पारंपारिक हायड्रॉलिक लाईन्स एकाच फ्लेर्ड एंडचा वापर करतात आणि सामान्यतः SAE-J525 किंवा ASTM-A513-T5 वर तयार केल्या जातात, ज्या सामग्रीचा देशांतर्गत स्रोत मिळणे कठीण असते. घरगुती पुरवठादार शोधणारे OEM दाखवल्याप्रमाणे SAE-J356A स्पेसिफिकेशननुसार तयार केलेल्या आणि ओ-रिंग फेस सीलने सील केलेल्या टयूबिंगची जागा घेऊ शकतात. ट्रू-लाइनने बनवलेले.
संपादकाची टीप: हा लेख उच्च दाब अनुप्रयोगांसाठी द्रव हस्तांतरण रेषांच्या बाजारपेठ आणि उत्पादनावरील दोन भागांच्या मालिकेतील पहिला आहे. पहिला भाग देशांतर्गत आणि परदेशी पारंपारिक उत्पादन पुरवठा तळांच्या परिस्थितीवर चर्चा करतो. दुसरा भाग या बाजारपेठेला लक्ष्य करणाऱ्या कमी पारंपारिक उत्पादनांच्या तपशीलांवर चर्चा करतो.
कोविड-१९ साथीच्या आजारामुळे स्टील पाईप पुरवठा साखळी आणि पाईप उत्पादन प्रक्रियेसह अनेक उद्योगांमध्ये अनपेक्षित बदल झाले आहेत. २०१९ च्या अखेरीपासून ते आतापर्यंत, ट्यूबिंग मार्केटमध्ये कारखाना आणि लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन्समध्ये विस्कळीत बदल झाले आहेत. एक दीर्घकाळ चाललेला मुद्दा चर्चेत आला आहे.
कामगारांची संख्या आता पूर्वीपेक्षा जास्त महत्त्वाची आहे. ही साथीची साथ ही मानवी संकट आहे आणि आरोग्याच्या महत्त्वामुळे बहुतेकांसाठी, जर सर्वांसाठी नाही तर काम-जीवन-खेळ संतुलन बदलले आहे. निवृत्तीमुळे, काही कामगार जुन्या नोकऱ्यांवर परत येऊ शकत नाहीत किंवा त्याच उद्योगात नवीन नोकऱ्या शोधू शकत नाहीत आणि इतर अनेक कारणांमुळे कुशल कामगारांची संख्या कमी झाली आहे. साथीच्या सुरुवातीच्या काळात, कामगारांची कमतरता प्रामुख्याने वैद्यकीय सेवा आणि किरकोळ विक्रीसारख्या आघाडीच्या कामावर अवलंबून असलेल्या उद्योगांमध्ये केंद्रित होती, तर उत्पादन कामगार सुट्टीवर होते किंवा कामाचे तास लक्षणीयरीत्या कमी झाले होते. उत्पादकांना आता अनुभवी पाईप मिल ऑपरेटरसह कर्मचाऱ्यांची भरती आणि देखभाल करण्यात अडचण येत आहे. ट्यूब उत्पादन हे मुख्यत्वे एक हाताने काम करणारे ब्लू-कॉलर काम आहे ज्यासाठी हवामान-नियंत्रित वातावरणात कष्टाळू प्रयत्नांची आवश्यकता असते. संसर्ग कमी करण्यासाठी अतिरिक्त वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे (म्हणजेच मास्क) घाला आणि अतिरिक्त नियमांचे पालन करा, जसे की 6 फूट लांब राहणे. इतरांपासून रेषीय अंतर अशा नोकरीवर ताण वाढवू शकते ज्यामध्ये आधीच अनेक ताण कमी करणारे आहेत.
साथीच्या काळात स्टीलचा पुरवठा आणि कच्च्या स्टीलच्या किमतीतही बदल झाला आहे. बहुतेक ट्यूबिंगसाठी, स्टील हा सर्वात मोठा घटक खर्च आहे. नियमानुसार, प्रति फूट पाईपच्या किमतीत स्टीलचा वाटा ५०% आहे. २०२० च्या चौथ्या तिमाहीपर्यंत, अमेरिकेतील देशांतर्गत कोल्ड रोल्ड स्टीलच्या किमती तीन वर्षांसाठी सरासरी $८००/टन होत्या. २०२१ च्या अखेरीस, किमती प्रति टन $२,२०० पर्यंत घसरल्या.
