Unit lenturan tiub automatik sepenuhnya menggabungkan proses huluan dan hiliran, menggabungkan pemprosesan yang cepat, bebas ralat, kebolehulangan dan keselamatan. Walaupun penyepaduan ini boleh memberi manfaat kepada mana-mana pengeluar, ia amat menarik bagi mereka yang berada dalam bidang pengeluaran kenderaan elektrik yang baru lahir tetapi kompetitif.
Kenderaan elektrik (EV) bukanlah sesuatu yang baharu. Pada awal tahun 1900-an, dengan kemunculan kenderaan berkuasa elektrik, wap dan petrol, teknologi kenderaan elektrik adalah lebih daripada pasaran khusus. Walaupun enjin berkuasa petrol telah memenangi pusingan ini, teknologi bateri telah kembali dan akan kekal di sini. Dengan banyak bandar di seluruh dunia mengumumkan pengharaman kuasa fosil mereka pada masa hadapan untuk kenderaan fosil dan bahan api yang diharamkan. s, rangkaian kuasa alternatif akan menguasai industri automotif. Ia hanya menunggu masa.
Angka jualan menunjukkan bahawa kenderaan berasaskan bahan api alternatif telah mendapat tempat selama bertahun-tahun.Menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar, pasaran AS untuk kenderaan elektrik, kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV), kenderaan sel bahan api dan hibrid selain daripada PHEV menyumbang 7% daripada jumlah keseluruhan pada tahun 2020. Pasaran ini hampir tidak wujud 20 tahun yang lalu. Angka-angka kenderaan alternatif baru di Jerman untuk Pengangkutan sendiri. kenderaan berdaftar di Jerman antara Januari 2021 dan November 2021 adalah hampir 35%.Dalam tempoh ini, bahagian BEV yang baru didaftarkan adalah sekitar 11%.Dari perspektif kereta penumpang, pertumbuhan kenderaan elektrik baharu di Jerman amat ketara.Dalam segmen ini, bahagian EV bagi semua kenderaan penumpang yang baru didaftarkan untuk tahun 2020 ini telah meningkat kepada 20 November. mendadak kepada lebih daripada 25%.
Peralihan ini membawa perubahan dramatik kepada pembuat kereta dan keseluruhan rantaian bekalan mereka. Pembinaan ringan adalah tema – semakin ringan kenderaan, semakin sedikit tenaga diperlukan. Ini juga meningkatkan julat, yang penting untuk kenderaan elektrik. Trend ini juga telah membawa kepada perubahan dalam keperluan lenturan paip, dengan permintaan yang semakin meningkat untuk komponen padat dan berprestasi tinggi, terutamanya paip berdinding nipis yang diperbuat daripada bahan aluminium dengan kekuatan tinggi dan berkuat kuasa tinggi, selalunya adalah bahan yang lebih ringan dan berdaya gentian tinggi. lebih mencabar untuk diproses daripada keluli tradisional.Berkaitan dengan trend ini ialah peningkatan dramatik dalam penggunaan bentuk selain bulat.Struktur ringan semakin memerlukan bentuk yang kompleks dan tidak simetri dengan keratan rentas yang berbeza.
Amalan pengilangan automotif yang biasa ialah membengkokkan tiub bulat dan menghidroformasikannya ke dalam bentuk terakhirnya. Ini berfungsi untuk aloi keluli, tetapi boleh menjadi masalah apabila menggunakan bahan lain. Contohnya, plastik bertetulang gentian karbon tidak boleh dibengkokkan apabila ia sejuk. Perkara yang merumitkan ialah kecenderungan aluminium untuk mengeras mengikut usia. Ini bermakna tiub atau profil aluminium sukar atau mustahil untuk dibengkokkan hanya selepas beberapa bulan, jika ia tidak dikilang, tetapi tidak boleh dilentur hanya beberapa bulan. adalah lebih sukar untuk mematuhi had terima yang telah ditetapkan, terutamanya apabila menggunakan aluminium.Akhir sekali, menggantikan kabel kuprum tradisional dengan profil aluminium dan rod untuk membawa arus adalah trend yang semakin meningkat dan cabaran lenturan baharu, kerana bahagian mempunyai penebat yang tidak akan rosak semasa lenturan.
Peralihan kepada kenderaan elektrik menyebabkan perubahan dalam reka bentuk pembengkok tiub. Pembengkok tiub standard tradisional dengan parameter prestasi yang dipratentukan memberi laluan kepada mesin khusus produk yang boleh disesuaikan dengan keperluan pengilang. Prestasi bengkok, ukuran geometri (seperti jejari lentur dan panjang tiub), ruang perkakas dan perisian semuanya diselaraskan agar lebih sepadan dengan proses khusus pengilang dan keperluan produk.
Peralihan ini sedang dijalankan dan hanya akan dipergiatkan. Untuk projek-projek ini membuahkan hasil, pembekal sistem memerlukan kepakaran yang diperlukan dalam teknologi lenturan serta pengetahuan dan pengalaman yang diperlukan dalam reka bentuk alat dan proses, yang mesti disepadukan sejak awal fasa reka bentuk mesin. Contohnya, bentuk alat yang kompleks diperlukan untuk menghasilkan profil aluminium dengan pelbagai keratan rentas. Oleh itu, pembangunan dan reka bentuk aplikasi yang dioptimumkan memerlukan mekanisme yang lebih kecil, yang semakin kecil. kepanasan.
Tekanan kos yang semakin meningkat yang melanda industri auto turut dirasai merentasi rantaian bekalan. Masa kitaran yang singkat dan ketepatan yang melampau kini lebih penting berbanding sebelum ini. Syarikat yang bertujuan untuk kekal berdaya saing perlu menggunakan sumber dengan cekap. Ini termasuk bukan sahaja masa dan sumber bahan, tetapi juga sumber manusia, terutamanya pekerja teras dalam pembuatan. Dalam bidang ini, proses yang mesra pengguna dan boleh dipercayai adalah faktor utama dalam meningkatkan keberkesanan kos.
