Bagaimanakah anda tidak menyukai musim panas? Sudah tentu, ia menjadi panas, tetapi ia pasti mengatasi kesejukan, dan banyak perkara yang perlu dilakukan dengan masa anda. Di Engine Builder, pasukan kami telah sibuk menghadiri acara perlumbaan, pertunjukan, melawat pengeluar dan kedai enjin, dan kerja kandungan biasa kami.
Apabila penutup pemasa atau blok tidak mempunyai pin dowel, atau lubang pin dowel tidak sesuai dengan pin. Ambil peredam lama dan pasir ke bawah bahagian tengah supaya ia kini boleh meluncur muat ke hidung engkol. Gunakannya untuk mengetatkan penutup sambil mengetatkan bolt.
Sama ada anda seorang pembina enjin profesional, mekanik atau pengilang, atau peminat kereta yang menggemari enjin, kereta lumba dan kereta laju, Engine Builder mempunyai sesuatu untuk anda. Majalah cetakan kami menyediakan ciri teknikal yang mendalam tentang semua yang anda perlu tahu tentang pembinaan enjin dan pasarannya yang berbeza, manakala pilihan surat berita kami memastikan anda dikemas kini dengan semua berita terkini dan produk yang dilanggan, anda hanya boleh melanggan kepada industri ini. terima cetakan bulanan dan/atau edisi digital Majalah Engine Builders, serta Surat Berita Engine Builders mingguan kami, Surat Berita Enjin Mingguan atau Surat Berita Diesel Mingguan terus dalam peti masuk anda. Anda akan mendapat kuasa kuda dalam masa yang singkat!
Sama ada anda seorang pembina enjin profesional, mekanik atau pengilang, atau peminat kereta yang menggemari enjin, kereta lumba dan kereta laju, Engine Builder mempunyai sesuatu untuk anda. Majalah cetakan kami menyediakan ciri teknikal yang mendalam tentang semua yang anda perlu tahu tentang pembinaan enjin dan pasarannya yang berbeza, manakala pilihan surat berita kami memastikan anda dikemas kini dengan semua berita terkini dan produk yang dilanggan, anda hanya boleh melanggan kepada industri ini. terima cetakan bulanan dan/atau edisi digital Majalah Engine Builders, serta Surat Berita Engine Builders mingguan kami, Surat Berita Enjin Mingguan atau Surat Berita Diesel Mingguan terus dalam peti masuk anda. Anda akan mendapat kuasa kuda dalam masa yang singkat!
Walaupun kebanyakan perbincangan mengenai kereta baharu hari ini berkisar pada penghapusan enjin pembakaran dalaman secara berperingkat untuk EV berkuasa bateri, masih terdapat beberapa OEM yang ingin memenuhi selera peminat enjin kami. Contoh yang sempurna ialah enjin blok besar ZZ632/1000 Chevrolet Performance baharu – lebih 1,000 kuasa kuda dan penggunaan bahan api 632 inci!
Kami tahu bahawa enjin peti boleh menjadi subjek yang sensitif untuk orang ramai kami, tetapi sukar untuk mengabaikan apa yang telah dilakukan oleh sesetengah OEM sejak kebelakangan ini. Walaupun itu mungkin kelihatan bercanggah dengan semua janji untuk beralih kepada lebih banyak kenderaan hibrid dan elektrik, syarikat kereta seperti Dodge dan Chevrolet juga meningkatkan prestasi di bahagian pembakaran dalaman, dengan produk seperti Hellephant 5PO72 besar dan blok Cam 5PO72.
Chevrolet Performance kini mengorak langkah lebih jauh dengan Chevrolet bersaiz besar 632-kubik-inci, 10.35-liter, 1,004-kuasa kuda yang besar. Enjinnya telah ditunjukkan pada SEMA 2021, dan enjin peti seperti ini terus berkembang dengan lebih banyak inovasi, lebih kuasa dan anjakan yang lebih besar berbanding sebelum ini.
Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine baharu juga tidak terkecuali. Ia merupakan enjin peti paling berkuasa yang pernah dibina oleh Chevrolet, dengan teknologi EFI kemudahan moden dan lebih daripada 1,000 kuasa kuda pada gas pam 93 oktana. Ia mencecah kuasa kuda itu pada 6,600 rpm dan memberikan angka 876 lb. tersedut?
ZZ632 ialah enjin V8 dengan besi tuang, blok dek tinggi dengan penutup kuasa 4 bolt, lubang dan lejang 4.600˝ x 4.750˝ dan lejang. Ia adalah asas yang sama digunakan pada blok 572, tetapi ia digerudi lebih daripada 0.040˝ dan mempunyai 3/8″ keluli berpangkat 4 yang lebih banyak bergerak. -rod rasuk dan omboh aluminium 2618 palsu, semuanya seimbang secara dalaman.
Di atas, 632 menampilkan kepala silinder pelabuhan pengembangan aluminium dengan ruang 70cc dan reka bentuk RS-X. Pancarongga masuk juga adalah aluminium dan merupakan reka bentuk satah tunggal bertingkat tinggi. Kereta api injap terdiri daripada aci sesondol penggelek hidraulik bilet dengan tempoh pengambilan 270º dan tempoh ekzos 287º.0.8 intake dan lif exhaust 287º.0.8. .
Bercakap tentang injap, bahagiannya adalah titanium dengan port masuk 2.450 inci, port ekzos 1.800 inci dan batang OD 5/16. Lengan hayun ialah lengan ayun yang dipasang pada batang penggelek aluminium palsu dengan nisbah 1.8:1.
Ciri-ciri tambahan untuk enjin termasuk 86 lb/jam. Penyuntik bahan api, pencetus engkol 58X, penyalaan dekat palam gegelung, pam air aluminium, bah keluli 8-qt dan badan pendikit gaya 4500. Kesemua ini menawarkan lebih 1,000 kuasa kuda pada 93-oktana dan nisbah mampatan 12:01 pada 7.000
Dengan banyak sokongan selepas pasaran untuk blok besar, tidak sukar bagi orang ramai untuk menolak enjin ini melepasi tanda 1,004 kuasa kuda, sama ada anda memilih untuk menggunakan aruhan paksa atau tidak. Dengan hampir 10.4 liter anjakan tersedia dan hujung bawah palsu sepenuhnya, enjin ini bersedia untuk menerima hukuman kuasa kuda yang tinggi.
Oleh itu, khabar angin bertiup kencang tentang harga enjin 1,000 kuasa kuda, 632 inci padu. MSRP Chevrolet nampaknya berada dalam julat $37K-$38K. Jika anda boleh hidup dengan harganya, kami ingin tahu apa yang anda bersedia untuk meletakkan binatang ini. Ia akan tersedia pada awal 2022.
Enjin minggu ini ditaja oleh Minyak Motor PennGrade, Elring – Das Original dan Scat Crankshafts. Jika anda mempunyai enjin yang ingin anda serlahkan dalam siri ini, sila e-mel Editor Pembina Enjin Greg Jones [email dilindungi]