा स्त्रोतांचा वापर करून कीहोल प्लाझ्मा वेल्डिंग तंत्र वापरतात आणि PSI द्वारे विकसित आणि वापरलेले विशेष ट्रॅक्टर आणि टॉर्च असेंब्ली वापरतात.