तुम्हाला उन्हाळा कसा आवडू शकत नाही?नक्कीच, गरम होते, पण ते थंडीला नक्कीच मात देते, आणि तुमच्या वेळेसाठी बरेच काही आहे. इंजिन बिल्डरमध्ये, आमची टीम रेसिंग इव्हेंट्स, शो, उत्पादक आणि इंजिन शॉप्सला भेट देणे आणि आमच्या नेहमीच्या सामग्री कार्यामध्ये व्यस्त आहे.
जेव्हा टायमिंग कव्हर किंवा ब्लॉकला डॉवेल पिन नसतो किंवा डोवेल पिन होल पिनच्या विरूद्ध व्यवस्थित बसत नाही. एक जुना डँपर घ्या आणि मध्यभागी वाळू घ्या जेणेकरून ते आता क्रॅंक नाकावर सरकता येईल. बोल्ट घट्ट करताना कव्हर सुरक्षित करण्यासाठी त्याचा वापर करा.
तुम्ही व्यावसायिक इंजिन बिल्डर, मेकॅनिक किंवा निर्माता असाल, किंवा इंजिन, रेस कार आणि वेगवान गाड्यांवर प्रेम करणारे कार उत्साही असाल, इंजिन बिल्डरकडे तुमच्यासाठी काहीतरी आहे. आमची प्रिंट मासिके तुम्हाला इंजिन बिल्डिंग आणि त्याच्या विविध बाजारपेठांबद्दल जाणून घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीवर सखोल तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदान करतात, तर आमचे वृत्तपत्र पर्याय तुम्हाला या उद्योगातील नवीनतम आणि तांत्रिक उत्पादनांची माहिती आणि नवीनतम माहिती मिळवू शकतात. सबस्क्रिप्शनसह. Engine Builders Magazine च्या मासिक प्रिंट आणि/किंवा डिजिटल आवृत्त्या, तसेच आमचे साप्ताहिक Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter किंवा Weekly Diesel Newsletter थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये प्राप्त करण्यासाठी आत्ताच सदस्यता घ्या. तुम्ही काही वेळात हॉर्सपॉवरमध्ये सामील व्हाल!
तुम्ही व्यावसायिक इंजिन बिल्डर, मेकॅनिक किंवा निर्माता असाल, किंवा इंजिन, रेस कार आणि वेगवान गाड्यांवर प्रेम करणारे कार उत्साही असाल, इंजिन बिल्डरकडे तुमच्यासाठी काहीतरी आहे. आमची प्रिंट मासिके तुम्हाला इंजिन बिल्डिंग आणि त्याच्या विविध बाजारपेठांबद्दल जाणून घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीवर सखोल तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदान करतात, तर आमचे वृत्तपत्र पर्याय तुम्हाला या उद्योगातील नवीनतम आणि तांत्रिक उत्पादनांची माहिती आणि नवीनतम माहिती मिळवू शकतात. सबस्क्रिप्शनसह. Engine Builders Magazine च्या मासिक प्रिंट आणि/किंवा डिजिटल आवृत्त्या, तसेच आमचे साप्ताहिक Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter किंवा Weekly Diesel Newsletter थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये प्राप्त करण्यासाठी आत्ताच सदस्यता घ्या. तुम्ही काही वेळात हॉर्सपॉवरमध्ये सामील व्हाल!
आजकाल नवीन कारची बरीचशी चर्चा बॅटरीवर चालणाऱ्या ईव्हीसाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिने बंद करण्याभोवती फिरत असताना, अजूनही काही OEM आमच्या इंजिन उत्साही लोकांची भूक भागवू पाहत आहेत. शेवरलेट परफॉर्मन्सचे नवीन ZZ632/1000 मोठे ब्लॉक इंजिन - 1,000p2 पेक्षा जास्त क्षमतेचे cub2chum power!
आम्हाला माहित आहे की क्रेट इंजिन हा आमच्या गर्दीसाठी एक आकर्षक विषय असू शकतो, परंतु काही OEM अलीकडे काय मंथन करीत आहेत याकडे दुर्लक्ष करणे कठीण आहे. डोज आणि शेवरलेट सारख्या कार कंपन्या देखील 57 च्या तुलनेत helfired नटच्या तुलनेत 57 जणांच्या तुलनेत अधिक संकरित आणि इलेक्ट्रिक वाहनांकडे जाण्याच्या सर्व आश्वासनांचा विरोधाभास वाटू शकतात.
शेवरलेट परफॉर्मन्स आता त्याच्या नवीनतम मोठ्या 632-क्यूबिक-इंच, 10.35-लिटर, 1,004-अश्वशक्ती चंकी शेवरलेटसह एक पाऊल पुढे टाकत आहे. इंजिन SEMA 2021 मध्ये दर्शविले गेले होते, आणि यासारखे क्रेट इंजिन अधिक नावीन्यपूर्ण, अधिक शक्ती आणि पूर्वीपेक्षा मोठ्या विस्थापनासह विकसित होत आहेत.