साथीच्या काळात या दोन घटकांमध्ये कसा बदल झाला आहे हे पाहता, ट्यूबिंग मार्केटमधील कंपन्या कशी प्रतिक्रिया देत आहेत? या बदलांचा ट्यूबिंग पुरवठा साखळीवर काय परिणाम होत आहे आणि या संकटातून बाहेर पडण्यासाठी उद्योगाला कोणते उपयुक्त मार्गदर्शन आहे?
अनेक वर्षांपूर्वी, एका वरिष्ठ पाईप कारखान्याच्या अधिकाऱ्याने त्यांच्या कंपनीच्या उद्योगातील भूमिकेचा सारांश दिला: "आम्ही येथे फक्त दोनच गोष्टी करतो - आम्ही पाईप बनवतो आणि त्या विकतो." , खूप जास्त लक्ष विचलित करणे, कंपनीच्या मूळ मूल्यांना कमकुवत करणारे बरेच घटक किंवा सध्याचे संकट (किंवा हे सर्व घटक, जे बहुतेकदा घडते) हे दबलेल्या व्यवस्थापकीय अधिकाऱ्यांसाठी मौल्यवान आहे.
महत्त्वाच्या गोष्टींवर लक्ष केंद्रित करून नियंत्रण मिळवणे आणि राखणे महत्त्वाचे आहे: दर्जेदार नळ्यांचे उत्पादन आणि विक्री प्रभावित करणारे घटक. जर एखाद्या कंपनीचे प्रयत्न या दोन क्रियाकलापांवर केंद्रित नसतील, तर मूलभूत गोष्टींकडे परत जाण्याची वेळ आली आहे.
साथीच्या रोगाचा प्रसार होत असताना, काही उद्योगांमध्ये पाईपची मागणी जवळजवळ शून्यावर आली आहे. वाहन कारखाने आणि इतर उद्योगांमधील कंपन्या ज्यांना महत्त्व नाही अशा कंपन्या निष्क्रिय बसल्या आहेत. एक काळ असा होता जेव्हा उद्योगातील बरेच लोक ट्यूबिंग बनवत नव्हते किंवा विकतही नव्हते. पाईप बाजार अजूनही काही आवश्यक व्यवसायांसाठी अस्तित्वात आहे.
सुदैवाने, लोक त्यांचे काम करत आहेत. काही लोक अन्न साठवण्यासाठी अतिरिक्त फ्रीजर खरेदी करतात. गृहनिर्माण बाजार उशिरा सुरू होतो आणि लोक घर खरेदी करताना काही किंवा अनेक नवीन उपकरणे खरेदी करतात, म्हणून दोन्ही ट्रेंड लहान व्यासाच्या नळांच्या मागणीला समर्थन देतात. कृषी उपकरणे उद्योग सावरू लागला आहे, अधिकाधिक मालकांना लहान ट्रॅक्टर किंवा झिरो-टर्न लॉन मॉवर हवे आहेत. त्यानंतर ऑटो मार्केट पुन्हा सुरू झाले, जरी चिपच्या कमतरतेसारख्या घटकांमुळे मंद गतीने.
आकृती १. SAE-J525 आणि ASTM-A519 हे SAE-J524 आणि ASTM-A513T5 साठी सामान्य बदल म्हणून स्थापित केले आहेत. मुख्य फरक असा आहे की SAE-J525 आणि ASTM-A513T5 वेल्डेड आहेत, सीमलेस नाहीत. सहा महिन्यांच्या लीड टाइम्ससारख्या सोर्सिंग अडचणींमुळे SAE-J356 (सरळ ट्यूबमध्ये वितरित) आणि SAE-J356A (कॉइलमध्ये वितरित) या दोन इतर ट्यूब उत्पादनांसाठी संधी निर्माण झाल्या आहेत, जे समान आवश्यकता पूर्ण करतात.
बाजारपेठ बदलली आहे, पण मार्गदर्शक तत्त्वे तीच आहेत. बाजाराच्या मागणीनुसार पाईप्स बनवण्यावर आणि विक्री करण्यावर लक्ष केंद्रित करण्यापेक्षा महत्त्वाचे काहीही नाही.