Pengeluar tiub dan OEM yang mengendalikan fabrikasi tiub secara dalaman mungkin bertindak balas terhadap tekanan kos yang tidak henti-henti dan tekanan lain dengan mencari mesin berprestasi tinggi yang tepat memenuhi keperluan mereka. Brek tekan moden mesti menggunakan strategi teknologi berbilang peringkat yang merangkumi ciri seperti alat lentur berbilang jejari yang boleh disesuaikan yang memudahkan selekoh yang mudah dan tepat dengan tiub yang sangat pendek di antara teknologi lenturan tiub, pembangunan kilauan tiub ini dalam bengkokan kilang. ure sistem bengkok-dalam-bengkok, atau dalam pembuatan sistem tiub kompleks lain.Mesin untuk mengendalikan selekoh kompleks boleh mengurangkan masa kitaran;bagi pengeluar volum tinggi, walaupun beberapa saat disimpan setiap komponen boleh memberi kesan positif yang besar terhadap kecekapan pengeluaran.
Satu lagi komponen utama ialah interaksi antara pengendali dan mesin. Teknologi ini mesti menyokong pengguna sebanyak mungkin. Contohnya, penyepaduan penarikan balik dadu lentur - keadaan di mana dadu lentur dan lengan hayun beroperasi secara berasingan - membolehkan mesin melaraskan dan meletakkan pelbagai geometri tiub semasa proses lenturan. Satu lagi konsep pengaturcaraan dan kawalan mula menyediakan aci untuk selekoh seterusnya, manakala pengawal selekoh ini masih dalam proses secara automatik. Untuk menyelaraskan pergerakan mereka, usaha pengaturcaraan menghasilkan faedah yang besar, mengurangkan masa kitaran sebanyak 20 hingga 40 peratus bergantung pada komponen dan geometri tiub yang dikehendaki.
Memandangkan peralihan kepada rangkaian kuasa alternatif, automasi adalah lebih penting berbanding sebelum ini. Pengeluar lentur tiub perlu menumpukan pada automasi yang meluas dan keupayaan untuk menyepadukan aliran kerja melangkaui lenturan. Ini terpakai bukan sahaja untuk lenturan paip dalam pengeluaran siri berskala besar, tetapi juga semakin kepada pengeluaran siri yang sangat kecil.
Brek tekan moden untuk pengeluar volum tinggi, seperti CNC 80 E TB MR dari Schwarze-Robitec, sesuai untuk keperluan pengeluar dalam rantaian bekalan automotif. Atribut seperti masa kitaran yang singkat dan kecekapan sumber yang tinggi adalah kritikal, dan banyak pengeluar bergantung pada pilihan seperti pemeriksaan kimpalan, pemotongan terbina dalam dan antara muka robotik.
Dalam pemprosesan tiub automatik sepenuhnya, pelbagai peringkat proses mestilah boleh dipercayai, bebas ralat, boleh diulang dan pantas untuk memastikan kualiti hasil lenturan yang konsisten.Langkah pemprosesan huluan dan hiliran mesti disepadukan ke dalam unit lenturan tersebut, termasuk pembersihan, lenturan, pemasangan, pembentukan hujung dan pengukuran.
Peralatan pengendalian seperti robot dan komponen tambahan seperti pengendali paip juga mesti disepadukan.Tugas utama adalah untuk menentukan proses mana yang paling sesuai untuk aplikasi yang berkaitan.Sebagai contoh, bergantung pada keperluan pengilang, stor pemuatan tali pinggang, stor rantai, penghantar lif atau penghantar bahan pukal mungkin merupakan sistem yang sesuai untuk penyuap tiub. Sesetengah pengeluar brek tekan membuat penyepaduan semudah mungkin dengan menawarkan sistem perancangan sumber semula perusahaan yang proprietari.
Walaupun setiap langkah tambahan menjadikan rantaian proses lebih panjang, pengguna tidak mengalami sebarang kelewatan kerana masa kitaran secara amnya kekal sama. Perbezaan terbesar dalam kerumitan sistem automasi ini ialah keperluan kawalan ketat yang diperlukan untuk menyepadukan unit lentur ke dalam rangkaian pengeluaran dan rangkaian syarikat sedia ada. Atas sebab ini, pembengkok paip harus bersedia untuk Industri 4.0.
Secara keseluruhan, penyepaduan adalah yang paling penting. Adalah penting bagi OEM bekerjasama dengan pembina mesin yang mempunyai pengalaman luas dalam membangunkan mesin yang serasi dengan pelbagai subsistem dalam proses pembuatan automatik sepenuhnya.
Tube & Pipe Journal menjadi majalah pertama yang didedikasikan untuk berkhidmat dalam industri paip logam pada tahun 1990. Hari ini, ia kekal sebagai satu-satunya penerbitan di Amerika Utara khusus untuk industri dan telah menjadi sumber maklumat yang paling dipercayai untuk profesional paip.
Kini dengan akses penuh kepada edisi digital The FABRICATOR, akses mudah kepada sumber industri yang berharga.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal kini boleh diakses sepenuhnya, menyediakan akses mudah kepada sumber industri yang berharga.
Nikmati akses penuh kepada edisi digital Jurnal STAMPING, yang menyediakan kemajuan teknologi terkini, amalan terbaik dan berita industri untuk pasaran pengecapan logam.
Kini dengan akses penuh kepada edisi digital The Fabricator en Español, akses mudah kepada sumber industri yang berharga.