उन्हाळा तुम्हाला कसा आवडणार नाही? नक्कीच तो गरम होतो, पण तो थंडीवर नक्कीच मात करतो आणि तुम्हाला खूप वेळ लागतो. इंजिन बिल्डरमध्ये, आमची टीम रेस इव्हेंट्स, शो, इंजिन उत्पादकांना आणि दुकानांना भेट देण्यात आणि आमच्या नेहमीच्या कंटेंट कामात व्यस्त होती.
जेव्हा टायमिंग कव्हर किंवा टायमिंग केसमध्ये लोकेटिंग पिन नसेल किंवा लोकेटिंग पिन होल पिनवर व्यवस्थित बसत नसेल तेव्हा जुना डँपर घ्या आणि मध्यभागी वाळू घाला जेणेकरून ते आता क्रॅंक नोजवरून सरकू शकेल. बोल्ट घट्ट करून कव्हर सुरक्षित करण्यासाठी त्याचा वापर करा.
तुम्ही व्यावसायिक इंजिन बिल्डर, मेकॅनिक किंवा उत्पादक असाल, किंवा इंजिन, रेसिंग कार आणि वेगवान कार आवडतात असे कार उत्साही असाल, इंजिन बिल्डर तुमच्यासाठी काहीतरी घेऊन आला आहे. आमची प्रिंट मासिके इंजिन उद्योग आणि त्याच्या विविध बाजारपेठांबद्दल तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींबद्दल तांत्रिक तपशील प्रदान करतात, तर आमचे न्यूजलेटर पर्याय तुम्हाला नवीनतम बातम्या आणि उत्पादने, तांत्रिक माहिती आणि उद्योग कामगिरीबद्दल अद्ययावत ठेवतात. तथापि, तुम्ही हे सर्व फक्त सबस्क्रिप्शनद्वारे मिळवू शकता. इंजिन बिल्डर्स मॅगझिनच्या मासिक प्रिंट आणि/किंवा इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्या तसेच आमचे वीकली इंजिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, वीकली इंजिन न्यूजलेटर किंवा वीकली डिझेल न्यूजलेटर थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये प्राप्त करण्यासाठी आत्ताच सदस्यता घ्या. तुम्हाला काही वेळातच अश्वशक्ती मिळेल!
तुम्ही व्यावसायिक इंजिन बिल्डर, मेकॅनिक किंवा उत्पादक असाल, किंवा इंजिन, रेसिंग कार आणि वेगवान कार आवडतात असे कार उत्साही असाल, इंजिन बिल्डर तुमच्यासाठी काहीतरी घेऊन आला आहे. आमची प्रिंट मासिके इंजिन उद्योग आणि त्याच्या विविध बाजारपेठांबद्दल तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींबद्दल तांत्रिक तपशील प्रदान करतात, तर आमचे न्यूजलेटर पर्याय तुम्हाला नवीनतम बातम्या आणि उत्पादने, तांत्रिक माहिती आणि उद्योग कामगिरीबद्दल अद्ययावत ठेवतात. तथापि, तुम्ही हे सर्व फक्त सबस्क्रिप्शनद्वारे मिळवू शकता. इंजिन बिल्डर्स मॅगझिनच्या मासिक प्रिंट आणि/किंवा इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्या तसेच आमचे वीकली इंजिन बिल्डर्स न्यूजलेटर, वीकली इंजिन न्यूजलेटर किंवा वीकली डिझेल न्यूजलेटर थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये प्राप्त करण्यासाठी आत्ताच सदस्यता घ्या. तुम्हाला काही वेळातच अश्वशक्ती मिळेल!
नील रिले आणि तीन भागीदारांनी गेल्या ऑक्टोबरमध्ये न्यूको परफॉर्मन्स इंजिन्स विकत घेतले. ते आता केंटलँड, इंडियाना येथे परफॉर्मन्स इंजिन शॉप बनत आहेत आणि या 348 चेव्ही स्ट्रोकरसारखे इंजिन बनवत आहेत! हे स्लीपर चेव्हीने काय बनवले ते शोधा.
जेव्हा नील रिले हायस्कूलमधून पदवीधर झाला तेव्हा त्याला ऑटोमोटिव्ह उद्योगात येण्याची खरोखर इच्छा होती. त्याला डिझेल इंजिन मेकॅनिक म्हणून काम मिळाले, परंतु लवकरच त्याला उच्च कार्यक्षमता असलेले इंजिन बनवण्याची इच्छा निर्माण झाली. लवकरच तो इंडियानाच्या केंटलँड येथील एल. यंग कंपनी इंक. या मशीन शॉपच्या घरी पोहोचला. त्याने सहा वर्षांपूर्वी २५ वर्षांचा असताना दुकानात काम करायला सुरुवात केली.