जेव्हा उत्पादन कार्यांना जास्त कामगार खर्च आणि स्थिर किंवा घटत्या अंतर्गत संसाधनांचा सामना करावा लागतो तेव्हा "बनवा किंवा खरेदी करा" हा प्रश्न उद्भवतो.
वेल्डेडनंतरच्या ट्यूबलर उत्पादनांच्या निर्मितीसाठी मोठ्या प्रमाणात संसाधनांची आवश्यकता असते. प्लांटच्या उत्पादन आणि उत्पादनावर अवलंबून, कधीकधी घरात रुंद पट्ट्या कापणे आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर ठरते. तथापि, कामगार आवश्यकता, साधन भांडवल आवश्यकता आणि ब्रॉडबँड इन्व्हेंटरी खर्च लक्षात घेता अंतर्गत कापणी करणे हे एक ओझे असू शकते.
एकीकडे, दरमहा २००० टन स्टील कापल्याने ५००० टन स्टीलचा साठा उपलब्ध होतो, ज्यामुळे भरपूर रोख रक्कम लागते. दुसरीकडे, तात्काळ व्यवस्था करून वाइड कट स्टील खरेदी करण्यासाठी खूप कमी रोख रक्कम लागते. खरं तर, ट्यूब उत्पादक स्लिटरशी क्रेडिट अटींवर वाटाघाटी करू शकतो हे लक्षात घेता, ते प्रत्यक्षात रोख खर्चाला विलंब करू शकते. प्रत्येक ट्यूब मिल या बाबतीत अद्वितीय आहे, परंतु हे म्हणणे सुरक्षित आहे की कुशल कामगार उपलब्धता, स्टील खर्च आणि रोख प्रवाहाच्या तुलनेत जवळजवळ प्रत्येक ट्यूब उत्पादकावर कोविड-१९ साथीचा परिणाम झाला आहे.
परिस्थितीनुसार, ट्यूब उत्पादनासाठीही हेच लागू होते. व्यापक मूल्यवर्धित साखळी असलेल्या कंपन्या पाईप उत्पादन व्यवसायातून बाहेर पडू शकतात. पाईप बनवण्याऐवजी आणि नंतर ते वाकवून, त्यावर लेप लावण्याऐवजी आणि उप-असेंब्ली आणि असेंब्ली बनवण्याऐवजी, पाईप खरेदी करा आणि इतर कामांवर लक्ष केंद्रित करा.
हायड्रॉलिक घटक किंवा ऑटोमोटिव्ह फ्लुइड हँडलिंग ट्यूब बंडल तयार करणाऱ्या अनेक कंपन्यांचे स्वतःचे ट्यूब मिल आहेत. यापैकी काही कारखाने आता मालमत्तांऐवजी दायित्वे आहेत. साथीच्या युगातील ग्राहक कमी वाहन चालवतात आणि ऑटो विक्रीचे अंदाज महामारीपूर्वीच्या पातळीपेक्षा खूप दूर आहेत. ऑटो मार्केट बंद, गंभीर घसरण आणि टंचाई यासारख्या नकारात्मक शब्दांशी संबंधित आहे. ऑटोमोटिव्ह OEM आणि त्यांच्या पुरवठादारांच्या पुरवठ्याच्या परिस्थितीत नजीकच्या भविष्यात लक्षणीय बदल होईल असे सुचविण्यासारखे काहीही नाही. उल्लेखनीय म्हणजे, या बाजारपेठेतील अधिकाधिक EV मध्ये स्टील ट्यूब पॉवरट्रेन घटक कमी आहेत.
कॅप्टिव्ह ट्यूब मिल्स सहसा कस्टम डिझाइनपासून बनवल्या जातात. विशिष्ट वापरासाठी पाईप्स बनवणे हा त्याच्या हेतूसाठी एक फायदा आहे - परंतु स्केलच्या अर्थव्यवस्थेच्या बाबतीत तोटा आहे. उदाहरणार्थ, ज्ञात ऑटोमोटिव्ह प्रकल्पासाठी 10 मिमी OD उत्पादने बनवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या ट्यूब मिलचा विचार करा. कार्यक्रम प्रमाण-आधारित सेटिंग्जची हमी देतो. नंतर, समान बाह्य व्यास असलेल्या दुसऱ्या ट्यूबसाठी खूपच लहान प्रक्रिया जोडण्यात आली. वेळ निघून गेला, प्रारंभिक योजना कालबाह्य झाली आणि कंपनीकडे दुसऱ्या योजनेचे समर्थन करण्यासाठी पुरेसे व्हॉल्यूम नव्हते. सेटअप आणि इतर खर्च ते समर्थन देण्यासाठी खूप जास्त आहेत. या प्रकरणात, जर कंपनी सक्षम पुरवठादार शोधू शकली तर तिने प्रकल्पाचे आउटसोर्स करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.
