Muat turun Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Direka bentuk untuk digunakan di jalan raya, Kawasaki Ninja H2™ dibina menggunakan teknologi terkini dan dibangunkan dengan kerjasama bahagian Motosikal Prestasi Kawasaki, Aeroangkasa dan Turbin Gas.
Basikal karbon Ninja H2™ dan Ninja H2™ adalah setara dengan undang-undang jalanan bagi prestasi ultra sukan. Dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 998 cc. cm, pengecas super berpaten, gril ringan, dimensi kompak superbike, kit badan aerodinamik dan lengan hayun satu sisi tegar. Kedua-dua model menampilkan angkup brek Brembo Stylema® berteknologi tinggi, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (mod KTRC-9) dan cat penyembuhan diri Kawasaki yang sangat tahan lama. Di dalam teksi, paparan instrumen warna TFT (Thin Film Transistor) dengan empat mod paparan boleh dipilih, serta sambungan telefon pintar Bluetooth (menggunakan RIDEOLOGY THE APP*). Tayar Bridgestone RS11 membawa semua kuasa dan teknologi itu ke asfalt. Ninja H2 Carbon ialah model edisi terhad khas dengan cangkerang hadapan gentian karbon yang cantik, tahan lasak dan ringan serta lencana tersuai. Ninja H2 2021 boleh didapati dalam warna Spark Black dengan kemasan cermin pada harga runcit yang dicadangkan sebanyak $29,500, manakala Ninja H2 Carbon 2021 tersedia dalam Matt Spark Black dengan kemasan cermin/Candy Flat Blazed Green dengan fairing gentian karbon bersalut jernih asal dan MSRP sebanyak $33,000.
• Teknologi pengecasan super Kawasaki yang dipatenkan memberikan kuasa dan tork yang unggul untuk keseronokan pemanduan maksimum. • Rangka kekisi mengoptimumkan pengendalian dan menghilangkan haba enjin dengan berkesan. • Penyerap hentak OHLINS TTX36. • Badan kapal yang direka bentuk aeroangkasa membantu menjana daya ke bawah. motosikal
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(jenis __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Enjin Kawasaki Ninja H2 perlu padat dan memberikan kuasa tinggi untuk pecutan yang sengit. Pengecas super dianggap penting, tetapi bukan pengecas super sedia ada. Hasil usaha kerjasama antara jabatan kejuruteraan Kawasaki adalah pengecas super yang cekap yang tidak memerlukan intercooler untuk mengurangkan suhu udara enjin.
Superchargerif(jenis ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Struktur casis mestilah cukup kuat untuk memanfaatkan kuasa enjin berkuasa, sementara pada masa yang sama dapat mengendalikan gangguan luaran pada kelajuan trek. Di samping itu, jarak roda yang agak pendek adalah penting untuk pengendalian dan prestasi yang baik. Akhir sekali, casis mesti membantu menghilangkan haba yang dihasilkan oleh loji kuasa berkuasa ini.
Jenis Enjin 4-Lejang, 4-Silinder, Disejukkan Cecair, DOHC, Kepala Silinder 4 Injap, SuperchargedDisplacement 998 ccBore & Strok 76.0 x 55.0 mm Tork Maksimum TBANisbah Mampatan TBAFuel System DFI® dengan Dual Injectors TCBI Pencucuhan-Pemancungan Anjing dengan 6 Advance-Final Transmission RDC Sea-Duncing ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 in.Perjalanan Roda Hadapan 4.7 in.Perjalanan Roda Belakang 5.3 inci.Saiz Tayar Depan 120/70-17Saiz Tayar Belakang 200/55-17Tapak Roda 57.1 in.Suspensi Depan 43mm Boleh Laras Pegas Terbalik dan Atur Semula DOS 43mm Kebolehlarasan, dan Top-Out SpringsRear Suspension Uni-Trak® Baharu, Ohlins TTX36 Shock dengan Mampatan 22 hala dan Redaman Pantulan dan Pusingan Tangan Pramuat Kebolehlarasan Jenis Brek Hadapan Dwi Cakera 330mm Separuh Terapung dengan Radial-Mount, Lawan 4-Omboh Angkup 2 Cakera Brek Belakang 25 Caliper Belakang. Kapasiti Tangki 4.5 gal.Tinggi Tempat Duduk 32.7 in. Berat Kerb= 524.8 lbs. Waranti 12 bulanKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 atau 48 bulan(SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с Т9бдум см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТТ сипся двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колезаХд 4,7 год колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 hari 4 hari 3 bulan Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхним Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 dengan 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ругнылива ремирем предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым супторпортом Емклино Емклин галлона. Высота сиденья 32,7 hari. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Strok 76.0 x 55.0 mm 朧 BA压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封.式 44 Rake./5°Trail英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 5-17 胎尺寸 5-107.英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 New Uni-Trak® 送送 器 器 36 Ohlins向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径向，安磰活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑量 4.5 加仑。座2.英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 , 998 x м56 Ccbore最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 的 的 变速 的 变速点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 苡苮行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,17 轮胎悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回形鼹可调 和 顶出 弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 回尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回尼回弹阻尼手转 预载 调 前 制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对洎峮制动 类型 250 毫米 碟片 带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4.5 加仑 座椅 高度32.7英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Spesifikasi pengeluar dan penampilan Motosikal Jumlah (TMW) tertakluk kepada perubahan tanpa notis.
Lebih ringan, lebih pantas dan lebih tangkas berbanding sebelum ini, barisan motosikal Triumph baharu 2018 pasti memenangi pelumba. Lihat Street Triple S, R dan R Low yang direka bentuk semula dan RS […]
Indian Motorcycles telah membuka garajnya untuk TMW dan kami sangat teruja! Kami memilih Scout dan Springfield untuk semakan dan telah menggunakannya selama sebulan sekarang! Kami akan menulis artikel […]
Suzuki Team Press – 19 Oktober Andrea Iannone: Ke-6 – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: Ke-19 – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: Ke-21 – 1:47.537 ( +2,179) • Andrea Ian melakukan kerja yang hebat […]
Hak Cipta © 1999 – 2022 | Jumlah motosikal ∙ 11 bilion tontonan. 23 tahun ∙ 375 juta pembaca ∙ 1 komuniti motosikal terbesar