"आम्ही प्रामुख्याने खास रेसिंग इंजिन, फॅक्टरी इंजिन आणि व्हिंटेज इंजिन बनवतो," रिले म्हणाले. "हे वरील सर्व गोष्टींचे मिश्रण आहे."
त्यावेळी मशीन शॉपचे मालक ७५ वर्षीय लॅरी यंग होते, जे निवृत्त होण्याच्या विचारात होते. स्टोअरला पुढील स्तरावर नेण्याची संधी पाहून, रिले आणि तिन्ही भागीदारांनी मालकाशी संपर्क साधला, त्यांना स्टोअर विकण्याची आशा होती. रिलेने ऑक्टोबर २०१८ मध्ये अधिकृतपणे मालकी घेतली आणि स्टोअरचे नाव बदलून न्यूको परफॉर्मन्स इंजिन्स एलएलसी ठेवले.
"मला इंजिन बनवण्याची आवड असल्याने आणि या क्षेत्रातील एक प्रसिद्ध इंजिन उत्पादक बनू इच्छित असल्याने मी हे दुकान विकत घेतले," तो म्हणाला. "मला एक छाप सोडायची आहे. आता आम्ही एक पाऊल पुढे जाण्याचा, अधिक इंजिन बनवण्याचा आणि आमची उपस्थिती वाढवण्याचा प्रयत्न करत आहोत."
न्यूको परफॉर्मन्स इंजिन्समध्ये चार कर्मचारी आहेत आणि ते ३,२०० चौरस फूट व्यापतात. हे दुकान एक पूर्णतः सुसज्ज मशीन शॉप आहे, परंतु ते क्रॅंक ग्राइंडिंग किंवा जड साफसफाई करत नाही.
"आम्ही त्याला पाठवत आहोत," रिले म्हणाले. "आम्ही संगणक संतुलन, ड्रिलिंग आणि होनिंग, फुल हेड रिबल्डिंग, स्केलिंग, टीआयजी वेल्डिंग आणि कस्टम असेंब्ली करतो."
कार्यशाळेने अलीकडेच एका नवीन ग्राहकासाठी शेवरलेट स्ट्रोकर ३४८ असेंबल करण्याचे काम पूर्ण केले, जे कार्यशाळेने ०.०३० इंचांनी कमी केले आणि ४३४ क्यूबिक इंचांपर्यंत वाढवले.
"आम्ही हेड सीटचे सर्व बोअरिंग, सँडिंग, बॅलेंसिंग आणि कटिंग स्वतः केले," रिले म्हणतात. "आम्ही डेल्टा व्हॉल्व्ह आणि काही बाउल मिक्सिंग आणि पोर्ट वर्कवर देखील काम केले. आम्ही ते स्क्रू-इन स्टडमध्ये देखील रूपांतरित केले."
या शेवरलेट ४३४ सिड इंजिनच्या अंतर्गत भागांसाठी, न्यूको परफॉर्मन्सने बनावट स्कॅट क्रॅंक आणि स्कॅट आय-बीम तसेच १०.५:१ कॉम्प्रेशन रेशो असलेले आयकॉन बनावट पिस्टन, स्टेनलेस स्टील व्हॉल्व्ह आणि जोडलेल्या कडक सीट्सचा वापर केला.
इंजिनमध्ये हायड्रॉलिक रोलर कॅमशाफ्ट, हॉवर्ड लिफ्टर्स आणि स्प्रिंग्ज, क्लोयेस ट्रू रोलर टायमिंग, एआरपी हार्डवेअर, सीओएमपी कॅम्स अल्ट्रा प्रो मॅग्नम रोलर रॉकर्स, इंजिन प्रो ३/८ टॅपेट्स, मेलिंग उच्च क्षमतेचा ऑइल पंप आणि एक अस्सल एअर इनटेक मॅनिफोल्ड आणि कार्बोरेटर आहेत. जीएम डीलर्सनी पेर्ट्रोनिक्स इग्निटर्सकडे देखील स्विच केले.
"हे एक बेड आहे," तो म्हणाला. "हे इंजिन खरेदीदाराला ५२०० आरपीएम वर ४०० हॉर्सपॉवर आणि सुमारे ४२५ पौंड-फूट टॉर्क देईल."
या आठवड्याचे ई-इंजिन वृत्तपत्र पेनग्रेड मोटर ऑइल आणि एलरिंग-दास ओरिजिनल यांनी प्रायोजित केले आहे.
जर तुमच्याकडे असे इंजिन असेल जे तुम्हाला या मालिकेत हायलाइट करायचे असेल, तर इंजिन बिल्डर मॅगझिनचे कार्यकारी संपादक ग्रेग जोन्स यांना [email protected] वर ईमेल करा.