अर्थात, गणना कटऑफवर थांबत नाही. कोटिंग, लांबीचे कटिंग आणि पॅकेजिंग यासारख्या फिनिशिंग पायऱ्यांमध्ये बराच खर्च येतो. जसे म्हटले जाते, पाईप उत्पादनाचा सर्वात मोठा छुपा खर्च म्हणजे हाताळणी. ट्यूब मिलमधून वेअरहाऊसमध्ये हलवली जाते, जिथे ती काढली जाते आणि अंतिम लांबीच्या कटिंगसाठी वर्कबेंचवर लोड केली जाते, नंतर ट्यूब एका थरात ठेवल्या जातात जेणेकरून ट्यूब कटिंग मशीनमध्ये एक-एक करून भरल्या जातील - या सर्व पायऱ्यांसाठी श्रम आवश्यक आहेत. हा श्रम खर्च अकाउंटंटच्या लक्षात येऊ शकत नाही, परंतु तो अतिरिक्त फोर्कलिफ्ट ऑपरेटर किंवा वाहतूक विभागातील अतिरिक्त व्यक्तीच्या स्वरूपात येतो.
आकृती २. SAE-J525 आणि SAE-J356A ची रासायनिक रचना जवळजवळ सारखीच आहे, ज्यामुळे नंतरचे पहिल्याची जागा घेण्यास मदत करतात.
हायड्रॉलिक ट्यूबिंग हजारो वर्षांपासून अस्तित्वात आहे. इजिप्शियन लोकांनी ४,००० वर्षांपूर्वी तांब्याचे तारे बनवले. चीनमध्ये बांबूचे पाईप्स सुमारे २००० ईसापूर्व, झिया राजवंशाच्या काळात वापरले जात होते आणि नंतर रोमन प्लंबिंग सिस्टम शिशाच्या पाईप्सने बांधले गेले, जे चांदी वितळवण्याच्या प्रक्रियेचे उप-उत्पादन होते.
सीमलेस. आधुनिक सीमलेस स्टील पाईप्सने १८९० मध्ये उत्तर अमेरिकेत पदार्पण केले. १८९० पासून आजपर्यंत, या प्रक्रियेसाठी कच्चा माल एक घन गोल बिलेट आहे. १९५० च्या दशकात सतत कास्टिंगमधील नवकल्पनांमुळे सीमलेस ट्यूब्सचे रूपांतर इनगॉट्सपासून कमी किमतीच्या स्टील कच्च्या मालात, बिलेट्समध्ये झाले. भूतकाळात आणि सध्या, या प्रक्रियेद्वारे तयार केलेल्या सीमलेस पोकळ्या थंड रेखांकनाने हायड्रॉलिक ट्यूबिंग बनवले जाते. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअर्सने ते SAE-J524 आणि अमेरिकन सोसायटी फॉर टेस्टिंग अँड मटेरियल्सने ASTM-A519 म्हणून वर्गीकृत केले आहे.
सीमलेस हायड्रॉलिक टयूबिंग तयार करणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया असते, विशेषतः लहान व्यासांसाठी. त्यासाठी खूप ऊर्जा लागते आणि भरपूर जागा लागते.
वेल्डिंग. १९७० च्या दशकात, बाजारपेठ बदलली. जवळजवळ १०० वर्षे स्टील पाईप मार्केटवर वर्चस्व गाजवल्यानंतर, सीमलेस स्लिपेज. वेल्डेड पाईपमुळे ते बाहेर पडले, जे बांधकाम आणि ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये अनेक यांत्रिक अनुप्रयोगांसाठी योग्य असल्याचे आढळले. पूर्वी पवित्र भूमी असलेल्या तेल आणि वायू पाइपलाइन क्षेत्राचा काही भागही त्यांनी घेतला.