नवीन शेवरलेट परफॉर्मन्स ZZ632/1000 डिलक्स बिग ब्लॉक क्रेट इंजिन अपवाद नाही. हे शेवरलेटने आजपर्यंतचे सर्वात शक्तिशाली क्रेट इंजिन तयार केले आहे, आधुनिक सोयीनुसार EFI तंत्रज्ञान आणि 93-ऑक्टेन पंप गॅसवर 1,000 पेक्षा जास्त हॉर्सपॉवर आहे. ते 93-ऑक्टेन पंप गॅसवर त्या अश्वशक्तीवर आदळते. 5,600 rpm. आम्ही नमूद केले आहे की या संख्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आहेत?
ZZ632 हे कास्ट आयर्न असलेले V8 इंजिन आहे, 4-बोल्ट पॉवर कव्हर्ससह उंच डेक ब्लॉक्स, 4.600˝ x 4.750˝ बोर आणि स्ट्रोक आहे. हे 572 ब्लॉकवर वापरलेले समान फाउंडेशन आहे, परंतु ते 0.040˝ पेक्षा जास्त ड्रिल केलेले आहे आणि 3.40 रॉटेटिंग असेंबलीसाठी c40 रँक असलेल्या स्टीव्हल रँक आहेत. फूट, बनावट स्टील एच-बीम रॉड्स आणि बनावट अॅल्युमिनियम 2618 पिस्टन, जे सर्व आंतरिक संतुलित आहेत.
सर्वात वर, 632 मध्ये 70cc चेंबर आणि RS-X डिझाइनसह अॅल्युमिनियम एक्सपेन्शन पोर्ट सिलेंडर हेड आहे. इनटेक मॅनिफोल्ड देखील अॅल्युमिनियम आहे आणि एक उच्च श्रेणीचे, सिंगल-प्लेन डिझाइन आहे. व्हॉल्व्ह ट्रेनमध्ये बिलेट स्टील हायड्रॉलिक रोलर कॅमशाफ्टचा समावेश आहे. लिफ्ट 0.780˝ सेवन आणि 0.782˝ एक्झॉस्ट आहे.
व्हॉल्व्हबद्दल बोलायचे झाल्यास, भाग 2.450-इंच इनटेक पोर्ट, 1.800-इंच एक्झॉस्ट पोर्ट आणि 5/16 OD स्टेम असलेले टायटॅनियम आहेत. स्विंगआर्म हे 1.8:1 च्या गुणोत्तरासह बनावट अॅल्युमिनियम रोलर शाफ्ट माउंट केलेले स्विंगआर्म आहे.
इंजिनच्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांमध्ये 86 lb/hr. इंधन इंजेक्टर, 58X क्रॅंक ट्रिगर, कॉइल जवळ-प्लग इग्निशन, अॅल्युमिनियम वॉटर पंप, 8-qt स्टील संप आणि 4500-शैलीतील थ्रॉटल बॉडी यांचा समावेश आहे. हे सर्व 93-ऑक्टेनवर 1,000 हॉर्सपॉवर आणि 12:10 10r 10r sionratio वर ऑफर करतात.
मोठ्या ब्लॉकसाठी भरपूर आफ्टरमार्केट सपोर्ट असल्याने, तुम्ही सक्तीचे इंडक्शन वापरणे निवडले असो किंवा नसो, हे इंजिन 1,004-अश्वशक्तीच्या चिन्हाच्या पुढे ढकलणे लोकांसाठी कठीण नाही. जवळपास 10.4 लिटर विस्थापन उपलब्ध आणि पूर्णपणे बनावट तळाशी असलेले, हे इंजिन उच्च अश्वशक्तीची शिक्षा भोगण्यास तयार आहे.
अशाप्रकारे, 1,000-अश्वशक्ती, 632-क्यूबिक-इंच इंजिनच्या किंमतीबद्दल अफवा पसरल्या आहेत. शेवरलेटचे MSRP $37K-$38K च्या श्रेणीत असल्याचे दिसते. जर तुम्ही या किमतीसह जगू शकत असाल, तर आम्हाला हे जाणून घ्यायला आवडेल की तुम्ही या प्राण्याला ठेवण्यासाठी काय तयार आहात. ते 202 मध्ये लवकर उपलब्ध होईल.
या आठवड्याचे इंजिन PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original आणि Scat Crankshafts द्वारे प्रायोजित केले आहे. जर तुमच्याकडे एखादे इंजिन असेल जे तुम्ही या मालिकेत हायलाइट करू इच्छित असाल, तर कृपया Engine Builder Editor Greg Jones [email protected]