Pasukan BWT Alpine F1 telah beralih kepada Metal Additive Manufacturing (AM) untuk meningkatkan prestasi kereta mereka dengan menghasilkan akumulator hidraulik titanium berfungsi sepenuhnya dengan jejak yang minimum.
Pasukan BWT Alpine F1 telah bekerja dengan Sistem 3D selama beberapa tahun untuk pembekalan dan pembangunan kerjasama. Membuat penampilan sulungnya pada tahun 2021, pasukan itu, yang pemandunya Fernando Alonso dan Esteban Ocon masing-masing menduduki tempat ke-10 dan ke-11 musim lalu, memilih teknologi pencetakan logam terus (DMP) 3D Systems untuk menghasilkan bahagian yang kompleks.
Alpine terus menambah baik keretanya, menambah baik dan meningkatkan prestasi dalam kitaran lelaran yang sangat singkat. Cabaran yang berterusan termasuk bekerja dalam ruang yang terhad, mengekalkan berat bahagian serendah mungkin dan mematuhi kekangan peraturan yang berubah-ubah.
Pakar dari Kumpulan Inovasi Gunaan Sistem 3D (AIG) membekalkan pasukan F1 dengan kepakaran untuk mengeluarkan komponen bergelung kompleks dengan geometri dalaman yang mencabar dan dipacu fungsi dalam titanium.
Pembuatan aditif menawarkan peluang unik untuk mengatasi cabaran inovasi pantas dengan menyampaikan bahagian yang sangat kompleks dengan masa pendahuluan yang singkat. Untuk komponen seperti akumulator hidraulik Alpine, bahagian yang berjaya memerlukan kepakaran pembuatan aditif tambahan disebabkan oleh kerumitan reka bentuk dan keperluan kebersihan yang ketat.
Untuk penumpuk, khususnya gegelung inersia cecair suspensi belakang, pasukan perlumbaan mereka bentuk peredam berwayar keras yang merupakan sebahagian daripada peredam suspensi belakang dalam sistem suspensi belakang dalam kotak utama penghantaran.
Penumpuk ialah tiub tegar yang panjang yang menyimpan dan membebaskan tenaga kepada turun naik tekanan purata.AM membolehkan Alpine memaksimumkan panjang gegelung redaman sambil mengemas kefungsian lengkap dalam ruang terhad.
"Kami mereka bentuk bahagian itu supaya cekap dari segi isipadu yang mungkin dan untuk berkongsi ketebalan dinding antara tiub bersebelahan," jelas Pat Warner, pengurus pembuatan digital kanan untuk pasukan BWT Alpine F1."Hanya AM boleh mencapai ini."
Gegelung redaman titanium akhir dihasilkan menggunakan DMP Flex 350 Sistem 3D, sistem AM logam berprestasi tinggi dengan suasana pencetakan lengai. Seni bina sistem unik mesin DMP Sistem 3D memastikan bahagiannya teguh, tepat, tulen kimia dan mempunyai kebolehulangan yang diperlukan untuk menghasilkan bahagian.
Semasa operasi, gegelung redaman diisi dengan bendalir dan purata turun naik tekanan dalam sistem dengan menyerap dan membebaskan tenaga. Untuk berfungsi dengan baik, cecair mempunyai spesifikasi kebersihan untuk mengelakkan pencemaran.
Mereka bentuk dan menghasilkan komponen ini menggunakan logam AM menawarkan banyak kelebihan dari segi kefungsian, penyepaduan ke dalam sistem yang lebih besar dan penjimatan berat.3D Systems menawarkan perisian yang dipanggil 3DXpert, perisian semua-dalam-satu untuk menyediakan, mengoptimumkan dan mengurus aliran kerja percetakan logam.
Pasukan BWT Alpine F1 memilih bahan LaserForm Ti Gr23 (A) untuk baterinya, memetik kekuatan tinggi dan keupayaannya untuk menghasilkan bahagian berdinding nipis dengan tepat sebagai sebab pilihannya.
Sistem 3D ialah rakan kongsi untuk beratus-ratus aplikasi kritikal dalam industri di mana kualiti dan prestasi diutamakan. Syarikat juga menyediakan pemindahan teknologi untuk membantu pelanggan berjaya mengguna pakai pembuatan bahan tambahan dalam kemudahan mereka sendiri.
Berikutan kejayaan penumpuk cetakan titanium pasukan BWT Alpine F1, Warner berkata pasukan itu digalakkan untuk meneruskan komponen penggantungan yang lebih kompleks pada tahun akan datang.