बाजारपेठेतील या बदलाला दोन नवकल्पनांनी हातभार लावला. त्यापैकी एक म्हणजे सतत स्लॅब कास्टिंग, जे स्टील मिल्सना उच्च-गुणवत्तेच्या फ्लॅट स्ट्रिपचे कार्यक्षमतेने मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करण्यास सक्षम करते. पाईप उद्योगासाठी उच्च वारंवारता प्रतिरोधक वेल्डिंग एक व्यवहार्य प्रक्रिया बनवणारी आणखी एक प्रक्रिया. परिणाम म्हणजे एक नवीन उत्पादन: तुलनात्मक सीमलेस उत्पादनांच्या तुलनेत सीमलेस स्टील पाईपइतकी चांगली कामगिरी आणि कमी किमतीत. ही ट्यूब आजही तयार केली जाते आणि उत्तर अमेरिकन बाजारात SAE-J525 किंवा ASTM-A513-T5 म्हणून वर्गीकृत केली जाते. कारण ट्यूब काढली जाते आणि अॅनिल केली जाते, ती एक संसाधन-केंद्रित उत्पादन आहे. या प्रक्रिया सीमलेस प्रक्रियांइतक्या श्रम-केंद्रित आणि भांडवल-केंद्रित नाहीत, परंतु त्यांच्याशी संबंधित खर्च अजूनही जास्त आहेत.
१९९० च्या दशकापासून ते आतापर्यंत, देशांतर्गत बाजारात वापरल्या जाणाऱ्या बहुतेक हायड्रॉलिक लाईन पाईप्स, मग ते सीमलेस ड्रॉ केलेले (SAE-J524) असोत किंवा वेल्डेड ड्रॉ केलेले (SAE-J525), आयात केले जातात. अमेरिका आणि निर्यातदार देशांमधील कामगार आणि स्टील कच्च्या मालाच्या किमतीतील मोठ्या फरकाचा हा परिणाम असू शकतो. गेल्या ३० ते ४० वर्षांपासून, ही उत्पादने देशांतर्गत उत्पादकांकडून उपलब्ध आहेत, परंतु त्यांना या बाजारपेठेत कधीही वर्चस्व गाजवता आलेले नाही. आयात केलेल्या उत्पादनांची अनुकूल किंमत ही एक मोठी अडचण आहे.
सध्याची बाजारपेठ. गेल्या काही वर्षांत सीमलेस, ड्रॉ आणि एनील केलेले उत्पादन J524 चा वापर कमी होत चालला आहे. ते अजूनही उपलब्ध आहे आणि हायड्रॉलिक लाइन मार्केटमध्ये त्याचे स्थान आहे, परंतु जर वेल्डेड, ड्रॉ आणि एनील केलेले उत्पादन J525 सहज उपलब्ध असेल तर OEM सहसा J525 निवडतात.
साथीचा प्रादुर्भाव वाढला आणि बाजारपेठ पुन्हा बदलली. ऑटोमोबाईलच्या मागणीत वर उल्लेख केलेल्या घटीप्रमाणेच कामगार, स्टील आणि लॉजिस्टिक्सचा जागतिक पुरवठाही कमी होत आहे. आयात केलेल्या J525 हायड्रॉलिक ट्यूबिंगच्या पुरवठ्याबाबतही हेच खरे आहे. या घटना पाहता, देशांतर्गत बाजारपेठ आणखी एका बाजारपेठेत बदलासाठी सज्ज असल्याचे दिसून येते. वेल्डिंग, ड्रॉइंग आणि अॅनिलिंग ट्यूबपेक्षा कमी श्रमप्रधान असलेले दुसरे उत्पादन तयार करण्यास तयार आहात का? एक अस्तित्वात आहे, जरी ते सामान्यतः वापरले जात नाही. ते SAE-J356A आहे, जे अनेक हायड्रॉलिक अनुप्रयोगांच्या आवश्यकता पूर्ण करते (आकृती 1 पहा).
SAE द्वारे प्रकाशित केलेले स्पेसिफिकेशन लहान आणि सोपे असतात, कारण प्रत्येक स्पेसिफिकेशन पाईप बनवण्यासाठी फक्त एकच प्रक्रिया परिभाषित करते. तोटा असा आहे की J525 आणि J356A मध्ये परिमाण, यांत्रिक गुणधर्म इत्यादींमध्ये लक्षणीय ओव्हरलॅप आहे, त्यामुळे स्पेसिफिकेशन गोंधळाचे बीज पेरतात. याव्यतिरिक्त, J356A हे लहान व्यासाच्या हायड्रॉलिक लाईन्ससाठी कॉइल केलेले उत्पादन आहे आणि ते J356 चे एक प्रकार आहे, जे एक सरळ पाईप उत्पादन आहे जे प्रामुख्याने मोठ्या व्यासाच्या हायड्रॉलिक लाईन्सच्या निर्मितीमध्ये वापरले जाते.
आकृती ३. जरी वेल्डेड आणि कोल्ड ड्रॉइंग ट्यूब अनेकांना वेल्डेड आणि कोल्ड सेट ट्यूबपेक्षा श्रेष्ठ मानल्या जातात, तरी दोन्ही ट्यूब उत्पादनांचे यांत्रिक गुणधर्म तुलनात्मक आहेत. टीप: PSI मधील इम्पीरियल व्हॅल्यू हे स्पेसिफिकेशनचे सॉफ्ट कन्व्हर्जन आहे, ते MPa मधील मेट्रिक व्हॅल्यू आहे.
काही अभियंते असा विश्वास करतात की J525 उच्च दाबाच्या हायड्रॉलिक अनुप्रयोगांमध्ये उत्कृष्ट आहे, जसे की जड उपकरणांमध्ये वापरले जाणारे. J356A कमी ज्ञात आहे, परंतु ते उच्च दाबाचे द्रव वाहून नेणारे तपशील देखील आहे. कधीकधी अंतिम फॉर्मिंग आवश्यकता भिन्न असतात: J525 मध्ये आयडी बीड नाही, तर J356A फ्लॅश नियंत्रित आहे आणि त्यात लहान आयडी बीड आहे.
कच्च्या मालाचे गुणधर्म समान आहेत (आकृती २ पहा). रासायनिक रचनेतील लहान फरक इच्छित यांत्रिक गुणधर्मांशी संबंधित आहेत. काही यांत्रिक गुणधर्म साध्य करण्यासाठी, जसे की ताणात ब्रेकिंग स्ट्रेंथ किंवा अल्टिमेट टेन्सिल स्ट्रेंथ (UTS), स्टीलची रासायनिक रचना किंवा उष्णता उपचार विशिष्ट परिणाम देण्यासाठी मर्यादित आहेत.
ट्यूबिंग प्रकारांमध्ये समान यांत्रिक कामगिरी पॅरामीटर्सचा एक सामान्य संच असतो, ज्यामुळे ते अनेक अनुप्रयोगांमध्ये अदलाबदल करण्यायोग्य बनतात (आकृती 3 पहा). दुसऱ्या शब्दांत, जर एक अनुपलब्ध असेल, तर दुसरा आवश्यकता पूर्ण करेल. कोणालाही चाक पुन्हा शोधण्याची आवश्यकता नाही; उद्योगाकडे आधीच मजबूत, संतुलित चाकांचा संच उपलब्ध आहे.
१९९० मध्ये ट्यूब अँड पाईप जर्नल हे मेटल पाईप उद्योगाला समर्पित पहिले मासिक बनले. आज, हे उत्तर अमेरिकेतील उद्योगाला समर्पित एकमेव प्रकाशन आहे आणि पाईप व्यावसायिकांसाठी माहितीचा सर्वात विश्वासार्ह स्रोत बनले आहे.
आता द फॅब्रिकेटरच्या डिजिटल आवृत्तीत पूर्ण प्रवेशासह, मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश.
द ट्यूब अँड पाईप जर्नलची डिजिटल आवृत्ती आता पूर्णपणे उपलब्ध आहे, जी मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश प्रदान करते.
स्टॅम्पिंग जर्नलच्या डिजिटल आवृत्तीचा पूर्ण प्रवेश घ्या, जे मेटल स्टॅम्पिंग मार्केटसाठी नवीनतम तांत्रिक प्रगती, सर्वोत्तम पद्धती आणि उद्योग बातम्या प्रदान करते.
आता द फॅब्रिकेटर एन एस्पॅनॉलच्या डिजिटल आवृत्तीत पूर्ण प्रवेशासह, मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश.